Renault Duster vs Nissan Qashqai

[zhiv]

Сравнение технических данных

Сравнение технических данных

B1 Ширина салона спереди — 1387 мм
B2 Ширина салона сзади — 1400 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм



B1 Ширина салона спереди — 1336 мм
B2 Ширина салона сзади — 1332 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1420 мм

[Spirt]

Вставлю свои 5 коп. Может кому и будет интересно мое сравнение!
У меня Duster у коллеги Qashqai - из личного опыта вождения, Кашкай комфортнее, берет лучше обороты, тормозная на высшем уровне, окантовка внутри совсем другая - приятнее, правда сцепление выжимается тяжелее нежели у Dustera после пересадки не сразу привыкаешь. По остальным признакам ТО, Расход горючего, немного проигрывает в стоимости Кашкай(чик). С учетом того, что самая простая комплектация Кашкая укладывается в порог цены Laureat Duster - был сделан правильный выбор в пользу последнего. Вывод: приятно ехать и на Дастере и на Кашкае. Я брал из соображений полного привода и несколько не жалею за свой выбор.

Машины 100% разного сигмента

По сути

[Sman]

Сообщение от Spirt

По остальным признакам ТО, Расход горючего, немного проигрывает в стоимости Кашкай(чик)

См. фото. Расход Кашкая: 5,9 литров по трассе - на переднем приводе с включенным круиз-контролем на скорости 100 км/ч

Маловероятно, что Дастер в силах достичь такого показателя с менее мощным моторчиком...

[Spirt]

Дастер с менее мощным моторчиком делает мертвую петлю и укладывается в 5,6 куда ж там брать агрессивного Кашкая с его 5,9 - пусть даже без круиз контроля. Однозначно дешевле и по ТО и по Расходу.

[Sman]

Сообщение от Spirt

Однозначно дешевле и по ТО и по Расходу.

Не убедили. Совсем не однозначно.

[Spirt]

Не убедил - так тому и быть.
Возможно кто то еще сможет оставить конкретные отзывы, я на этом свой дальнейший флуд с Вами заканчиваю. Понял что неочем говорить!

[Sman]

Сообщение от Spirt

Дастер с менее мощным моторчиком делает мертвую петлю и укладывается в 5,6 куда ж там брать агрессивного Кашкая с его 5,9 - пусть даже без круиз контроля. Однозначно дешевле и по ТО и по Расходу.

Дизель, ясен пень, жрет мало, я имел в виду бензин. Но у дизеля межсервисный интервал в два раза меньше, да и с зимой нашей и солярой проблемы будут... Поэтому, дизель не рассматриваем...

[bobfate]

А мне вот интересно, во всемизвестной статье Авторевю http://www.autoreview.ru/_archive/se...EMENT_ID=74768 в конце приводятся паспортные данные машин и замеры экспертов журнала. Так вот по паспорту разгон дастера с движком 1.6 на ручке до 100 - 13 с, а кашкая с 2,0 и вариатором - 11,3. А на практике по их замерам дастер делает кашкая: 12,3 против 12,6. Как такое получилось?

[гусь]

Разница в 3 сотни кг что то значит?

[bobfate]

Сообщение от гусь

Разница в 3 сотни кг что то значит?

Так и разница в объемах и мощности двигателя тоже есть.

[Spirt]

Сообщение от Sman

Дизель, ясен пень, жрет мало, я имел в виду бензин. Но у дизеля межсервисный интервал в два раза меньше, да и с зимой нашей и солярой проблемы будут... Поэтому, дизель не рассматриваем...

Честно говоря не понял в чем смекалка, но (бензин):
Расход топлива и токсичность Duster 1.6 4WD
Городской цикл, л/100 км: 9.70
Загородный цикл, л/100 км: 6.40
Смешанный цикл, л/100 км: 7.50

Расход топлива и токсичность Кашкай 2.0 4WD
Городской цикл, л/100 км: 11
Загородный цикл, л/100 км: 7.10
Смешанный цикл, л/100 км: 8.50

[иванко]

Сообщение от bobfate

А мне вот интересно, во всемизвестной статье Авторевю http://www.autoreview.ru/_archive/se...EMENT_ID=74768 в конце приводятся паспортные данные машин и замеры экспертов журнала. Так вот по паспорту разгон дастера с движком 1.6 на ручке до 100 - 13 с, а кашкая с 2,0 и вариатором - 11,3. А на практике по их замерам дастер делает кашкая: 12,3 против 12,6. Как такое получилось?

До сотни по замерам АР Дастер чуть -чуть быстрее Кашкая,но как только авто переваливают сотню ,то Дастер останется далеко позади.Это происходит не только из-за разности в весе и мощности , но и из-за слишком *короткой* трансмиссии Рено

[Udav1]

Сообщение от Sman

См. фото. Расход Кашкая: 5,9 литров по трассе - на переднем приводе с включенным круиз-контролем на скорости 100 км/ч

Маловероятно, что Дастер в силах достичь такого показателя с менее мощным моторчиком...

Прикольно, а где видно что Вы движетесь со скоростью 100 км/час????

[Sher-khan]

Сообщение от bobfate

А мне вот интересно, во всемизвестной статье Авторевю http://www.autoreview.ru/_archive/se...EMENT_ID=74768 в конце приводятся паспортные данные машин и замеры экспертов журнала. Так вот по паспорту разгон дастера с движком 1.6 на ручке до 100 - 13 с, а кашкая с 2,0 и вариатором - 11,3. А на практике по их замерам дастер делает кашкая: 12,3 против 12,6. Как такое получилось?

Очень просто. Ниссановцы завысили разгон, (элеменатрный обман потребителя, либо машинку закачали 100-м бензой и даванули тапку со всей дури. Плюс вытащили все что только можно лишнее) а эксперты Авторевю достигли лучших результатов на Дастере с разгоном на ручке чем Румынские тестеры, что не мудрено так как уровень экспертов Авторевю - очень высок.

Много автомобиля за свои деньги это не про шампунь. Именно с этим слоганом в конце 80-х продавалась в германии Лада Самара, и не плохо продавалась.

[maslovyu]

Сообщение от Sman

Вы чё серьёзно всё этов дастер собрались запёхивать? Наивный человек...

судя по вместимости более маленького логана - в дустере еще и место останется

[Ritter]

Сообщение от Sman

Дизель, ясен пень, жрет мало, я имел в виду бензин. Но у дизеля межсервисный интервал в два раза меньше, да и с зимой нашей и солярой проблемы будут... Поэтому, дизель не рассматриваем...

выйдете из бана, велкам в дизельный раздел... а пока учите матчасть.... потому как чушь писать про дизель нечего...

[Колюха]

Мне тоже раньше Кашкай нравился, но поспрашивав владельцев узнал, что в нем очень слабая подвеска. Громыхает чуть ли не сновья и многие к 30000 уже в ней что то меняют. Так же все жалуются на дребезжание пластика в салоне и о перегорание лампочек ближнего света чуть ли не каждый месяц. Причем эти старые болячки в новом Кашкае так и не исправили. Ну а про не убиваемую логановскую подвеску все слышали, так что на Дастере одной проблемой меньше.

[DANTE]

Убить можно любую подвеску!Всё зависит от манеры езды и умения ценить вещи(авто)!

[Колюха]

Сообщение от DANTE

Убить можно любую подвеску!Всё зависит от манеры езды и умения ценить вещи(авто)!

Я не думаю что многие отважится специально убивать подвеску на своём авто.

[espace]

Сообщение от DANTE

Убить можно любую подвеску!Всё зависит от манеры езды и умения ценить вещи(авто)!

Ниссановскую на короткоходных ( вертикально поставленных ) задних сайлентблоках переднего рычага . Ну очень легко .

[Alchi]

Сообщение от Колюха

Ну а про не убиваемую логановскую подвеску все слышали...

Я бы сказал, что в Логане подвеска "непробиваемая", но никак не "неубиваемая". Логановская подвеска позволяет водителю очень много, например, переезжать трамвайные пути не сбрасывая газ, не трясет не мелких неровностях и т.п. Отсюда водители расслабляются и не замечая плохой дороги идет убой подвески. УЛогана слабые места в подвеске - рулевые наконечники. В меньшей степени рулевые тяги и сайленты передних рычагов. Это по своему опыту езды и ремонта.