Эксплуатация дизельного Дастера

[kval300]

У меня если верить графику авторов прошивки 113-115

[mario]

Сообщение от kval300

У меня если верить графику авто

А у меня если верить Адакт 130

[kval300]

Сообщение от kval300

У меня если верить графику авторов прошивки 113-115

Но это не принципиально.дизель 90 в стоке легко и с 3й тронется,я говорю про динамику и более бережное отношение к трансмиссии. Каждый может хоть с 5 трогаться.мне и многим нравится с 1ой!

[n_dum]

Сообщение от Staz

..имеется в виду динамика разгона?
У меня получается эта динамика и страдает, видимо пока медленно успеваю переключать с первой на вторую а потом с третьей она самая и появляется эта динамика.. На первой газу поддаешь так обороты какие то страшные вылазят и все рычит, далее вторая.. получше но динамики пока нет… весь поток уже уехал вперед…

Производитель рекомендует трогаться с 1 когда в горку или с прицепом. Я бы добавил в пробке при включенном кондее (частенько и вентилятор тут включен), забирает часть мощей! что и делаю.
Остальное просто сноровка. Как-то со временем оно само приходит. дизель, турбо, это несколько другая манера езды. Грязь, снег не сразу привык. хотя стаж далеко за 30 лет.

[kval300]

Сообщение от n_dum

с 1 когда в горку или с прицепом

Автомобили с полноприводной
трансмиссией 4х4 (4WD)
На горизонтальном участке дороге
и на незагруженном автомобиле ре-
комендуется трогаться с места на
второй передаче.
Мануал страница 71, это рекомендуется но не означает что именно нужно,я вешу 110кг считаю что авто уже загружен и трогаюсь с 1ой и считаю это правильным, с моей точки зрения.

[n_dum]

Сообщение от kval300

Автомобили с полноприводной
трансмиссией 4х4 (4WD)
На горизонтальном участке дороге
и на незагруженном автомобиле ре-
комендуется трогаться с места на
второй передаче.
Мануал страница 71, это рекомендуется но не означает что именно нужно,я вешу 110кг считаю что авто уже загружен и трогаюсь с 1ой и считаю это правильным, с моей точки зрения.

А я без чипования! машина 12 года только так. как писал. даже когда сватья 120 кг и ( я 92кг) полный бак.

[Vалера Т]

Прошёл ТО-1 на 15000км . Разговаривал по поводу провалов на 2250об на шестой. Манагер и слесарь знают о том что на машинах с ноля болтаются соединение на дроссельной заслонке. Но с провалом не связывают. ))) Короче сказали что неоднократно об этом сообщали на завод и с этого года узел изменили. Не знаю так ли это. На 40-50 т. км стирается фиксатор и они меняют на новый узел. Попросил слесаря заменить сальник на этот https://www.drive2.ru/l/519070094697955599/ ( с собой взял) , самому некогда было. И вот тут самое интересное. Та чёрная изолента что раньше накрутил для уплотнения , она вся превратилась в кашу. Хорошо что не попала туда куда ей попадать не положено . По крайней мере по работе движка не заметно. Так что не лепите там всякую чушь , кроме маслостойких и устойчивых к высокой температуре. Совет по изоленте был в теме ... Проехал после ТО кусок маршрута где раньше расход ниже 5,1 л ну ни как , в этот раз рекорд - 4,8 л. Воздушный фильтр , развал-схождение и новый синий сальник в дроссельной заслонке дали доп. экономию в 0,3 л. Провалов нет.

[RuslanVa]

Сообщение от Vалера Т

Прошёл ТО-1 на 15000км . Разговаривал по поводу провалов на 2250об на шестой. Манагер и слесарь знают о том что на машинах с ноля болтаются соединение на дроссельной заслонке. Но с провалом не связывают. ))) Короче сказали что неоднократно об этом сообщали на завод и с этого года узел изменили. Не знаю так ли это. На 40-50 т. км стирается фиксатор и они меняют на новый узел. Попросил слесаря заменить сальник на этот https://www.drive2.ru/l/519070094697955599/ ( с собой взял) , самому некогда было. И вот тут самое интересное. Та чёрная изолента что раньше накрутил для уплотнения , она вся превратилась в кашу. Хорошо что не попала туда куда ей попадать не положено . По крайней мере по работе движка не заметно. Так что не лепите там всякую чушь , кроме маслостойких и устойчивых к высокой температуре. Совет по изоленте был в теме ... Проехал после ТО кусок маршрута где раньше расход ниже 5,1 л ну ни как , в этот раз рекорд - 4,8 л. Воздушный фильтр , развал-схождение и новый синий сальник в дроссельной заслонке дали доп. экономию в 0,3 л. Провалов нет.

Т.е. Вы эти синие кольца заказывали у Kulikage с drive2?
Как впечатления от монтажа?
И еще, как у них с маслостойкостью? Давно поставили? Как часто планируете мониторить их состояние?

[Vалера Т]

Сообщение от RuslanVa

Т.е. Вы эти синие кольца заказывали у Kulikage с drive2?
Как впечатления от монтажа?
И еще, как у них с маслостойкостью? Давно поставили? Как часто планируете мониторить их состояние?

Да, эти синие , выписывал сам . Поставили вчера . Меняются быстро. Всё о них на драйве. Тут в теме об этом уже было . Сколько ходят пока не знаю, пусть напишут отзывы кто много на них проехал.

[HID]

Не знаю, появилось это только сейчас, или раньше просто не замечал. Но на оборотах примерно 1900-2000 (диапазон даже уже) появляется некий свист от двигателя... турбина?

[Isigar]

Сообщение от HID

Не знаю, появилось это только сейчас, или раньше просто не замечал. Но на оборотах примерно 1900-2000 (диапазон даже уже) появляется некий свист от двигателя... турбина?

У меня так уже 45 тысяч, как купил с пробегом 66, так и было.

[HID]

Isigar, есть подозрение что сновья так - вроде слышал я уже этот звук, просто не акцентировал на нем внимание...

---------- Добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее написано было в 15:14 ----------

И в очередной раз при сканировании машинки увидел запомненные ошибки по датчика ТОЖ и наддува, номера не запомнил - стер, вроде больше не появляются. ошибка по датчику ТОЖ была и раньше (тоже не активная). Видать контакт где-то пропадает.

[Isigar]

Сообщение от HID

Isigar, есть подозрение что сновья так - вроде слышал я уже этот звук, просто не акцентировал на нем внимание...

---------- Добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее написано было в 15:14 ----------

И в очередной раз при сканировании машинки увидел запомненные ошибки по датчика ТОЖ и наддува, номера не запомнил - стер, вроде больше не появляются. ошибка по датчику ТОЖ была и раньше (тоже не активная). Видать контакт где-то пропадает.

А чем сканировали?

[HID]

Сообщение от Isigar

А чем сканировали?

ELM327 и прога PyClip Dacia

[alexx_prg]

Сообщение от Vалера Т

Воздушный фильтр , развал-схождение и новый синий сальник в дроссельной заслонке дали доп. экономию в 0,3 л

Один только новый воздушный фильтр уже даёт столько. Он засирается тысячи за три и начинает подъедать мощность. Сразу после замены машина едет ну прям очень заметно лучше.

[TiM*]

Сообщение от HID

Не знаю, появилось это только сейчас, или раньше просто не замечал. Но на оборотах примерно 1900-2000 (диапазон даже уже) появляется некий свист от двигателя... турбина?

Всегда свистит, просто раньше ухо не тренированное было у тебя ))
У жены спрашивал, она не слышит...))

я да же слышу, когда турбина давление скидывает.
( На обоих дизельных дастерах проехал больше 200 тыс км ))

[HID]

Сообщение от TiM*

Всегда свистит, просто раньше ухо не тренированное было у тебя ))

просто окна открыл - погода недостаточно жаркая чтоб кондер включать, но теплая чтобы держать окна закрытыми.

[Вездеход64]

Сообщение от HID

просто окна открыл - погода недостаточно жаркая чтоб кондер включать, но теплая чтобы держать окна закрытыми.

ни когда не открываю окна, не хочу еще и пыли в салон , итак 1 раз в неделю -две в салоне мою, а так будешь каждый день мыть, да еще и пылью дышать...

[want_to_be_jeep]

Сообщение от RuslanVa

Т.е. Вы эти синие кольца заказывали у Kulikage с drive2?

Как впечатления от монтажа?

И еще, как у них с маслостойкостью? Давно поставили? Как часто планируете мониторить их состояние?

Спасибо Kulikage, сегодня он сам лично поставил на мой Дастер свои колечки! Но как выяснилось при осмотре соединение патрубка с радиатором интеркулера болтается примерно как на дросселе! Стопорное стальное кольцо на дросселе уже было "погрызано". Да и нижний патрубок радиатора тоже имеет люфт! Так что владельцы рестайлов-дизелей, обратите внимание! Kulikage обещал изготовить такие же кольца для патрубков интеркулера, так что похоже скоро комплект будет состоять уже из 4-х колец!

Отправлено с моего Redmi 4 через Tapatalk

[RuslanVa]

Сообщение от want_to_be_jeep

Спасибо Kulikage, сегодня он сам лично поставил на мой Дастер свои колечки! Но как выяснилось при осмотре соединение патрубка с радиатором интеркулера болтается примерно как на дросселе! Стопорное стальное кольцо на дросселе уже было "погрызано". Да и нижний патрубок радиатора тоже имеет люфт! Так что владельцы рестайлов-дизелей, обратите внимание! Kulikage обещал изготовить такие же кольца для патрубков интеркулера, так что похоже скоро комплект будет состоять уже из 4-х колец!

Отправлено с моего Redmi 4 через Tapatalk

А на что менять эти стопорные кольца(скобы)?
Я пока из проволоки согнул и сверху затянул хомутом.
Но не нравится мне так.
Kulikage еще пробовал печатать стопор из пластика, но мне кажется что будут проблемы, так как нижняя часть патрубка имеет П-образную прорезь.