Новый dCi о 109 коняках!

[Modigar]

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

[Aleks67]

Сообщение от Ворчун2014

Morze701 диагност в СЦ Рено

Это я не к тому, что он не может разобраться в проблеме, а к тому, что человек заговорит, когда непонятные моменты случаться начнут на его личной машине с пробегом 5-10 т км .
Ну и, само собой, лицо заинтересованное получается.

[kaznachei]

Сообщение от Aleks67

Ну и, само собой, лицо заинтересованное получается.

Во-во, казачок засланный ).

[Morze701]

Я и не скрываю, что мне Карлос Гон на мобилу бросает деньги, как в очередной раз пройдется по российским рено-клубам. Это же очевидно)))))

[kaznachei]

Сообщение от AlexDizel

У турбодизеля ещё и маслосъёмных колпачков нет.

Ух ты, вот новость то. А я вот нашел тут кое что:

Турбодизель Рено Мастер каталог деталь 4 http://www.elcats.ru/truck/renault/s...5F9B&office=ru

[sapvel]

Сообщение от Morze701

Я и не скрываю, что мне Карлос Гон на мобилу бросает деньги, как в очередной раз пройдется по российским рено-клубам. Это же очевидно)))))

[kaznachei]

Господа, а ни кто не знает, есть ли в природе переходники с наших концевиков пластиковых топливопроводов на обычный резиновый шланг? Мож кто знает, подскажите где раздобыть. Хочу фильтр сепаратор DAHL 65 вкорячить и проточный подогреватель топлива.

[IMG][/IMG]

[AlekseyK]

Добрый день. Не нашел соответствующей темы, помогите, пожалуйста. Официальный дилер настоятельно рекомендует заменить масло на 3000км. Снятием с гарантии не угрожает, а просто рекомендует, если я собираюсь долго эксплуатировать. Действительно ли эта замена нужна, если в книжке это не указано?

[evilmilk]

Сообщение от AlekseyK

Добрый день. Не нашел соответствующей темы, помогите, пожалуйста. Официальный дилер настоятельно рекомендует заменить масло на 3000км. Снятием с гарантии не угрожает, а просто рекомендует, если я собираюсь долго эксплуатировать. Действительно ли эта замена нужна, если в книжке это не указано?

Я не менял, ничего не случилось. Так можно и каждую тысячу менять.

---------- Добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее написано было в 12:48 ----------

Добавьте в первое сообщение номер топливного фильтра 164039594R - тут сам картридж, который надо менять. И стоит существенно дешевле 900 руб, против 2000 полного набора фильтра со стаканом 164033646R .

[kaznachei]

Сообщение от AlekseyK

Добрый день. Не нашел соответствующей темы, помогите, пожалуйста. Официальный дилер настоятельно рекомендует заменить масло на 3000км. Снятием с гарантии не угрожает, а просто рекомендует, если я собираюсь долго эксплуатировать. Действительно ли эта замена нужна, если в книжке это не указано?

А я сам попросил дилера поменять на 3000 км., чем очень удивил его. Кашу маслом не испортишь. Потом через 7500 стал менять. Пока тарахтит.)

[AlexDizel]

А я сам попросил дилера поменять на 3000 км., чем очень удивил его. Кашу маслом не испортишь. Потом через 7500 стал менять. Пока тарахтит.) Тоже самое делаю! ТО-0 называется. Платишь за масло и фильтр , работа бесплатно. Зато сделали диагностику и проверили ходовую.

[Сергей Захаров]

хуже точно не будет(обкатка)
я менял.

[andrew124]

Сообщение от AlekseyK

Добрый день. Не нашел соответствующей темы, помогите, пожалуйста. Официальный дилер настоятельно рекомендует заменить масло на 3000км. Снятием с гарантии не угрожает, а просто рекомендует, если я собираюсь долго эксплуатировать. Действительно ли эта замена нужна, если в книжке это не указано?

Я бы поменял после обкатки масло и масляный фильтр, можно это просто не у официалов сделать. А потом к официлам раз в 15ткм, между этим самостоятельно каждые 7500 масло с фильтром и воздушный заменить.

[Вездеход64]

Сообщение от andrew124

Я бы поменял после обкатки масло и масляный фильтр, можно это просто не у официалов сделать. А потом к официлам раз в 15ткм, между этим самостоятельно каждые 7500 масло с фильтром и воздушный заменить.

ну сейчас договоримся до замены авто на 7500))))
Вон мне советовали заменить колодки и топливный фильтр

[Snake4]

Всем добрый день!
Появилась проблемка с дизелем или может я что-то не понимаю....
Ситуация следующая: есть дастер дизель, пробег сегодня порядка 17 т. км. На пробеге примерно 9 т.км начал замечать уменьшение мощности, особенно на диапазоне 1700-2200. На этом пробеге поехал с семьей в Крым, большие пробеги, высокие скорости. Часто такое поведение было при начале поездки, если выключить зажигание, завести двигатель заново такое поведение пропадало (ну или становилось чуть-резвее, трудно описать субъективное).
Далее, после пробега в одну сторону порядка 2200км такое поведение стало скорее нормой. Недавно проводил исследования с помощью TorqPro — ставил график оборотов и крутящего момента, катался и смотрел. Получалось что максимум — 237 нм двигатель выдает примерно после 2300 оборотов, включение-выключение двигателя не помогают.
По ТО: первая смена масла и воздушного фильтра на 6000 км, вторая на 15500, на второй смене масла поменял топливный фильтр, поведение не изменилось, топливный был чуть-темный по низу.
Топливный, воздушный оригиналы, масляный — заменитель.
Сейчас еще залил промывку топливной для дизелей от Hi-Gear, посмотрю по результатам.
Вот хочу поинтересоваться у сообщества, может это нормальное поведение машины после прохождения обкатки и срабатывают некие заложенные в ЭБУ настройки подачи топлива или регулировки других параметров? Может температура воздуха так влияет? хотя разница с октябрем прошлого года и весной нынешнего не то чтобы большая была (10 против 18-20)?
Есть ли смысл записываться на диагностику?

[Alexei 44]

Snake4, честно не понял, что у Вас за проблема...

на оборотах 1700-2200 по моему самая ураганная тяга у мотора.


На других оборотах тянет лучше?

[r7khs]

Сообщение от Snake4

Всем добрый день!
Появилась проблемка с дизелем или может я что-то не понимаю....
Ситуация следующая: есть дастер дизель, пробег сегодня порядка 17 т. км. На пробеге примерно 9 т.км начал замечать уменьшение мощности, особенно на диапазоне 1700-2200. На этом пробеге поехал с семьей в Крым, большие пробеги, высокие скорости. Часто такое поведение было при начале поездки, если выключить зажигание, завести двигатель заново такое поведение пропадало (ну или становилось чуть-резвее, трудно описать субъективное).
Далее, после пробега в одну сторону порядка 2200км такое поведение стало скорее нормой. Недавно проводил исследования с помощью TorqPro — ставил график оборотов и крутящего момента, катался и смотрел. Получалось что максимум — 237 нм двигатель выдает примерно после 2300 оборотов, включение-выключение двигателя не помогают.
По ТО: первая смена масла и воздушного фильтра на 6000 км, вторая на 15500, на второй смене масла поменял топливный фильтр, поведение не изменилось, топливный был чуть-темный по низу.
Топливный, воздушный оригиналы, масляный — заменитель.
Сейчас еще залил промывку топливной для дизелей от Hi-Gear, посмотрю по результатам.
Вот хочу поинтересоваться у сообщества, может это нормальное поведение машины после прохождения обкатки и срабатывают некие заложенные в ЭБУ настройки подачи топлива или регулировки других параметров? Может температура воздуха так влияет? хотя разница с октябрем прошлого года и весной нынешнего не то чтобы большая была (10 против 18-20)?
Есть ли смысл записываться на диагностику?

Не бери в голову.Если жара то дизель так и себя ведет. Кислорода в воздухе меньше становится. Не первый год наблюдаю такое явление.

---------- Добавлено в 14:33 ---------- Предыдущее написано было в 14:25 ----------

Сообщение от kaznachei

Господа, а ни кто не знает, есть ли в природе переходники с наших концевиков пластиковых топливопроводов на обычный резиновый шланг? Мож кто знает, подскажите где раздобыть. Хочу фильтр сепаратор DAHL 65 вкорячить и проточный подогреватель топлива.

[IMG][/IMG]

Я токарю заказывал переходники из бронзы. В природе переходников нет.

[Snake4]

Сообщение от r7khs

Не бери в голову.Если жара то дизель так и себя ведет. Кислорода в воздухе меньше становится. Не первый год наблюдаю такое явление.[COLOR="Silver"]

Думал на эту тему. Если бы решалось только температурой воздуха, то включения-выключения зажигания ни к чему бы не привели.

Да и к тому же на прошлых дизелях температура не давала такого существенного эффекта

[HID]

Сообщение от Snake4

Да и к тому же на прошлых дизелях температура не давала такого существенного эффекта

прошлые дизеля тоже были полторалитровые?

[Snake4]

Сообщение от Alexei 44

Snake4, честно не понял, что у Вас за проблема...

на оборотах 1700-2200 по моему самая ураганная тяга у мотора.


На других оборотах тянет лучше?

Пропала былая тяга на низких, осталась только начиная с 2300-2500

максимум крутящего (смотрел по графику с TorqPro) выдает только с 2300 примерно и выше

---------- Добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее написано было в 13:08 ----------

Сообщение от HID

прошлые дизеля тоже были полторалитровые?

нет
4М41, 3,2 литра
4D56, 2,8 литра

[HID]

Сообщение от Snake4

нет
4М41, 3,2 литра
4D56, 2,8 литра

на малообъемных дизелях буквально все сказывается на тяге - качество солярки, атмосферное давление, разряженность воздуха, температура, влажность, высота над уровнем моря и т.д. и т.п.