Чип-тюнинг

[WWolf]

господа, а что вы думаете по поводу вот такой приблуды для дизельного двигателя.

тырк

[Hudozhnik]

Сообщение от WWolf

а что вы думаете

отчиповаться попроще и дешевле

[Константин_]

Сообщение от WWolf

господа, а что вы думаете по поводу вот такой приблуды для дизельного двигателя.

тырк

Но у нас не будет 110 сил, у нас как для слаборазвитых рынков 90 сильный мотор, как я понимаю производства Турции.

[YuriyVZ]

Сообщение от Константин_

Но у нас не будет 110 сил, у нас как для слаборазвитых рынков 90 сильный мотор, как я понимаю производства Турции.

По ссылке указано, что для 90 тоже подходит.

[WWolf]

для 90 кобыл подходит - дает 110 и почти 250 момента.
сколько стоит чиповка?
просто тут суть в том что можно поставить и перед поездкой к дилеру снимать. - сохранение гарантии

---------- Добавлено в 20:20 ---------- Предыдущее написано было в 20:19 ----------

причем налог будет как за 90. и страховка тоже
правда сейчас вроде бы до 100 кобыл повышающий коэффициент

[YuriyVZ]

Сообщение от WWolf

сохранение гарантии

Чиповка никак не влияет на гарантию.

[testov-test]

Сообщение от YuriyVZ

Чиповка никак не влияет на гарантию.

Нука-нука, поподробнее, пожалуйста...

[Михась]

Сообщение от WWolf

господа, а что вы думаете по поводу вот такой приблуды для дизельного двигателя.

тырк

Очень даже положительно,когда Дастер обкатаю обязательно куплю и поставлю.....отзывы почитал в инете о разных производителях данной продукции-все только положительные...даже на родине их производства (в Германии) ,немцы хвалят...только вот смущает кол-во производителей данного товара...Tuning Box, Race-CHIP , Power BOX... КАКОЙ ВЫБРАТЬ?((( НАВЕРНО БУДУ БРАТЬ ПО СООТНОШЕНИЮ ЦЕНА/ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ! )))

кстати в отличии от Race-chip у представленного блока увеличения мощности не видно регулировки положений мощность,крутящий момент/экономичность....по все видимости регулировки нет...но он и в 2 раза дешевле...

[aGt]

Сообщение от WWolf

господа, а что вы думаете по поводу вот такой приблуды для дизельного двигателя.

тырк

Сообщение от Михась

...
увеличения мощности не видно регулировки положений мощность,крутящий момент/экономичность....по все видимости регулировки нет...но он и в 2 раза дешевле...

Все представленное -Грубо Обманка положения нажатой педали акселератора и т.д., увеличенная подача соответственно...Двигатель работает в других режимах относительно стока..

[n_dum]

Сообщение от testov-test

Нука-нука, поподробнее, пожалуйста...

поподробнее тут можно посмотреть и решить для себя.
http://www.s-auto.kiev.ua/page88/
Лично я несколько изменил своё мнение.Возможно буду чиповать, но... только на солидной фирме и года через 2, когда введут в России законодательно топливо нормального качества. Всё-таки перевели с ЕВРО-5 на 4 не даром.

[YuriyVZ]

Сообщение от testov-test

Нука-нука, поподробнее, пожалуйста...

Подробнее уже было в этой теме. Обнаружить наличие программного чип-тюнинга на ТО практически невозможно. Можно только при компьютерной диагностике, которую просто так не делают и она платная, и то не каждый обратит внимание. Очень многие проходили ТО у дилера и техосмотр, тоже на чиповоном Логане, я в том числе.
Ну а в случае проблем с двигателем, можно и обратно прошивку вернуть, обычно, такая операция предоставляется бесплатно.

[Олегъ]

чиповка дешевле этих всех боксов будет. я чиповал нексию за 3 тыр. на дастер не думаю,что намного дороже будет.

[Михась]

...после получения своего дизелька ,прохождения обкатки,после ТО-10000км.(хотя поеду пораньше на 8-9 тыс.км) , планирую поехать на чиповку дизелька в эту фирму..http://www.avtochip.ru/

созванивался с ними, обещают перепрошивкой ЭБУ(за 2-4 часа) сделать из 90л.с. и 200 НхМ, соответственно минимум 115л.с. и 250 НхМ(в принципе параметры того же дизеля К9К только евро-5,там 110 л.с. и 240 НхМ), расход топлива, при неизменном стиле езды ,обещают, сохраниться...может даже немного (на 0,5-1л/100км)упадет....цена вопроса в г.Курске от 10000-до 12000р....обещают,по желанию,сделать и 126л.с. и 292 НхМ, но уже без полной гарантии того что сцепление сможет "переварить" такой крутящий момент(на твой страх и риск)....

..я то ,собственно, беру дизелька не для того чтобы гонять, просто мне нужен больший момент для безопасных обгонов на трассе....часто же такое бывает,плетешься за фурами 80 км/ч,а навстречи поток не дает обогнать из-за отсутствия большого запаса под педалью газа....а так нажал и опередил безопасно....вот такие мысли....дизелисты кто чего по этому поводу скажет?

[Enot]

Согласен, то же имею такое желание

[aGt]

Михась здесь смотрел , еще с Украины

[Михась]

Сообщение от aGt

Михась здесь смотрел , еще с Украины

...почитал,спасибо...а тему создал,потому что запарился читать про чиповку бензинок...хочу попробовать объединить в этом вопросе всех дизелистов...

[YuriyVZ]

Сообщение от Михась

...почитал,спасибо...а тему создал,потому что запарился читать про чиповку бензинок...хочу попробовать объединить в этом вопросе всех дизелистов...

Не вижу смысла разделять темы чип-тюнинга для дизеля и бензина. Тем более в основной наиболее активно, как раз дизель обсуждался.

[Ky6uk]

Однозначно нет разницы , ибо немного народа решит чиповать свои моторы.
Тема должна быть одна

[Михась]

...да как скажете,уважаемые....Вам виднее...


...кстати,однозначно для себя определил,что улучшать характеристики буду с помощью чиповки ЭБУ двигателя, а не устанавливать пауер-бокс....т.к. во многих статьях в инете говориться примерно одно и тоже(за исключением рекламных сайтов производителей тех самых пауер-боксов)...
"....Задача пауэр-бокса искажение сигнала от датчика давления топлива, а именно он заставляет эбу верить, что давление в топливной рейке заниженное и как следствие поднимать его. В итоге имеем постоянно завышенное давление топлива, топливный насос высокого давления постоянно работающий с перегрузом ( что совсем не позитивно сказывается на его ресурсе), мощность двигателя тоже возрастает, но как правило еще поднимается и расход топлива. Для сравнения при чип тюнинге давление топлива не изменяется совсем, количество топлива регулируется только шириной управляющего импульса форсунок (в зависимости от скорости и нагрузки состав смеси может обогащаться или обедняться) , при этом еще для сохранения оптимального состава смеси пропоционально изменяется количество воздуха ( давление турбины), что пауэр-бокс сделать ни как не может...."

..это если кому интересно,чтобы не топтаться по тем же следам,что и я))))))

[aGt]

Сообщение от Михась

...кстати,однозначно для себя определил,что улучшать характеристики буду с помощью чиповки ЭБУ двигателя...
..это если кому интересно,чтобы не топтаться по тем же следам,что и я))))))

Правильно...Михась, отпишись по результату...!