WEBASTO.или Сигнализация с автозапуском

[Lebedvan]

В Лаура Озерки за вебасту просто с таймером просят 75 тонн, не синмая с гарантии. Ставят куда-то вниз, ничего не двигают. Поузнаваю у них, не снимут ли с гарантии за установку у оф. дилера вебасты: с телефонным запуском выйдет тыщ 50. 35 тонн на дороге не валяются.
Для тех, кто решит, что у меня проблемы с математикой: таймер стоит 3500, телефонный запуск - 13500.

[ванёк северный]

Lebedvan, на сколько я знаю,блок для запуска с телефона стОит 7 тыс.советую в инете поискать.

[Lebedvan]

ванёк северный, http://www.webasto.ru/our_clients/price/
ДУ ThermoCall 3
13 800
Ну да, 60 тыщь с установкой выйдет. Тогда 25 выгода, они тоже не валяются на дороге.

[aGt]

Сообщение от ванёк северный

Lebedvan, на сколько я знаю,блок для запуска с телефона стОит 7 тыс.советую в инете поискать.

А зачем блок Вебасто? М20 или М30 от Старлайн и GPS метка и запуск по телефону
http://www.ultrastar.ru/14804/17150

[Hudozhnik]

Сообщение от ванёк северный

я не стал перечитывать всех постов

Сообщение от ванёк северный

посадка акк-ра

Юзал и то и это, но посадка аккумулятора была замечена только с Вебасто! Или , по крайней мере, были отказы ее запуска ввиду низкого напряжения АКБ.

[гарди]

Да мне и сигналку Старлайн и GPS метка и запуск по телефону предлагали все в сборе 60т только я не понял про нерма час что то 11.5 ч 1000р в сумме иле нет.

[Lebedvan]

aGt, блок Вебасто нужен, чтобы трущиеся детали двигателя при запуске по маслу работали, а не друг о друга. Если о блоке запуска - то всегда удобней, когда комплектующие одной фирмы, ей же установленные. Проблем будет меньше.
А со старлайном уже имел дело - больше не буду брать.

[PPV]

Буду ставить Бинар 5 в ТД Теплостар, установщики проверенные и аппарат тоже на личном опыте. Ставил на авто жены- она довольна, запуск от сигналки, себе буду брать с gsm модулем- с брелка не всегда сигнал доплевывается на сигналку. Зная как греется двигун 2.0 - лучше потеряю 25 тыс но буду ехать в тепле и с оттаявшими стеклами, чем морозить яйца и ориентироваться по компасу. Прогревать я тоже не люблю- всегда спешу, проще позвонить на модуль, пока спустишся- двигатель теплый. Климат подключать не стоит, аккум быстро разряжается.

[alex_bar]

Теплый салон с "вебастой" может обернуться севшим аккумулятором:
т.к. при прогреве салона от батарейки питается не только насос "вебасты", но и вентилятор печки. Так что обнаружить утром свой автомобиль с теплым движком, салоном и севшим аккумулятором - более чем вероятно.

Предпусковик сжигает около 0,7 литра в час. Машина на холостом ходу - около литра.
На примере Логана могу сказать, что установка у официалов сигналки обходится в 15 тыр. Вебасты (не у дилера) в самом простом исполнении 36 тыр. с выводом на кнопку пульта - 40 тыр.
Сигнализация все равно нужна. Т.е. разница между обычной сигналкой и "авто" около 5 тыр.
Таким образом, "вебаста" на 30-35 тысяч дороже.
Разницу в окупаемости посчитайте при условии, что у вас 2 месяца в году -20 и ниже. Автозапуск будет заводить машину ночью 2 раза на 20-30 минут.
Учтите, что на двигатель 2,0 вебаста будет дороже.

Я юзаю ЛОган уже 6 лет и более 100 тыс км. Проблем в морозы не было. При этом крайне неблагоприятные условия эксплуатации - короткие пробеги.
Проблем с движком нет.

Кстати, вебаста - это еще и "лишняя дырка" в бензобаке. И топливопровод для нее кидают по днищу (любителям офф-роуда на заметку).

[skela]

alex_bar
пишите о том что знаете навярняка.
акком не разряжается в 0 никогда, при условии правильного подключения и эсплуатации,
а авто с автозапуском элементарно уезжают с помощью пионеров.
была у меня автозаводка- фигня полная.
так что выбор я сделал - бинар.

[гарди]

(топливопровод для нее кидают по днищу ) уже нет, сам видел технология идет вперед все под капотом .Аккумулятор -гелевый аккумулятор

[ванёк северный]

у нас не во всех регионах бывают холода,где то и вообще подогрев двигателя не нужен,но когда дилер предлагает набирать допы......то самое нужное из всего что предлагали-выбрал вэбасто так как холода до минус 37,45 у нас не редкость а так же подключил сигналку к оному подогревателю чтоб запустить, если на градуснике будет ооочень минус!канечно,я не собираюсь пользоваться ежедневно,тут товарищи правы на счет разрядки акб(время работы вебасто -надо увеличивать на 2 пробегом по дороге)но как писали на других форумах,в основном садит акб вентилятор салона,его можно и не включать а потом ,при запуске двигателя установить среднее значение(не на полную горячее!)что я уже и проделал в опытном эксперементе!обошлась мне вся эта музыка у дилера -50 вэбасто плюс 10установка моей сигналки(цены дерут!!!)хотя можно было и малой "кровью" обойтись если бы сам или в другой кампании устанавливал бы.

[Jhonny]

Кроме вебасты есть еще Гидроник, расход у него примерно 400 грамм в час, за 40 минут прогревает двигатель полностью при температуре на улице -25.
Авто бензиновое в среднем за час 2 литра бензина кушает, дизель меньше, но не забывайте про ресурс двигателя и образование нагара из-за долгой работы на холостых.

[alex_bar]

Уважаемый Skela.
Пишу о чем знаю. Имел ввиду разрядку аккумулятора до уровня, недостаточного для проворота стартера. Имел несколько примеров таких ситуаций. Хотя, надо сказать, что это были машины не с таким "емким" аккумулятором, как у Дастера.
Разряжается он из-за того, что при подключении функции "прогрев салона" добавляется еще один потребитель электроэнергии - вентилятор.

Для того, чтоб авто с автозапуском было труднее "спионерить" - как раз и нужны прямые руки установщиков, и не надо экономить на оборудовании.
Ставите автозапуск? оснастите авто механическими противоугонками и сигналкой со своим иммобилайзером (такие сейчас есть, кажется).

Уважаемый, Гарди.
А как от бензобака до капота топливопровод проведен ? По салону?

[Lebedvan]

alex_bar, Для вебасто не обязательно вентилятор печки врубать. + у дизеля, например, фен есть, салон быстро прогреестя при уже тёплой печке, тёплом движке и фене. Жрёт Вебаста солярки всего-то 470 гр. в час. И 520 бенизна. К топливопроводу подрезаются под капотом, зачем далеко идти? Хотя иногда и тянут свою трубочку.

[aGt]

Сообщение от alex_bar

Уважаемый Skela.
Пишу о чем знаю. Имел ввиду разрядку аккумулятора до уровня, недостаточного для проворота стартера. Имел несколько примеров таких ситуаций. Хотя, надо сказать, что это были машины не с таким "емким" аккумулятором, как у Дастера.
Разряжается он из-за того, что при подключении функции "прогрев салона" добавляется еще один потребитель электроэнергии - вентилятор.

Для того, чтоб авто с автозапуском было труднее "спионерить" - как раз и нужны прямые руки установщиков, и не надо экономить на оборудовании.
Ставите автозапуск? оснастите авто механическими противоугонками и сигналкой со своим иммобилайзером (такие сейчас есть, кажется).

Уважаемый, Гарди.
А как от бензобака до капота топливопровод проведен ? По салону?

Могу открыть большой секрет!У меня уже стоит Вебасто
Топливопроводы под защитой(штатной),вентилятор салона не подключал(не вижу смысла,снег все равно мести),запуск Вебасто с брелка сигналки через допканал,контроль запуска по сигналке -с датчика температуры двигателя.Ну и с таймера соответственно...Компановка так же как и у Бинар- Skela
По инструкции,и практике, время пробега=времени работы отопителя и будет счастье...
Вроде к зиме подготовился

[skela]

Сообщение от alex_bar

Уважаемый Skela.
Пишу о чем знаю. Имел ввиду разрядку аккумулятора до уровня, недостаточного для проворота стартера. Имел несколько примеров таких ситуаций. Хотя, надо сказать, что это были машины не с таким "емким" аккумулятором, как у Дастера.
Разряжается он из-за того, что при подключении функции "прогрев салона" добавляется еще один потребитель электроэнергии - вентилятор.

Для того, чтоб авто с автозапуском было труднее "спионерить" - как раз и нужны прямые руки установщиков, и не надо экономить на оборудовании.
Ставите автозапуск? оснастите авто механическими противоугонками и сигналкой со своим иммобилайзером (такие сейчас есть, кажется).

Уважаемый, Гарди.
А как от бензобака до капота топливопровод проведен ? По салону?

я пишу не ток о том что знаю, но и о том что делал сам.
и автозапуск, и установку бинара.
нравится вам верить в то, что установщики - суперпарни-верьте.
считаете что нужно подключение вентилятора- да пожалуйста.
у меня вентилятор салона не подключен . так как считаю что это полная фигня. особенно с токоограничительными резисторами.

[alex_bar]

Так я, вообще-то, и имел ввиду, что подключение вентилятора салона влечет риск разрядки аккумулятора. Лучше уж без него.

Не совсем понял, как Вебаста подключена к топливопроводу под капотом? Т.е. у Вас при ее включении одновременно включается топливный насос, установленный в баке?

[Lebedvan]

Сообщение от alex_bar

Не совсем понял, как Вебаста подключена к топливопроводу под капотом? Т.е. у Вас при ее включении одновременно включается топливный насос, установленный в баке?

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=8214.0
В данном случае (дизель) - просто тройничок под капотом.
Для бензина - да, надо бы тянуть.

[гарди]

У товарища тойота ленд крузер 80 1KZ дизель не турбовый Вебаста подключена к топливопроводу под капотом очень доволен брал Б/У на разборке с установкой 18т.