ДИНАМИКА 2л 4Х4

[Max51]

Долго убивал в себе привычку прижиматься к фурам перед обгонами. Наоборот, отдаляюсь от нее метров на 30-50 - так видно вперед больше, и держу постоянно включенным левый поворотник. Увидев достаточный просвет на встречке, начинаю ускорятся пока еще проходит последняя встречная машина, а сразу после ее прохождения выхожу на обгон на встречку.

[Serg119]

Сообщение от Max51

начинаю ускорятся пока еще проходит последняя встречная машина

А если она не последняя...

[Max51]

Сообщение от Serg119

А если она не последняя...

А для этого надо глазами глядеть. Для чего дистанцию увеличиваю - как раз для того чтоб было больше видно. Если она не последняя - ждем последнюю тогда.

[BOND]

Меня динамика устраивает, меня поведение при переключении передач во время быстрого разгона неустраивают, как то он у меня дергается не получается эластично ( в меру конечно) набирать скорость когда охота по резвее. Даже заметил, что когда при переключении сначала отпускаешь вверх педаль сцепления, а затем давишь газ - получается ровно, а если как учили вверх сцепление вниз газ одновременно, то как то грубо получается, что ли... У кого как, а ? К стати мне и Художник говорил, что научился разгоняться без потери мощности не сразу.

[стаскайф]

Сообщение от Jekan

Турбо как раз жару еще больше чувствует

это да,сегодня была температура с утра не айс,нажал на педаль и #очень обрадовался#,мб это и те 6000 км ,после которых дизель раскроет все свои хар-ки а мб и температура воздуха,машина стала просто болидом,даже электронная педаль не тупила

[dg972]

Почитал я тему и такое чувство появилось, будто бы на Дастерах одни спортсмены ездят. 17 лет на Нивках откатал, принцип был такой: движок больше 3000 не крутить! Растоптал ее до 100 и еееедешь.
Взял Дастера 2 л., думал летать будет, ЗЫ, а он НЕ ПРЕТ! Динамика, конечно по-более нивской, но ощущение, словно за джопу кто-то держит! Мощь электроникой ограничена?

[А1962]

Сообщение от dg972

Почитал я тему и такое чувство появилось, будто бы на Дастерах одни спортсмены ездят. 17 лет на Нивках откатал, принцип был такой: движок больше 3000 не крутить! Растоптал ее до 100 и еееедешь.
Взял Дастера 2 л., думал летать будет, ЗЫ, а он НЕ ПРЕТ! Динамика, конечно по-более нивской, но ощущение, словно за джопу кто-то держит! Мощь электроникой ограничена?

А пробег какой ?
Может и тут принцып больше 3000 не крутить! применяется ? так-зря , раскрути до 4000, авось и поедет.
На своей , после пробега 6000км. динамикой не нарадуюсь !!

[Павел.]

Сообщение от Игорь42

Я на своем Дастере 1,6 МКПП5 на светофорах всех делаю!!!

А может и верно... первые метров 15, ведь у него привод коробки не тросовый, а более четкий, да и коробас от 1.6 требует меньшего привыкания.
ИМХО, все дело в тренировке.

[Андрей1984]

Сообщение от А1962

А пробег какой ?
Может и тут принцып больше 3000 не крутить! применяется ? так-зря , раскрути до 4000, авось и поедет.
На своей , после пробега 6000км. динамикой не нарадуюсь !!

Более того-иногда можно и до 6000 крутить.Тогда вообще выстреливает.

[Олегъ]

Сообщение от Павел.

А может и верно... первые метров 15, ведь у него привод коробки не тросовый, а более четкий, да и коробас от 1.6 требует меньшего привыкания.
ИМХО, все дело в тренировке.

Привод коробки у передничка тросовый! Лично проверял! Более того,он на всех логаноподобных тросовый! И мен показалось на тесте 2-литрового,что 6-ступка более чёткая,ходы короче!

---------- Добавлено в 18:18 ---------- Предыдущее написано было в 18:13 ----------

Сообщение от dg972

Почитал я тему и такое чувство появилось, будто бы на Дастерах одни спортсмены ездят. 17 лет на Нивках откатал, принцип был такой: движок больше 3000 не крутить! Растоптал ее до 100 и еееедешь.
Взял Дастера 2 л., думал летать будет, ЗЫ, а он НЕ ПРЕТ! Динамика, конечно по-более нивской, но ощущение, словно за джопу кто-то держит! Мощь электроникой ограничена?

Уважаемый,а разве у Нив 16 клапанный двигатель?? Да будет вам известно,что у 16-клап. движка подхват начинается с 3000 и чем дальше крутишь,тем резвее и злее! Так вплоть до 6000!
Так что мощь ограничена не электроникой,а вашей нивской привычкой.

[Jekan]

Сообщение от Андрей1984

Более того-иногда можно и до 6000 крутить.Тогда вообще выстреливает.

Согласен, ехать авто действительно начинает после 5000 оборотов

[Vaber]

А я балдею от этастичности и тяги с низов(в гражданском режиме)!!

[CrankS]

Сообщение от Jekan

Согласен, ехать авто действительно начинает после 5000 оборотов

АГА. Месяц так поездить и выкинуть движок!

[zhiv]

Сообщение от CrankS

АГА. Месяц так поездить и выкинуть движок!

Обоснуй!?
5000 об/мин абсолютно штатные обороты для двигателя!

[yasasha86]

Сообщение от zhiv

Обоснуй!?
5000 об/мин абсолютно штатные обороты для двигателя!

Согласен. И на 6000 отсечка стоит. Но злоупотреблять бы не стал. Да и расход, как у Феррари.

[CrankS]

Сообщение от zhiv

Обоснуй!?
5000 об/мин абсолютно штатные обороты для двигателя!

Именно потому на обкатке рекомендуют использовать именно их - 5000!

[dg972]

Сообщение от CrankS

Именно потому на обкатке рекомендуют использовать именно их - 5000!

ЗЫ! Мне первые 3000 км советовали не крутить движок выше 3500 об/мин. Рекомендация манагера из Авантайма.

[maslovyu]

Комментарий модератора maslovyu: хватит заниматься оффтопом, флудом и глумом

[Jekan]

Сообщение от CrankS

Именно потому на обкатке рекомендуют использовать именно их - 5000!

Речь идет о динамике, и о оборотах на которых она есть, а когда до этих оборотов начинать крутить решать каждому самому!

[Alek-han]

Динамика дастера отличная! Про ниву товарищ насмешил. Нива это овощ даже по сравнению с дастером 1,6. У меня очень много знакомых у которых нивы и шнивы. Один экземпляр даже тюнингованный(нулевик, прямоток, компрессор какой-то и еще куча переделок родного движка), вот на нем еще можно потягаться, но только с дастером 1,6