ТО своими руками.

[ELISEEVVS]

Всем добрый день. Сегодня делал ТО1 15000 сам в гараже. До официалов 200 вёрст,да и неверю я им. Решил заменить все масла во всех отсеках так сказать. Начал с двигателя. Снял защиту слил масло и принялся за масляный фильтр,заранее купленным сьёмником. И вот те на,сьёмник в руках и развалился. Он вот такой

Не покупайте это. Отломались зубчики на центральной шестерёнке. Пришлось бежать в магаз и покупать новый. Вот такой

Этот с лёгкостью выдержал испытание. Масло залил статоил лазер вей 5W40. Фильтра оригинал. Заводское масло отходило 15 тыс км. Было чёрное и вонючее значит нормальное,то есть хорошо мыло двигатель. Промывку не использовал.

После этого приступил к раздатке. Открутил сначала заливную пробку,сунул туда палец ,и масла там ненашол. Недолив. Слил что было. Страшно чёрного цвера,вонючее ,хуже чем в двигателе. Залил статоил геар вей PS45 75W90. Влезло около 0.5литра. Заливал большим шприцом ,который посоветовали товарищи. Шприц оказался полным отстоем,всё уделал в масле,и сам облился. Ямы у меня нет поэтому всё не совсем удобно. Да и масло недешёвое чтоб его разливать 450 руб литр со скидкой.
Далее принялся за коробку. Слил масло. Оно вполне нормальное,не чёрное,не вонючее. В общем нормальное масло можно было и не менять,но раз уж полез то сделал. Шприцом мне больше пользоваться не захотелось поэтому сделал самодельную приблуду из бутылки шланга и ручки.сняв левое колесо и подвесил обрезок бутылки на пружину,а шлангу в заливное,оно же контрольное отверстие. Влезло чуть больше 2-х литров. Масло такое же как в раздатку.
На коробку и раздатку ушло 2,5 банки литровые.
Далее,муфта. Тоже недолив. Слил,масло нормальное не чёрное не вонючее. Залил статоил геар вау LS5 80W90. Влезло пол литра.


Свечи не менял. Поменяю на 30 тыс. Обнаружил дифекты сварки на глушителе в 2-х местах. Сразу было невидно,но теперь почернело вокруг.


Вот вроде и всё.

Сообщение от atom1982

Перечень сервисных операций "комплекс-сервиса" Регулярное ТО

Бензиновый двигатель



Дизельный двигатель



Обязательные проверки при проведении ТО



Так же в двух файлах с расценками у ОД.

А для того, чтобы не заморачиваться с номерами деталей есть вот такие наборы - ДусьШоп

[SevenSkyi]

на 1,6 немного не так.

[фиргат]

zhiv, а если два вместе приварить

[Sane]

Сегодня заменил масло, масляный фильтр открутился "крабом" хорошо, без особых усилий, потому что я его в прошлый раз закрутил от руки.....

[agu1954]

Чем снять и установить обратно пружинные хомуты на резиновом патрубке, соединяющий трубы от турбины?
Проверял наличие масла в трубе от турбины. Сдвинуть-снять смог, а вернуть на место не могу. Никак не одеть хомут на место. Страшно тугой и концы скошены, плоски сползают от такой нагрузки. Толщина этих хомутов 4 мм.
Масло, после турбины, в трубе есть но не много. Надо снимать турбину.
Подскажите как снять эту трубу с турбины. В стыке прощупываются усики от стопорного кольца. Их разжимать или сжимать.

[Denis1972]

При пробеге 47 тыщ поменял антифриз и тормозуху, помыл радиаторы снаружи автомойкой. Все в принципе просто, помучился только с хомутом патрубка радиатора, снял быстро, а вот одеть на место не так просто, нужны пассатижы с широким зевом.
P.S. Делал все без подъемника или эстакады.

[Firerus]

А мне вот интересно как некоторые сливают масло не снимая защиты? Даже снимая фильтр -зальёт всё к чертям.

[hiker51]

Сообщение от Firerus

А мне вот интересно как некоторые сливают масло не снимая защиты? Даже снимая фильтр -зальёт всё к чертям.

Фильтр съёмником приотдать, заранее взять литровку (от очистителя), отрезать под 45' дно. Получится совок. Его завести под теплообменник фильтра. Далее рукой откручиваем, остатки масла остаются в верхней части пластиковой бутылки. Масло откачиваем через щуп или сливаем через защиту с бутылочкой сока вставленной в окно защиты, - всеми известными способами. И будет усё чисто и быстро.

[DJQYF]

Сообщение от Firerus

А мне вот интересно как некоторые сливают масло не снимая защиты? Даже снимая фильтр -зальёт всё к чертям.

Элементарно! В дырку защиты-"вырезку от поллитровой баклажки". Когда основной"поток масла" сольется, откручиваем фильтр и под пивко курим минут ну 15, можно больше. Заливов не наблюдается. Так потеки.... Ну как у дилера. Главное не торопиться!

[alex-1968]

Ну зальет и че? На скорость не влияет

[Firerus]

Опять снял защиту как пр то1, нестал ничё придумывать.
Первый раз менял на своем дастере свечи, вторая прям в грязи вся, остальные нармальные. Все наконечники катушек в пыли, никакой герметичности там нет. Чёто я опечалился прям.

[hiker51]

Сообщение от Firerus

Опять снял защиту как пр то1, нестал ничё придумывать.
Первый раз менял на своем дастере свечи, вторая прям в грязи вся, остальные нармальные. Все наконечники катушек в пыли, никакой герметичности там нет. Чёто я опечалился прям.

А свечка нормально была затянута? (25-30 Нм - норма)
Люфт между внешним изолятором и железом гайки есть?
Очень похоже на копоть через свечу накидало.

[alex-1968]

Сообщение от hiker51

Очень похоже на копоть через свечу накидало

похоже конечно, но откуда столько копоти то?
Если все нормально - должно быть светло-рыженькое/серенькое, без всякой копоти.

[hiker51]

Сообщение от alex-1968

похоже конечно, но откуда столько копоти то?
Если все нормально - должно быть светло-рыженькое/серенькое, без всякой копоти.

У jimmik свеча двух контактная от MOTRIO вообще развалилась, с выпаданием стержня в поршневую, разгерметизация свечи.
А копоть от пробоя и пропусков.

[alex-1968]

hiker51, да я помню эту историю.
Но я к тому, что если копоть на свече есть - значит она и в цилиндре есть в таких количествах.
Че та на мой взгляд многовато.

[hiker51]

Сообщение от alex-1968

hiker51, да я помню эту историю.
Но я к тому, что если копоть на свече есть - значит она и в цилиндре есть в таких количествах.
Че та на мой взгляд многовато.

Дело шло полным ходом к разрушению и истории как у jimmik, успел без серьёзных последствий, хотя в цилиндре, при нестабильно работающей свече, сажи должно быть порядком, масло тоже чёрное, наверняка.
Интересно, как народ не замечает проблему с движком, и ездит до последнего на трёх цилиндрах...

[alex-1968]

ПускайFirerus, через тыщщу свечку выкрутит и поглядит чёрная она опять или нет. Если опять чёрная - значит не в свече дело - догадался я ))

[hiker51]

Сообщение от alex-1968

ПускайFirerus, через тыщщу свечку выкрутит и поглядит чёрная она опять или нет. Если опять чёрная - значит не в свече дело - догадался я ))

Пусть хозяин "кобылы" выскажется
Есть цепочка:
форсунки омывателя штатные протекают в колодец- коррозия- пробой свечи- перегрев изолятора свечи/катушки- разгерметизация и разрушение- копоть вышла на ружу- в цилиндре и масле сажа от не сгоревшего топлива...
или вариант 2: банальная недозатяжка свечи на заводе

[Firerus]

Иэххх как в Йейске хорошо аднака. Доехал отлично. На свече не сажа..... блин на фото видно херово. Это грязь. Обыкновенная, сырая, грязная грязь. Катушка закручена хорошо, плотно. Мне так мерещится это косяк уплотнительных колец катушек жажигания, так как остальные три резиновых наконечников были в пыли. Этот весь в грязи. Дрыгатель так то сухой,видать действительно из пот омывателей ..... хотя там клапана обратки поставил. Гдето в сентябре. А жижа на свече сырая. хз. Потом посмотрим. По теме нагара и тп- тут всё ок во всех цилиндрах. Я бы даже сказал что на 30т км их можно было бы и не менять, по виду ещё столько же проходили бы. Ладна, я в заслуженном запое,
Ваше здоровье!

[Павлуша]

Всё, на 3 год перешёл на полное ТО своими руками. В эту субботу менял масло:
- менял через щуп с помощью шестерёнчатого насоса от ВАЗ (слил около 5,15л, ещё около 0,1 л вылилось при снятии фильтра)
- перешёл на Лукойл Армотек Гинезис 5w40
- болты защитной рампы надо крутить магнитной насадкой или уплотнять болт пакетом, второй конец которого держать в руках, иначе эти болты закручиваются в перевёрнутом виде
- отработанное масло отдал в тех.центр, чтобы не портить природу.
Масло - 1740 руб/5л, фильтр "невский фильтр" - 141 руб. Доп. инструменты на 650 руб (цепной съёмник, насос с трубками и электрикой). На следующем ТО пошла экономия и продолжение удовольствия.

[Sane]

Сообщение от Павлуша

болты защитной рампы надо крутить магнитной насадкой или уплотнять болт пакетом, второй конец которого держать в руках, иначе эти болты закручиваются в перевёрнутом виде

......маг. насадка....пакет... Вот, ключ -гайка-пластилин...и всё, и не надо не какой насадки с пакетом..