Duster vs Opel Mokka

[Sergey_T]

Компания Opel готовит компактный вседорожник, который базируется на платформе хэтчбека Corsa. Но это будет не просто Corsa с повышенным клиренсом и пластиковой защитой кузова, а отдельная полноценная модель. Автомобиль получит название Mocha — так по-английски называется кофе сорта мокко. Но есть предположение, что имя машины на всех или некоторых рынках будет звучать как Mokka, по-немецки. В одном можно не сомневаться — вряд ли Opel решит продавать в России автомобиль с названием Mocha, так что ждем «Мокку».

Ждать осталось недолго — премьера кроссовера запланирована на автосалон в Женеве весной следующего года, а первые продажи начнутся в ноябре. Кузов Mokka будет приблизительно на 30 сантиметров длиннее, чем у Corsa (4300 против 3999 мм), а также значительно выше. Это значит, что новинка попадает в одну «весовую» категорию с кроссовером Skoda Yeti (4223 мм) и новым вседорожником Ford EcoSport.

Как и конкуренты, Mocha/Mokka будет предлагаться в вариантах с передним и полным приводом. Дизайн кузова будет в целом унаследован от модели Corsa, хотя у них не будет ни единой общей кузовной детали. Ну а увеличенный дорожный просвет и некрашеный защитный пластик по нижнему периметру кузова — обязательные атрибуты в этом классе. Двигатели, в соответствии с современными тенденциями, ожидаются в основном малообъемные с турбонаддувом, а трансмиссии — роботизированные с двумя сцеплениями и классическая «механика». Базовая цена заявлена на уровне 18 тысяч евро — это чуть дешевле, чем стоит в Европе самая доступная версия Skoda Yeti.

http://auto.mail.ru/article.html?id=36043

P.S. По поводу названия - "господа гусары, молчать..."

Дастер 2011 (серый) - Мокка 2012(красный)

[shell]

Сообщение от zhiv

назовите в каких из них:
1. я удобно размещусь за рулем (рост 195см, вес 105кг)
2. комфортная подвеска позволяющая ехать по грейдеру со скоростью 80км/ч
3. трех режимная трансмиссия полного привода (2ВД, авто, ЛОК)
4. клиренс не менее 19см
5. в багажник входит полный комплект резины
ну думаю достаточно...

жду Ваш список

В первую очередь я имел ввиду шниву. Но про нее сказать ничего не могу поскольку не юзал и знаю только что она дешевле дастера и вроде как проходимей.

Вот видите, у вас свои критерии выбора авто. У кого другие. В моем списке при выборе был климат, ксенон, комфортная подвеска, автомат. А дальше когда начал бегать по салонам и считать во что мне это обойдется-оказалась мокка самая дешевая(как ни парадоксально здесь это звучит). Поскольку примерные аналоги уходят за 1200000. Что просто еще раз подтверждает что все в этом мире относительно и каждому свое.

[cergeypk]

Видать Дастер у них как заноза в ...опе

[svsuhov]

Захотелось паркетник. С женой в один день брали два тест-драйва, сначала Дастер (думал скорее для галочки ибо был настроен на Мокку так как слезал с Opel Zafira) и позже Мокка. Дастер неожиданно удивил проворностью ну и клиренсом ессно. Совершенно не напугал салон своей "бедностью", наоборот аскетичность ему к лицу. Позже, проехав на Мокке и вывалившись из нее как из спичечного коробка, с женой почти в один голос сказали: Все хорошо и красиво, но тесно как в Оке. С виду она кажется больше, но внутри ей богу Ока. Даже сложив спинки задних сидений туда не помещаются наши горные лыжи. Жалко было изменять Опелю, но альтернативу Дастеру он нам не предложил на сегодняшний день. Сугубо мое субъективное мнение. В холиварах участия не принимаю. Своим выбором абсолютно доволен. И да, я старпер 38 лет.

[shell]

Сообщение от svsuhov

Позже, проехав на Мокке и вывалившись из нее как из спичечного коробка, с женой почти в один голос сказали: Все хорошо и красиво, но тесно как в Оке.И да, я старпер 38 лет.

Странно, у меня наоборот впечатление что внутри она больше чем кажется снаружи. У всех разное восприятие все-таки.

Я по вашим меркам тоже старпер.

Жалко было изменять Опелю, но альтернативу Дастеру он нам не предложил на сегодняшний день.

Один в один но наоборот, у Рено нет конкурента мокке. Причем езжу на рено-символ, и мне тяжело было от рено уходить.

[svsuhov]

Сообщение от shell

Странно, у меня наоборот впечатление что внутри она больше чем кажется снаружи. У всех разное восприятие все-таки.

За всю недолгую поездку на Мокке во время тест-драйва, у меня не пропадало ощущение, что на меня "давит" вся левая сторона кузова. На уровне подсознания хотелось даже наклониться вправо и прижать немного голову, хотя роста я среднего 175. А багажник там все-таки микроскопический, хотя после Зафиры и у Дастера он заметно меньше. Сиденья в Мокке конечно классные, но отдельно жаль не продаются =)

[SHURBO]

Сообщение от Max51

Ну, в таком случае я не вижу причины продолжать общение с ним в нашем клубе.

Парни, да не обижайтесь вы на них. Просто у них хороший авто, который не доставляет проблем. Вот и пишут здесь (да и там) от нечего делать. Могли бы конечно и поаккуратнее выражаться, даже на своём форуме, но это видимо от излишней эмоциональности и недостатка воспитания. Я вот на форуме почти полтора года, Дастеру год, а пишу в основном не в технических темах и не потому, что с техникой не дружен. Просто не о чем писать (тьфу 3раза) Дастер хлопот не доставляет. Зта тема по сути флудливая, как и многие другие. Вон сколько страниц исписано, а воз и ныне там. С чего начали, к тому и пришли. В таких темах всегда будут склоки.
Что касается благодарного модера с Мокка клуба, так она когда то тоже эдесь доказывала, что Дастер ацтой, а Мокка весч, правда в более сдержаном тоне нежли нынешние Моккафилы. В итоге купила ix-35.

[shell]

Сообщение от SHURBO

Зта тема по сути флудливая, как и многие другие. Вон сколько страниц исписано, а воз и ныне там. С чего начали, к тому и пришли.

Естественно. Авто разные и на разную целевую аудиторию расчитаны. И все останутся при своем мнении и уверенности правильности своего выбора

Но поговорить то можно?

[Tehnolog]

На нашем форуме конечно хватает фанатичных Дастероводов, но до приведенных выше цитат не предполагал, что люди купившие бюджетный кросс для бедных, но с большим количеством кнопок и дороже на 200 руб так возненавидят соседа по потоку. Теперь при приближении Мокки надо быть на чеку, а вдруг там неадекват с форума и он обижен на жизнь, ведь у него далеко не лучший из немцев, да и не немец вовсе и Мокка может в любой момент превратиться в агрессивную "молодежную" Макаку.
Лично мне нравятся обе машины не смотря на их недостатки и компромиссы, хотя обе какие то не настоящие-игрушечные, короче далеко не Туарег. А самоутверждаться автомобилем, удел мягко сказать недалеких умишком людей и зачастую не обремененных финансами, то есть по сути нищими во всех отношениях.

[zhiv]

Сообщение от shell

В первую очередь я имел ввиду шниву. Но про нее сказать ничего не могу поскольку не юзал и знаю только что она дешевле дастера и вроде как проходимей.

По пунктам 3 и 5 не проходит, так что мимо.

[SHURBO]

Сообщение от shell

Но поговорить то можно?

Поговорить то можно. Просто в реальности некоторые говоруны могли бы и в бубен за свои слова получить.
А так конечно, чего бы не поговорить.

[Hudozhnik]

Ба, уже 92 страницы и не выявили победителя?

А не будет его! Кто купил мокку - купил сознательно и его (её?) фенечки для него дороже каких-то других параметров, скажем, геометрической проходимости или ещё чего! Мы, дастероводы, имеем неплохой практичный авто, лучший в соотношении цена/качество, достаточно вместительный , на котором безбоязненно можно съехать с асфальта - с этим не поспоришь. Но представим, что вдруг все вокруг, ну или большинство с согласятся с этими преимуществами и пересядут на дастеры! Что тогда? И слава богу, что кому то нравятся и они покупают другие марки! Минус дастера для меня (отмечал в соответствующей теме) - их становится много! А дальше будет ещё больше! А кому то важна индивидуальность. Люди же не носят одинаковые костюмы! Причем в зависимости от того, где куплен костюм порой при одинаковом качестве цена может отличаться значительно! Почему мокка дороже - одна из причин - там больше индивидуально разработанных деталей специально под эту модель, серийность меньше. Давайте признаем, что дастер - это конструктор-вариация платформы В0, причем с далеко не свежими техническими решениями. Как клепали F4R где-то в Клеоне, так и продолжают клепать - и не надо никаких новых остнасток, например. Это объясняет возможность для Рено продавать дастер дешевле конкурентов, именно дешевле! Уверен, что на самом деле дастер переоценен французами почти также, как мы считаем, что кто-то переплачивает за мокку.

З.Ы. У меня если заказ объемнее вдвое, цена может быть ниже на 10-30%. А мелкая серия, бывает вдвое дороже!

[SHURBO]

Сообщение от Hudozhnik

Уверен, что на самом деле дастер переоценен французами почти также, как мы считаем, что кто-то переплачивает за мокку.

Я бы сказал несколько иначе: "На Дастере наварились не меньше, чем на Мокке".
Имеются ввиду производители.

[shell]

Сообщение от SHURBO

Я бы сказал несколько иначе: "На Дастере наварились не меньше, чем на Мокке".
Имеются ввиду производители.

Из интернета, правда не знаю московский дастер такой же прибыльный или нет :

К слову, пока у марки Renault европейские продажи падают, у Dacia — растут, в частности, в январе на девять процентов, до 20680 автомобилей. Причем, по оценке аналитиков Morgan Stanley, операционная маржа Dacia достигает 9%, более характерных для премиум-марок.

Рено вообще молодцы, создав линию логана(с одноплатформиками). И доказав, что можно неплохо зарабатывать в бюджетном сегменте. За ними потянулись сейчас очень многие производители. Поскольку объемы продаж говорят сами за себя.

По теме-мне например не очень нравится 18-я резина на мокке. Дорого да и диск погнуть проще. Поэтому на зиму буду сразу брать 16-ю резину с дисками. Но как плюс резина стоит хорошая-Continental ContiPremiumContact 2

[Max51]

Провел немного времени читая форум владельцев Мокки в частности темы про сравнение Дастера и Мокки.
shell, выражаю Вам мое уважение! Вы один из немногих, кто не позволял себе искрометных выражений...


Вот выдержки с их клуба:
Забейте на этих дебилов и не связывайтесь с ними.
Но какие отзывы про Мокку у Жутеводов
Я их когда на дорогах вижу, всегда ихними словами называю "произведение искуства" =))))
подкинул я им там говна на вентилятор. (ugin11)
РебятЫ, как говорят ВСЕ мои друзья и знакомые а в их числе автомеханики спортивных команд, раллисты, джиперы -
"Не может автомобиль называться автомобилем, если у него на капоте ( решетке радиатора ) вместо значка нарисован женский детородный орган" =)))
давайте признаем - проходимость по говну у Дастера лучше Мокки!...так и запишем - говномес!
Ребят, харе уже загоняться =) Троллить надо в меру - кинули какаху и наслаждаемся
Дустер оказывается повышает либидо
Понятно дело что Вас загрызут на форуме Дастера ибо они с трудом денег то на него собрали и там каждая копеечка кровная, а тут вы со своими пижонскими сравнениями

---------- Добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее написано было в 22:35 ----------

Однако печально. Но, характеризует контингент моккаводов...

[MGV]

Комментарий администратора MGV: А может надо совместную встречу с Мокко-водами?

[Xazergus]

меня пообещали пока не банить ...
http://mokka-club.com/forum/index.ph...60440#msg60440
посмотрим!
следите за новостями...

[Max51]

Сообщение от Xazergus

меня пообещали пока не банить ...
http://mokka-club.com/forum/index.ph...60440#msg60440
посмотрим!
следите за новостями...

Там уже "подкидывальщик говна на вентилятор" ответил

[Awl2001]

Opel Mokka укоротили «юбку»

Компактный кроссовер Opel Mokka продается в России меньше года, а уже подоспел первый рестайлинг. Точнее небольшое конструктивное изменение – многие владельцы и журналисты, тестировавшие автомобиль, жаловались на слишком низкий передний бампер, который мешает преодолевать препятствия.

Отметил это и обозреватель «За рулем.РФ» Тимур Хасанов, который, измерив передний бампер, обнаружил, что расстояние до земли составляет всего 163 мм – непозволительно мало для автомобиля, который позиционируется как кроссовер.
Конструкторы Opel прислушались к критике и модифицировали нижнюю кромку переднего бампера: с 1 января 2013 года для машин, поставляемых на наш рынок, она стала выше аж на 30 мм. Дорожный просвет Opel Mokka теперь составляет 190 мм.
Впрочем, про еще одно слабое место – колено глушителя в районе задней оси, которое располагается от земли в 165 мм – Opel умолчал. Но очевидно, что при заезде на бордюр (главный плюс кроссовера в городских условиях) глушитель не так важен, как передний бампер.

Вот это я понимаю оперативность!!! Только вместе мы победим маркетологов экологов и т.д. Ну теперь точно на ТРЭКСЕ этой юбке не будет!

[NaGaR]

Всем доброго!))
Какой однако поворот!!! Цитаты я так понимаю приведены из "teen" группы?))Ну конечно, наверное с разрешения взрослых, ребятишки писали такие каки))) А может и правда стареем? Может еще немножко и начнем плакать над анекдотами?))) Мне тридцать лет! Как же летит время!)) Скоро и этих ребятишек из мокка клуба будет не узнать))) Давайте же просто смотреть как резвятся дети, это даже прекраснее чем наблюдать за работой пожарного))) А если по теме, сказать нечего, все уже давно сказано и даже показано))) Не ожидал, такого количества желчи от людей, которые все же наверное успешны в жизни, раз уж могут себе позволить личный автомобиль и как уже не раз заострялось внимание, дороже старопердунского Рено Дастер))) Встречу на дороге "ребенка" на мокке и обязательно уступлю дорогу, пусть считают, что я еще и хитрое быдло))))

[Олегъ]

Мда,волосы дыбом,моккаводы,оказывается,люди своеобразные. Даже СЛИШКОМ. Их посредственные суждения напоминают нечто несуразное из детства и юности: "Слышь,ты чё это,металлист или рэпер?" Да плевать что ты слушаешь и на чём ездишь,будь в первую очередь человеком. И прежде чем сказать,подумай. Но тех ребят данные мелочи не касаются,их жизнь,видимо,настолько унылая,монотонная и жизненные ценности настолько противоречат нормальным человеческим,что эти явно униженные по жизни личности считают за радость сказать гадость/глупость про людей,которые ездят на "не той",по их мнению,машине.