ДХО (Дневные ходовые огни) - Страница 99 - Форум клуба Рено Дастер

snakes · 26.01.2012, 00:52

тут уже это обсуждалось в моей теме, но отдельно тему никто не создал, у нас на главной странице есть пост про огни, ноя не совсем понял его, он говорит о том что мы сами сожем поставить? Или С завода будут ставить? так как новорилось в СМИ что с нового 2012 установка ГДО обязательны должны быть с завода? Но думаю мы в пролёте нам их просто так ни кто не поставит, а будут втюхивать как допы, предлогю обсудить.
В шапке на главной форума говориться про эти огни:
Philips 12820WLEDX1 Светодиодный комплект DRL4 WLED 12V
Вот мануал по установке.

Преимущества фар дневного света Philips DRL LED:

Преимущества фар дневного света Philips DRL LED:
1. Простота установки Easy-Fit
Установка одним щелчком (Simple-click) выполняется менее, чем за два часа без специального инструмента. Конструкция дневных ходовых огней Philips LED Daytime Lights 12820WLEDX1 особо малых размеров подходит для большинства европейских моделей легковых автомобилей.

2. Мощные светодиоды LUXEON® LED с оптимальным энергопотреблением
Дневные ходовые огни с LED лампами Philips излучают мощный световой поток яркого белого света, что делает автомобиль заметным на дороге как при пасмурной погоде, так и при ярком солнечном свете.

3. Автоматическое включение и выключение
Светодиодные фонари включаются автоматически при запуске двигателя и выключаются при включении стояночных фонарей.

4. Универсальность дневных ходовыех огней Philips DRL LED
Дневные ходовые огни могут быть установлены на большинство европейских и азиатских моделей легковых автомобилей.

5. Светодиодные фары дневного света Philips DRL LED Разрешены к применению и соответствуют директиве ECE R87 и ГОСТу
Недавно принятая европейская директива (2008/89/EC) о лампах дневного освещения (DRL) предусматривает наличие фонарей, включающихся автоматически в дневное время, на всех новых моделях легковых автомобилей с февраля 2011 г. Для повышения безопасности водителя многие европейские и скандинавские страны уже ввели обязательные лампы дневного освещения, значительно снизив число аварий.

6. Малое потребление энергии
Срок службы LED лампы Philips равен около 10 лет.

Технические характеристики Philips 12820WLEDX1:
Мощность светодиода: 1,5 Ватт
Сила света: 900 кд
Маркировка на стекле: RL00 E4 0046 12V6W PHILIPS
Количество светодиодов: 4 сверхярких «LUXEON® LED» на 1 фару
Световой поток: белый, 6000K
Номинальное напряжение: 12V
Тип осветительного прибора: светодиодный, для использования в дневное время в качестве дневных ходовых огней
Код производителя: Philips 12820WLEDX1

Габаритные размеры Philips LED Daytime Lights 12820WLEDX1:
Глубина — 30 мм.
Ширина — 125 мм.
Высота — 23 мм.

Комплектация:
- LED-фара (Philips 12820WLEDX1) — 2 шт.
- Соединительные провода — 1 шт.
- Установочные материалы — 1 шт.
- Инструкция по эксплуатации — 1 шт.

А можете есть аналоги, за 8 светодиодов отдавать 5 рублей...

================================================== ===============================

Что думают юристы о самостоятельном дооборудовании автомобилей ДХО (информация устарела)

http://issuu.com/zhurnaly.biz-201409...9_2014/173?e=0

Жорж I · 29.11.2014, 19:17

Цитата:

Сообщение от aca300

Правда такая переделка не даст моргать дальним.

Яркость свечения можно ограничить каким-либо ограничителем тока. В момент моргания ограничитель будет замыкаться.

aca300 · 29.11.2014, 19:22

Цитата:

Сообщение от Жорж I

Яркость свечения можно ограничить каким-либо ограничителем тока. В момент моргания ограничитель будет замыкаться.

Я другое имел ввиду. Если лампы ДС заменить на Р21W. Если делать в % свечения, то моргать можно. У меня у самого контроллер стоит. Я доволен.
Еще можете попытаться придумать, как Н11 лампы заменить на Н15.

Жорж I · 29.11.2014, 19:27

Я больше склонялся не менять лампы, чтобы иметь возможность: 1. включить полноценное свечение. 2. Использовать % (сколько - экспериментально) свечения, а в момент моргания - опять полноценное свечение. К лету можно будет попробовать поэкспериментировать.

aca300 · 29.11.2014, 19:35

Цитата:

Сообщение от Жорж I

Я больше склонялся не менять лампы, чтобы иметь возможность: 1. включить полноценное свечение. 2. Использовать % (сколько - экспериментально) свечения, а в момент моргания - опять полноценное свечение. К лету можно будет попробовать поэкспериментировать.

Тогда только контроллер.
Многие устанавливают РХО-22. Но у меня автозапуск и я установил себе 2126. В нём есть функция вкл фар при движении, а во время прогрева фары выкл. Установка самостоятельно заняла 30 минут. Я не электрик

Жорж I · 29.11.2014, 19:36

Это с радиоуправлением?

aca300 · 29.11.2014, 19:40

Нет. Провод подключается к сигналу скорости. Фары загораются от 5км/ч. Если нет потребности, можно не подключать.

Жорж I · 29.11.2014, 19:46

Как же насчёт свечения - в глаза или вниз правильно. По логике, ДХО для того, чтобы встречные видели. Всё-таки, в глаза?

aca300 · 29.11.2014, 20:00

Цитата:

Сообщение от Жорж I

ДХО для того, чтобы встречные видели.

Слепит не свет, а сила светового потока. Для примера: на 5Вт лампу можно смотреть, а на 55Вт уже невозможно.

zhiv · 29.11.2014, 20:00

Жорж I, вы почитайте тех.регламент там всё написано!!!

Жорж I · 29.11.2014, 20:03

Это понятно, я о угле потока спрашивал.
И, 30 % - есть конкретные данные, какое напряжение должно быть на лампе? Или - это всё индивидуально, для каждого типа ламп (и мощности)?

aca300 · 29.11.2014, 20:08

Поддержу Zhiv, почитайте техрегламент. В нём указана сила светового потока. Измерьте её и выставите правильный % ДС.

Жорж I · 29.11.2014, 20:25

Техрегламент нашёл здесь: http://www.auto-tune.info/auxpage_teh-reglament-drl/
И, "Подавляющее большинство техрегламенту не соответствует...ДХО": http://www.auto39.ru/articles/2010/a10120702.html

---------- Добавлено в 00:25 ---------- Предыдущее написано было в 00:16 ----------

Указана ширина потока в градусах- по горизонтали и по вертикали. О наклоне (или параллели) относительно дороги - нет ни слова. Видимо, в глаза разрешается.

aca300 · 29.11.2014, 20:28

Повторюсь

Цитата:

Сообщение от aca300

Слепит не свет, а сила светового потока. Для примера: на 5Вт лампу можно смотреть, а на 55Вт уже невозможно.

Жорж I · 29.11.2014, 20:32

aca300, Тоже повторюсь - это и так понятно.
Вот ещё выдержка: "и излучать свет силой от 400 до 800 кд". Измерить только нечем. Но выход, я думаю, вполне можно найти. Сравнить визуально с ДХО авто, где они установлены на заводе.

zhiv · 29.11.2014, 20:34

Цитата:

Сообщение от Жорж I

Указана ширина потока в градусах- по горизонтали и по вертикали. О наклоне (или параллели) относительно дороги - нет ни слова. Видимо, в глаза разрешается.

А дорога у вас как расположена, относительно горизонта?

aca300 · 29.11.2014, 21:05

Цитата:

Сообщение от Жорж I

Вот ещё выдержка: "и излучать свет силой от 400 до 800 кд". Измерить только нечем. Но выход, я думаю, вполне можно найти. Сравнить визуально с ДХО авто, где они установлены на заводе.

Кто то в этой теме писал, сколько % , сколько излучает. Поищите.

Alexei 44 · 29.11.2014, 21:46

aca300, В РХО -22 есть отключение по ручнику (при автозапуске машина ведь на ручнике стоит)

aca300 · 29.11.2014, 22:19

Цитата:

Сообщение от Alexei 44

aca300, В РХО -22 есть отключение по ручнику (при автозапуске машина ведь на ручнике стоит)

Есть. В установленном мной контроллере тоже можно использовать ручник. Но мне больше понравилась функция по скорости.
При остановке (время програмируется) с заведённым двигателем, фары выключаются сами.
При увеличении скорости более запрограммированной, фары могут прибавить яркость (тоже программируется).
Ну и прибор дешевле, чем РХО-22. В общем, мне 2126 больше приглянулся.

Iron · 29.11.2014, 23:22

Цитата:

Сообщение от Жорж I

Что, если использовать дальний свет как ДХО. Уменьшив яркость, естественно. - Месторасположение правильное, да и отражатели присутствуют. Не навсегда, конечно же, а с переключением день/ночь. А то ближний - день и ночь, а дальний никогда. Так, придёт ночь, а ближний, отлично светивший днём, к ночи "устал" уже, hi.

Поздновато америки открывать.

Все уже придумано.
Под "ДХО дальний" AndreyNag имел ввиду Контроллер ДХО, подключенный к лампам дальнего света, и светящий на 30-40% мощности.
Про него же и aca300 говорит.
Я с таким контроллером уже на второй машине езжу, в общей сложности около 6 лет, и не нарадуюсь его удобству и эффективности. Что называется "дешево и сердито".

Цитата:

Сообщение от Жорж I

Но это так, шальная мысль. Необязательно буду делать, да и холодно сейчас - тюнинговые мысли замерзают на морозе, да и раскритикуете, наверняка.

Ну почему же? - мысль вполне здравая.
Только прежде было бы не худо почитать эту тему с начала, хотя бы "по диагонали". Тогда бы не пришлось америк открывать - здесь достаточно много говорили и спорили об этом контроллере. В том числе и о соответствии дальнего на 30% мощности, в качестве ДХО, техрегламенту.

AndreyNag · 30.11.2014, 11:20

Цитата:

Сообщение от Жорж I

Видимо, в глаза разрешается.

Не только разрешается, а предназначение ДХО предполагает ограниченный по яркости световой поток по ходу движения на максимальное расстояние без ограничения формы светового потока. Чтобы было видно из далека.
Ближний в качестве ДХО канает лишь за слабую отмазку. Противотуманки из-за низкого расположения тоже не совсем подходят в качестве ДХО. Они установлены на нижней границе дозволенного. "ДХО" от Philips на Duster`e просто не отвечают требованиям ГОСТ по геометрии установки, и малопригодны в качестве ДХО! В смысле ДХО лучше применить повороты. Желтый свет виден лучше и расположение идеально!
Я просто удивляюсь сколько копий сломано в этой теме. Ну зачем город городить если контроллер ДХО решает все вопросы строго в соответствии с ГОСТ и вмешательства в электрику нет. Ставится параллельно! На новых Приорах заметили ДХО?! Там именно 40% дальний используются прямо с завода!