Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

По его выводам 20ка лучше! А мы ее не льем.

И правильно делаем. 20-ка выбрана для наглядности.

[kval300]

20ка это вода для зеленых,пройдет мотор 50 тыщь и бог с ним,вот такие тенденции.

[Bizet]

Сообщение от kval300

20ка это вода для зеленых,пройдет мотор 50 тыщь и бог с ним,вот такие тенденции.

Японцы похахатывают проезжая на 0w-20 по 400-600 тыс без капиталки.

[Aargh68]

Сообщение от Panzerschreck

Я в этом году вообще антигель не лил.

А я теперь уже и не буду. Установленный ППП Бинар может "подавиться" соляркой с антигелем. Меня об этом при установке предупреждали.

[Lionet]

Сообщение от Panzerschreck

Так это не вы писали?

Это я писал. Но, как я уже говорил, это относится не к коммон рейлу, а к снижению ресурса дизеля в общем.

Сообщение от Panzerschreck

Создается впечатление, что вы очень плохо разбираетесь в тех вопросах, которые пытаетесь обсуждать, сами это понимаете, но не хотите признать свою безграмотность, начинаете переиначивать свои высказывания, короче, включаете дурака.

Турбина с изменяемой геометрией ещё в прошлом веке была признана неперспективной из-за своих недостатков. Совершенно логично, что я про неё не слышал. Но видимо не все советские секреты утекли на запад в своё время, поэтому когда в очередной раз вытаскивают труп и пытаются выдать это за сенсацию, знающие люди скажут, что это всё уже пройденный этап.

Сообщение от Panzerschreck

Но если вам так необходимо обсуждать достоинства и недостатки К9К, то вам сюда.

Я не обсуждаю достоинства и недостатки конкретного дизеля. Я обсуждаю Дастер с конкретным объёмом двигателя. А уж К9К это или КаЮК - без разницы абсолютно.

Сообщение от gagcci

Коллеги! Кто подскажет, во сколько обойдется пригнать новый Дастер дизель 4х4 на ручке из Евросоюза или Украины с растаможкой. И будет ли на него у нас гарантия. А то выхода нового Дастера в Гондурасе (ой, в Расе), чувствую не дождемся.

Примерно 400к рублей растаможка за 5-7 летний Дастер. 500к за нулёвый Дастер.

[Panzerschreck]

Сообщение от Lionet

Это я писал. Но, как я уже говорил, это относится не к коммон рейлу, а к снижению ресурса дизеля в общем.

Может стОит научиться выражать свои мысли яснее?

Сообщение от Lionet

Турбина с изменяемой геометрией ещё в прошлом веке была признана неперспективной из-за своих недостатков. Совершенно логично, что я про неё не слышал. Но видимо не все советские секреты утекли на запад в своё время, поэтому когда в очередной раз вытаскивают труп и пытаются выдать это за сенсацию, знающие люди скажут, что это всё уже пройденный этап.
Цитата:

Я не такой крупный специалист в турбиностроении как вы, Расскажите поподробнее, кто что признал неперспективным, и кто что вытащил и выдал за сенсацию. Так же очень интересно узнать, почему пройденный этап сейчас устанавливается на большинство дизельных моторов.

Сообщение от Lionet

Я не обсуждаю достоинства и недостатки конкретного дизеля. Я обсуждаю Дастер с конкретным объёмом двигателя. А уж К9К это или КаЮК - без разницы абсолютно.

На Дастере установливливаются дизеля разного объема? А мужики-то не знают... Вообще-то как-то странно не интересоваться названием предмета своего обсуждения. По названию очень легко найти нужную инфу в поиске. И тогда, вероятно, выяснится, что ваши обсуждения-рассуждения не стоят и выеденного яйца, всё уже обсуждено до вас.

[Danilo]

Сообщение от Panzerschreck

Мы тут эту проблему уже обсуждали. Советую по этому вопросу ознакомится с опытом белорусских автомехаников, у них опыт большой
https://autostrong-m.by/post/problem...nnie-vkladishi

Вкладыши - проблема не исключительно K9K, а всех турбо-мотров (в той или иной степени), которые выдают большой момент на малых оборотах.

[kval300]

Сообщение от Danilo

Вкладыши - проблема не исключительно K9K, а всех турбо-мотров (в той или иной степени), которые выдают большой момент на малых оборотах.

именно поэтому даже 30ку в дизель не рекомендуют, а на 50ке еще лучше,правда у кого голова на плечах тот в горку на 1500об и педалью в пол не поедет,несмотря на то что мотор идеально тянет, а переключится что бы обороты были хотябы не ниже 2200-2500.Кто так не делает и льет 30ку и масло не меняет вовремя тот и вкладыши вместе с коленвалом упорит к 100тыс и будет кричать что вкладыши слабые. Так что дело даже не чип тюнинге.

[Вездеход64]

Сообщение от kval300

Кто так не делает и льет 30ку и масло не меняет вовремя тот и вкладыши вместе с коленвалом упорит к 100тыс и будет кричать что вкладыши слабые. Так что дело даже не чип тюнинге.

А кто льет 30ку и меняет вовремя тот 200-300тыс проходит?

[Danilo]

Сообщение от Вездеход64

А кто льет 30ку и меняет вовремя тот 200-300тыс проходит?

Вроде, по мануалу в К9К 110 л.с. нужно лить 40-ку.
Не знаю, как в других странах, а в Украине за 550$ можно продлить гарантию на Дастер до 200 тыс. Думаю, что пройти 200 тыс. при соблюдении регламентов - не проблема для К9К.

[Вездеход64]

Сообщение от Danilo

Вроде, по мануалу в К9К 110 л.с. нужно лить 40-ку.
Не знаю, как в других странах, а в Украине за 550$ можно продлить гарантию на Дастер до 200 тыс. Думаю, что пройти 200 тыс. при соблюдении регламентов - не проблема для К9К.

У меня по мануалу 5w30 C3.

[TiM*]

Сообщение от Danilo

Вроде, по мануалу в К9К 110 л.с. нужно лить 40-ку.
Не знаю, как в других странах, а в Украине за 550$ можно продлить гарантию на Дастер до 200 тыс. Думаю, что пройти 200 тыс. при соблюдении регламентов - не проблема для К9К.

На предыдущем Дастере дизельном 2015г.в., проехал за два года 170 000км. Заливал Лукойл люкс каждые 10 000км 5w30 и иногда 5w40
Проблем небыло.

Сейчас купил опять.

[kval300]

По мануалу в дизель 40ка и 50ка ,30ка для Северов. http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1473

[TiM*]

Сообщение от kval300

По мануалу в дизель 40ка и 50ка ,30ка для Северов. http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1473

Для дизеля с сажевым равнозначно 5w30 и 5w40 до -25 градусов, если холоднее то 0w30 и 0w40

[Алекс 875]

Сообщение от TiM*

На предыдущем Дастере дизельном 2015г.в., проехал за два года 170 000км. Заливал Лукойл люкс каждые 10 000км 5w30 и иногда 5w40
Проблем небыло.

Сейчас купил опять.

За два года 170т.км-это круто,здесь Вы "лучший",народ и 15т.км за год не осиливает."Респект и уважуха !"

[want_to_be_jeep]

TiM*, Предыдущий дизель 2015 года-дорестайл?
А в рестайл , который купили опять, что льете, не лукойл?

[TiM*]

Сообщение от want_to_be_jeep

TiM*, Предыдущий дизель 2015 года-дорестайл?
А в рестайл , который купили опять, что льете, не лукойл?

был рестайл, один в один опять такой же взял, дизель привеледж+ESP хаки

лью так же лукойл
с первым ни разу на ТО не был у диллера, только по гарантии руль поменял ( после 100 000км резина вытирается на внутренней стороне)

и сейчас не ездил и не буду. В данный момент пробег 35 000 км ( с августа 2019)

[Вува]

Сообщение от Алекс 875

За два года 170т.км-это круто,здесь Вы "лучший",народ и 15т.км за год не осиливает."Респект и уважуха !"

Авто жены ездит 2-3 тыс в год

[TiM*]

Сообщение от Вува

Авто жены ездит 2-3 тыс в год

Вот и у моей жены примерно так же. Ей пол бака на месяц хватает ))

А я на Дастере через день заправляюсь, и это на экономичном дизельном Дастере ...))

[serg_vrn]

Сообщение от TiM*

А я на Дастере через день заправляюсь, и это на экономичном дизельном Дастере ...))

Нескромный вопрос: кем же нужно работать чтобы столько наматывать?