Новый dCi о 109 коняках! - Форум клуба Рено Дастер

Modigar · 18.06.2015, 21:16

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Цитата:

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

lex1187 · 18.06.2015, 21:39

Цитата:

Сообщение от Modigar

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Топливная Continental, по турбине х.з., но сомневаюсь что с изменяемой геометрией. Дороговато будет.
По разгону до ста, у нас пишут 12,8 сек.

Modigar · 18.06.2015, 21:43

Цитата:

Сообщение от lex1187

Топливная Continental

Шо за зверь такой?

Цитата:

Сообщение от lex1187

сомневаюсь что с изменяемой геометрией

Вот официально с реношного сайта:

Цитата:

Новый турбодизель 1.5 dCi 109 л. с. — один из лучших дизельных двигателей в мире, он обладает не только отличной тягой (максимальный крутящий момент 240 Н*м доступен уже с 1750 об/мин), улучшенной за счет внедрения турбонагнетателя с изменяемой геометрией и новой системы впрыска

TolR · 18.06.2015, 21:44

Цитата:

Сообщение от lex1187

..., у нас пишут 12,8 сек.

у нас 13,2
https://www.renault.ru/content/dam/R...r-brochure.pdf

Modigar · 18.06.2015, 21:45

Цитата:

Сообщение от TolR

13,2

че то как то не шибко быстрее стало...

TolR · 18.06.2015, 21:48

Цитата:

Сообщение от Modigar

че то как то не шибко быстрее стало...

Главное чтобы не стало шибко ненадежнее

serg_vrn · 18.06.2015, 22:00

А мне понравился более всего новый цвет (хаки).

Ворчун2014 · 18.06.2015, 22:02

Максималка побольше должна быть.

---------- Добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее написано было в 23:00 ----------

Цитата:

Сообщение от Modigar

Шо за зверь такой?

Вот официально с реношного сайта:

Учитывая тот факт, что подразделение Siemens VDO Automotive AG было продано компании Continental AG, на насосе может быть клеймо как Continental, так и Siemens. Кроме того, пьезофорсунки Siemens имеют характерную форму и соответствующую метку.

Вот сравнение: http://www.abw.by/news/152739/

Modigar · 18.06.2015, 22:13

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

Максималка побольше должна быть.

167, как и у 1.6. Только нужна ли она вообще кому?

---------- Добавлено в 00:13 ---------- Предыдущее написано было в 00:03 ----------

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

Вот сравнение: http://www.abw.by/news/152739/

Почитал... Какое то двоякое чуство. С одной стороны Сименс более неприхотлива к топливу, а с другой форсунки только на замену, не ремонтнопригодны они (хотя наши тоже по началу думали, что не ремонтируются). Ну и тот факт, что от Делфи отказались, немного говорит о том, что она не совсем предназначена под российские условия.

НеЯ · 18.06.2015, 22:20

Цитата:

Сообщение от Modigar

Ну и тот факт, что от Делфи отказались, немного говорит о том, что она не совсем предназначена под российские условия.

Ну, может и не под российские, а под евро 5. Под евро 4 закончились.

TolR · 18.06.2015, 22:21

Цитата:

Сообщение от Modigar

... Ну и тот факт, что от Делфи отказались, немного говорит о том, что она не совсем предназначена под российские условия.

Скорее тут как с магнитолой, предложили тоже самое, но дешевле...
А к Российскому топливу обе не "совсем предназначены"...

НеЯ · 18.06.2015, 22:22

Надо ждать когда "живьем" появятся. Чего сейчас-то гадать.

Ворчун2014 · 18.06.2015, 22:22

Цитата:

Сообщение от Modigar

167, как и у 1.6. Только нужна ли она вообще кому?

---------- Добавлено в 00:13 ---------- Предыдущее написано было в 00:03 ----------

Почитал... Какое то двоякое чуство. С одной стороны Сименс более неприхотлива к топливу, а с другой форсунки только на замену, не ремонтнопригодны они (хотя наши тоже по началу думали, что не ремонтируются). Ну и тот факт, что от Делфи отказались, немного говорит о том, что она не совсем предназначена под российские условия.

Все не так плохо... Или, вернее, вообще неплохо. В предыдущей статье на эту ссылаются (есть конечно и реклама, но куда ж без нее

):

http://www.abw.by/number/see_note/7337/

Modigar · 18.06.2015, 22:23

Цитата:

Сообщение от НеЯ

Надо ждать когда "живьем" появятся. Чего сейчас-то гадать.

Да мы не гадаем. Обсуждение просто идет.

алекскраснов · 18.06.2015, 22:31

Вааще крутой аппарат будет!!!

TolR · 18.06.2015, 22:36

Цитата:

Сообщение от алекскраснов

Вааще крутой аппарат будет!!!

В чем?... В том что на 3 секунды быстрее, или в том что налог в 2 раза выше?

Ворчун2014 · 18.06.2015, 22:49

Цитата:

Сообщение от TolR

В чем?... В том что на 3 секунды быстрее,

2.4

Olejek · 18.06.2015, 22:52

Дизель стал намного интересней, резвее, тяги стало побольше. Вопрос имеется о наличии сажевого фильтра, хотя фильтр можно убрать и чипануть мозги. Если вопрос с долговечностью турбины и вкладышей, на этом моторе решен положительно, то при покупке следующего Дастера разумно будет подумать о дизеле.

Ворчун2014 · 18.06.2015, 22:58

А что с прошлой турбиной было? У кого-то умерла?!
С вкладышами там тоже не все однозначно...

Владимир Д · 18.06.2015, 23:15

У дизеля априори не будет обогрева лобовухи. Не расстроен так как фен у нас более мощный. Посчитали , что будет хватать. А я уже думал на сколько разница в цене стекла и как жалко будет его разбить.
Продам Мегана и возьму второго дастера с дизелем. При пробеге на мегане 10000 км в год он меня без штанов со своим ТО и расходом бенза оставит.

Пы- Сы. И всё мучает вопрос -"А куда ещё одна лошадь делась???

Толи Румынские цыгане увели

, толи санкции Французов

, или опять Русское разгильдяйство прое..

." вроде 109 и 110 на налог сильно не влияет?