Обкатка дизеля и алгоритм переключения передач.

[Бертони]

HID, только не держи одинаковые обороты при обкатке. Не в нашу сторону поедешь в отпуск?

[HID]

Бертони, Еду в Рязанскую область. В этом году до вашей стороны денег не хватает доехать , только дочку с тещей отправлю в Железноводск водичку попить.
А почему нельзя держать одинаковые обороты на обкатке? И как это будет выглядеть на трассе? У меня на 6-й при 2500 об. скорость примерно 110км/ч, и пилить с меньшей скоростью 1500 км тяжко будет... Хотя если по знакам ехать так и получится наверно...

[ximik]

Сообщение от laks

Здравствуйте!
Вчера купил сей пепелац с дизелем в комплектации Привеледж. Сам живу в Сочи, покупал в Краснодаре. Перегон - 310 км. Совсем не понимаю, как можно обкатывать сей аппарат по мануалу
При езде по серпантину первые четыре передачи - тянет начиная с 1500 оборотов (кроме первой,второй - на них и с меньших тянет), а вот дольше начинается попа. Т.к. на пониженных до 2500 тас оборотов долетает моментально, то приходится переключать выше. Но уже на пятой тяга хоть какая-то начинается только около 2000 оборотов. Ниже - хоть в пол дави педаль - тупо не едет. В горку - только на 4 и ниже (в зависимости от величины уклона). Ехать по прямым участкам менее чем на 5 передаче - сзади начинают люди возмущаться, ибо скорости нет вообще никакой. Обгон - из области фантастики. Вот даже и не знаю, что делать... Проехав 300 км задумался о продаже с потерей части вложенных средств. Или рано? Посоветуйте, господа!

читал в инете много тем как обкатывать двигатель, в том числе дизельный перед покупкой дастера своего, и там даже советовали мол дайте обкатать опытным людям, тоесть старичкам которые на механике всю жизнь катались и которые знают как обкатывать двигатели, но один человек сказал мне, " никто не обкатает машину лучше чем ты сделаешь это сам" и действительно, не верь никому что мол надо держать строго ниже 3к оборотов и тд и тп, как ты считаешь нужным так и обкатывай, лично я как сел сразу ездил нормально, не плелся по трассе как некоторые дастеры видел 70км еле еле тащатся, ехал не более 90 как и положено на трассе, да обгоняли конечно но до 3к особо не напрягал движок, не загоняй его выще 3к оборотов и все будет нормально, лично я не жалуюсь что плохо обкатал движок или че то типа того, просто езди так как считаешь нужным вот и все, а на счет обгона дизельный дастер конечно слабоват, не такой овощь как например нива но все же у меня 2 машины 1 дизельный дастер дугая пежо 308св бензиновый, конечно пежо на обгоне просто пуля в сравнении с дастером, но вот когда дело доходит до горок то тут дастер выигрывает, хоть у пыжа 120 лошадей, посильнее кажется дастера у которого 90 их всего, зато с 5 пассажирами пыж просто сдыхает в горку если заранее скорость не набрать и не залететь на нее, а дастеру пофиг вообще что в гору что с горы, даже не чуствуется что машина хоть как то напряглась=) так что обкатывай свою дусю и не жалей о покупке=) в конце концов дизельный дастер не для гонок сделан, а вот по лесам на нем лазить одно удовольствие=)

---------- Добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее написано было в 22:54 ----------

Сообщение от HID

Бертони, Еду в Рязанскую область. В этом году до вашей стороны денег не хватает доехать , только дочку с тещей отправлю в Железноводск водичку попить.
А почему нельзя держать одинаковые обороты на обкатке? И как это будет выглядеть на трассе? У меня на 6-й при 2500 об. скорость примерно 110км/ч, и пилить с меньшей скоростью 1500 км тяжко будет... Хотя если по знакам ехать так и получится наверно...

одинаковые обороты на обкатке нельзя держать потому как двигатель должен обкатываться на разных оборотах, тоесть едешь то на 5 то на 6 передаче, конечно тыкать их каждые 10 сек не надо но раз минут в 5-10 можно, да и то часто не надо делать, обкатывай так как считаешь нужным, и если тебе надо ехать 1500км едь=) только выше 110км лучше не загоняй новую машину=)а ехать с разной скоростью у тебя все равно получится=) только разгонишься до 120, немного проедешь и бац грузовик=) вот тебе и 70км=) так что не переживай и едь=) переменную нагрузку на движок и так ты будешь давать за счет потока машин=)

[HID]

Сообщение от ximik

одинаковые обороты на обкатке нельзя держать потому как двигатель должен обкатываться на разных оборотах, тоесть едешь то на 5 то на 6 передаче, конечно тыкать их каждые 10 сек не надо но раз минут в 5-10 можно, да и то часто не надо делать, обкатывай так как считаешь нужным, и если тебе надо ехать 1500км едь=) только выше 110км лучше не загоняй новую машину=)а ехать с разной скоростью у тебя все равно получится=) только разгонишься до 120, немного проедешь и бац грузовик=) вот тебе и 70км=) так что не переживай и едь=) переменную нагрузку на движок и так ты будешь давать за счет потока машин=)

ну вобщем где-то так и получилось ))). Уже вернулся из отпуска, на одометре 7650 пробега. От машинки только положительные впечатления.

[pavxp]

Сообщение от HID

ну вобщем где-то так и получилось ))). Уже вернулся из отпуска, на одометре 7650 пробега. От машинки только положительные впечатления.

А я обкатывал по инструкции до 3500 км пробега (езда не более 110км/ч и обороты крутил не более 2500, зато коробку дергал как ..адрот), но достигнув заветной цифры как камень с плеч, гоню 160-170км/ч, расход увеличивается в таких гонках до 8,5-8,7л, но зато чувствую себя самого любимого и счастливого, кстати по поводу парусности, по сравнению с предыдущей машинкой nissan almera-classic, дустика не так штормит, хотя он и выше, может аэродинамичиские испытания в трубе проводили когда над дизайном работали. Машинкой доволен 100%.

[Olejek]

Сообщение от pavxp

А я обкатывал по инструкции до 3500 км пробега (езда не более 110км/ч и обороты крутил не более 2500, зато коробку дергал как ..адрот), но достигнув заветной цифры как камень с плеч, гоню 160-170км/ч, расход увеличивается в таких гонках до 8,5-8,7л,

Не могу понять, как дизельный Дастер до такой скорости разгоняется, у вас тюнинг двигла что ли сделан? А скорость чем мерили?

[pavxp]

Сообщение от Olejek

Не могу понять, как дизельный Дастер до такой скорости разгоняется, у вас тюнинг двигла что ли сделан? А скорость чем мерили?

Нет никакого тюнинга, просто люблю скорость и давлю на гашетку, а так лью дизель от ГАЗПРОМ, но и масло сам менял на это: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...9&postcount=25 может и это сказалось
Скорость мерил ну как и все спидометром.

[HID]

Сообщение от pavxp

гоню 160-170км/ч,

у меня столько и не едет - до 140-145, дальше никак... Но у меня коврик водительский от Агатек - он педаль газа до конца не дает продавить, в городе не мешает, а вот на трассе на обгонах не очень удобно. Хоть второй коврик с вырезом для дальняков покупай...

[sapvel]

Сообщение от pavxp

гоню 160-170км/ч

Что-то не то. Максимальная скорость дизельного Дастера 158 км/ч. Все. Хоть лопни, но он больше не разгонится, если только под крутую горку. При оборотах более 3750 мощность начинает падать, а крутящий момент вообще уже внизу. Вот эти при 3750 и есть максимальная скорост 158 км/ч. См. график.

[ximik]

Сообщение от pavxp

А я обкатывал по инструкции до 3500 км пробега (езда не более 110км/ч и обороты крутил не более 2500, зато коробку дергал как ..адрот), но достигнув заветной цифры как камень с плеч, гоню 160-170км/ч, расход увеличивается в таких гонках до 8,5-8,7л, но зато чувствую себя самого любимого и счастливого, кстати по поводу парусности, по сравнению с предыдущей машинкой nissan almera-classic, дустика не так штормит, хотя он и выше, может аэродинамичиские испытания в трубе проводили когда над дизайном работали. Машинкой доволен 100%.

зря вы так гоните 160-170=) движок дастера явно не для таких скоростей=) какая нибудь ауди q7 может хоть максимум ложить, у меня на работе купили такую дизельную говорят 240 разгонялись без проблем, но вот дастеровский движок явно не для гонок=) но все ж таки я шел почти всю дорогу с универа до дома а это 80км под 140-160 один раз сожрал 7л по компу, а комп у дастера очень точный=) приезжаю на заправку говорю под крышку, и на компе написано например сожрал 7л и заливают ровно 7, ни грамулечки больше или меньше=) так что расход у вас все ж таки большеват как то=) но все ж таки комфортная скорость 120км вообще замечательно идет больше особо и не надо=)

---------- Добавлено в 18:31 ---------- Предыдущее написано было в 18:29 ----------

Сообщение от Olejek

Не могу понять, как дизельный Дастер до такой скорости разгоняется, у вас тюнинг двигла что ли сделан? А скорость чем мерили?

не вполне до 160 нормально разгоняется=) безиновый еще больше разгонится, но для дизеля и такая скорость вполне нормальная=) правда набирает ее машина все таки тяжеловато согласен=) до 140 разгоняется довольно бодро а вот после с большим большим трудом но все ж таки до 160-170 разогнаться можно сам разгонял=)

[Fe-man]

sapvel, разгонялся до 162 по навику пару раз) на спидометре как раз 170 было, так что это возможно) но соляра льется рекой, и это того не стоит. 120-140 по трассе вполне нормально.

[pavxp]

Сообщение от sapvel

Что-то не то. Максимальная скорость дизельного Дастера 158 км/ч. Все. Хоть лопни, но он больше не разгонится, если только под крутую горку. При оборотах более 3750 мощность начинает падать, а крутящий момент вообще уже внизу. Вот эти при 3750 и есть максимальная скорост 158 км/ч. См. график.

В след. раз поеду в область к тёще сфоткаю и тахометр и спидометр и трассу, чтоб без брехни было и сомневающихся.

[ximik]

Сообщение от Fe-man

sapvel, разгонялся до 162 по навику пару раз) на спидометре как раз 170 было, так что это возможно) но соляра льется рекой, и это того не стоит. 120-140 по трассе вполне нормально.

ты на бензиновой версии разгонись до стольки вообще поседеешь сколько бензина будет улетать а солярка не так уж и льется это все таки дизель

[sapvel]

Сообщение от Fe-man

разгонялся до 162 по навику пару раз) на спидометре как раз 170 был

На всех машинах и у нас в том числе чем выше скорость любого автомобиля, тем выше погрешность спидометра. Это сделано специально для психологического понимания скорости, чтобы водитель сильно не разгонялся, а вот навигатор показывает почти правильно.

Сообщение от pavxp

гоню 160-170км/ч

Здесь надо уточнять откуда эти цифры, если по спидометру то еще можно поверить, но если по навигатору то это просто физически невозможно для нашего 90 сильного дизельного Дастера.

[pavxp]

Сообщение от sapvel

На всех машинах и у нас в том числе чем выше скорость любого автомобиля, тем выше погрешность спидометра. Это сделано специально для психологического понимания скорости, чтобы водитель сильно не разгонялся, а вот навигатор показывает почти правильно.

Здесь надо уточнять откуда эти цифры, если по спидометру то еще можно поверить, но если по навигатору то это просто физически невозможно для нашего 90 сильного дизельного Дастера.

Вот пост №47: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...0&postcount=47

[n_dum]

Через мультик спидометр завышает скорость на 4-5 км/ч, у меня так получилось.

[e603aa]

Всем привет..
недавно стал обладателем дизельного Дуста, в дизелях полный "0", ранее ездил на зажигалке Toyota Vista.
Дилер предложил обкатывать на не более 2500 об/мин, так и делаю.
Переключения вверх стараюсь делать на оборотах 2000-2200, правильно ли это ?

[andimorgan]

Сообщение от n_dum

Через мультик спидометр завышает скорость на 4-5 км/ч, у меня так получилось.

У мну тоже. При проверке в тестовом режиме выяснялось что стрелка стоит не правильно, а именно со сдвигом на 5 км.

[pavxp]

Сообщение от e603aa

Всем привет..
недавно стал обладателем дизельного Дуста, в дизелях полный "0", ранее ездил на зажигалке Toyota Vista.
Дилер предложил обкатывать на не более 2500 об/мин, так и делаю.
Переключения вверх стараюсь делать на оборотах 2000-2200, правильно ли это ?

Успокойтесь и не переживайте "на оборотах 2000-2200" - самое то, турбинка как раз активно раскручивается и в этих пределах засасывает большую концентрацию газов, что и помагает движку (по ощущениям можно определить, что машинка становиться резвей, и переключения скоростей на повышенную происходят без детонации). Не знаю кто писал, что надо переключать с 1500-2000, но для меня лучше 2000 и чуть побольше, ИМХО как мне кажется и мотору легче и на дороге хорошо держишься в потоке, да и расход не смертельный. А с 1500-1700 уж увольте, не переключусь все таки небольшая детонация появляется и ОВОЩ-ность машинки. После обкатки смело стал крутить с 2000 до 3000, а по трассе не смотрю на тахометр, как придавил, так и еду и на расход по барабану, по сравнению с бензинкой наш дизелек кушает как кошка.

[serg_vrn]

Сообщение от e603aa

Всем привет..
недавно стал обладателем дизельного Дуста, в дизелях полный "0", ранее ездил на зажигалке Toyota Vista.
Дилер предложил обкатывать на не более 2500 об/мин, так и делаю.
Переключения вверх стараюсь делать на оборотах 2000-2200, правильно ли это ?

Думаю не правильно. При таком переключении вы перегружаете двигатель после перехода на повышенную, машина при этом будет ну совершенным овощем. Я докручивал до 2500, чтоб после переключения хоть как-то подхватывало. Нормально подхватывает на 1750. А ехать ниже 1500 на 4-6 ой передаче не след. ИМХО.