Течь сальника "или новая болячка Дастера"

[yakutza]

Началось все с того что при проведении ТО-0 обнаружил висящую каплю масла
прям под местом где привод прикручен к коробке,ну значения не придал попробовал протянуть болты,один нижний очень хорошо протянулся на этом я и успокоился.Работаю я Автосалоне,но наш филиал рено,находится на другом конце города,поэтому общаюсь со специалистами рено не так часто,в итоге когда удалось поговорить оказалось,что косяк то массовый и периодически встречаются такие экземпляры,на заводе криво заприсовывают(ли) подшипник в результате крышка с сальником прикручивается наперекос,привод развольцовывает сальник и течь.Если поздно диагностировать,то масло вытекает,подшипник синеет и его клинит попутно разбивая посадочное место в коробке(такой случай уже был).Итог: ждать запчасти 2 недели,завтра дают подменник свой в стойло ждать запчасть.По замене делов на 40 мин сказали.Такто все бдите не провороньте.Извиняюсь что много букв.

================================================== ===============================================

Сообщение от SergeyPershin

Renault 8200 984 632 ПОДШИПНИК РАЗДАТ КОРОБКИ (РОЛ)
Информация отсюда:http://renault.afora.ru/#c3Q9PTIwfHx...cGU9PUhTQTg%3D

Сообщение от Sane

Вот,перенес-раздатка.

Код Номер Замены Название Дополнительная информация
1 331273722R 8200968911 Заводской номер коробки передач >= 121115
2 8200984627
3 381664N200 ВТУЛКА ДИФФЕРЕНЦИА
4 8200984630
5 8201026208
6 38216U301A ГАЙКА М6
7 8200984632 ПОДШИПНИК РАЗДАТ К
8 331473986R
9 8200991448
10 8200983398 САЛЬНИК ПРИВОДА КО
11 8200983401 САЛЬНИК ПРИВОДА В
12 8200984633 ПОДШИПНИК РАЗДАТОЧ
13 331471373R
14 8200991452 ПРОКЛАДКА РЕГУЛИРО
15 8200983399 САЛЬНИК ДИФФЕРЕНЦИ
16 8200983392 САЛЬНИК РАЗДАТ КОР

[Genall]

Кстати на это надо обращать внимание. Если будет поврежден пыльник шруса справа, то появляется риск потерять масло из коробки и понятно, ремонт уже не ограничится только шрусом.

[TAMAKO]

Сообщение от SHURBO

а чего тут непонятного? Чтобы снять ПРИВОД правого переднего колеса, нужно слить масло из раздатки, дабы оно не вытекло когда Вы вытащите привод из раздатки.

совершенно верно

---------- Добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее написано было в 11:43 ----------

Сообщение от Olejman

стыдно конечно, но дошло, я все это дело прочитал так - чтобы слить масло из раздатки, надо снять привод правого колеса.

внимательнее надо быть))))))))))

[4х4]

Сёдня звонили из салона-пришёл сальник на правый привод.Приезжаю.Ждал 2 ч.Вердикт:там оказывается есть ещё один маленький сальник...!К концу недели позвоним.Правда помыли бесплатно.Всё это подтверждает,что с такой проблемой я у них первый.И это конечно хорошо.Живу рядом,могу ещё раз приехать,но время жаль.!Да и следить с фонариком за раздаткой уже надоедает.(вообще нашим ОД доволен.Всё довольно вежливо,делово,без нервов!Ведь так и должно быть!)Ждёмс...

[Olejman]

Сообщение от 4х4

Сёдня звонили из салона-пришёл сальник на правый привод.Приезжаю.Ждал 2 ч.Вердикт:там оказывается есть ещё один маленький сальник...!К концу недели позвоним.Правда помыли бесплатно.Всё это подтверждает,что с такой проблемой я у них первый.И это конечно хорошо.Живу рядом,могу ещё раз приехать,но время жаль.!Да и следить с фонариком за раздаткой уже надоедает.(вообще нашим ОД доволен.Всё довольно вежливо,делово,без нервов!Ведь так и должно быть!)Ждёмс...

не хочу вас расстраивать, но данная проблема заменой сальника не решается.

---------- Добавлено в 19:43 ---------- Предыдущее написано было в 19:42 ----------

Сообщение от 4х4

Всё это подтверждает,что с такой проблемой я у них первый.И это конечно хорошо.

и чем же это хорошо?

[4х4]

Для общего количества выпущщеных Дастеров-это не так много,если судить по сайту.И ЭТО хорошо!Не так много брака.Конечно его не должно быть вовсе,но знаю,что и у именитых производителей есть тоже не слабые косяки.Может на Автофрамосе уже готова жалоба на поставщиков? А нащёт самой проблемы-не знаю.Им виднее.Пусть делают.А заодно на мне тренируются.Обязательно отпишусь потом.

[Olejman]

Сообщение от 4х4

А нащёт самой проблемы-не знаю.Им виднее.Пусть делают. А заодно на мне тренируются.Обязательно отпишусь потом.

виднее то конечно виднее и не докажешь им ничего пока сами не убедятся, а что сальники ни причем, я сделал выводы из первого поста этой темы

Сообщение от yakutza

Началось все с того что при проведении ТО-0 обнаружил висящую каплю масла
прям под местом где привод прикручен к коробке,ну значения не придал попробовал протянуть болты,один нижний очень хорошо протянулся на этом я и успокоился.Работаю я Автосалоне,но наш филиал рено,находится на другом конце города,поэтому общаюсь со специалистами рено не так часто,в итоге когда удалось поговорить оказалось,что косяк то массовый и периодически встречаются такие экземпляры,на заводе криво заприсовывают(ли) подшипник в результате крышка с сальником прикручивается наперекос,привод развольцовывает сальник и течь.Если поздно диагностировать,то масло вытекает,подшипник синеет и его клинит попутно разбивая посадочное место в коробке(такой случай уже был).Итог: ждать запчасти 2 недели,завтра дают подменник свой в стойло ждать запчасть.По замене делов на 40 мин сказали.Такто все бдите не провороньте.Извиняюсь что много букв.

удачно Вам отремонтироваться

[Ермыч]

Сообщение от SHURBO

а чего тут непонятного? Чтобы снять ПРИВОД правого переднего колеса, нужно слить масло из раздатки, дабы оно не вытекло когда Вы вытащите привод из раздатки.

А масло точно будет вытекать, его уровень выше отверстия сальника? Дело в том, что на большинстве машин уровень масла в коробках ниже отверстий приводов колёс и для того, что бы снять приводы нет ни какой необходимости сливать масло - оно не вытекает, хотя при этом во всех мануалах и тех.процессах на ремонт пишут, что необходимо слить масло. Официалы масло при замене сальников в таких машинах не сливают. И потому, что уровень масла ниже сальников, масло быстро не вытекает даже если сальник повреждён - можно год ездить и вытечет грамм 100, только привод вокруг будет сырым от масла. На Дастере уровень выше сальников?

[4х4]

Объяснили всё логично,но к сожалению сам туда не лазил.Завтра они назначили встречу,попробую выведать у них про эту темку...

[Olejman]

Сообщение от Ермыч

вытечет грамм 100

не много конечно, но если учесть, что там всего 250 г, то....

[Ермыч]

Сообщение от Olejman

не много конечно, но если учесть, что там всего 250 г, то....

Ну это в раздатке. Там конечно утечка 100 грамм это катастрофа. Просто почти все коробки устроены так, что шестерни в них смазываются интенсивным разбрызгиванием масла, если бы шестерни были погружены в масляную ванну, то из за вязкости не возможно было бы развить нужную скорость вращения. По этому в масло погружена только нижняя часть шестерни, а оси вращения и соответственно валы находятся над уровнем масла, а значит и сальники выше уровня. Одна из распространённых причин выдавливания сальников в коробках это перелив масла, то есть сальник не будет держать масло, залитое выше оси вала.

[Sane]

Сообщение от Ермыч

А масло точно будет вытекать, его уровень выше отверстия сальника? Дело в том, что на большинстве машин уровень масла в коробках ниже отверстий приводов колёс и для того, что бы снять приводы нет ни какой необходимости сливать масло - оно не вытекает, хотя при этом во всех мануалах и тех.процессах на ремонт пишут, что необходимо слить масло. Официалы масло при замене сальников в таких машинах не сливают. И потому, что уровень масла ниже сальников, масло быстро не вытекает даже если сальник повреждён - можно год ездить и вытечет грамм 100, только привод вокруг будет сырым от масла. На Дастере уровень выше сальников?

Если на моноприводных Дастерах коробки от "Сандеро-Степвей" то при разрушении левого сальника привода- масло полностью покидает коробку.

[Olejman]

Сообщение от Ермыч

Ну это в раздатке.

а мы сейчас про что?

[Ермыч]

Сообщение от Sane

Если на моноприводных Дастерах коробки от "Сандеро-Степвей" то при разрушении левого сальника привода- масло полностью покидает коробку.

Это печально - нужно постоянно под машину лазить и смотреть нет ли утечки. Вообще при именно разрушении или разрыве сальника (так, что зазор образуется) из любой коробке масло выгонет.

[4х4]

Докладываю:...сёдня поменяли второй сальник!(меньший по размеру)напомню,речь ведётся про раздатку.В 10утра отдал,в 13.30 забрал.Помыли(210р.)Спросил -сливают-ли масло?Да.Сливают.Пообещали,что всё должно быть хорошо.Но вы посматривайте...!Как говорится:...осадочек-то остался.А если хозяин женщина или "чайник"?Так можно и агрегат угробить!Понятно,что есть гарантия и она рулит,короче буду бдить.

[Ермыч]

Меняйте масло в раздатке на Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 - перестаёт выдавливать сальники и работа коробки значительно улучшается - очень мягкое и лёгкое включение передач в любую жару и морозы.

[x22dth]

Сообщение от Ермыч

Меняйте масло в раздатке на Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 - перестаёт выдавливать сальники и работа коробки значительно улучшается - очень мягкое и лёгкое включение передач в любую жару и морозы.

Сальники давит если сапун забит, а всё остальное зависит от материала/качества изготовления сальника и от шероховатости поверхностей приводов, ну про палёное масло и износ приводов речи не идёт ТС новое.

[4х4]

Вообщето речь идёт о раздатке! А не о коробке.В раздатку-же льётся масло для гиппоидных передач!.Я не против Кастрола,я против незнания ,что -куда лить.Прошу пояснить:для каких агрегатов это масло?

[Ермыч]

Сообщение от 4х4

Вообщето речь идёт о раздатке! А не о коробке.В раздатку-же льётся масло для гиппоидных передач!.Я не против Кастрола,я против незнания ,что -куда лить.Прошу пояснить:для каких агрегатов это масло?

Castrol Syntrans Transaxle 75W-90
Спецификаци:
API GL-4+
VW 501.50
Применение:
Полностью синтетическое трансмиссионное масло 75W*90 обеспечивает лучшую защиту от износа и задиров при работе с экстремальными нагрузками, а также надежную работу синхронизаторов (по сравнению с традиционными маслами API GL4). Рекомендовано для использования в коробках передач, тре бующих применения масла спецификации VW 501 50. Пригодно для коробок передач в блоке с главными передачами, механиче ских коробок передач, раздаточных коробок и главных передач, требующих применения масла спецификации API GL4.

---------- Добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее написано было в 21:08 ----------

Сообщение от x22dth

Сальники давит если сапун забит, а всё остальное зависит от материала/качества изготовления сальника и от шероховатости поверхностей приводов, ну про палёное масло и износ приводов речи не идёт ТС новое.

Не только от сапуна. Практика показывает (в том числе и моя личная), что масло может выдавливать через сальник и из за высокой низкотемпературной вязкости. Практически на всех машинах, а тем более на не дорогих, на заводах в агрегаты льют далеко не самое лучшее масло и как правило полусинтетику. Течь сальников коробок на первых десяти - двадцати тысячах пробега это довольно распространённое "заболевание" разных новых машин. При чём - сальники выдавленные меняешь - на вид идеальные, но новые через год опять начинают течь, а масло в коробке на нормальную синтетику заменишь и всё - сухо.

[Alek-han]

На нексии масло в коробке замерзало на столько, что машина ехала вперед на нейтрали, но с сальниками проблем не было. И здесь причина не в масле 100%, а скорее всего брак сборки.
На счет кастрола - легко нарваться на подделку.

[Ермыч]

Сообщение от Alek-han

На нексии масло в коробке замерзало на столько, что машина ехала вперед на нейтрали, но с сальниками проблем не было. И здесь причина не в масле 100%, а скорее всего брак сборки.
На счет кастрола - легко нарваться на подделку.

100%?.. Ну Вам наверное виднее, раз Вы так категоричны...

Вы что масло на авторынке или в супермаркете покупаете? Ну тогда и на подделку LIQUI MOLY и Mobil и Motul, да на любое можно нарваться. Это всё равно, что водку с рук покупать.