Изба мусорка-все что не по темам здесь!

[zhiv]

Комментарий модератора zhiv: Сюда модераторы, супер-модераторы, админы будут переносить именно флудильные и флэймовые сабжы. Изба флудильня по-старому переименована и теперь моим решением предназначена исключительно для разговоров на абсолютно разные темы, некое подобие чата.

[igore]

Сообщение от NaGaR

Кто на фруктах сидит, отзовись)))

Овощи в основном))

[lex1187]

Сообщение от Hard_23

У Пежо на партнеретоже стоит и он евро 4 А дизелек там получше Реношного эт точно

Реношному дизелю до фордовского как до парижа раком... там реально пруший дизель.

Еще раз повторю...
По факту такие дизеля это Евро 3,если прошивкой добиться Евро 4,то будет грустно....
А наш,по факту,без фильтра Евро 4 ,еще бы его не задушили до 90 л.с.,а оставили 110,вообще песня была-бы
И не сравнивайте Дастер и Фокус,сравните тогда с Флюенсом дизельным,тоже совсем по другому едет.

[n_dum]

Сообщение от lex1187

Еще раз повторю...
По факту такие дизеля это Евро 3,если прошивкой добиться Евро 4,то будет грустно....
А наш,по факту,без фильтра Евро 4 ,еще бы его не задушили до 90 л.с.,а оставили 110,вообще песня была-бы
И не сравнивайте Дастер и Фокус,сравните тогда с Флюенсом дизельным,тоже совсем по другому едет.

А расходы топлива ?, не знаю, но если наш "накрутить", то наверно тоже будет из-под ж.....выпрыгивать. Тенденция идёт сокращения расхода, реклама соответственно, на 100км, приписок и судов в США.

[vdm]

Сообщение от HID

По идее можно попробовать, но с крепежом в салоне авто будут проблемы ИМХО.
Тут еще вопрос в том, что большинство устраивает нынешняя шторка, чтобы морочиться с заказом рулонной.

Человечество тысячи лет устраивала перевозка грузов на лошадях, но нашлась пара недовольных

[Panzerschreck]

Сообщение от vdm

Человечество тысячи лет устраивала перевозка грузов на лошадях, но нашлась пара недовольных

Теперь мучаемся.

[Hard_23]

Сообщение от lex1187

еально пруший дизель.
Еще раз повторю...
По факту такие дизеля это Евро 3,если прошивкой добиться Евро 4,то будет грустно....
А наш,по факту,без фильтра Евро 4 ,еще бы его не задушили до 90 л.с.,а оставили 110,вообще песня была-бы
И не сравнивайте Дастер и Фокус,сравните тогда с Флюенсом дизельным,тоже совсем по другому едет.

Бред какой то.. уж извини... Масса у авто одинаковая у всех трех Пежо Форд и рено дизеля примерно одинаковые , ладно у Форда 115 кобыл... но он и едет...Впрочем и Пежо дизель едет... У Пежо тоже 90 лошадок , но реношному дизелю до него Скорей всего именно отсутствие сажевого фильтра причина того , что реношники вынуждены придушить турбину чтобы попасть в евро 4... Бо реально после Форда и Пежо на Дастере езжу как будто стоит атмосферный дизель...
ЗыУ Флюенса сажевый есть? Может от того и едет?

[lex1187]

Сообщение от Hard_23

Бред какой то.. уж извини... Масса у авто одинаковая у всех трех Пежо Форд и рено дизеля примерно одинаковые , ладно у Форда 115 кобыл... но он и едет...Впрочем и Пежо дизель едет... У Пежо тоже 90 лошадок , но реношному дизелю до него Скорей всего именно отсутствие сажевого фильтра причина того , что реношники вынуждены придушить турбину чтобы попасть в евро 4... Бо реально после Форда и Пежо на Дастере езжу как будто стоит атмосферный дизель...
ЗыУ Флюенса сажевый есть? Может от того и едет?

Не забывай еще про передаточные числа коробки и редукторов. ИМХО у Дастэра они больше подобраны под "тяговую нагрузку", а у Фокуса и прочих пузотерок под скорость и разгон.

[МАКС31RUS]

Сообщение от HID

дизельные грузовики от Renault видел очень много раз, а от Пежо чего-то не встречал...

Грузовики РЕНО, т.е RENAULT TRUCKS являются дочкой VOLVO GROUP.
Т.е. дизеля(грузовые) Рено ни чего общего не имеют с легковыми, также как и грузовые дизеля Вольво(VOLVO TRUCKS) с легковыми дизелями Вольво (VOLVO CARS). Абсолютно разные конторы.

[Hard_23]

Сообщение от lex1187

Не забывай еще про передаточные числа коробки и редукторов. ИМХО у Дастэра они больше подобраны под "тяговую нагрузку", а у Фокуса и прочих пузотерок под скорость и разгон.

Дизель Пежо прокоторый я толдычу стоит на Партнере грузовом фургончике как раз там все под "тяговую" нагрузку все и заточено, бо едет и пустой и груженый... Так что опять мимо...

[vinnithepuh]

Наткнулся на такую вот штуку - Пороги алюминиевые с листом и пластиком (ALYANS CAN OTOMOTIV). Но фото с установкой на дастере только ниже родных порогов, такой вариант - не вариант. какие мнения?

[niki.73]

про них уже говорили, есть ещё одна тема, а здесь наверно Игорь во время склоки вытер, там на фотках не Дастер, на Дастере будет инородно смотрется. вначале шире и ниже эти пороги, потом родной, будет выглядеть как крылечко со ступеньками.

[Ксенон]

Уважаемые одноклубники! Предлагаю развить тему о неадекватной стоимости топлива в РФ.«ЛУКойл»: бензин будет стоить 37,5 рублей."Необходимо создать комитет для организации всенародного антимонопольного протеста.К примеру,в понедельник все отказались заправляться.После этого на "верху" поймут,что российский народ не совсем ещё "сбыдлился"!

[@ндрей86rus]

Сообщение от kosty loganok

Еще летом прикупил себе такую липучку Continental ContiCrossContact Viking - 102Q.
протектор впечатляет...мягкие..опыта на липучке не имею (последние 6ть зим На шипованном 5ом Гиславеде откатал ...очень понравился Гиславед...При выборе шин на Дастер ...был переубежден доводами шурина ..который 5ть лет катается на липучках 15го радиуса (хвалил Бриджстоун и очень хаял Иокогаму..) ну а я взял Конти....просмотрев кучу всяких тестов о шинах...ну чтож.. до зимы не долго осталось да и маФынка должна в ноябре подойти (как раз год ожидания подходит..)

Лупучку на которой лето откатал можешь сразу в мусорку ложить она на льду толком держать уже не будет. В целом контик очень достойный вариант, яб предпочел бы его нежели бридж или йокохаму

[kosty loganok]

Сообщение от @ндрей86rus

Лупучку на которой лето откатал можешь сразу в мусорку ложить она на льду толком держать уже не будет. В целом контик очень достойный вариант, яб предпочел бы его нежели бридж или йокохаму

вроде бы слова летом прикупил и лето откатал разницу имеют...да и машина моя только через месяц в салон должна придти..

[@ндрей86rus]

Сообщение от kosty loganok

вроде бы слова летом прикупил и лето откатал разницу имеют...да и машина моя только через месяц в салон должна придти..

Слушай друг, как пишешь так и понимаю, машина указана логан у вас, как вы определили мягкость протектора тогда не поездив на ней х.з. или три фланелки на ней пальцем согнули и сразу про протектор такие выводы сделали. Вообщем х.з.

Вообще в природе, т.е. физике, химии и т.д. есть во всем баланс, если гдето чегото прибавилось, значит в чем убавится. Если зимние покрышки купил с высокими характеристиками на комфорт, значит потерял в сцепных характеристиках и износоустойчивости, конечно при современных технологиях характеристики резины постоянно улучшаются но баланс этот никуда не денешь.

[TolR]

Сообщение от HID

Россия большая, уважаемый, и продолжается далеко за МКАД...
....Расскажите это владельцам японских тойот с ограничением в мозгах на запуск ниже -20 градусов...

Возможно чип-тюнинг, решает вопрос в разы дешевле.
Мои предыдущие и эксплуатирующиеся сейчас по всей европейской части России по работе авто, в том числе Дуся, не имели, и не имеют проблем с заводом в любую погоду. И не разу не видел, чтобы рядом стоящая соседская тойета с левым рулем не завелась, а неплохие в принципе, авто б/у из Японии, ИМХО давно пора запретить к эксплуатации, без адаптации к российским условиям (свет, руль и т.д)
Насчет ресурса - "дедушка сказал" по мне не катит, и реального подтверждения этому в умеренном климате нет, а тот факт что у меня одно из предыдущих авто прошло без какого-либо ремонта и вообще вмешательства в движок 200 т.км, а у товарища такая же с вебасто, "склеило ласты" на 150 ни о чем на самом деле не говорит.
Насчет "присесть" в горячую машину, тоже не все так однозначно, я подхожу к машине не в трусах, а одетый по сезону, и парилка мне не чему, и тех 3-5 минут, пока стряхну снег вполне достаточно, тем более подогрев сиденья есть, которым кстати тоже не стоит увлекаться, и часто болеющие простудой дети товарища которых он возит в перегретом автозапуском авто, тому хорошее подтверждение.
HID меньше агрессии, еще раз для тех "кто в танке", я ничего не имею против наличия этой приблуды на крайнем севере, или у тех кто живет в машине , но в центральной России этот девайс для обычного автомобилиста, что для "коровы седло".

[Art1983]

Сообщение от TolR

Возможно чип-тюнинг, решает вопрос в разы дешевле.
Мои предыдущие и эксплуатирующиеся сейчас по всей европейской части России по работе авто, в том числе Дуся, не имели, и не имеют проблем с заводом в любую погоду. И не разу не видел, чтобы рядом стоящая соседская тойета с левым рулем не завелась, а неплохие в принципе, авто б/у из Японии, ИМХО давно пора запретить к эксплуатации, без адаптации к российским условиям (свет, руль и т.д)
Насчет ресурса - "дедушка сказал" по мне не катит, и реального подтверждения этому в умеренном климате нет, а тот факт что у меня одно из предыдущих авто прошло без какого-либо ремонта и вообще вмешательства в движок 200 т.км, а у товарища такая же с вебасто, "склеило ласты" на 150 ни о чем на самом деле не говорит.
Насчет "присесть" в горячую машину, тоже не все так однозначно, я подхожу к машине не в трусах, а одетый по сезону, и парилка мне не чему, и тех 3-5 минут, пока стряхну снег вполне достаточно, тем более подогрев сиденья есть, которым кстати тоже не стоит увлекаться, и часто болеющие простудой дети товарища которых он возит в перегретом автозапуском авто, тому хорошее подтверждение.
HID меньше агрессии, еще раз для тех "кто в танке", я ничего не имею против наличия этой приблуды на крайнем севере, или у тех кто живет в машине , но в центральной России этот девайс для обычного автомобилиста, что для "коровы седло".

У меня была японка праворукая, и у отца не одна, и до сих пор на праворукой ездит. И я бы купил праворукий аналог дизельного Дастера, если бы он был. О проблемах с запуском в мороз на праворучках слышал только на форумах. Выяснялось, что как правило проблема была либо в разряженной АКБ, либо образовывалась конденсатная пробка в глушителе. Что скорее признак отсутствия опыта у автомобилиста, чем конструктивный недостаток. Про большую аварийность прулек: выложите пожалуйста официальную статистику! Её нет! иначе лобби АвтоТАЗа давно провели бы этот закон. Фары! Меня почему то слепять, почти всегда, те машины у которых руль слева, а воспитание и культура водителей в заднице.

Насчет присесть в горячую машину! Все люди разные кому то у окна жарко, кому то в дальнем конце комнаты холодно. Про больных детей и прогретую машину вообще бред! Весь фокус закаливания в кратковременности! Выбежал из дома на морозец и снова в теплую машину, выбежал из теплой машины на морозец и в школу. А долгое пребывание на холоде приводит к переохлаждению и болезням.

[TolR]

Сообщение от Art1983

.... Фары! Меня почему то слепять, почти всегда, те машины у которых руль слева, а воспитание и культура водителей в заднице.

Насчет присесть в горячую машину! Все люди разные кому то у окна жарко, кому то в дальнем конце комнаты холодно. Про больных детей и прогретую машину вообще бред! Весь фокус закаливания в кратковременности! Выбежал из дома на морозец и снова в теплую машину, выбежал из теплой машины на морозец и в школу. А долгое пребывание на холоде приводит к переохлаждению и болезням.

Фанатам праворуких машин, что-либо доказывать, бесперспективное занятие, у них и свет в наш ГОСТ "загибается" и руль в самом безопасном месте, жаль что не в багажнике,... и я не собираюсь тратить на это время.
Так же как Ваш бред про пользу закаливания детей по схеме - квартира одеваемся потеем, на улице "хапаем" холодок, потом в авто потеем, или раздеваемся чтобы не запотеть, а потом тоже самое возле садика-школы, с перспективой запотевшим погулять по холодку...
А долгое пребывание на холоде одетому по сезону ни почем, если это активный отдых, а не стойка в позе "зю", только к чему Вам долгое пребывание на холоде в этой теме

[Art1983]

Сообщение от TolR

Фанатам праворуких машин, что-либо доказывать, бесперспективное занятие, у них и свет в наш ГОСТ "загибается" и руль в самом безопасном месте, жаль что не в багажнике,... и я не собираюсь тратить на это время.

Владельцы Дастера, как правило, говорят, что машина хорошая. У кого дизельный двигатель, зачастую говорят, что в гробу они видели презренные "зажигалки". Я ещё не слышал жалоб на то, что человек поставил предпусковой подогреватель. Как правило, критикуют те кто этим не владеет. Так же и с праворукими авто, у меня такой автомобиль был и никто не убедит меня, что леворукий аналог в той же ценовой категории лучше праворукого. Правый руль дешевле, зачастую более качественен(наверно исключения есть, но они только подтверждают правило. Праворукие ауди и бмв в пример не приводить), а его недостатки не являются такими уж существенными. При выборе между новым Тазом и трехлетней праворукой Короллой, мой выбор останется на Королле. Дастер хорошь, потому что альтернативой является ШевиНива. Если трехлетний Ландкрузер Прадо с правым рулем и пробегом 40-60тыс стоил столько же, то очередь на Дастер заметно бы сократилась.

[Xazergus]

не в обиду) сам ездил на пруле

))