Кондиционер

[wind204]

Комментарий модератора Xazergus: Течь конденсата в салон, обсуждается в отдельной теме Конденсат из кондиционера течёт под переднего пассажира. Просьба отнестись с пониманием!

Комментарий модератора Бертони: При не эффективной работе кондиционера в первую очередь проверьте фильтр салона!

Комментарий модератора Владимир Д: Масса фреона в системе кондиционирования Рено Дастер- составляет 475 грамм!!!!

[god1941]

Я бы просто создал тему "очистка дренажа кондиционера"

[archibalddias]

Сообщение от god1941

Я бы просто создал тему "очистка дренажа кондиционера"

на забитый дренаж ещё никто не жаловался, жаловались на негерметичный дренаж ...

[god1941]

Сообщение от archibalddias

на забитый дренаж ещё никто не жаловался, жаловались на негерметичный дренаж ...

Формально, очистка кондиционера и есть чистка дренажа, если вы не имеете ввиду чистку воздуховодов.

[Leschka]

Сообщение от Olejek

Сегодня +29, в машине холодно, при 1 скорости обдува. У меня правда стекла задние сильно затонированы, тоже помогает от перегрева.

Не представляю как на первой скорости обдува с кондеем в Дастере можно ехать в +30? Как ни крути направление потока, с рециркуляцией и без,жарко один фиг. Надо быть хладнокровным
В прошлом году два раза ездили с кондеем к дилеру,в первый раз они сделали еще хуже,завоздушили по их же словам при измерении веса фреона ) Второй раз вернули всё на место,вроде бы .
На ответ ну а почему жарко то ,ответ один такая конструкция..Тотже самый ответ про печку,из за которой тоже видать жарко летом. Зато машина тупит..

[u313]

Сообщение от Leschka

Не представляю как на первой скорости обдува с кондеем в Дастере можно ехать в +30?

Поток нужно направлять только в воздуховоды на торпеде, тогда и на 1-й скорости оттуда идет вполне приличный поток холодного воздуха.

[archibalddias]

Сообщение от god1941

Формально, очистка кондиционера и есть чистка дренажа, если вы не имеете ввиду чистку воздуховодов.

Формально эта процедура называется антибактериальная обработка системы вентиляции/кондиционирования, при регулярном прохождении ТО и замене салонного фильтра (ТО тут не главное) ни дренаж ни соты теплообменников салона не засоряются. Но это действительно всё формальности

[god1941]

Сообщение от archibalddias

Формально эта процедура называется антибактериальная обработка системы вентиляции/кондиционирования, при регулярном прохождении ТО и замене салонного фильтра (ТО тут не главное) ни дренаж ни соты теплообменников салона не засоряются. Но это действительно всё формальности

По дренажу - вы это серьезно? Самая популярная услуга летом. Ну по крайней мере, на моделях Renault(в смысле, не Dacia). С логаноподобными как-то особо не сталкивался.

[archibalddias]

Сообщение от Leschka

Не представляю как на первой скорости обдува с кондеем в Дастере можно ехать в +30? Как ни крути направление потока, с рециркуляцией и без,жарко один фиг. Надо быть хладнокровным
В прошлом году два раза ездили с кондеем к дилеру,в первый раз они сделали еще хуже,завоздушили по их же словам при измерении веса фреона ) Второй раз вернули всё на место,вроде бы .
На ответ ну а почему жарко то ,ответ один такая конструкция..Тотже самый ответ про печку,из за которой тоже видать жарко летом. Зато машина тупит..

Да будет вам известно что скорость передачи тепла вохдухом сильно ограничена и чем медленнее воздух проходит через теплообменник - тем больше молекул взаимодействуют с поверхностью теплообменника. То есть тем выше КПД чем ниже скорость вентилятора.
Второй нюанс - если вы не используете рециркуляцию ( то есть не даёте работать кондею как сплит системе) то поступающий воздух в салон выдавливает уже находящийся в салоне воздух через "форточку" в заднем бампере + вы заставляете кондей охлаждать внешний воздух который прежде чем попасть в воздухозаборник проконтактировал с капотом и дополнительно нагрелся и вот кондею уже надо не от тех 26С что он могбы из салона засосать - отнять 4С, а от внешних 36С - 40С отнять 14С - 18С ... Ну ющё стоит заткнуть половину сопел воздуховода в ногах у переднего пассажира (есть такая тема- правда там про эффективность отопителя, но и при обратной передаче тепла это актуально). И неплохобы при начале движения после стоянки на пару минут открыть все окна (пока кондей наберёт давление и остынет сам - заменить воздух в салоне который нагрелся как в парнике - сильнее чем на улице)
В общем вполне реально кататься в +30С на первой скорости вентилятора

---------- Добавлено в 11:43 ---------- Предыдущее написано было в 11:31 ----------

Сообщение от god1941

По дренажу - вы это серьезно? Самая популярная услуга летом. Ну по крайней мере, на моделях Renault(в смысле, не Dacia). С логаноподобными как-то особо не сталкивался.

Позволю себе напомнить с чего начался наш беспредметный спор: с сообщения Сергея



---------- Добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее написано было в 11:43 ----------

Сообщение от SergeyPershin

Друзья,возможно повторюсь,подскажите!Хочу с помощью аэрозольного баллона очистителя обработать испаритель кондиционера для устранения неприятного запаха.Куда брызгать то?Вентилятор салонного воздуха должен быть включен?

И к этому добавлю что в стандартную процедуру антибактериальной обработки кондея проверка и чистка дренажа не входит. Однако маркетологи автосервисов регулярно придумывают различные заманивающие акции - вот на такую акцию Вы и попались.
Как правило рекламные акции включают в себя список работ логичных но ненужных и работ которые могут за собой потянуть существенный ремонт,- все такие акции призваны поднять продажи услуг и запчастей.

[Modigar]

Чистил кондей вот таким средством: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=720
Помогло за один раз и на 2 сезона горя не знал, потом продал машину.
До этого, что только не заливал - не помогало.
А этот спрей поставил в ноги переднего пассажира поближе к торпеде, врубил спрей, направил струю под торпеду, кондей не включал, только вентилятор отопителя на максимум и рециркуляцию воздуха по салону. 10 минут попшикала баночка, потом закончила, еще 20 минут проветрил салон.

[Сильвер]

На примере 5,5 летнего владения логаном "1и6", в условиях "коктелей не безизвестных мэров" и тополиного пуха: промывка радиатора потребовалась на пятое лето, только снаружи, (с дренажом, герметичностью системы, было все "ок", ). Симптомы- в жару, в пробешниках, иногда выскакивала "шестая палка", на шкале приборов и включался "карлсон" на вторую скорость.
"Лекарство"- керхером, внимание, С верху в низ, что бы не повредить соты радиатора, без демонтажа бампера, без фанатизма, струей, между радаторами, результатом чего можно увидеть "сползание тополинного ввойлока наземь"))

[Duk_NVRN]

Сообщение от Olejek

При включении кондиционера, обязательно меняйте направление обдува на центральные, круглые дефлекторы, крайнее правое положение крутилки распределения потоков. Это положение, как раз для кондюка, остальные положения потоков, не эффективны, при работе кондиционера и для жары не предназначены. Мне хватает 1 скорости вентилятора, вторую за прошлый год, не включал ни разу. Сегодня +29, в машине холодно, при 1 скорости обдува. У меня правда стекла задние сильно затонированы, тоже помогает от перегрева.

Olejek,именно твое сообщение мне помогло.Теперь полностью доволен работой кондеяДо этого крутил скорость вентилятора на всю,заслонками направлял поток то в стекло то в ноги то серединка на половинку.Теперь все,кайфую!И тихо и прохладно!

[Андрей ВладимиРЫЧ!]

Сообщение от Duk_NVRN

Olejek,именно твое сообщение мне помогло.Теперь полностью доволен работой кондеяДо этого крутил скорость вентилятора на всю,заслонками направлял поток то в стекло то в ноги то серединка на половинку.Теперь все,кайфую!И тихо и прохладно!

Хороший совет, но а как же быть с задними пассажирами, туда ж вроде только при положении крутилки ноги - ноги/лицо воздух доходит (под сидения)?!

[Duk_NVRN]

Я дефлекторы отворачиваю от себя,холодный воздух как бы обтекает меня по локтям.Задним пассажирам возможно меньше достанется прохлады.Только вчера прочел сообщение,сегодня испытал этот режим,пока только на себе добираясь с работы. ИМХО,задним только подбирать положение средних сопел,что бы они закидывали холодный воздух во второй ряд.Передним,водиле и пассажиру надо как-то охлаждаться боковыми.

[Борян]

Походу у меня тож не очень морозит : с утра до 17 часов авто простояло на солнце, когда в 17 часов в неё сел , там как в духовке конечно было, включил кондей, поставил скорость обдува на 4, минут через 5-8 стало гораздо комфортнее, переключил на 3-ку, так и ехал с включенным на 3-ку кондеем до дома (25 км = 40 минут с пробочками) , по приезду в салоне не холодно, но и не жарко ! В понедельник ехал с 2-мя пассажирами, кондей на 4-ке почти всю дорогу молотил, заморозить не удалось ))

[Duk_NVRN]

Я когда дастера купил,у меня небольшой курьез с кондеем произошёл)))
В салоне менеджер,последним делом меня ознакомил с климатической установкой,включив кондей.Я с ним попрощался и ворвал до дому,180 км ехать надо было,очень торопился и некогда было разбираться.Кондей жучил так,что у меня даже замерз нос,я каждые 15-20 минут открывал окно и грел свой шнопак на ходу)))Думал заболею,Бог миловал!)))
Эх приятно вспоминать,тот денёк покупка новой машины,приятные хлопоты!

[archibalddias]

Сообщение от Борян

Походу у меня тож не очень морозит : с утра до 17 часов авто простояло на солнце, когда в 17 часов в неё сел , там как в духовке конечно было, включил кондей, поставил скорость обдува на 4, минут через 5-8 стало гораздо комфортнее, переключил на 3-ку, так и ехал с включенным на 3-ку кондеем до дома (25 км = 40 минут с пробочками) , по приезду в салоне не холодно, но и не жарко ! В понедельник ехал с 2-мя пассажирами, кондей на 4-ке почти всю дорогу молотил, заморозить не удалось ))

... ,твои 1-2-3-4 это скорость работы вентилятора, а кондей наш всегда хреначит как может, писал уже неоднократно что чем выше скорость потока воздуха тем хуже воздух охлаждается (неуспевает остыть как уже пролетел мимо радиатора) и практически вы сами создаёте условия для "плохой" работы кондиционера

[Мозгойоб]

Сообщение от archibalddias

... ,твои 1-2-3-4 это скорость работы вентилятора, а кондей наш всегда хреначит как может, писал уже неоднократно что чем выше скорость потока воздуха тем хуже воздух охлаждается (неуспевает остыть как уже пролетел мимо радиатора) и практически вы сами создаёте условия для "плохой" работы кондиционера

полностью подтверждаю слова archibalddias .
поэтому на кондее у меня всегда 1 или 2 скорость.
дует так, что левая рука прямого потока воздуха не терпит.

[Aleks83]

до +30 тоже хватает 1-й скорости вентилятора, даже после долго движения подкручиваю крутилку температуры в более теплую зону.
Если жара за 30, чтобы быстрее охладить салон надо сначала открыть окна на минуту, при этом включить вентилятор без кондея на 2-3 скорость, чтобы продуть.
Потом включаем кондей, вентилятор на 2-ю и циркуляцию воздуха в салоне (так кондею нужно охладить уже охлажденный воздух салона, а не жар с улицы, получается более холодный воздух из дефлекторов).

[SergeyPershin]

Центральные фронтовые вентиляционные каналы безусловно хорошо охлаждают морду лица,тело!Но никак не предназначены именно для этого.Пользователям именно этого метода удается избежать простуд,воспаления легких и других осложнений,но это временно.
Правильное расположение потоков кондиционированного воздуха-лобовое стекло или лобовое стекло+ноги.Но этот метод недостаточно эффективен при палящем солнце.Потому и спасаются от жары более опасным методом.Спасение опасностью?Ну и ну!
Мысли вслух.Мощность климатической установки уже обсуждалась и признана недостаточной.Обратите внимание на другой параметр.Это глубина торпедо.Все-таки она короткая и солнце как бы высоко не находилось в зените максимально припекая,попадает лучами на тело впереди сидящих.Много раз замечал.Рукам,низу туловища,ногам вполне комфортно в конционированном авто,а вот верх тела,грудь под прямыми лучами просто жжет,вызывая потоотделение.Обратите внимание на другие авто,с глубокой торпедо.Там лучам солнца ,проходящим через лобовое стекло ,удается "зацепить" только руки до локтей.Все остальное тело как правило в тени.

[Modigar]

Сообщение от SergeyPershin

Центральные фронтовые вентиляционные каналы безусловно хорошо охлаждают морду лица,тело!Но никак не предназначены именно для этого.Пользователям именно этого метода удается избежать простуд,воспаления легких и других осложнений,но это временно.

4 года на Логане только из центральных дул кондей и ничего не случилось. Главное поток воздуха в себя не направлять, а направлять в потолок, что бы он как бы обтекал рядом тебя, тогда он будет охлаждать очень хорошо и безопасно.