режим "auto" в Duster -нужен ли он?

[dg972]

2WD - летом в сухую погоду.
AUTO - в дождь и зимой.
LOCK - экстрим: грязь и снег.

[Игоряшка]

Мне кажется, вопрос поставлен не корректно: нужен ли Дастеру полный привод. Я бы по другому его сформулировал: нужен ли Дастер без полного привода.

[Strusto]

Сообщение от Игоряшка

Я бы по другому его сформулировал: нужен ли Дастер без полного привода.

Кому нужен, кому нет, все очень индивидуально. Во многих случаях и клиренса достаточно, т.б., что машинка и легче и дешевле получается.

[hyperion]

почти уже год и 22т км откатал в авто режиме. Машина с ЕСП. Никакого негатива замечено не было. В говнах 4wd lock.

[tulk]

Сообщение от Игоряшка

Мне кажется, вопрос поставлен не корректно: нужен ли Дастеру полный привод. Я бы по другому его сформулировал: нужен ли Дастер без полного привода.

До этого в основном на зубилах ездил, так что на мой взгляд, по сравнению с девятками и восьмёрками, по рыхлому грунту на переднем приводе машина плохо идёт. Всегда вовремя включал лок, но если бы не было заднего привода, точно зарывался бы.

[Ворчун2014]

зубила легче в 1.5 раза - не так зарывается

[dmlyss]

Летом всегда езжу на 2 вд. Зимой на автомате. Никогда не напрягало. Поведение машины предсказуемо и адекватное. Правда всегда ездил на полном приводе УАЗ, Шевроле Нива.

[tulk]

Сообщение от Ворчун2014

зубила легче в 1.5 раза - не так зарывается

Согласен, но и на обледенелую горку, или на высокий бордюр, дастер тоже тяжелее едет, чем зубило.
Я хочу сказать, что поначалу хотел брать недопривод. Я рассуждал так, что на зубилах, собственно, по проходимости мне не хватало только дорожного просвета. Но дилер уговорил меня на полный привод комплектом зимней резины, за то я ему весьма благодарен, не столько за резину, сколько за полный привод.

[Vladimir26]

Бертони, Дастер 4х4 2л Привеледж. езжу на переднем приводе по городу , зачем взял полный привод , не знаю, а точнее была машина 2х4 но не понравилась был экспресион 114 лс Вобщем доволен и не жалею.

[sergey30]

всегда удивляюсь такому мышлению. мы где живём это не та страна где не надо 4вд. оно то может и верно, зачем оно мне я им пользуюсь один раз в год как многие говорят.но этот один раз в год всегда вспоминаеш про 4вд.

[Александр 47]

Раньше считал, что полный привод мне не нужен.
Купил дом в деревне - понял, что необходим.
Да и в городе зимой не помешает, придаст уверенности в собственных силах.
И режим "авто", по-моему, оптимален при зимней эксплуатации.

[Vladimir26]

sergey30, Несколько раз в год все равно понадобится 4х4 Купил что хотел

---------- Добавлено в 22:39 ---------- Предыдущее написано было в 22:37 ----------

sergey30, У вас тайга у нас горы

[Vladimir_snz]

Всегда езжу в режиме авто.Летом может он и не нужен,а зимой нужен 100%.Для эксперимента зимой включил 2 вд и сразу стало видно разницу.При активном старте на укатаном снегу(про лед даже не говорю)на 4 вд уезжал с небольшой пробуксовкой,а на 2 вд долго шлифовал дорогу и медленно-медленно ускорялся.Попробуйте проехать в разных режимах по скользкой дороге-почуствуете разницу.

[Vladimir26]

Vladimir_snz, Проверены все режимы все нормально. Бывают разные случаи, особенно зимой.

[tulk]

На мой взгляд, у дастера не очень удачна развесовка по осям. На переднюю ось маловато веса приходится. Поэтому в режиме 2вд, по более, менее скользкой дороге очень не комфортно с места трогаться. Пробуксовывают передние колёса.

[READY]

tulk:

До этого в основном на зубилах ездил, так что на мой взгляд, по сравнению с девятками и восьмёрками, по рыхлому грунту на переднем приводе машина плохо идёт. Всегда вовремя включал лок, но если бы не было заднего привода, точно зарывался бы.15.09.2014 18:55
__________________________________________________ ________________________________________________

Сообщение от tulk

На мой взгляд, у дастера не очень удачна развесовка по осям. На переднюю ось маловато веса приходится. Поэтому в режиме 2вд, по более, менее скользкой дороге очень не комфортно с места трогаться. Пробуксовывают передние колёса.

Проездил на 4х2 три года и точно понял, что такой Дастер ГОРАЗДО хуже гребёт, чем любая легковушка. Точнее, вообще пробуксовывает по малейшей грязи на грунтовке.

Теперь в этом году оценю как себя ведёт 4х4. Однако внешне штатный Контик выглядит слишком гладким, склонным к замыливанию. Хотя есть приписка "кросс". По моему, Амтел был чуток получше в этом смысле.

[Segrsv]

С началом зимнего периода переключаю на "Авто", иногда приходится и "4WD-Lock" включать. С весны по глубокую осень - "2WD". Но в это время пару раз "4WD-Lock" тоже подключал По грязище да по песку выгребал. За 4 года буксовать приходилось, но не застрял не разу. Может, потому. что лопату в багажнике вожу?

[oleg_sv]

Сообщение от tulk

На мой взгляд, у дастера не очень удачна развесовка по осям. На переднюю ось маловато веса приходится. Поэтому в режиме 2вд, по более, менее скользкой дороге очень не комфортно с места трогаться. Пробуксовывают передние колёса.

до этого 2 года эксплуатации моно рав4 и поверьте развесовка ещё хуже, шлифовал всегда на ровном месте. Видимо это отличие подобных кроссоверов.

[tulk]

Сообщение от READY

tulk:

До этого в основном на зубилах ездил, так что на мой взгляд, по сравнению с девятками и восьмёрками, по рыхлому грунту на переднем приводе машина плохо идёт. Всегда вовремя включал лок, но если бы не было заднего привода, точно зарывался бы.15.09.2014 18:55

Аналогично. Когда брал дастика, думал после зубил, что полный привод мне совсем не нужен, дорожный просвет большой и ладно.
Спасибо манегеру, что уговорил взять полный привод, мотивировав это комплектом зимней резины. Иначе бы обплевался.

[Предвестник]

Сообщение от Vladimir_snz

Всегда езжу в режиме авто.Летом может он и не нужен,а зимой нужен 100%.Для эксперимента зимой включил 2 вд и сразу стало видно разницу.При активном старте на укатаном снегу(про лед даже не говорю)на 4 вд уезжал с небольшой пробуксовкой,а на 2 вд долго шлифовал дорогу и медленно-медленно ускорялся.Попробуйте проехать в разных режимах по скользкой дороге-почуствуете разницу.

Это на ровной дороге, а вот если в режиме "авто" при маневрировании либо повороте попасть передними колесами на лед, тогда зад опередит перед и потащит вас боком, обгоняя переднюю ось. Опасно так ездить по гололеду, тут либо 2WD либо 4WD они предсказуемо работают, а вот подключение муфты задка может сыграть злую шутку на дороге и тюкнуть вас о попутку либо вытянуть на встречку.