Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Olejek]

Сообщение от Modigar

Ну по турбине еще как то можно согласиться, но вкладыши... Это без масла надо ездить, что бы они накрылись.

Похоже там конструктивный просчет. Там статья про Ниссан Кашкай в том числе и с мотором К9К.

[Sanja84]

Сообщение от Olejek

В последнем Авто ревю сказано, что К9К к 150 000 км, потребует новую турбину и шатунные вкладыши.

меганы знаю 200к, 250к, 290к, тот же движок... всё родное.

[ilion]

Сообщение от Olejek

Там статья

а более конкретно, ссылочку на статью посмотреть можно?
И хотелось бы знать - кто написал и на основании какой информации, может нам действительно нужно куда-то бежать?

[Ворчун2014]

Сообщение от Olejek

В последнем Авто ревю сказано, что К9К к 150 000 км, потребует новую турбину и шатунные вкладыши.

Шатунные вкладыши, как правило, на К9К ходят до 300-350 000 при условии своевременного ТО. Посмотрите форумы мегановодов и лагун. Там народ попадал на них, в основном, когда авто пригнана с пробегом 160-180 000, но при более детальном исследовании, зачастую оказывалось, что либо пробег смотан, либо пару-тройку ТО в европе проводили не через 30 000, а попросту через раз. Момент второй. Комплект нормальных шатунных вкладышей стоит порядка 5000 руб, поэтому, даже если менять их для профилактики раз в 150 000, это не столь уж затратно. Коренные чрезвычайно редко страдают.
Турбина на 150 000 умирает, обычно, на бензинке при норм. эксплуатации, на дизелях и дольше ходят. В крайнем случае порядка 30 000 руб. Это если отмести варианты восстановления. У нас, например, можно было оттарабанить турбину в Харьков, тысяч за 5-8 рупий, сейчас, конечно, вопрос, че там будет.

[Бертони]

Сообщение от Olejek

Похоже там конструктивный просчет. Там статья про Ниссан Кашкай в том числе и с мотором К9К.

А разве на дизеле есть

топливоподкачивающий насос в баке?

[ilion]

Сообщение от Бертони

А разве на дизеле есть
Цитата:
топливоподкачивающий насос в баке?

а кто же у нас шипит справа под задним сидением?

[HID]

Сообщение от ilion

а кто же у нас шипит справа под задним сидением?

чет не замечал чтоб шипело там что-то... на логане - слышно было жужжание б/насоса в том районе, а на дастере вроде нету...

[ilion]

может у меня и самовнушение после прочтения всего что пишут?
Поэтому вопрос Бертони не опровергаю, а присоединяюсь.

[AkOm68]

Нет насоса подкачивающего на дизеле, закачка топлива происходит за счёт ТНВД, в баке стоит просто 2 патрубка - подающий и обратка, всё это расположено на датчике топлива...

[HID]

ilion, если бы у нас был подкачивающий насос, то не было бы нужды в груше подкачки под капотом.

[ilion]

нужда все равно будет, чтобы заполнить пустые трубопроводы до пуска двигателя.
А ответ понял.

[HID]

Сообщение от ilion

нужда все равно будет, чтобы заполнить пустые трубопроводы до пуска двигателя.

если подкачивающий насос будет в баке - он и заполнит трубопроводы и фильтр до пуска двигателя, точно так же как б/насос создает давление в инжекторной бензинке.

[rock3079]

Сообщение от Modigar

Зачем ему мощность? У него момент есть. Один фиг, если взять 2 одинаковых по объему и мощности движка, ензин и дизель, то последний все равно медленне будет авто разгонять. Не для гонок со светофора дизель.
.

Самый наглядный пример-санг йонг нью актион. Что на дизеле, что на бензине по два литра и по 150 лошадей. Едва ли бензин будет разгонятся даже так же.

[Modigar]

Сообщение от rock3079

Самый наглядный пример-санг йонг нью актион. Что на дизеле, что на бензине по два литра и по 150 лошадей. Едва ли бензин будет разгонятся даже так же.

Для Актиона информации по тех характеристикам не нашел. Как то давно, когда хотел Кайрон брать, сравнивал бензин и дизель, последний медленнее разгонял. Цифр точных не помню, но точно был медленнее.

[HID]

Цитаты из темы "Расход бензина на Дастере":

Сообщение от [mactep].geo

ser_bov123,
насчет чувствительности расхода Дастера от стиля вождения -это 100% попадание.
На Логане, в частности, такого не было.
У меня было 2 Логана(1,4 6 клапанный и 1,6 16 клапанный) -там удавалось сбросить расход до 5,3 л.на сотню без особых усилий.
На Дастере пришлось попотеть: сначала я перепробовал разные скорости на разных передачах, потом разные заправки и разный бензин.
Пробовал держат постоянную скорость(допустим 80-90) на длинной дистанции - все тщетно, выдавал в лучшем случае 7,5 литров.
Теперь секрет расхода Дастера раскрыт):
-нужно как бы чувствовать автомобиль и давать ему топлива(педалью газа) совсем по чуть-чуть, как только я чувствовал что он начинал ускоряться (пусть 2-3 км в час) -тут же отпускал педаль, либо включал нейтралку.
-скорость держать по спидометру не ниже 60-ти и не выше 90-та, передача естественно 6-ая)).
-вниз с горки на нейтралке если позволяет ехать не ниже 80 км в час, в гору вверх внатяг - т.е. за ранее медленно разгоняюсь до 90 км в час, в конце горки скорость 60-70 км в час.
Как то так...

Сообщение от Serg119

Абсолютно точно. Ещё несколько уточнений.

1. 6 ая скорость - основная. После 70 км\ч - езда только на ней. Больше 2500 об. не давать. Крейсерская 2000 об.
2. Нейтраль и накат - наше все. На приличных горках со 120 км\ч машина 2 км. катится сама без проблем.
3. При небольшом трафике на светофорах стараться не тормозить. Сбрасывать скорость заранее, подкатываться и и уезжать с 3 скорости.
Главное правило - если ты остановился и приходится трогаться с 1(2), ты ошибся в вождении. Речь, конечно, идет не о пробках.

ну и нафига так извращаться? чтоб сбить расход к близкому к дизельному??? Какой смысл брать бензинку и крутить ее на дизельных оборотах?

[Modigar]

Сообщение от HID

ну и нафига так извращаться? чтоб сбить расход к близкому к дизельному??? Какой смысл брать бензинку и крутить ее на дизельных оборотах?

При таких извращениях на дизеле расход около 4-х литров будет, а то и меньше. 4.8-5л реальный расход при обычной трассовой эксплуатации, с обгонами и встречным ветром, без всяких накатов.

[HID]

Сообщение от Modigar

4.8-5л реальный расход при обычной трассовой эксплуатации, с обгонами и встречным ветром, без всяких накатов.

у меня такого расхода не получалось, правда я ехал на загруженной машине... расход был ближе к 6 литрам, а когда скорость была за 120 - 130 км/ч к 6,5 л/100км.
Хотя если бы на трассе не было частых ремонтов дороги, когда приходилось оттормаживаться и ехать со скоростью пешехода, а потом разгоняться снова, возможно и был бы расход в 5 литров...

В любом случае при езде по трассе на дизельке, мне даже в голову не приходило подстраивать свой режим движения чтобы снизить расход - ехал так как мне было нужно и удобно. Где-то притапливал, чтоб не заснуть, где-то пенсионерил чтоб отдохнуть.

[Сильвер]

Намедни, проехал пассажиром 4000 км., по Австрии, Италии, Франции, Германии Швейцарии, (без пробок.) Теперь понимаю, почему дизелЯ "у них" экономичные- у них саляра, в среднем, "15,5 евро-литр", но, наверное хорошая ВЕЗДЕ: ездят и не обламываются без "гелей-шмелей". Если автобус дизельный, ниже "евро-5", его не в любой город пустят...
Дастеры встречаются везде, да же, в Монако.))

[HID]

Сообщение от Сильвер

у них саляра, в среднем, "15,5 евро-литр"

это 750 рублей за литр??? ничего не путаете??? может запятую на знак в лево двинуть надо?
Здесь все не так страшно показано, и можно сравнить разницу в ценах в разных странах...

[НеЯ]

Сообщение от Сильвер

у них саляра, в среднем, "15,5 евро-литр"

775 рублей литр?