Расход масла на 2л двигателе

[Bizet]

Сообщение от Виталий Л

Пробег 160 000 км. движок 2.0
Начал жрать масло примерно литр на 2000 км. !!!!
Подтеков сильных нет, дым не валит. Пора искать грамотных сервисменов.

Ресивер проверить можно, но наверное маслосъемные колпачки уже того.

[Илья468]

У меня тоже 160 тыс. но пака не жрет.

[Aleks83]

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

То, что подъедает с большим пробегом ничего удивительного - естественный износ поршней, компрессионных и маслосъемных колец, цилиндров, втулок клапанов, маслосемных колпачков....

Большим пробегом??? Это разве ж пробеги.. У одного с 90 у другого 160.
У меня немного подъедает с 85.

Если расход повысится буду скидывать машину, капиталить не вижу смысла.
Не серьезно это. Если нового движка так на мало хватает, то неизвестно как откапиталенного по определению на больше не хватит.

[Bizet]

Интересно было бы узнать дополнительную информацию по появлению масложора:
1)Масло и интервал замены
2)Бензин
3)Условия эксплуатации город/трасса/бездорожье в % по километражу (не моточасам).
4)Использованные присадки к маслам и топливу.
5)Прогревы зимой.

Больше ни от кого такую информацию получить именно по Дастерам 2.0.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Aleks83

Если расход повысится буду скидывать машину, капиталить не вижу смысла.

А чего 2.0 моторы так сложны в ремонте? Перекинуть колпаки и кольца. И всё. Дальше можно ездить.

[Bizet]

Сообщение от Lelik76Rus

А чего 2.0 моторы так сложны в ремонте? Перекинуть колпаки и кольца. И всё. Дальше можно ездить.

Если есть выработка цилиндра, то кольца - на 2-4 тыс. км новые. Так, машину спихнуть, а не капиталка. Хотя пробег в 160к мне кажется детским, вызванный своеобразным обслуживанием/эксплуатацией. За такой срок обычно только маслосъемные колпачки подходят.

Мотор простой, просто не принято сейчас ремонтами заниматься. Сервисменам однако проще заменить мотор/деталь в сборе, чем заниматься ремонтом. Ежели руки не крюки https://www.drive2.ru/l/8224998/ смотрим итоговый ценник.

[Hudozhnik]

Сообщение от Lelik76Rus

Перекинуть колпаки и кольца

Дело не в сложности, а в ценнике з/ч - прокладок, сальников, болтов ГБЦ, вкладышей шатунов в том числе. Да, и сразу можно закладывать в список направляющие втулки клапанов - перепрессовка с нагревом.

[Aleks83]

Сообщение от Bizet

Хотя пробег в 160к мне кажется детским, вызванный своеобразным обслуживанием/эксплуатацией. За такой срок обычно только маслосъемные колпачки подходят.

Я тоже так думал, что 160 и уж тем более 90 это детский. Видимо для F4R серьезный.

Можно все свалить на владельца и эксплуатацию. Но уверен не в этом дело.
Я езжу в основном по трассе, до 60 тык. менял по регламенту через 15 тык у ОД. (это выходило раз в 6-8 мес.).
Щас езжу поменьше, но и меняю почаще, раз в 12 тык.
Что я делаю не так?
Конечно у меня не расход пока (грамм 500-700 за 12 тык.), но все же тенденция к расходу появилась.

Вообще отзывы на разных рено клубах многочисленные о том что после 100 тык F4R любит масло кушать.

Сообщение от Hudozhnik

Дело не в сложности, а в ценнике з/ч - прокладок, сальников, болтов ГБЦ, вкладышей шатунов в том числе. Да, и сразу можно закладывать в список направляющие втулки клапанов - перепрессовка с нагревом.

И еще можно добавить что в условиях Московского региона, это еще и огромный ценник за работы + сложность с поиском прямых рук.
Щас все заточены в основном на замену расходников. Чуть серьезнее и уже проблемы.
jimnik когда полез в движек я сразу сказал, что хорошо не сделают.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Hudozhnik

Дело не в сложности, а в ценнике з/ч - прокладок, сальников, болтов ГБЦ, вкладышей шатунов в том числе. Да, и сразу можно закладывать в список направляющие втулки клапанов - перепрессовка с нагревом.

Че -та глубокая переборка очень. Колпаки и кольца и прокладку гбц достаточно. Болты гбц можно и старые оставить. Проверить только. Для первого раза. Это если с двигателем ничего не делали дурного. Колпаки усохли, маслосъемные не вращаются, подзалегли может.

[Сильвер]

Читаешь в "ЗР", о масложоре на тигу ановских 2.0 TSi : "расход масла первые 2 года более менее стабильно был 1л. на 2500, 1л. на 1200 км.-на третий год, 1л. на 800 км-на четвертом году. На трассе расход несколько ниже, чем в городе" (с)

Про Даст. Машинко бюджетная, с гарантии соскакивают и начинают лить вместо эльфа что подешевле в движку от "партнеров клуба" и " рекомендованных производителей", промывками левыми пользоваться .
Если жрет-пишите уж ч0 зАлито было в двигло за весь срок .

[Aleks83]

Сообщение от Сильвер

Про Даст. Машинко бюджетная, с гарантии соскакивают и начинают лить вместо эльфа что подешевле в движку от "партнеров клуба" и " рекомендованных производителей", промывками левыми пользоваться .
Если жрет-пишите уж ч0 зАлито было в двигло за весь срок .

Я вообще в шоке от тех кто начинает лить лукойл по совету каких то там партнеров, у которых видимо просто нет выхода на эльф по хорошим ценам.

Я как лил эльф рекомендованный так и лью.

[Сильвер]

Сообщение от Aleks83

Я как лил эльф рекомендованный так и лью.

изначально, эф-4етыре-эр, разработан был для мегана и лагуны-королевы автобанов. А не для кроссовера с усиленной муфтой от мурано, с притянутой зА уши, 6мкпп с кортокой первой.
Вспомним усиленные испытания 1.6 Дастера 4х4 вместе со ШНивой в тестах "АР"- там все "утраченное" масло нашли в "кастрюле"( такова конструктивная особенность, не совсем расчитаная, на бездорожье)

[zhiv]

Сообщение от Aleks83

Я вообще в шоке от тех кто начинает лить лукойл по совету каких то там партнеров, у которых видимо просто нет выхода на эльф по хорошим ценам.

Я как лил эльф рекомендованный так и лью.

вот только почему то масло жрать стал у Вас, а не у тех кто льет Лукойл

[Aleks83]

Сообщение от zhiv

вот только почему то масло жрать стал у Вас, а не у тех кто льет Лукойл

я бы так не радовался и не зарекался .
На малых пробегах еще ни у кого не начинал есть (если только не сразу из за заводского брака)

Сообщение от Сильвер

изначально, эф-4етыре-эр, разработан был для мегана и лагуны-королевы автобанов.

так по ним как раз и полно отзывов о масложоре после 100 тык.

[АЛЕКСЕЙ-67]

Вчера машину отцу брали, манагер сообщил, что сейчас Рено заключил договор с фирмой производителем Кастрол. Сейчвс на заводе льют "Кастрол, чегото там, титаниум". Манагер выпросил у него купить 1л масла на долив на всякий случай. 2х литровые дуськи этим маслом заправлять стали с весны 16...

[Lelik76Rus]

Сообщение от Aleks83

нет выхода на эльф по хорошим ценам.

А че за выход на Эльф? Расскажите, если не сикрэт!

[Aleks83]

Сообщение от Lelik76Rus

А че за выход на Эльф? Расскажите, если не сикрэт!

Так я не партнер и не торгую масло.
Просто есть партнеры клубов рекламирующие лукойл и другие заменители типа аналога топливного фильтра на дизель ну и т.д.
А есть те кто работает только оригиналом и не советует другое ставить.
Ну а уж что выбрать дело каждого. У кого то лукойл не ест, у кого то на оригинале начинает есть.

[Сильвер]

есть еще "тема фазорегулятора"- первые F4R страдали этой болячкой, на наших , ВРОДЕ, проблема решена.
являясь приверженцем продленной гарантии, "автомата"( меньшие нагрузки на ШПГ- без "тыр-пыр-8-мь дыр") и того, что московский пробег надо умножать на "1.5"

Aleks83, сейчас бы "дилеру и предЪявить", по продленной гарантии, а?
Как раз "красиво" бы получилось: на 90 штуках.

[Aleks83]

Предъявлять нечего. Литр от замены до замены это вполне допустимо.
Даже у кого литр на тыщу и то придется бодаться.

[АЛЕКСЕЙ-67]

Сообщение от Aleks83

Предъявлять нечего. Литр от замены до замены это вполне допустимо.
Даже у кого литр на тыщу и то придется бодаться.

У меня сожрал больше 2л за 7ткм сделали ремот по гарантии... (Правда на свече 3го цилиндра нагар был не хилый, а остальные свечи как новенькие.)