Кондиционер

[wind204]

Комментарий модератора Xazergus: Течь конденсата в салон, обсуждается в отдельной теме Конденсат из кондиционера течёт под переднего пассажира. Просьба отнестись с пониманием!

Комментарий модератора Бертони: При не эффективной работе кондиционера в первую очередь проверьте фильтр салона!

Комментарий модератора Владимир Д: Масса фреона в системе кондиционирования Рено Дастер- составляет 475 грамм!!!!

[Modigar]

KGZ, слабость кондея не в том что не может охладить раскалённый салон, а в том, что когда солнце через лобовое светит, то эффективность у него почти нулевая. Ну во всяком случае у меня так, что на новой машине, что на поезженной, что с перезаправленным кондеем.

[Bizet]

Сообщение от KGZ

Остудить раскаленный на солнце до 60-70 градусов салон тяжело любой климатической установке, в большинстве инструкций по эксплуатации машин оснащенных кондиционером, предлагают начинать движение с открытыми окнами. Да и пыли за короткое время не много налетит.

Пока багажник не откроешь Дастера не остудишь. Это делается на стоянке, а в это время кондиционер охлаждает панель.

[zhiv]

Господа, вы о чем спорите?
Кондиционер на Дастер без изменений достался от Ниссан Микра.
Сравните объемы салонов этих авто и всё станет ясно.

[Вездеход64]

Сообщение от Modigar

KGZ, слабость кондея не в том что не может охладить раскалённый салон, а в том, что когда солнце через лобовое светит, то эффективность у него почти нулевая. Ну во всяком случае у меня так, что на новой машине, что на поезженной, что с перезаправленным кондеем.

Видимо надо заслонками поработать , один раз я включал кондер на "тройку" когда ехал в Геленджик по жаре 45 градусов. Ну и у меня машина темнокоричневая...

[Алексей 1704]

Сообщение от Вездеход64

включал кондер на "тройку"

Что значит включал на тройку?

[KGZ]

Сегодня весь день мотался по городу в режиме коротких пробежек и длинных остановок на пол часа, на час. Все при температуре воздуха 27 градусов тепла и на открытом солнце. Претензий к работе кондиционера нет, скорость потока воздуха-1, садишься в машину открываешь передние окна, метров сто проехал машина продулась, окна закрываешь.
В общем я не понимаю почему говорят о малой эффективности климатической установки, машина новая пробег 8000 км, жабо не ставил...

---------- Добавлено в 01:07 ---------- Предыдущее написано было в 01:06 ----------

Салонный фильтр тоже пока не менял.

[Вездеход64]

Сообщение от Алексей 1704

Что значит включал на тройку?

На третью скорость вентилятора.

[Алексей 1704]

Сообщение от KGZ

В общем я не понимаю почему говорят о малой эффективности климатической установки

Вот тоже претензий не возникло. Самая большая эффективность при полностью закрытой заслонке отопителя (крайняя синяя точка), вентилятор на 4, и включенная рециркуляция воздуха в салоне (забор воздуха из салона, не снаружи).
Если откроют в июле границу, сгоняю в Гоби, вот там и посмотрим...

[hesburger]

Съездил тут в Вильнюс, там 30 градусов было))) Так даже в ECO режиме нормально всё работало, ну правда у меня климат контроль (или по другому автоматический кондиционер) Только странно он работает иногда, температура выставлена на 22, а за бортом например 20, и все равно компрессор кондиционера работает, то есть уже прохладно становится в салоне.... В общем у нас разные с климатом понятия о температуре))))

[Kladovchik.2011]

Сообщение от hesburger

температура выставлена на 22, а за бортом например 20, и все равно компрессор кондиционера работает, то есть уже прохладно становится в салоне.

Все логично - в салоне значит благодаря солнечным лучам и седокам(пердёж) выше 22°.

[hesburger]

Сообщение от Kladovchik.2011

Все логично - в салоне значит благодаря солнечным лучам и седокам(пердёж) выше 22°.

Да как сказать, это оно понятно, когда машина постояла и нагрелась, а за часов 7 дороги с постоянно работающим кондеем... Отключился только при +16 , когда уже почти домой доехали и на улице уже прохладно однако было)))

[Regas]

Сообщение от KGZ

На всех машинах которые у меня были кондиционер отключается при околонулевой температуре. Ниже выдержка из руководства по эксплуатации Дастера:
Вложение 128767

У меня на всех машинах которые езжу есть и были кондиционер работал при минус 30, кроме автомобилей конца 90х.
Во первых, иней исчезает моментом и нет запотевания окон!
Во вторых на машине 98го года выпуска стоял обычный кондиционер, так вот он вырубался при минус 0, чем резко подтверждалось запотеванием окон.
Посмотрите схему включения, как и от чего работат кондей на современных машинах, читай ранее.
Выдержка из руководства не указывает температуру, это первое.
Двигатель прогревается, а так же салон автомобиля, это второе.
На стёклах уходят все запотевания при включении кондея, это третье.

---------- Добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее написано было в 11:50 ----------

Сообщение от Modigar

KGZ, слабость кондея не в том что не может охладить раскалённый салон, а в том, что когда солнце через лобовое светит, то эффективность у него почти нулевая. Ну во всяком случае у меня так, что на новой машине, что на поезженной, что с перезаправленным кондеем.

Не задовались вопросом, почему батареи обогрева ставят снизу, а систему кондиционирования сверху?
Может в современных руководствах написанно, как правильно пользоваться кондиционером в автомобиле.
Только я пользуюсь правилами руководства с конца 90х, там подробно излагалось до мелочей, что, куда и для чего.

[Modigar]

Regas, и как правильно? Думаете я в ноги кондей включаю?
В чем моя ошибка при пользовании кондеем?
На Логане то же самое устройство было, и там хватало без всяких атермалок на окнах.

[KGZ]

[QUOTE=Regas;1106628]У меня на всех машинах которые езжу есть и были кондиционер работал при минус 30, кроме автомобилей конца 90х.

Блажен кто верует...

[Regas]

[QUOTE=KGZ;1106673]

Сообщение от Regas

У меня на всех машинах которые езжу есть и были кондиционер работал при минус 30, кроме автомобилей конца 90х.

Блажен кто верует...

Ага, особенно те которые со мной на зимних покатушках, видят в живую включённый кондей.
С включённым компрессором кондея есть немного большего крутящего, из-за оборотов с 800-900, что в глубоком снегу не получается тронуться в натяг, колеса срывают сцепление глубокого снега, кондей выключаешь есть шанс тронуться не забуксовав в снегу по двери и оборотах хх начиная с 750ти.
Вас что-то удивляет, потому что не пользуетесь даже летом, вот приходится вам ссылаетесь на Веру.
Без всякой веры, все в реале работает.

[Modigar]

Сообщение от Regas

на зимних покатушках, видят в живую включённый кондей.

Вентилятор будет всегда включаться, кнопочка будет всегда гореть, обороты будут всегда подниматься. Только это о сработке муфты компрессора ничего не говорит.

[Regas]

Сообщение от Modigar

Regas, и как правильно? Думаете я в ноги кондей включаю?
В чем моя ошибка при пользовании кондеем?
На Логане то же самое устройство было, и там хватало без всяких атермалок на окнах.

Допускаю на 1,5 или 1,6 мало тяги двигателя, при исправной системе попробуйте сравнить с двухлитровым.
Если правильно пользуетесь центральными заслонками, направляя их воздушный поток на потолок, на машинах с люком, люк можно ставить на режим проветривание, без люка открывать окна на максимум 4мм, рекомендуется для сброса нагретого воздуха, при этом то на выходе из заслонок должно быть четыре градуса на сколько мне было известно из рекомендаций.
На моем на четвёртой скорости нормально дует на задний ряд включая багажник, потом перевожу на вторую, плюс тонировка стёкол самая тёмная на всех машинах. Два литра нормально справляются, при чем на моем тяги за глаза.
На дизеле 1,5 не доводилось, из Рено на Сандеро2 с электро климатом и авто режимом вроде тоже хватало, плюс все машины тюненные по двигателю, Меган2 тоже на кнопках.
Колеос 2,5 и Дастер 2.0 на мой взгляд работа кондея мощьнее.
Если не забуду попробую зафиксировать, температуру на моем на выходе при пробеге 165т.к. и 8лет.

[Modigar]

Сообщение от Regas

Допускаю на 1,5 или 1,6 мало тяги двигателя

Чтобы кондей прокрутить мало тяги??? На Логане 86 лошадей его лучше крутили, чем на дизеле 90?
Не ну я понимаю, если на обгонах из за кондея тяги мало (на 1.4 логане), но чтобы при равномерном движении...

Дефлекторам научился пользоваться за 11 лет владения логано-подобными машинами.

[Regas]

Сообщение от Modigar

Вентилятор будет всегда включаться, кнопочка будет всегда гореть, обороты будут всегда подниматься. Только это о сработке муфты компрессора ничего не говорит.

Да, без кондея воздух горячее.
Даже был случай, ко мне в салон присел другой владелец, он сам заметил на моей тёплого воздуха было меньше чем на его машине.
Отключил и тёплый воздух стал горячее, далее дренаж сброса конденсата делают под выхлоп, испаряет влагу на стёклах удаляет иней, висит сосулька зимой от дренажа при морозах, если долго стоишь так же лужа, как и летом.

Не спорю бывает отключается на короткое время сам замечал такое, только очень редко, что становится заметно по резкому запотеванию окон.
Сам подумай даже по схеме, Двигатель прогрет, салон тоже, испаритель в салоне, отвод конденсата под выхлопом, отвод не мёрзнет.
А вот на машинах конца 90х, как только конденсат в трубке замерзал, кондей отключался, трубка проходила долеко от выхлопа, это было понятно по выше указанным признакам.
Так же, дренаж может засориться конденсат попрет в салон.

[Modigar]

Regas, предлагаю ЕЛМ-кой проверить теорию. Считать давление в кондейной магистрали с выключенным и включенным. Зимы с морозами правда ждать долго.