Тема для новичков. Задаем вопросы.

[zhiv]

Эта тема создана дабы помочь новичкам в ориентировании на форуме. Заданные вопросы, будут обязательно с ответом! Прежде чем создать новую тему советуем воспользоваться поиском и посмотреть аналогичные темы, а также список частых вопросов.

Если вы создали тему, то в её названии должна отражаться суть вопроса, не надо создавать темы с названием не объясняющим вкратце проблемы. Пример "Помогите!!!!", "БЕДА!!!!"- плохие названия тем, "Как поменять лампу габаритного фонаря"- приемлемое название и т.п.

Надеюсь на помощь новичкам придет как руководство клуба, так и старожилы! Спасибо , что пришли к нам на форум!


Самый частый вопрос: "Как добавить изображение в сообщение?"
Ответ:
1. Нажимаем кнопку "Расширенный режим"
2. Нажимаем кнопку "Управление вложениями"
3. В открывшемся окне нажимаем кнопку "Выберите файл" и выбираем файл с локального компьютера. Можно выбрать до 5 файлов.
4. Нажимаем верхнюю кнопку "Загрузить".
5. Закрываем окно.
6. Отправляем сообщение.

Теперь картинки прикреплены к сообщению, как миниатюры.

Если нужно отобразить это изображение в самом сообщении:
1. Щелкаем правой кнопкой на миниатюрке.
2. Выбираем пункт меню "Копировать адрес ссылки" или подобный зависит от браузера.
3. Нажимаем кнопку "Правка" ранее отправленного сообщения.
4. Нажимаем иконку "Вставить изображение" (картинка гор).
5. В открывшееся окно копируем ссылку из буфера обмена и нажимаем OK
6. Нажимаем кнопку "Cохранить".

Вопрос: "Что означают символы в VIN-номере?"
Ответ:
1-3 символ - WMI (World Manufacture Index) - Международный код производителя (Страна, Производитель, Тип транспортного средства)
4-9 символ - VDS (Vehicle Descriptor Section) - Раздел описания транспортного средства
10-17 символ - VIS (Vehicle Identifier Section) - Раздел индентификации транспортного средства

7-9 символ - для Дастера DJА (2.0 4x2); DJN(2.0 4x4); H85(1.6 4x2); H8N (1.6 4x4); DVN(1.5 DCI 4х4)
10 символ - шифр года выпуска (не соответствует последней цифре года, нужно искать таблицу соответствия)




За предоставленную картинку спасибо уходят к Scorp 3

[VitaliyD]

жаль что я ленив и не сконцентрирован. и "моя тема" (обрыв ремня ГЕНЕРАТОРА - ошметки под ГРМ - проскок ремня ГРМ - встреча - загнуло клапана) так и не появиться, т.к. до 3-ех благодарностей не досижу.
Грешным делом, подумал - подниму такую тему (присоединюсь к тому что Яндекс по запросу: "Обрыв ремня генератора (!) - не заводиться" - выдает первые три форума "с ромбиком" и , может быть, достучусь до доморощенных (в хорошем смысле) инженеров-доработчиков или конечных бенефициаров сего ресурса. С мыслью о том, что было бы очень полезно предложить рынку тюнинг пластиковой крышки ГРМ, способной предотвратить подобное или там встречу после парковки на ночь "бампером в сугроб", что, как я недавно узнал, не редкий случай гарантийных претензий ОД.
Ясно, получиться создать тут - создам, нет .. буду искать где еще.. т.к. автомобиль - хорош, но очень хочется снова начать слушать музыку (вместо подкапотного пространства).

[ilion]

VitaliyD, мне кажется, что вы поставили лошадь позади телеги.
Вместо того, чтобы изложить возникшую у Вас проблему, задать содержательный вопрос и спросить - где все случившееся лучше обсудить, на что модераторы и завсегдатаи точно оказали бы Вам помощь и создали бы тему, вы начали ходить вокруг формального ограничения на форуме.
И в результате под конец выходных, когда на помомощь и решение проблемы могли бы ринуться большинство завсегдатаев, Вы жалуетесь на жизнь.

Сформулируйте свою проблему, мы поможем Вам.

[Kurat]

Всем привет! Интересует меня, на какой скорости рекомендовано переключаться на 5 передачу, что бы избежать перерасхода бензина? БК у меня нет, указатель топлива малоинформативен, никак не могу определиться с режимами движения. Подскажите знатоки.
Конфигурация- 1,6 4Х2, пробег 17000.

[SergeyPershin]

Kurat, тут наверно вопрос-ответ правильнее сформулировать по оборотам двигателя.Если будут малы,то возникнет детонация.Если большие,то пруха(до определенного предела) будет,но дальше перерасход от возможного нормального.

[VitaliyD]

Сообщение от ilion

Вы жалуетесь на жизнь.

мне кажется с вашим "пробегом", Вам стоит корректнее относиться к незнакомым людям. Ну да ладно, намотаете .. жизнь научит.
Я не спрашивал Ваших оценок. Если Вы хотите

Сообщение от ilion

мы поможем Вам

зачем тогда, пишите

Сообщение от ilion

Вы жалуетесь на жизнь

? это лишнее.
А вот

Сообщение от ilion

и создали бы тему

было очень уместно, т.к. получать благодарности в темах "Доработка - куда поставить очечник (чехол для очков)", чтобы открыть свою, для меня это через чур затратно. Я хотел бы обсудить эту, на первый эмоциональный взгляд болезнь, вот с бухты барахты - зарегился - написал по сути, не обсуждая до этого внешний вид фальш-решетки радиатора или что-то, типа, того.
Проще: обсудить и правда хочется (автомобиль хорош), но к постоянному пребыванию на форуме (ведению бортового журнала без опыта ну, например, замены помпы в русской машине во дворе холодной зимней ночью, или движения через весь город без суппорта с завазаным узелком тормозным шлангом) не склонен, если это решаемо, если это не против устава монастыря, в который я постучался, то это замечательно.
Еще проще, хотел бы обсудить (обрыв ремня ГЕНЕРАТОРА - ошметки под ГРМ - проскок ремня ГРМ - встреча - загнуло клапана) вот "сейчас" без опыта общения на конкретном форуме, уважаемый ilion Вы можете в этом содействовать?

[Olejek]

Сообщение от Kurat

Всем привет! Интересует меня, на какой скорости рекомендовано переключаться на 5 передачу, что бы избежать перерасхода бензина? БК у меня нет, указатель топлива малоинформативен, никак не могу определиться с режимами движения. Подскажите знатоки.
Конфигурация- 1,6 4Х2, пробег 17000.

При 60 км/ч можно уже и пятую включить. Но больше надо уделять .внимание не скорости а оборотам, этот показатель "важнее" будет.Так же не лишним будет знать, приблизительно, характеристики своего мотора и не перегружать его движением на малых оборотах, на высших передачах.

[Kurat]

Спрошу по другому. Какая минимальная скорость допускается для переключения на 5 передачу? До Дастера у меня был ВАЗ-2110, так на нём 5 передача включалась при 105-110 км/ч, иначе при меньшей скорости начинался пережор бензина и соответственно тяги не было.

[VitaliyD]

Предполагая, что ответ будет малосодержателным сформулирую еще проще.
Из того, что Яндекс по запросу "Обрыв ремня ГЕНЕРАТОРА - не заводиться" выдает первые три реношных форума, рискну предположить, что на языке тех, кто капиталил двигатели в гараже, когда мы с Вами еще под стол пешком ходили это называется "болезнь" и я хотел бы подкинуть идею домашним инженерам о доработке узла "вокруг шкива коленвала" и с удовольствием бы потестил их продукт на себе. К обсуждению остального не имею никакого интереса. Спасибо за уделенное время.

[ilion]

VitaliyD, во-первых, еще раз чуть покороче и поконкретнее и не для меня, а для всех коллег расскажите - что произошло.
во-вторых, конечно же помогу в меру возможностей и знаний. я никак не могу понять, как ее назвать.

Комментарий модератора ilion: Коллеги, как считаете, где следует разместить и как назвать тему, в которой обсудить то, что VitaliyD конспективно описывает (обрыв ремня ГЕНЕРАТОРА - ошметки под ГРМ - проскок ремня ГРМ - встреча - загнуло клапана)

[aca300]

Kurat, просто из интереса, какой у Вас стаж и опыт вождения?
ИМХО, на любой машине это надо просто чуствовать тягу, слышать двигатель. Всё зависит от Вашего стиля вождения, сложности и загруженности дороги и многих других факторов. Если всё отбросить и усреднить, то переключайтесь на повышенную передачу в районе 2,5 т оборотов, а на пониженную не ниже 2 т оборотов.

---------- Добавлено в 01:49 ---------- Предыдущее написано было в 01:45 ----------

Сообщение от ilion

VitaliyD, во-первых, еще раз чуть покороче и поконкретнее и не для меня, а для всех коллег расскажите - что произошло.
во-вторых, конечно же помогу в меру возможностей и знаний. я никак не могу понять, как ее назвать.
Коллеги, как считаете, где следует разместить и как назвать тему, в которой обсудить то, что VitaliyD конспективно описывает (обрыв ремня ГЕНЕРАТОРА - ошметки под ГРМ - проскок ремня ГРМ - встреча - загнуло клапана)

"Спасибо" он уже набрал, значит тему может создавать. Раз вопрос про двигатель, отсталость выбрать раздел: 2.0 или 1.6. А уж дальше по теме будет видно и ВЫ модераторы спокойно её можете переместить в нужный подраздел.

Комментарий модератора ilion: все правильно, активность мы ему набрали, но я спрашиваю совета опытных бензинщиков - знают ли они уже такой случай, чтобы на сообщения VitaliyD сразу обратили внимание

[TolR]

Только на повышенную если "усредненно" лучше все-таки повыше, 3т.+

---------- Добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее написано было в 23:53 ----------

Сообщение от VitaliyD

... рискну предположить, что на языке тех, кто капиталил двигатели в гараже, когда мы с Вами еще под стол пешком ходили это называется "болезнь" ...

Болезнь касаясь авто, это конструктивная недоработка имеющая массовую повторяемость... Ваш же случай единичный,... а о причинах не буду, чтобы ненароком не обидеть.

[Kurat]

Сообщение от TolR

Только на повышенную если "усредненно" лучше все-таки повыше, 3т.+

3 тыщ. оборотов на 4 передаче -это 80 км/ч. В общем-то на такой скорости я и включаю 5 передачу, дальше 90-95 км/ч при оборотах 2,5 тыщ, а на меньших оборотах двигатель уже не тянет. Правда, если сидит ещё 4 взрослых пассажира и багажник загружен, то 5 передача по моим ощущениям нужна только после 100 км/ч ( 3,5-4 тысяч оборотов), при меньшей скорости двигатель "сдувается", особенно даже на небольших подъемах.

[TolR]

Так то и написал 3+ потому как машинку надо все-таки чувствовать, учитывая много разных моментов, и корректируя соответственно свои действия

[МАКС31RUS]

Затягивание ошметков приводного ремня под ремень ГРМ недавно была болезнью у двигателей D5 (Вольво). Инженеры вольво решили проблему изменив конструкцию натяжного ролика и приводного ремня (раньше ремень рвался вдоль и лоскуты затягивало между ремнем ГРМ и шкивом коленвала и ремонт головки без вариантов), теперь волокна ремня устроены так, что он может порваться только поперек и просто слетает, а благодаря измененной конструкции натяжителя спокойно выхаживает между графиками замен. Но это не решает проблемы при использовании не оригинального ремня, поэтому кулибины придумали приспособу которая крепиться в штатные отверстия в блоке и защищает шкив и ремень от попадания посторонних предметов. Ну и соответственно продают.



Несколько месяцев назад у меня на Дастере порвался приводной ремень, причем вдоль, но не до конца и тоже слетел.






Вот теоретически есть вероятность того, что вот этот лоскут может затянуть( я просто еще глазами не видел какая у нас там возле шкива КВ конструкция).
Но пока о какой-то массовости таких случаев на нашем авто я не слышал, поэтому об актуальности такой темы/устройства для наших авто ничего сказать не могу, но если бы продавалась реально действующая приблуда наверняка бы купил(цена вопроса?).

[Биба]

Сообщение от TolR

Так то и написал 3+ потому как машинку надо все-таки чувствовать, учитывая много разных моментов, и корректируя соответственно свои действия

Именно так ! Двигатель нужно чувствовать ..... и никак иначе ! Хотя бы по звуку ,если по- другому никак ....

[Strusto]

Сообщение от Kurat

Всем привет! Интересует меня, на какой скорости рекомендовано переключаться на 5 передачу...

На этот вопрос нельзя дать однозначный ответ,т.к. слишком много факторов влияет, горка, под горку, спокойный разгон или интенсивный для быстрого обгона, качество бензина, наконец.
Сам могу на 6-у с 4-й перейти, к примеру, при спокойной езде.

[dg972]

Сообщение от МАКС31RUS

Несколько месяцев назад у меня на Дастере порвался приводной ремень,

На каком пробеге это случилось?

[МАКС31RUS]

Сообщение от dg972

На каком пробеге это случилось?

Около 35 000 км.

[dg972]

"Весело"!....

[Strusto]

Сообщение от МАКС31RUS

Около 35 000 км.

Идем покупать ремень и кладем его в багажник, ну и осматривать установленный нужно почаще.