Катализатор (удаление и перепрошивка ЭБУ)

[2056305]

Приветствую, всех!

Настала необходимость удалить катализатор и следовательно перепрошить ЭБУ под Евро-2.
Причина - катализатор начал "греметь" на холостых и загорелась ошибка p0420. Случай не гарантийный.

У кого нибудь была похожая ситуация?

Накидайте плюсов и минусов.

Для меня самый главный плюс - это цена, удаление катализатора+перепрошивка будет стоить около 6000руб.

Машина 1,6 4х2 механика

Спасибо.

[SergeyPershin]

Можно и удалить.Если перепрошивку исключить,то остается 2 пути "обмана" ЭБУ. 1й:поставить эмулятор сигнала 2ой лямбды,но те которые продают дороговато(больше 2000руб). 2й:вкрутить проставку между выпускной системой и 2ой лямбдой(входное отверстие через которое "нюхает"лямбда 2-3 мм).Цена этой проставки-ввертыша 100руб токарю.Оба эти варианта проходили 100% для перевода с Евро 3 на Евро 2.С Евро 4 на Евро 2 мало чем отличается.Сам бы поспупил так:не удаляя катализатор используя способ 2 стирая ошибку сканером наблюдал бы не выскакивает ли опять Р0420.

---------- Добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее написано было в 11:14 ----------

И еще прошивка под Евро2 будет Логановская?Хоть на Логане и есть 1.6 16клапанов,но на этот двигатель не было Евро2.Или спецы програмно отключат опрос 2ой лямбды?Я бы "обманывал" датчик лямбду 2,это наименее затратно и безопасней(все -таки без вмешательства в малоизученную программу ЭБУ).А то как в песне Высоцкого"...эй вы там добалуетесь,эй вы там засинхрофазатронитесь...".

[2056305]

Раздражает дребезжание на холостых оборотах, боюсь, а вдруг оторвавшийся фрагмент совсем забьет проход выхлопной системы. Ошибку пытался скидывать с помощью torque. Ошибку вижу, скидываю, но она не пропадает!

[Бертони]

Что говорит дилер за столь ранний срок выхода катализатора из строя?

[2056305]

Я же написал - случай не гарантийный...

Оф.дилер с удовольствием поменяет все детали за денежку...

---------- Добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее написано было в 11:45 ----------

Сейчас как раз спец. и пытается найти прошивку конкретно под двигатель, т.к. "выбить" катализатор не проблема!

[SergeyPershin]

Сообщение от 2056305

Ошибку пытался скидывать с помощью torque. Ошибку вижу, скидываю, но она не пропадает!

Значит совсем хана катализатору.Видать приложился катом о препятствие,что катализатор разрушился.На моем опыте ошибка скидывалась хоть на какой то срок.Выбивай ломом,если подобраться при наличии в выпуск.системе прямого участка.Или болгаркой вскрывай банку катализатора отгибай кусок и молотком с зубилом выбивай.Используй защитную маску и перчатки,т.к пыль канцерогенна.Ошибка по лямбде 2 не так страшна как по первой.Долго читая интернет так и не пришел к выводу играет ли лямбда 2 роль в топливокоррекции.Это уж только инженеры скажут.ИМХО не найти прошивки-уж больно молода проблема для Дастер.Чего уж там этот спец найдет не известно.Я б не доверял.Платить во всех случаях только Вам.Начни с выбивания и ввертыша.Чертеж могу скинуть на эл.почту.Сам сюда добавлять не умею.

[niki.73]

Вроде 2-я лямбда контролирует только исправность ката. У нас к стати ГТО не пройти без ката, люди покупали и ставили обратно, город маленький договориться ни как , боятся заявления в прокуратуру.

[SergeyPershin]

Сообщение от niki.73

Вроде 2-я лямбда контролирует только исправность ката. У нас к стати ГТО не пройти без ката, люди покупали и ставили обратно, город маленький договориться ни как , боятся заявления в прокуратуру.

Исправность катализатора и наличие "в банке исправных работающих сот"проверяют газоанализатором?Вообще авто даже при неисправном катализаторе не должен превышать норму 1.5%.Катализатор не так много "исправляет-нейтрализует "газы как мы можем подумать.Счет идет всего лишь на десятые доли.По словам диагностов на ГТО показания 0.8% СО при исправном катализаторе и первой(регулирующей)лямбде это хорошо.


Добавлю,что ГТО теперь можно проходить где угодно.Не быть прявязанным к своему городу,области,региону.

[2056305]

Фраза: Что ошибка с помощью torque должна ТОЧНО сбрасываться, навела на мысль, что может я не правильно её сбрасываю. Ошибку пытался сбросить на раб.движке. Заглушил двигатель, включил зажигание, сделал скан ошибок, и сбросил p0420 ...и о чудо, джеки-чан гореть перестал и в кодах - ошибки нет! Кстате пока сидел в машине попытался погазовать, вроде и звона стало поменьше...может я рано начал очковать... ещё есть надежда, что ошибка загорелась из-за смены АЗС...вообщем продолжение следует!

[SergeyPershin]

2056305, напиши нам лучше всю историю по порядку как было.Ну чтоб добрым молодцам намек и урок.Может Ваша история отличается от других.

[2056305]

В общем дело было так:

На машине установлен дистанционный запуск двигателя через gsm, который по какой-то причине дал сбой, что привело к многократному запуску двигателя с последующим его глушением, следствием чего явилась полная разрядка АКБ, засорение свечей и образование паров бензина в выхлопной системе.
Не зная об этом (выше написанном), я решил завести а/м с помощью таскания его на "галстуке".
Потом был "взрыв" и визуальный осмотр показал что заднему глушителю - трындец...
Чистка свечей и зарядка АКБ позволила завести авто без проблем...
Потом был поиск оригинального глушителя...удивление...его цены...и замена на логановский, по цене в 3!!! раза дешевле...
Спустя 2 месяца появился дребезг в районе катализатора...ну а дальше историю Вы знаете...
Не исключено, что дребезг вызван простой деформацией наружнего кожуха и возможностью это исправить попав на подъемник, а загоревшийся джеки-чан связан со сменой АЗС...

[Olejman]

2056305, сколько пробег?

[2056305]

9000км

[2056305]

Окончание истории....
После смены двух полных баков, на нормальной АЗС, джеки чан сброшенный ранее через torque, так и не загорелся вновь. Детонация пропала, и теперь на холостом, холодном двигателе, позвякивания в выхлопной трубе не слышно.
Тему можно закрывать!
Всем спасибо!

[Romcheg]

Други, подскажите каталожный номер подушки крепления нейтрализатора.
Ни в одном каталоге не могу найти по названию
Стукнулся резонатором о железный порог, в итоге порвал подушку и гофру.
Случай негарантийный, каско нет.
Дилер говорит надо менять все в комплекте (нейтрализатор в том числе), а это большие бабки.

[timvv]

Всем привет! Кто подскажет каталожный номер на оригинальный 2-й лямда зонд, Дастер 2л/4WD-2012г. Где можно заказать? У ОД пока нет в наличии, да и дороговато!!! На моем ОД при диагностике "обнаружили" обрыв провода под самую сурепицу (как будто специально в этом месте, чтобы списать неисправность на негарантийный случай - не проверить и не припоять, механическое повреждение). Сказали можно ездить с неисправным датчиком - так ли это? Хотя еще до загорания контрольной лампочки стал замечать повышенный расход топлива. У кого есть опыт по этому делу - отпишитесь пожалуйста.

[drbig]

Господа, на машине прошел немного 2700 двигатель 2.0, иногда загорается чек инжект и со временем сам гаснет, диагност сказал, что слишком богатое топливо... кто то сталкивался с подобным? на Опеле мне пришлось заменить датчик массового расхода воздуха, Дастр для меня нов. АИ 92 либо роснефть либо лукойл, сложно грешить на качество топлива, к официалам не готов обратиться, скорее всего скажут, что проблема в горючем.....а время очень дорого, из моей практики они предпочитают машиной заниматься по несколько дней.

[TolR]

Сообщение от drbig

Господа, на машине прошел немного 2700 двигатель 2.0, иногда загорается чек инжект и со временем сам гаснет, диагност сказал, что слишком богатое топливо... .

ИМХО В подобных случаях надо начинать с чтения ошибки, и её "озвучивания",... а гадание на кофейной гуще ни к чему хорошему никогда приводит.

[Morze701]

drbig, надо озвучить ошибку. "слишком богатое топливо" это ниачом.

[kourachov]

SergeyPershin,
Доброе время суток! Скинь пожалуйста чертежик проставочки для 2 люмда. Мой адрес: kourachov@mail.ru. Заранее благодарен за информации и чертёж.