Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[biokad]

В свете вчерашней информации предлогаю открыть новую тему для голосования,если наши,московской сборки дастеры будут стоить примерно одинаково что 1,6 бензин,что 1,5 дизель,кто какой двигатель предпочтёт?
Не стесняйтесь,остовляйте свои голоса

Я голосую за дизель!
Живу я в Москве,на счёт солярки можно не особо парится,её у нас можно найти нормального качества,без особого труда,больше всего меня прельщает расход дизельного двигателя и если цена будет примерно одинаковой с бензиновым то для меня будет очень хороший выбор!

Я тоже голосую за дизель.

[glisgor]

Бензин, только бензин!

Сообщение от biokad

по возможности можно пояснения,почему имеено такой выбор?

Вот ответ:
s-a-v
"за мкадом доже есть жизнь и с солярой приходится париться, и что бы ее найти хор качества надо потрудиться"

Еще добавлю: морозы за 30 градусов у нас совсем не редкость, машина хранится на уличной стоянке, как только вдарит 30, так дизеля кукуют, а бензины - ездят.

[В.В.]

Точки над Ё

Чтобы сделать окончательный выбор с пользу дизеля необходимо взглянуть на наше сравнение с другой стороны: чем бензиновый двигатель лучше дизельного?

Плюсов у бензинового мотора оказывается только два:
1. бензин морозоустойчив, поэтому машины заводятся практически в любой мороз;
2. бензиновые двигатели более оборотистые, чем дизеля, поэтому немного резвее дизелей.

Со вторым утверждением поспорить довольно сложно. Действительно, дизеля медлительны, за исключением самых последних разработок, которые уже способны соперничать с бензиновыми двигателями, но доступны только на дорогих моделях всего двух-трех автопроизводителей.

Зато преимущество под номером 1 легко аннулируется с помощью отопительных систем, о которых упоминалось выше. Затраты на модернизацию – от 200 до 1500 долл. США.
В итоге получается, что при условии изначального вложения определенной суммы денег в автомобиль, оснащенный дизельным двигателем, плюсы такого автомобиля по сравнению с бензиновым аналогом значительно перевешивают минусы, к которым, как мы уже определились, можно отнести только проигрыш в динамике разгона.

Сообщение от biokad

ты забыл упомянуть ещё пару плюсов бензинового двигателя,качество бензина у нас в России будет пожалуй получьше чем качество солярки,особенно это касается отдалённых регионов не каждому жителю,скажем,Ханты-Мансийска(не в коем случае не хочу обидеть данный город или жителей этого города,просто привёл в качестве примера)захочется бегать в поисках нормальной соляры и у него межсервисный интервал больше чем у дизельного,для кого то это может быть критично и перечеркнёт все плюсы дизелька!

Ну во - первых, забодяжить могут как бензин, так и диз. топливо, поэтому люди, которые хотят покупать качественное топливо, покупают его на знакомых заправках или на заправках хороших брендов, типа лукойл, вр, ну и ещё есть несколько. Если ездить по городу, даже по области, то бака хватит на 700 - 900 км, неужели за этот пробег не найдете аналогичной заправки?? А если идёте на дальняк, то сейчас можно по интернету, если не можете у знакомых водителей узнать, так вот, по интернету можно распечатать карту всех попутных качественных заправок. Ездил неоднократно - проверено на себе. Да, ещё надо заправляться стараться не где - то в глухомани или у неизвестного дешевого бензовоза (который практически 100% краденый или забодяженый), а подчеркиваю - у нормальных брендов, которые заботятся о своём качестве. Насчет межсервисных интервалов, это зависит от того, в каких условиях эксплуатируешь своё авто и ровно так же, как надо уменьшать межсервисный интервал на дизеле, при тяжелых условиях эксплуатации, ровно так же надо уменьшать его и на бензине. Если кто - то хочет сказать, что при езде по бездорожью дизель сильнее изнашивается, у него уменьшается межсервисный интервал или у него загрязняется масло больше, чем у бензинового, который едет по этой же дороге - то это не так, бензиновый двигатель так же в этом случае требует уменьшения интервала. И ещё, меж сервисные интервалы например на форд фокус - точно такие же как и на бензиновый ФФ... Кстати в Ханты - Мансийске, отличное топливо, ряд регионов России только позавидовать могут...

[maslovyu]

Сообщение от В.В.

Точки над Ё
2. бензиновые двигатели более оборотистые, чем дизеля, поэтому немного резвее дизелей.

Со вторым утверждением поспорить довольно сложно. Действительно, дизеля медлительны, за исключением самых последних разработок, которые уже способны соперничать с бензиновыми двигателями, но доступны только на дорогих моделях всего двух-трех автопроизводителей.

резвость и динамику не лошадиные силы дают, а крутящий момент. а вот этого добра у дизеля навалом и практически с самых низов. и пока вы будете раскручивать бензин до 5-6 тыс. об/мин, дизель на 2-3 тыс. об/мин разгонится и оставит бензин позади. А максимальная скорость будет выше на бензине, за счет большего кол-во сил конечно. Но нужно ли это на такой машине ( ну 150 км/ч, а не 170 - какая разница, если он не для этого предназначен ) - большой вопрос...

[dale]

Сообщение от В.В.

dale, сколько пробег на Вашем Дастере? И если ранее писали, сообщите пож. где посмотреть какой он у Вас по комплектации. Ещё хотел спросить про передаточные числа КПП - они такие же как на Логан/Сандеро или другие, я имею ввиду бенз. версию 5КПП?? На дизеле КПП6, но там интересно кроме 1-й (понижающей) остальные передаточные числа аналогичные или иные - не видел этого нигде.

Пробег под 11К. Бензиновый Лауреат 4*4. На 5ступке коробка аналогичная Логану. Про 6ку - 1ая короткая, остальные если сместить на -1 аналогичны Логановской коробке.

[biokad]

Сообщение от dale

Пробег под 11К. Бензиновый Лауреат 4*4. На 5ступке коробка аналогичная Логану. Про 6ку - 1ая короткая, остальные если сместить на -1 аналогичны Логановской коробке.

а первая,короткая передача,у 6-ти ступки,реально прёт по говну,со скоростью около 6 км в час,без участия водителя,или всё таки нужно помогать подгазовкой?

[wsd]

Сообщение от гусь

Мой выбор -бензин. Хоть и живу в Москве, но с семьёй любим покататься по Матушке России. И стоять где нить на трассе хоца нет.

+1.
Всё один в один =)

А тем кто уверен насчёт того что : заправлятmся надо на фирменных заправках -там говна не нальют дорожат репутацией? борются за качество, - почитайте на досуге о таком понятие как франчайзинг и почаще заглядывайте в верхнюю строчку чека на "фирменных" заправках.

[Alex11]

Я выберу бензин. Причины указаны выше в постах - плохая соляра, затрудненный запуск зимой

Сообщение от гусь

Ещё нельзя пренебрегать антигелями. Новое поколение антигелей очень даже ничего. Водила с фуры(МАН) говорит что часто выручает.

Что такое антигель? Первый раз слышу.

[В.В.]

Я, конечно, легковые дизеля не эксплуатировал, а что касается других (тракторных и грузовых МАЗ) - то вообще никакого гимора не было - ни летом ни зимой, единственно зимой киросинчику добавляли в разумных пределах и всё, ну и естественно воду в бак никто не лил и ТО своевременно проводили... При запуске в оч. холодное время распыляли чуть эфира в воздухозаборник или ещё какой бурды на его основе - и чудно запускался при самых низких температурах... Неужто легковые дизеля такие капризные??

Вот что опытный чел. написал: покупать дизель надо только в отличном состоянии и подерживать его регулярной (через 7-10 тысяч) заменой масла, а также обязательным разогревом с помощью Вебаст в морозы, т.к. каждый холодный пуск изнашивает мотор ( особенно дизель) эквивалентно пробегу 100км. Это слышно даже по грохоту холодного дизеля. А я сейчас сажусь в мороз за 20 градусов в машину с температурой в салоне +15 градусов и мотора 40, т.е. как летом. Сам исправный дизель ходит минимум 500 тысяч, а на практике такси в Германии проходят до 1млн.км. Неисправный, а точнее изношенный, разорит и ремонтировать его очень дорого.

[espace]

[Volk]

я тут посчитал
при цене бензина 92 - 23,5 и дизеля 26р /л
расходе 100л/1000км и 60л/ 1000км
срок окупаемости дизеля (разница 55 тыс руб ) = 70 тыс км
это если солярка дальше не подорожает
жаль,а я хотел дизель,теперь скорее всего надо ставить газ

[JoB]

Это точно, наши "прожоры" выгоду не упустят! Всё по максимуму!

[Еxiv]

Мое мнение по поводу дизеля. Если автомобиль большой ну к примеру Патрол, то да-дизель. Так как бензиновые автомобили такого класса уж очень прожорливы. А автомобиль как Дастер можно и бензином прокормить, расход будет все меньше чем у Нивы, так-как привод подключаемый.

[Олег]

Вот еще рассуждения по поводу дизельных двигателей.

[Sikhs]

Да не вопрос, будут стоить одинаково - обязательно попробую дизель, давно хотел, но при разнице в цене порядка 80000р и при разнице в потреблении порядка 4 литров на 100 км в сравнении с бензиновым (в лучшем случае), получается выгода в 100 р на 100 км (сейчас ДТ стоит 25 р у нас) он окупится только через 80000 км (4 года моей эксплуатации) это не считая разницы затрат на ТО, а больше 4-5 лет вряд ли будешь ездить вот исходя из всего этого дизель пока опять остается на будущее, может когда то и попробуем.

[av1230]

по разгону до ста почти одинаково что дизель 1.5 что бензин 1.6 так инет говорит

поэтому сам буду выбирать между 1.6 и 2.0, если 2.0 будет вообще в начале продаж

[АСтеп]

Да, - пока бензин! К качеству претензий нет, но! можно (особенно на трассах) вместо зимнего топлива получить летнее...