свист двигателя F4R при прогреве

[hi_amigo]

Дастер 2015 рестайл 2л автомат
Проблема появилась вскоре после замены масла( с ней не связано)
Сперва появился мелкий свист на прогреве, при подгазовке он пропадал при возвращении на холосные появлялся снова. Полностью пропадал при полном прогреве, но на утро все по новой и с каждым днем все хуже и хуже.
Звук похож на скрип роликов но не понятно от куда.
Случайно решил проверить уровень масла на заведенном и о чудо при вынимании щупа свист пропадал. Крышку заливной горловины вообще туго снять на заведенном(вакуум).
Нашел много похожих проблем, но не на дастере а на ауди, Р мегане, опеле
Проблема КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ
82 00 291 355 (в нем была порвана мембрана в трех местах)
отдельно мембрану не нашел заказал клапан в сборе
замена заняла 20 секунд
но оригинал дороговато 4 килорублей
можно легко поставить китай аналог 481H-1014040 по статье
https://www.drive2.ru/l/7700674/
цена 800 руб с доставкой
Надеюсь будет полезно
P.S. На сайте http://bersa-tools.ru/goods/membrana...ult-8200756123 есть эта мембрана ОТЕЧЕСТВЕННОГО производства цена 800руб без доставки, но есть города с бесплатной доставкой.

[Scorp 3]

Сообщение от hi_amigo

Проблема КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ
82 00 291 355 (в нем была порвана мембрана в трех местах)
отдельно мембрану не нашел заказал клапан в сборе
замена заняла 20 секунд

То же самое сделал по гарантии, правда после второго обращения http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...ostcount=10687

[AIRBUS]

На EXISTe ищется отдельно мембрана, HERMANN HR8200291355A...
А вот как понять, подойдёт ли она?

[Scorp 3]

На форуме поищите, недавно коллега менял от китайца. По цене клапан от китайца с потрахами дешевле этой мембраны.

[Nopasaran]

Такая же проблема, хотел заменить клапан, но его не наблюдаю как на фото выше..

[Scorp 3]

На рестайле он стоит там, где на фото. На дорестайле есть он или нет, и где стоит???

[дядяСаша]

Купил вот такой. Завтра в тепле разберу и посмотрю, что можно использовать, благо цена позволяет экспериментировать 150 руб. :-)))

[Scorp 3]

Сообщение от дядяСаша

Купил вот такой.

Родной снимать, осторожно усики снимайте. Один обламывается легко.

[Vladimir26]

Scorp 3, Спасибо

[GanG]

На холодную слышу мычание (если можно так сказать), но не постоянно, а с интервалом в 1 секунду где то, потом когда прогревается двигатель мычание исчезает, я правильно попал по теме или это что-то другое?

[Ворчун2014]

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...ostcount=11019

[Wowanius]

До Дастера был фольксваген Поинтер, машинка при первом запуске орала и повышала обороты. Заменил такую же штуку и заводиться стала тихо и спокойно. Как я понял эту деталь как расходник менять надо.

[GanG]

Мычит только на холодную с утра, вечером с работы выезжаю не мычит. Как долго можно так ездить? Сейчас не успеваю в дилеру заехать что бы поменяли по гарантии.

[SIBAR1T]

Тут другой вопрос, как им показать? Приедешь - машина прогрета, всё отлично. А оставлять не хочу на ночь. Ну его.

[archibalddias]

Сообщение от GanG

Мычит только на холодную с утра, вечером с работы выезжаю не мычит. Как долго можно так ездить? Сейчас не успеваю в дилеру заехать что бы поменяли по гарантии.

Прорыв диафрагмы клапана приводит к попаданию во впускной коллектор неочищенного воздуха непосредственно через само место порыва и дополнительно изза изменения режима работы клапана и роста разряжения в картере неочищенный воздух попадает в картер двигателя через губки сальников (чаще всего звук издают именно сальники). Ну а песок который входит в состав неочищенного воздуха ненужен ни в масле ни тем более во впуске. По данным экспертизы неисправных диафрагм проводившейся компанией фольксваген в 2007-10 годах в подавляющем большинстве случаев потеря свойств материала клапана была связана с работой в нерасчётной агрессивной среде сольвентов (ацетон в бензине, присадки и тд) результатом было внесение изменений в химический состав материала диафрагмы... но видимо компания рено ничего не знает про исследования проводимые фольксвагеном.

---------- Добавлено в 08:15 ---------- Предыдущее написано было в 08:01 ----------

Сообщение от SIBAR1T

Тут другой вопрос, как им показать? Приедешь - машина прогрета, всё отлично. А оставлять не хочу на ночь. Ну его.

Довольно часто неисправность клапана связана не с порывом диафрагмы а попаданием твёрдых частиц на седло клапана и нарушение герметичности сопрягаемого узла (клапан не закрывается полностью) что приводит к увеличению разряжения в картере и вызывает характерный звук при прохождении воздуха через губки сальников. Разряжение можно померить вакуумметром или косвенно судить о разряжении по силе присасывания масляного щупа или крышки заливной горловины - сравните с другим подобным автомобилем и предъявите этот эффект. Так же в этом случае клапан часто удаётся промыть например очистителем тормозов ведь при отсутствии разряжения клапан будет открыт и не будет препятствовать промывке/продувке. Так же можно проверить герметичность диафрагмы демонтированного клапана, оба его канала не должны сообщаться с атмосферой

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

Немного не понятно, "клапан будет открыт" и "оба его канала не должны сообщаться с атмосферой" Это всё при отсутствии разряжения.. что на заглушенном двигателе, что снят. Одно и тоже...?

[archibalddias]

Сообщение от ДОВОЛЬНЫЙ Слон

Немного не понятно, "клапан будет открыт" и "оба его канала не должны сообщаться с атмосферой" Это всё при отсутствии разряжения.. что на заглушенном двигателе, что снят. Одно и тоже...?

Именно так - нет разряжения и пружина открывает клапан соединяя между собой полости обоих каналов. С атмосферой всегда соединяется только техническая полость диафрагмы. Негерметичность диафрагмы можно проверить одним из методов поиска подсоса в задроссельное пространство, например облив на работающем автомобиле клапан водой и зарегестрировав последующее падение оборотов хх, либо намазываем клапан кисточкой смоченной в бензине или просто распыляем очиститель тормозов на корпус клапана и в обоих случаях наблюдаем рост оборотов хх при рваной диафрагме (если конечно именно в этот момент края порыва не сложились так что герметичность временно была восстановлена).
Ну и прочие способы типа дымогенератор, тест вакуумным насосом, пролив керосином или даже водой...

---------- Добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее написано было в 11:19 ----------

Для проверки герметичности седла снятого клапана можно использовать вакуумный насос и вакуумметр. И только вакумметр если на работающем автомобиле. Клапан по сути представляет из себя обычный диафрагменный газовый редуктор с порогом примерно -0,2 атм, то есть при давлении на улице в 1атм (нормальное давление) и работающем на хх моторе давление в картере должно быть 0,8 атм или -0,2атм если прибор принимает нормальное давление за "0"атм

[Виктор64]

Коллеги, порадую вас еще одним источником "подвывания" на "двушке". Мычит еще пластиковый резонатор впускного коллектора на ХХ. Он находится в аккурат рядом с клапаном рециркуляции, позади мотора. Со стороны бачка омывателя прижимаю его рукой (черная большая пластиковая коробка) -вой пропадает.
Воет почти так же как клапан рециркуляции.

[EVDOC]

Сообщение от Виктор64

Коллеги, порадую вас еще одним источником "подвывания" на "двушке". Мычит еще пластиковый резонатор впускного коллектора на ХХ. Он находится в аккурат рядом с клапаном рециркуляции, позади мотора. Со стороны бачка омывателя прижимаю его рукой (черная большая пластиковая коробка) -вой пропадает.
Воет почти так же как клапан рециркуляции.

Не разобрались в чем проблема? Ликвидировали этот вой? У меня такая же проблема второй год пошёл уже.

---------- Добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее написано было в 14:40 ----------

А где этот КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ находится? Подскажите кто-нибудь, не могу найти. У меня этот вой уже два года воет. Спасибо.

[archibalddias]

Сообщение от EVDOC

[/COLOR]А где этот КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ находится? Подскажите кто-нибудь, не могу найти. У меня этот вой уже два года воет. Спасибо.

Но не факт что клапан виноват, можер резинка на горловине маслозаливной негерметична, показали бы вы машину специалисту