Расход топлива на дизельном Дастере

[Юрич Ю]

Проехал 600 км. Был один трассовый переход 200 туда и 200 обратно одним днем-расход по компу с кондиционером 6.4 туда, 6.3 обратно.В городе по магазинам сегодня 6.2 тоже с кондиционером.Крутил 2-2.5 тыс оборотов.Пару -тройку раз, при обгонах до 3000.

Комментарий модератора Бертони: Всё остальное о дизельном Дастере можно узнать в дизельном разделе и в отзывах владельцев.

[gaf]

Сообщение от капралова наталия

пробег 9 тыс,на обкатке ел 7л, сейчас по трассе 5-5,4, город 5,9-6.2.зимой ещё не ездила.

У меня практически тоже самое. Трасса (около 90 и менее) расход 4.8-5.0, город - 5.5-5.7 . Летом.

[sapvel]

Сообщение от gaf

Трасса (около 90 и менее) расход 4.8-5.0, город - 5.5-5.7 . Летом.

Фантастика. 4,8 может быть только при оборотах двигателя 1750 (скорость около 80, но не более). Чуть прибавил газа и расход начинает увеличиваться. Но все это опять-же зависит от топлива и, конечно, от местности. Таганрог расположен на равнинной, волнообразной местности, возвышаясь над уровнем моря на высоту примерно до 15 м. Значит давление атмосферы там всегда выше нормальной, воздух сухой, что соответственно приводит к более высокой плотности и соответственно в цилиндры будет поступать больше воздуха, а отсюда и расход меньше.

[gaf]

Сообщение от sapvel

Фантастика. 4,8 может быть только при оборотах двигателя 1750 (скорость около 80, но не более). Чуть прибавил газа и расход начинает увеличиваться. Но все это опять-же зависит от топлива и, конечно, от местности. Таганрог расположен на равнинной, волнообразной местности, возвышаясь над уровнем моря на высоту примерно до 15 м. Значит давление атмосферы там всегда выше нормальной, воздух сухой, что соответственно приводит к более высокой плотности и соответственно в цилиндры будет поступать больше воздуха, а отсюда и расход меньше.

Такие показания были на трассе Минводы-Ростов и на магистрали Дон

[gaf]

Сегодня контролировал расход топлива. В начале обнулил показания. После пуска в начале поездки показывал 15.4 л/100км. Постепенно при езде по городу понизился до 7.5. При непродолжительной езде по трассе показания стали 6.5. При дальнйшем движении по ней показания стали меньше 6. Скорость была не более 90. В конце поездки (при постановке на стоянку) 5.2 средняя скорость 42.3 км/час. температурв воздаха +9, охлаждающая жидкость - 4 полоски. Потрачено топлива 5.3 литра. Прбег около 100 км. Наиболее экономиная скорость по моим наблюдениям 75 км/час при 1750 об/мин.

[Дан67]

Добрый день!
У меня почему-то на трассе 2000 об. 80-90 км/ч - до 6.4 (я, жена, 50 кг.) +10 на улице.
Ниже было летом в городе с конд(!) - 6.3
Сейчас в городе до 7 и выше, стараюсь выше 2000 не разгонять. Кто-то общался с дилерами?

[Бертони]

Сообщение от Дан67

Сейчас в городе до 7 и выше, стараюсь выше 2000 не разгонять.

Не злоупотребляйте натягом.

[Дан67]

Спасибо! А это как?

[Бертони]

Дан67, переключайтесь когда обороты достигнут 2500-2700, тогда следующая передача начнётся с 2000-2200 и двигателю будет легко. Ну и не нажимайте при разгоне педаль в пол.

[Дан67]

Еще раз спасибо!
Попробую завтра. А почему если разгоняться - то расход меньше? Из-за нагрузки на двигатель? Получается странно - газуешь, а ест меньше(?).

---------- Добавлено в 01:09 ---------- Предыдущее написано было в 01:07 ----------

капралова наталия,
Добрый день! А как с оборотами. У меня по трассе до 7 и в городе так же.

---------- Добавлено в 01:10 ---------- Предыдущее написано было в 01:09 ----------

Бертони,
Извините, только нашел - по нику. Спасибо за советы Буду писать.

---------- Добавлено в 01:16 ---------- Предыдущее написано было в 01:10 ----------

Бертони,
Подскажите, пжста - получается, что от качества топлива расход сильно зависит?

[alexwmfx]

У меня переднеприводный дастер, пробег 3500 км, расход средний по чекам с заправок и пробегу = 5,6 л. 60% пробега трасса, однако из трассы половина езда в горной местности по серпантинам на 2-3 передаче. БК в комплектации нет.

[Бертони]

Сообщение от Дан67

Бертони,
Подскажите, пжста - получается, что от качества топлива расход сильно зависит?

Теоретически зависит, но больше он зависит от водителя. Не ускоряйтесь резко и не тормозите интенсивно, больше используйте инерцию (при подъезде к светофору или перекрёстку), не едте в натяг и не перекручивайте двигатель. Вобщем старайтесь держать всегда 2000-2500 оборотов и будет Вам счастье!

---------- Добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее написано было в 13:35 ----------

Сообщение от Дан67

Бертони,
Извините, только нашел - по нику. Спасибо за советы Буду писать.

Не понял, что Вы нашли по нику?

[serg_vrn]

Ну а почему вредно для двигателя резко ускоряться до 2500? Расход топлива не рассматриваем. Так можно дойти и до стиля езды похоронного кортежа.?[COLOR="Silver"]


ЗЫ. Ну бывает, при свободной полосе нажимаю в пол на 3-4ой передаче...

[Бертони]

serg_vrn, абсолютно не вредно, просто Дан67 спрашивал об экономии и я ему объяснил.

[sapvel]

Сообщение от Дан67

У меня почему-то на трассе 2000 об. 80-90 км/ч - до 6.4 (я, жена, 50 кг.) +10 на улице.

Минимальный расход 4,9л, как указано а ТТХ можно получить при езде на ровной местности с оборотами 1750 (начало работы турбины) и не более. Чуть газанул и расход мгновенно начинает увеличиваться. У меня расход 6,7л, но я и катаюсь со скоростью 110-120км/ч. От топлива тоже расход зависит. Сейчас заправляюсь на АЗС "Шелл", до этого На ТНК и Лукойл и расход был около 7,3л.

[Дан67]

Бертони,

Сообщение от Бертони

Цитата:
Сообщение от Дан67
Бертони,
Извините, только нашел - по нику. Спасибо за советы Буду писать.
Не понял, что Вы нашли по нику?

Нашел, что можно обращаться к Вам и коллегам по нику.

---------- Добавлено в 19:58 ---------- Предыдущее написано было в 19:56 ----------

Бертони,

Сообщение от Бертони

Теоретически зависит, но больше он зависит от водителя. Не ускоряйтесь резко и не тормозите интенсивно, больше используйте инерцию (при подъезде к светофору или перекрёстку), не едте в натяг и не перекручивайте двигатель. Вобщем старайтесь держать всегда 2000-2500 оборотов и будет Вам счастье!

Спасибо!
Читал, что катиться лучше на скорости(повышенной), в т.ч. и с горы - или на нейтралке? Езжу как Вы и сказали 2000.

[sapvel]

Еще раз убедился зависимости расхода от аксельратора. Сегодня ездил в Москву (трасса М2 "Крым") и старался держать скорость практически одну и ту же, т.е. практически из себя сделал круиз-контроль. До Москвы, по МКАД и Ленинградскому шоссе до Речного вокзала шел с почти постоянной скоростью 100 км/ч. Благо воскресенье, машин не очень много, по крайней мере не мешали, ни одного светафора и многорядка. Расход 6,0 Обратно повысил до 110 по МКАДу и 110-120 по трассе, педалькой рабоал очень и очень мягко, расход 6,2 Общая средняя скорость 99,1 км/ч. Езда по таким дорогам только в кайф.

[Дан67]

Господа и дамы!
Дайте ответ и возмть поставить хоть что-то на место -
Меня учили, что катиться с горы лучше на нейтралке(1988 г.)
Сейчас говорят, что лучше на скорости, притормаживая, - меньше тратится топлива.
Так как лучше? На нейтралке же мин. обороты?

[Mobi]

вывел зависимость от качества соляры, неделю назад заправил 10 л на лукойле где и всегда заливаю, пропала тяга расход повысился до литров и двигатель стал тарахтеть громко, вчера еще долил там же 10 и стало все нормально скатался в ижевск 50 на 50, средний расход упал до 6,3 литров звук стал мягче

[Дан67]

sapvel,
Ехал по трассе 130 км. в одну сторону - 2000 об. держал. 6.7?

[Mobi]

Сообщение от Дан67

Господа и дамы!
Дайте ответ и возмть поставить хоть что-то на место -
Меня учили, что катиться с горы лучше на нейтралке(1988 г.)
Сейчас говорят, что лучше на скорости, притормаживая, - меньше тратится топлива.
Так как лучше? На нейтралке же мин. обороты?

тоже интересует этот вопрос, думаю как проверить, надо найти затяжную горку, разогнаться до одной скорости обнулить бортовик и пробовать нейтралку или катить на 6