что сделать для повышения теплового комфорта в салоне - Форум клуба Рено Дастер

skela · 14.10.2013, 11:36

решение комплексное, требует выполнения всех перечисленных действий.

и так, что достигнуто переделкой вентеляции:
левая нога не мерзнет. ей тепло, не зависимо от того,
где она находится. на педали сцепления или на выштамповке для отдыха ноги.
на прогретой машине правую ногу ничего не жарит, так как установлен щиток,
отделяющий ноги от пространства под бородой,
правой ноге чуть чуть теплее чем левой.
так же пока машина недостаточно прогрета под торпедой не гуляют сквозняки.
так как теплый воздух дует сверху вниз, СОХНУТ влажные коврики после мойки.
это очень показательный факт. зимой однозначно на ковриках не будет ледяных глыб.
лобовое стекло оттаивает равномерно.
передние боковые стекла ТОЖЕ ОТТАИВАЮТ и не запотевают.
в машине уже не душно. если раньше внизу был дубак, а под потолком жара,
то сейчас теплый воздух обдувая ВСЕ передние стекла отдает тепло равномерно
и вверху он уже НОРМАЛЬНОЙ температуры, а стекла не потеют. но об этом я уже писал выше.

что было сделано:
1. разделительный экран с правой стороны от ног водителя, это картонное лекало в натуральную величину:

вырезанный и установленый экран

2. частичное перекрытие центрального верхнего дефлектора.
в моей версии данная работа проделана на снятой торпеде.
вполне возможно торпеду не снимать.

3. увелечение сечения боковых дефлекторов (треугольного вида,
над круглыми большими).
выделена часть которую надо удалить

после удаления лишней пластмассы вид такой:

планируется край окультурить, отличатся от заводского будет не значительно

4. изготовление альтернативных воздуховодов для обдува ног водителя и переднего пассажира.
тоже необходимо снимать торпеду

а вообще более подробно отсюда и ниже.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...%E4%F3&page=75

это как работает обдув в мороз
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...667#post428667

Nikolay12 · 16.10.2013, 21:52

Skela, а решетка в верхнем центральном дефлекторе снимается без снятия торпеды или нет?

skela · 16.10.2013, 23:14

Цитата:

Сообщение от Nikolay12

Skela, а решетка в верхнем центральном дефлекторе снимается без снятия торпеды или нет?

решетка вообще не снимается.
поролон засунут внутрь . лежит на направляющих воздуховода,
под внешней решоткой .
засунут сбоку, и понемножечку продернут

skela · 16.10.2013, 23:21

zhiv · 17.10.2013, 05:28

Кстати на фото видно, что с права у воздуховода крайние секции почему то заглушены

magistr · 17.10.2013, 09:18

А куда делась обшивка мягкая, которая закрывает проводку со стороны педалей?

Sane · 17.10.2013, 11:00

Добавлю, после установки Экрана добавочно заткнуть щель под панелью(фото),поток воздуха начинает отражается и идёт на педали. (спасибо автору за фото).

skela · 17.10.2013, 11:53

Цитата:

Сообщение от magistr

А куда делась обшивка мягкая, которая закрывает проводку со стороны педалей?

а машина то далеко еще не собрана.
все в процессе модернизации.

S_auto · 17.10.2013, 13:47

skela, подскажите, как я понял, у пассажира в ногах есть возможность вообще заткнуть воздуховод не снимая торпеду (езжу в основном один, и чем меньше мест выхода воздушного потока - тем сильнее напор), а можно ли провести улучшения со стороны водителя путем закрепления гофры без съемки торпеды?

Байкал · 17.10.2013, 15:11

Цитата:

Сообщение от skela

изготовление альтернативных воздуховодов для обдува ног водителя

Уважаемый Skela на фото не понятно,вот эту часть гофры необходимо удалить что бы воздух вошёл в неё или же я что то ни так всё понимаю?

Байкал · 17.10.2013, 15:17

Цитата:

Сообщение от skela

разделительный экран с правой стороны

Я так понимаю он ставится после изготовления и установки альтернативных воздуховодов!?

Sane · 17.10.2013, 16:03

Цитата:

Сообщение от Байкал

Я так понимаю он ставится после изготовления и установки альтернативных воздуховодов!?

По желанию,я делал так.
Поставил Экран.

Заткнул щель.

skela · 17.10.2013, 17:16

Цитата:

Сообщение от Байкал

Уважаемый Skela на фото не понятно,вот эту часть гофры необходимо удалить что бы воздух вошёл в неё или же я что то ни так всё понимаю?

вообще все очень подробно написано в моем бортовике, вот отсюда:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...040#post375040
а тут очень кратенькая подборка, чтобы было представление о фронте работ.

Байкал · 17.10.2013, 18:04

Перечитал,но там написано как и чем вы её вклеили,а как попадает воздух мне из фото не понятно.Извиняюсь ,но не догоняю.

skela · 17.10.2013, 18:16

нужен доступ вот к этой детали:

аналогичная со второй стороны.
откручиваем, несем домой,
а далее вклейка шланга

skela · 17.10.2013, 18:21

это печка со снятыми воздуховодами:

skela · 17.10.2013, 18:26

это уже модернизированный воздуховод:

вторая сторона аналогична.
старый воздуховод перекрывается.

skela · 17.10.2013, 18:36

Цитата:

Сообщение от Байкал

Уважаемый Skela на фото не понятно,вот эту часть гофры необходимо удалить что бы воздух вошёл в неё или же я что то ни так всё понимаю?

в старом воздуховоде делается прямоугольная дырка,
гофра срезается наискосок и прикладывается к этой дырке,
потом приклеевается.
получаем новый путь для воздуха ( в гофре)
старый путь воздуха ( прямоугольный воздуховод) перекрывается
куском поролона.

Eduya · 03.11.2013, 13:13

Цитата:

Сообщение от skela

в старом воздуховоде делается прямоугольная дырка,
гофра срезается наискосок и прикладывается к этой дырке,
потом приклеевается.
получаем новый путь для воздуха ( в гофре)
старый путь воздуха ( прямоугольный воздуховод) перекрывается
куском поролона.

Здравствуйте, хотел повторить ваш skela путь подключения воздуховода в ноги водителя, изучив ваш бортовик стр 75. Снимать панель я сейчас не готов, хотя она и издаёт звуки, отложу на лето. Пока сделал так: осмотрев место подключения, на месте врезаться в воздуховод весьма проблематично, но обнаружил прямоугодьную заглушку, открутил 1 саморез, удалил её и поездил так с неделю, хуже не стало. далее:

Eduya · 03.11.2013, 13:41

Изготовил так сказать воздухозаборник в это отверстие из тонкого металла, предварительно сделал шаблон из картона. Наружный размер квадрата 42 мм. вырез для забора воздуха. Держится надёжно, в него вставил подходящий кусок гофры, уплотнив герметиком. Сориентировал гофру при помощи стяжек. У меня АТ и левая нога всегда в одном положении, туда и направил, эффект есть! на фото видно как отклоняется пламя зажигалки, при первом положении обдува. Выходя из машины пощупал ботинки - оба тёплые, раньше только правый. Отрегулировать потоки можно частично перекрывая поролоном штатный выход, тем самым увеличивая поток через вновь изготовленный воздуховод. Утеплитель под торпедой разрезал и закрепил потом обратно. Снимал при помощи мегаприспособы от skela (вилки) очень удобно снимать пистоны, спасибо. Конечно главный недостаток печки - остывание тёплого воздуха в воздуховоде, где он соприкасается с холодными стенками, я не решил. Но не снимая торпеды, организовал равномерное распределение тепла, пока только для водителя. С пассажирской стороны, без демонтажа торпеды, вообще не подступиться, там наполовину перекрыл воздуховод поролоном, это ещё в прошлом году. На всё это решился, изучив бортовик skela настоящий "кулибин".