Аккумулятор

[WolfAlex]

Сообщение от Olejman

подскажите, а акум 77 а/ч, 760 А, не лишку будет для нашего генератора?

Гена 120А, вполне "потянет" лишние 7 а/ч. Сам готовлюсь к замене Исты, консультировался с аккумуляторщиками, на что менять. Прикинув по принципу "цена-качество-наличие", вполне устроил TITAN ARCTIC 75а*ч с пусковым 750А.

[Strusto]

Сообщение от WolfAlex

Гена 120А, вполне "потянет" лишние 7 а/ч.

Гене вообще до фонаря, сколько там Ач, в разумных пределах, естественно, но мы идем уже по сотому кругу

[briancev]

На мерсе гена на 120А вполне тянула акк в 120 а/ч, даже не заморачивался с этим, лишь бы по размерам влез.

[Vektor]

Сообщение от WolfAlex

Гена 120А, вполне "потянет" лишние 7 а/ч. Сам готовлюсь к замене Исты, консультировался с аккумуляторщиками, на что менять. Прикинув по принципу "цена-качество-наличие", вполне устроил TITAN ARCTIC 75а*ч с пусковым 750А.

Хозяину этого титана не повезло.
Плотность в норме 1.27-1.28
Напряжение в норме12.65 в. Вроде и не старый 2 годика всего а такая оказия .
Где-то в недрах перемычка треснула и из за не должного контакта не держит нагрузку.
Это не анти реклама Просто из практики .
Извените за БОЯН.

[vov-ka]

Сообщение от Modigar

Что значит кипит?
Скольки ни заряжал АКБ, булькать начинает минут через 5 после подключения зарядки и до тех пор пока не выключишь.
Но что бы как в кастрюле пузыри были - ни разу не видел.
А если он на машине закипит от заряда, то все вытечет?

Это значит что идут мелкие пузырьки (как в начинающем закипать чайнике) и их много и слышно шипение. Одиночные пузыри- это еще не заряжен (совсем). Ничего на машине не выкипит- крышками прикрывайте прям а аккумуляторе,что-б не разлеталось по подкапотному или совсем их не открывайте- но тут есть опасность, что залили уровень высоко (больше) и электролит забьет отверстия для выпуска газов-далее может быть бубух

[WolfAlex]

Сообщение от Vektor

Хозяину этого титана не повезло.
Плотность в норме 1.27-1.28
Напряжение в норме12.65 в. Вроде и не старый 2 годика всего а такая оказия .
Где-то в недрах перемычка треснула и из за не должного контакта не держит нагрузку.
Это не анти реклама Просто из практики .
Извените за БОЯН.

У всех производителей бывают косячки, массовую проблему не видел. Вот у Исты банку коротит -это факт, отзывов негативных тьма.

З.Ы. В вашем примере TITAN EURO Silver, а я говорил о TITAN ARCTIC Silver, тут технология отличается и макс. стартовый ток при меньшей емкости больше:

Применение технологии Nord Drive позволяет быть уверенным в стабильной работе АКБ в холодное время года за счет специальных химических свойств активной массы и способа ее нанесения на пластины (площадь соприкосновения активной массы с электролитом увеличена на 10 %).
Батареи, произведенные по технологии Nord Drive, характеризуются более высокими показателями стартовых токов, что является гарантией стопроцентного запуска двигателя в любых условиях.

---------- Добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее написано было в 17:31 ----------

Сообщение от Strusto

Гене вообще до фонаря, сколько там Ач, в разумных пределах, естественно, но мы идем уже по сотому кругу

А я что не так сказал? Или 77а/ч не разумный предел? А вообще гене действительно по барабану, а аккуму нет, в мороз за 30. При равной зарядке, плотность будет больше в менее емком аккуме(при коротких пробегах), а чем чревата плотность 1,19-1,23 в мороз 30-40 думаю не надо объяснять.
З.Ы. Сто кругов и я читал, но если Вам сложно(лень) ответить или дать ссылку нуждающимся в советах, просто молчите и не ехидничайте.

[Strusto]

Сообщение от WolfAlex

... а аккуму нет, в мороз за 30. При равной зарядке, плотность будет больше в менее емком аккуме(при коротких пробегах), а чем чревата плотность 1,19-1,23 в мороз 30-40 думаю не надо объяснять.
З.Ы. Сто кругов и я читал, но если Вам сложно(лень) ответить или дать ссылку нуждающимся в советах, просто молчите и не ехидничайте.

Про " молчите и не ехидничайте" я ехидно промолчу , а вот про меньшую плотность объясните, пожалуйста.

[Olejman]

Сообщение от WolfAlex

А вообще гене действительно по барабану, а аккуму нет

я это и имел ввиду, справиться ли генератор с зарядкой 77 а/ч аккумулятора и еще вопрос, есть ли смысл брать акум 70 а/ч и больше или хватит например 62-66 а/ч?

[Strusto]

Сообщение от Olejman

я это и имел ввиду, справиться ли генератор с зарядкой 77 а/ч аккумулятора и еще вопрос, есть ли смысл брать акум 70 а/ч и больше или хватит например 62-66 а/ч?

Уф, щас опять получу за ехидство, но в 101-раз, при запуске двигателя вы потратили 1 Ач, грубо говоря, и гене нужно этот Ач вернуть в аккумулятор, а 60 это или 100 Ач, это неважно.

ИМХО, но для исправной бензинки хватит и 60 Ач.

[WolfAlex]

Сообщение от Strusto

Про " молчите и не ехидничайте" я ехидно промолчу , а вот про меньшую плотность объясните, пожалуйста.

При остатке 30а/ч где будет больше плотность электролита в аккуме 62а/ч, 77а/ч или в 90а/ч ?

[Vektor]

Сообщение от WolfAlex

У всех производителей бывают косячки, массовую проблему не видел. Вот у Исты банку коротит -это факт, отзывов негативных тьма.

З.Ы. В вашем примере TITAN EURO Silver, а я говорил о TITAN ARCTIC Silver, тут технология отличается и макс. стартовый ток при меньшей емкости больше:

Я негативно не высказывался . Лично сам использую то же Арктик.
Хотя есть с чем сравнить . На другом авто стоит Centra Futura CA602. Емкость 60 А/ч. Пусковой ток 600А. и честно скажу 2-а моих АКБ одногодки так Арктик на 62 60 А/ч Пусковой ток 575 А.приходится чаще заряжать .

---------- Добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее написано было в 16:21 ----------

Сообщение от WolfAlex

При остатке 30а/ч где будет больше плотность электролита в аккуме 62а/ч, 77а/ч или в 90а/ч ?

Доводя до остатка все три акб одновременно первый кончится на 62 а.ч. второй через пол года а третий через год.
В чем минус третьего ???

[Strusto]

Сообщение от WolfAlex

При остатке 30а/ч где будет больше плотность электролита в аккуме 62а/ч, 77а/ч или в 90а/ч ?

А откуда у всех будет равный остаток, и почему именно 30 Ач? Ставим на машину заряженные АКБ разной емкости и одинаково катаемся, сколько ушло, столько и пришло при правильной эксплуатации, если уход больше прихода, то дольше продержится больший аккумулятор, вот и вся разница.

[WolfAlex]

Strusto,разговор ниочём, что Вы хотите выяснить? На пустом месте флейм раздуваем. Олег спросил про 77а/ч, на что получил утверждающий ответ. Ставьте себе любые аккумы, ведь по вашему можно 100а/ч воткнуть и ходить будет дольше.

[Strusto]

Сообщение от WolfAlex

Strusto,разговор ниочём, что Вы хотите выяснить? На пустом месте флейм раздуваем..

Извините, а кто утверждает, что большИй аккумулятор на морозе лопнет раньше маленького .
Я то для себя давно решил, что можно ставить любой аккумулятор

[WolfAlex]

Сообщение от Strusto

Извините, а кто утверждает, что большИй аккумулятор на морозе лопнет раньше маленького .
Я то для себя давно решил, что можно ставить любой аккумулятор

Вот же Вы, какой настырный. Смысл в том что если разряд близок к критическому, достаточно совершить более длительную поездку, 72 аккум доберет до 70-80% от своей емкости, а 90-ый лишь 60%. Где плотность больше? Если есть зарядное и "вагон времени", проблем нет, а так нужно на порядок больше проехать для поднятия до 70-80% 90-му.

З.Ы. Кстати и зарядным поднять быстрее у меньшего емкости, ну нет время зарядить(успеть залить только 10-15а).
Пример 50 % осталось:
для 72ого 36а+15а=70%
для 90ого 45а+ 15а=65%
Всё конечно условно, цифры округленные, но сам смысл думаю понятен?

[Бертони]

Сообщение от Olejman

я это и имел ввиду, справиться ли генератор с зарядкой 77 а/ч аккумулятора и еще вопрос, есть ли смысл брать акум 70 а/ч и больше или хватит например 62-66 а/ч?

Больше 70 смысла нет, а разницы между 62 и 70 на практике ты не почувствуешь.

[Strusto]

Сообщение от WolfAlex

Смысл в том что если разряд близок к критическому...

Понятно, пляшем с разных сторон , вы предпочитаете его разрядить оставленным светом, а я предпочитаю, уходя свет выключать.
Но опять, при разряжении одинаковой нагрузкой, в большом АКБ останется больше жизни Если и приводите примеры, то хотя бы равные условия эксплуатации подразумевайте, пжста, а то маленьний у вас потеряет 30 Ач, условно, а большой-40Ач

[МАКС31RUS]

Сообщение от WolfAlex

Пример 50 % осталось:
для 72ого 36а+15а=70%
для 90ого 45а+ 15а=65%
Всё конечно условно, цифры округленные, но сам смысл думаю понятен?

Пример не корректен, убывают ампер/часы, а не проценты.
Если убыло при запусках и т.д. например 30 а/ч , то что в 70 а/ч, что в 90 а/ч нужно залить те же 30 а/ч. И если из 72 амперного убыло 36 а/ч, то и из 90 амперного убудет 36 а/ч, а если из 90 амперного убудет 45 а/ч, то и из 72 амперного убудет 45 а/ч и он при этом будем уже почти мертвым в то время как у 90-амперного немного сил еще останется. ИМХО.

[Михалыч35]

Вы опять ведра,выливаете и доливаете.

[МАКС31RUS]

Был у меня когда то ВАЗ 21102 с аккумом 55 а/ч и вот когда он стал плохо крутить зимойи вскоре ему пришел кирдык, я купил "Мутлу" 75 а/ч и спокойно его эксплуатировал при этом зимние запуски не доставляли ни каких проблем и гена спокойно справлялся с его зарядкой.