Sarma/ ДУСИК рестайл 2015, Privilege, 2.0, 4х4, МКП, ESP

[Биба]

Сообщение от Sarma

Еще обнаружила, что сиденья в Дусике раскладываются не эргономично. К сожалению. Это большой и жирный минус. Тем более, что машина позиционируется как трудяга. В общем, по порядку.

1. Передние сидения не уезжают вперед далеко. Между ними и торпедой остается приличное расстояние. Из-за этого или по другой причине, но спинка передних сидений, при откидывании ее назад, не образует единого уровня с диваном задних сидений, а ложится только сверху. Чтобы кинуть, например, длинномеры не на крышу, а внутрь, приходится сначала укладывать спинку заднего сиденья вперед, на сидушку и только сверху класть спинку переднего сиденья. Понятно, что эта конструкция торчит горкой и ровной площадки не образует. Тем не менее, длинномеры я так возила. Влазит примерно до 240 см.

2. Спинки передних сидений вперед тоже практически не откидываются, остаются почти вертикальными. то есть так тоже невозможно их сложить.

3. Если сложить спинки заднего дивана, то получается не совсем ровное пространство (это на предмет переночевать). Но в принципе, если чем-то загрузить расстояние между передними креслами и задним диваном, а сверху положить матрас или пенку, то получается спальное место длиной 2 м.

4. Попыталась убрать сиденье заднего дивана совсем, чтобы спинки заднего дивана откидывались, образуя ровную площадку, а само сиденье положить в пространство между передними и задними сиденьями. Не тут то было. Сиденье откидывается, но снять его у меня не получилось. Оно держится на каких-то металлических крючках, которые сняться не пожелали, а ломать Дусика уже у меня желания не возникло.

В общем, не смертельно конечно, но учитывая, что народ из своих Дусиков просто ...дромы делает, как-то обидно ((( И длинномеры не очень удобно в салоне перевозить...

У меня тоже боковые подушки и тоже ничего не разбирается ...в ровный пол ...Задняя сидушка снимается ,просто нужно поймать угол...но не мучайтесь ,это ничего не даст ! Единственно ,что можно сделать ,это купить надувной матрац 188 *99 * 22 (по моему) ...И проблемы нет ...Может конечно передние спинки не ложатся и из-за боковых подушек ,но с моего дастера снимали лекала (размеры) для пошива чехлов ,так вот сиденья кардинально отличаются от дорестайла ,причем и задние тоже...Так ,что может причина ещё и в этом ....

[Sarma]

Я тоже пришла к выводу, что мучиться не стоит. В нашем деле, чем проще и функциональней, тем лучше. Раз уж имеем такие исходные, то надо к ним приспосабливаться. Вероятно матрас куплю, чтобы в машине жил. Тем более матрас в любом случае лучшее и самое удобное решение.
А передним спинкам вперед не дают складываться сильно выступающие боковины. Они просто в сиденье упираются.
Но вот почему нельзя было сделать рельсы длиннее, чтобы сиденье дальше уезжало вперед, это не совсем понятно. Тогда бы и спинка назад вровень откидывалась. Это сколько ж дополнительно барахла бы влезло!!

[Далп]

Сообщение от Sarma

....Но вот почему ...

И таких "почему" у меня лично несколько десятков. Причем, все мои "почему" не увеличили бы стоимость авто. Ответ очевиден - "ну, тупыыые".

[Sarma]

У меня, честно говоря, это "почему" пока единственное. Или я чего-то еще не заметила, или меня все устраивает. Мне кажется у него нет принципиальных недостатков, которые могут быть противопоказаниями к приобретению. Меня даже ничего не раздражает по мелочи. Ну вот с сиденьями засада, не очень удобно оказалось. А так я не нарадуюсь

[Sarma]

Сегодня с утра немного проехалась по городу. Немного - это в прямом смысле слова - 4,8 км. Ехала почти час ((( Пешком бы за это время дошла.

Перед поездкой обнулила показания БК и вот что вышло.
Расстояние 4,8 км.
Израсходовано 95-го 1,1 л.
Расход 22,5 л/100
Средняя скорость 5,7 км/ч

[Sarma]

В субботу выгуливала Дуся по грязи. Грязь в Москве в субботу было найти сложно даже в специально предназначенных для нее местах, но все же коллективными усилиями несколько интересных луж, горок и ям были найдены и дастерята порезвились в них вдоволь. Зауважала Дуся еще больше ))) Правда он остался до неприличия чистым от чего то. Это утверждение правда не относится к его днищу.

В воскресенье у меня было назначено свидание с сервисом Рено в Петровском на Варшавке. Я честно позвонила и спросила, нужно ли мыть машину или у них есть мойка. Мне сказали, что мойка это обязательная процедура поэтому самостоятельно ее мыть не нужно. Лучше бы не спрашивала и помыла сама. Отмыть днище Дуся от глины и травы не смогли. Соответственно толку от сертификата "Добро пожаловать" не было никакого. Мне сообщили, что фары у Дуся светят, гудок гудит, давление в шинах подкачали. Всю остальную диагностику отложили до лучших времен.

Поменяла масло на пробеге 5700. Был я так понимаю Эльф, залили Кастрол. Сказали, что это не прихоть Петровского, а разнарядка Рено. И теперь рекомендованное Рено масло именно Кастрол. Эльф тоже пока льют, но скоро перестанут.

За все, в том числе за 5,4 л. масла, фильтр, работу и мойку (коврики в салоне и педали от глины отмыли))) я заплатила 3 840 р.

Использованное масло было на вид приятного коричневого цвета, прозрачное. В общем нормальное. Но учитывая, что в мануале рекомендуют при эксплуатации в сложных условиях менять его каждые 7,5тыс. км, я решила, что лишним не будет поменять его сейчас перед зимой и забыть о нем до следующего ТО.

В Петровском все прошло быстро, легко и не принужденно. Приехала к назначенному времени, не ждала ни минуты, все быстро оформили, без вопросов пустили в ремзону, ответили на все мои глупые вопросы. Через неделю, уже на чистом Дусе, поеду делать диагностику.

Когда подняли на подъемник стало видно, что после грязевых ванн у Дуся остались боевые шрамы. Спереди внизу бампер потерся, а сзади маленькая банка глушителя получила незначительную вмятину. Сам глушитель при этом никак не пострадал.

Фотки:

[gagarin74]

Уважаемая Мадам,счастья Вам в использования Дустика.

[Sarma]

Длинные выходные в июне, образовавшиеся благодаря дню России, традиционно были использованы с пользой для души и тела где-нибудь подальше от московских пробок.
Поскольку дня было всего три, то уехать сильно подальше в географическом плане не получилось, но в глушь мы забрались изрядно.
Планов как водится было громадье и я о них подробно писала тут: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...=11187&page=63

На местности наши планы сильно подкорректировались, потому что планы планами, а отдыхать надо в свое удовольствие. И поскольку мы ничего никому были не должны и свою историю писали сами, то мы ограничились небольшим кусочком местности, раскинувшейся по обе стороны трассы Сергиев Посад - Калязин. Особенностью данной местности является то, что там сходятся Московская, Тверская и Ярославская области, где в дали от цивилизации можно найти дикие уголки природы, заброшенные деревни и разрушенные храмы. Мы кружили по окрестностям, сводя с ума сотовых операторов, то и дело присылавших нам пожелания счастливого пути. И поскольку одной из точек притяжения было село с красивым именем Спас-Угол, то наше путешествие получило название "На углу трех российских губерний".

На углу трех российских губерний три дня были прожиты нами не зря.

Мы побывали в селе Богородское, где работает фабрика знаменитой Богородской игрушки, а при фабрике есть музей.
Село Трехселище, с его зданием железнодорожного вокзала российского инженера Владимира Юзефовича Рдултовского.
Деревня Новая Шурма, в которой восстанавливается некогда разрушенная церковь Святой Троицы.
Гора Пневиц, где среди крапивы стоит полуразрушенный, когда-то величественный храм Рождества Пресвятой Богородицы.
Спас-Угол, где родился великий русский писатель Михаил Евграфович Салтыков-Щедрин.
Нерль, Будимирово, Елпатьево, Нагорье, Николо-Сольбинский женский монастырь, Дмитриевское, Тархов холм и Николо-Царевна...

Вот небольшая видеозарисовка, в которой отразилась большая часть нашего путешествия, наше настроение и которая, я надеюсь, передает всю красоту этих мест: https://www.youtube.com/watch?v=4pBn7sFhBPU
(Смотреть обязательно со звуком и желательно на достаточно большом экране).

Продолжение следует...

[Sarma]

Наше путешествие началось ранним субботним утром 11 июня, когда самым правильным было бы остаться в постели и сладко досыпать, завернувшись в одеяло. Шел дождь и небо не предвещало ничего позитивного даже в перспективе. Тем не менее, мы умудрились завязнуть в пробках на ярославке (вот куда люди едут в субботу в 7 часов утра, да еще в такую погоду???) и даже в пончиковой было не протолкнуться. Потом мы обнаружили, что в Сергиевом-Посаде на одной улице, на одной стороне этой улицы, в непосредственной близости друг от друга находятся два магазина Дикси, похожие друг на друга как близнецы братья. Правда отличия мы все же нашли - в одном не было огурцов, а в другом помидоров

До нашего первого пункта назначения - села Богородское, мы добрались только к полудню.

Богородское.

Село Богородское на самом деле никакое не село, а поселок городского типа, весь в клумбах-газонах и лежачих полицейских, а его центральная улица представляет из себя бульвар. А поесть там негде. Кафе отсутствуют как класс. Мы нашли только трапезную при местной церкви, которая, если честно, и по виду и по содержанию напоминала больше ларек у метро на заре советской демократии конца девяностых - начала двухтысячных годов. Стойка, за шторкой плита и раковина, четыре втиснутых столика, супчик, котлета с рисом и компот. Нет, ну чуть привлекательней, чем я описала. Все же трапезная при церкви. И хозяйка милая женщина. Пожелала нам доброго пути, что было очень кстати.

Славно Богородское прежде всего своей фабрикой игрушки. Если кто вдруг ничего не слышал о Богородской игрушке и никогда не видел ее живьем или на фотографиях, то вам прямая дорога туда - в Богородское. Потому как красоты необыкновенной. Особенно некоторые экспонаты, выставленные в музее при фабрике. В лавке, эти же экспонаты (конечно не самые необыкновенные, а те, которые попроще, но все-равно глаз радуют и еще и двигаются!!) можно купить по сходной цене рублей в 250-500 на радость себе и детям.

Войдя на территорию фабрики сразу попадаешь в сказку. В прямом смысле этого слова. Кругом вырезанные из дерева персонажи русских сказок, некоторые из которых замаскированы под лавочки И даже избушка на курьих ножках есть!! С бабкой Ёжкой разумеется, куда же без нее.

Продолжение следует...

[Sarma]

Музей также не оставляет равнодушным. И хотя он ютится в трех неприспособленных комнатах в здании фабрики, там есть на что посмотреть. Помимо многочисленных и разнообразных мишек, в музее выставлены поистине шедевральные работы. Если остановиться и присмотреться к некоторым из них, то просто дух захватывает от мастерства художников их изготовивших. Мы сделали довольно большое количество фотографий, но я покажу лишь небольшую часть отснятого. Чтобы был повод и желание туда съездить и посмотреть на это своими глазами. Особенно меня поразили Три богатыря (тонкая и искусная работа) и волк. Его я не сразу заметила. Он стоял внизу, на нижней полке витрины. Размером существенно меньше настоящего зверя, но и не игрушка. Мой взгляд скользил по верхним полкам, а потом вдруг я посмотрела вниз. От неожиданности я даже отступила на шаг. Его взгляд был пронзительный и живой и он смотрел прямо мне в глаза.
Я постаралась снимок сделать с того же ракурса.

[Sarma]

Познакомившись с музеем игрушки не спешите уезжать из Богородского. Если проехать дальше по главной дороге и выехать за пределы села, вы попадете на реку Кунью, вернее на то, во что ее превратила Загорская ГАЭС - два довольно больших водохранилища. При подъезде к водохранилищу справа есть небольшая площадка, на которой можно оставить машину. Площадка маленькая, на 2-3 машины и ее сразу можно и не заметить, поэтому нужно быть внимательным. С этой площадки открывается удивительный вид не только на водохранилище, но и на природный холмистый пейзаж. Нам повезло вдвойне. Дул сильный, почти штормовой ветер, отчего по воде бегали барашки, а впечатление от увиденного усилилось в разы. Саму ГАЭС с этой площадки практически не видно и второго водохранилища тоже. Но мы то знаем, что оно там есть. Поэтому ничто не мешает вам объехать водохранилище, если очень хочется посмотреть. ГАЭС - гидроаккумулирующая электростанция, интересна тем, что, используя два бассейна, можно гонять воду из одного в другое, получая электричество тогда, когда оно требуется в максимальном объеме - в часы пиковых нагрузок.
Собственно именно это уникальное гидротехническое сооружение превратило тихое аутентичное село Богородское, хранителя старинного народного промысла, в современный провинциальный город и это превращение не пошло во благо древнему ремеслу. Богородская игрушка сейчас переживает не лучшие времена. Мастера старой школы уходят, а погоня за массовостью, ширпотребом и деньгами, оставляет все меньше места для творчества.

[Sarma]

Трехселище.

В Трехселище мы приехали, чтобы увидеть старое полуразрушенное здание железнодорожного вокзала российского инженера Рдултовского Владимира Юзефовича на несуществующей железной дороге. Здание вокзала и проходящая через него железная дорога должны было соединить Троицкий снаряжательный завод в Краснозаводске и железную дорогу между Москвой и Питером. Строительство началось в 1916 году под руководством Владимира Рдултовского, создателя этого завода и изобретателя ручной гранаты РГ-14. Вокзал был построен по проекту питерского архитектора Владимира Максимова. После Октябрьской революции решением Главного артиллерийского управления завод был включен в ударную группу заводов по снабжению Красной армии боеприпасами. А вот полноценную железнодорожную ветку так и не построили... Часть путей было вроде бы построено еще до революции, и даже еще лет 10-20 назад, по словам местных жителей, рельсы были, а потом их растащили на металлолом…

Вот мы и поехали в Трехселище, влекомые этой удивительной историей и возможностью посмотреть воочию и побродить по останкам некогда величественного сооружения в готическом стиле. Что само по себе было удивительно для российской глубинки.

Приехав туда, мы обнаружили, что здание бывшего вокзала усиленно реставрируется. Его обнесли забором, на территорию завезено множество строительного материала, на том месте, где должна была быть крыша, уже сооружены деревянные перекрытия и кругом рабочие-таджики. Попасть внутрь здания естественно невозможно, да и снаружи, благодаря всему этому вид не фотогеничный.

С одной стороны, реставрация это хорошо, это спасение здания. С другой - хорошо, если это реставрация, а не как у нас любят делать новоделы из старинных особняков. И еще не известно будущее использование, сможет ли простой смертный туда попасть.

Так что мы скорее расстроились и удалились восвояси.. Но пара удачных фотографий все же получилась.

[Sarma]

И в тот момент, когда мы собрались удалиться восвояси, мы заметили дорогу, ведущую куда-то в глубь леса. Причем дорога эта была непростая. Она проезжаема для машины и на ней видны остатки асфальтового покрытия! Именно остатки, которые сразу и не заметишь под слоем земли и травы. Нам стало интересно, куда могла вести такая дорога и почему она стала никому не нужной, судя по всему, уже давно. Ведь не к поляне же для пикника ее проложили. И мы поехали. И действительно, дорога привела нас в совершенно заброшенное место. Но почему, по каким причинам люди покинули его, остается загадкой.

Смотрите фильм про это место (небольшой, 5 минут) (разумеется обязательно со звуком и желательно не на маленьком экране ): https://www.youtube.com/watch?v=y9eIsNrnbn0

Продолжение следует...

[АЛЕКСЕЙ-67]

Прочитал твои старые посты, о том, как неудобно расскладывается дастер... двух литровый прекрасно расскладывается. Выкладываю пару своих фоток. Правда на них до рестайл, но рестайл расскладывается точно так же... В двоем в машине спать вполне удобно...

[IgorK]

АЛЕКСЕЙ-67,
Ну это если "росточком не удался".
В прошлой своей Вектре я так же все раскладывал, а теперь "проработал" именно вариант с завалом спинок передних сидений назад.
Но тут тоже момент, у меня раскладывается " в линию".
Sarma,
Точно до упора вперед подвинуто переднее сидение?
У меня правда 4х2 передний привод, в багажнике ниша получается, может и по геометрии пара тройка сантиметров участвует?

[АЛЕКСЕЙ-67]

Сообщение от IgorK

Ну это если "росточком не удался".

Лежак получается более 2х метров. Для среднего роста вполне...

[IgorK]

АЛЕКСЕЙ-67,
Где-то тут были размеры, там указано вроде 170 см.
Ну, в общем, я не поместился.
По-ходу подрос "на зло врагам на радость маме" (с) .
Ну я уже все одно с опусканием спинки переднего сидения "стелюсь".

[zhiv]

На дорестайле так

vBulletin [media]

[Sarma]

АЛЕКСЕЙ-67, да, там 2 метра получается в длину. Правда есть некоторые заморочки. Если спинку заднего сиденья просто сложить, то она не образует ровную площадку, а находится немного под углом. Кроме того, нужно придумывать чем закрыть пространство между спинкой переднего сиденья и получившимся лежаком, потому, что именно с учетом этого пространства получается 2 метра. В принципе, это все решаемо. Зимой мне удалось снять сиденье заднего дивана. Но тут случилась другая засада. В этом случае спинка ложится ровно, но!! чуть ниже уровня пола багажника с резкой неприятной ступенькой. А само снятое сиденье заднего дивана я попыталась положить в то самое пространство между передними и задними сиденьями. Понятно, что оно нормально не влезло. В общем это тоже решаемо. Меня не это удручало, а то, что спинку переднего сиденья пассажира невозможно разложить вровень с сиденьем заднего дивана, чтобы нормально класть туда длинномеры.

IgorK, переднее сиденье точно до упора подвинуто вперед. Там проблема, насколько я понимаю не в том, что это рестайл или полный привод, а в том, что это привеледж, а не экспрешн и засада кроется в возможности регулировки кресла водителя по высоте и наличии боковых подушек. В дорестайле та же история была, если не ошибаюсь. Правда каким образом сиденье водителя с подъемным механизмом соотносится с сиденьем пассажира, которому хотя бы рельсы могли бы подлиннее сделать, чтобы оно вперед дальше уезжало, я не знаю. Видимо унификация производства. Но факт остается фактом.

А спать в Дусе можно. Да.

---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее написано было в 16:31 ----------

Кстати, на предмет ДХО, которые невозможно отключить. Если есть острая необходимость ночевать или пребывать на природе с заведенным движком в темное время суток, вот чтобы не отсвечивать этими ДХО, мне добрые механики ОД показали как легким движением руки их отрубить. Открываешь капот и прямо сверху в районе фар есть такая круглая пимпочка, которая откручивает эти лампы. Вот если ее повернуть только на полоборота, то ничего никуда не вываливается, а ДХО больше не горят. Потом все проделать в обратном направлении. Я собственноручно попробовала, все очень легко и большого ума не надо и даже не испачкаешься.
p.s. Они откручиваются без применения инструмента, просто руками, даже моими.

[voffkin]

Видео конечно наглядно демонстрирует 2 метра, но неделю назад перевозил 7 досочек 90х25х2000мм и не смог закрыть багажник. Пришлось просунуть между передними сиденьями. Надо будет обязательно померить.