Кондиционер

[wind204]

Комментарий модератора Xazergus: Течь конденсата в салон, обсуждается в отдельной теме Конденсат из кондиционера течёт под переднего пассажира. Просьба отнестись с пониманием!

Комментарий модератора Бертони: При не эффективной работе кондиционера в первую очередь проверьте фильтр салона!

Комментарий модератора Владимир Д: Масса фреона в системе кондиционирования Рено Дастер- составляет 475 грамм!!!!

[Михалыч35]

EVDOC, Кондей включился,и молотит,вы о чем?

[Regas]

На моей машине всегда включён кондиционер, круглые годы за 8лет.
Даже зимой при минус 30 не выключается.
Кондишен осушает влагу, сушит мокрую одежду и обувь, особенно помогает за пределами асфальта в непогоду, а так же при частых выходов из машины и обратно.
Дастер имеет климат контроль, как и большинство подобных авто, время кондиционера закончилось в начале этого века.
Автомобили улучшенных комплектаций имеют автоматический климат контроль, на Дастере климат ручного управления.
Преимущество климатической установки в том, что она не сжигает кислород в отличии от печки зимой, удаляет иней влагу со стекл внутри авто и поддерживает благоприятный климат в летний период.

[amd 19]

Сообщение от Regas

На моей машине всегда включён кондиционер, круглые годы за 8лет.
Даже зимой при минус 30 не выключается.
Кондишен осушает влагу, сушит мокрую одежду и обувь, особенно помогает за пределами асфальта в непогоду, а так же при частых выходов из машины и обратно.
Дастер имеет климат контроль, как и большинство подобных авто, время кондиционера закончилось в начале этого века.
Автомобили улучшенных комплектаций имеют автоматический климат контроль, на Дастере климат ручного управления.
Преимущество климатической установки в том, что она не сжигает кислород в отличии от печки зимой, удаляет иней влагу со стекл внутри авто и поддерживает благоприятный климат в летний период.

при -30 он не включается.
О кислороде тема не раскрыта....

[Regas]

Сообщение от amd 19

при -30 он не включается.
О кислороде тема не раскрыта....

-39 работает!
Чой-то при -30 не включается?

Чтоб раскрыть тему о кислороде, тада нужно раскрыть тему, почему кондей высушивает влагу, а Печка не эффективно высушивает, хотя дует горячим воздухом, а кондей холодным, при этом эффективно высушивает любое запотевание в том числе на стёклах и любую влагу в салоне.
Особенно зимний иней внутри салона!!!

Либо нужно сутками из машины не выходить, может тогда будет тема раскрыта!

[Dust93]

Сообщение от Regas

Дастер имеет климат контроль, как и большинство подобных авто, время кондиционера закончилось в начале этого века.
Автомобили улучшенных комплектаций имеют автоматический климат контроль, на Дастере климат ручного управления.

Вроде бы и не первое апреля...

[BorisNSK]

Лампочка горит. А включиться он не может из за низкого давления хладагента. Реле там для этого есть.

[Regas]

Сообщение от BorisNSK

Лампочка горит. А включиться он не может из за низкого давления хладагента. Реле там для этого есть.

Из-за низкого давления он никода не включится.

---------- Добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее написано было в 16:57 ----------

Сообщение от Dust93

Вроде бы и не первое апреля...

Что не так?


Вот вам климат контроль, все в ваших руках,https://tixer.ru/catalog/modules/mea...stat_xh_w1401/
Остальное ручками, воздушные потоки и т.д.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2109

[BorisNSK]

Правильно. R124 кипит при -12. При - 30 давления в системе нет.Газ весь в жидкой фазе. Он и не включается. Включился бы, поломал клапаны в компрессоре. Не работает он при -30 Климат- контроля у Дастера нет.

[Regas]

Сообщение от BorisNSK

Правильно. R124 кипит при -12. При - 30 давления в системе нет.Газ весь в жидкой фазе. Он и не включается. Включился бы, поломал клапаны в компрессоре. Не работает он при -30 Климат- контроля у Дастера нет.

Сейчас в подавляющем большинстве современных автомобильных кондиционеров используют фреон R134a., указанно на решетке радиатора Дастера, смотри!
Или фото ниже.
При атмосферном давлении он начинает кипеть уже при —26°C. Но в системе кондиционирования он находится под избыточным давлением. Соответственно, температура его кипения будет уже выше. Переход в газообразное состояние в испарителе возможно примерно при 0°C. В зимний период часто бывает так, что фреону попросту недостаточно тепла от воздуха в салоне, чтобы превратиться в газ. За этим пристально следит датчик температуры окружающей среды и дополнительный сенсор климат-контроля в салоне. Поэтому при определенных условиях за бортом система управления запретит включение компрессора кондиционера.
Учитывая на прогретом авто тепло от двигателя, а испаритель находится в салоне с прогретым воздухом.
Дренаж тоже не замерзает, так как находится под печкой да снизу выхлоп отогревает.
Климат с ручным контролем, рукоятку выстави в требуемое положение, автоматического нет.
На прогретом авто все работает.
Автоматику конечно можно сделать, наша ручная панель меняется на электронную.
Ещё можно реле на кнопку поставить с автоматическим термостатом, решение за 500 рублей.
Как-то было несколько раз закипание конденсора, когда выезжал с тёплой парковки так с него на улице пар повалил, как после лужи.

[BorisNSK]

Стало любопытно,где это у Дастера сенсор климат- контроля в салоне? И где у Дастера блок управления климат- контролем? Фото можно?

[EVDOC]

Сообщение от zhiv

Да будут работать вместе. Кондиционер будет охлаждать и сушить воздух, а печка будет после этого его подогревать.
Такой режим помогает избавится от запотевания окон в сырую поагоду.

А как это? Ведь воздух холодный и горячий дует из одного сопла вместе.

[Modigar]

Сообщение от EVDOC

А как это? Ведь воздух холодный и горячий дует из одного сопла вместе.

сначала охладится потом нагреется

[EVDOC]

Сообщение от Евгений Кузнецов

Всегда думал что два! Работает и не работает!

А зачем там крутилка и почему на крутилке три синих точек не задумывались?

[Modigar]

Сообщение от EVDOC

А зачем там крутилка и почему на крутилке три синих точек не задумывались?

точки как синие так и красные это условности, а крутилка просто поворачивает заслонку в сторону радиатора печки.

[EVDOC]

Сообщение от Михалыч35

EVDOC, Кондей включился,и молотит,вы о чем?

А зачем там крутилка с синими и красными точками?

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от EVDOC

А зачем там крутилка и почему на крутилке три синих точек не задумывались?

Ну если совсем не вдаваться.... Самая первая синяя точка это заслонка целиком перекрыла поток через радиатор печки, весь воздух через испаритель(неважно работает кондей или нет) идёт в салон, крутя крутилку в сторону красных точек заслонка шагово увеличивает поток через радиатор печки! Когда крутилка в самом дальнем положении от синих точек (последняя красная) весь воздух идёт через испаритель (опять неважно работает кондей или нет) далее через радиатор печки идёт в салон! Как-то так! На сколько помню по степвею, эта крутилка связана с тросиком, другой конец тросика с заслонкой и не имеет никаких электрических элементов!

[Алексей 1704]

Сообщение от EVDOC

А зачем там крутилка с синими и красными точками?

Крутилка с точками управляет заслонкой регулятора температуры. А заслонка перекрывает канал отопителя. Здесь нет крана на радиаторе отопителя.
http://aubito.ru/duster/kuzov-duster...renault-duster
А, ну вот товарищ выше всё объяснил.

[Modigar]

Как устроена заслонка посмотреть можно тут: https://youtu.be/sC7kan9NNG4?list=LL...yDjoYvkg&t=905
с 15-й минуты

[EVDOC]

Всё предельно ясно. Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! ������

[Regas]

Сообщение от BorisNSK

Стало любопытно,где это у Дастера сенсор климат- контроля в салоне? И где у Дастера блок управления климат- контролем? Фото можно?

Панель ручного управления климат-контроля.
Не Сенсор!
Термостат с регулировкой и датчиком температуры в салоне, нужен для Авто режима, поддержания температуры.
Панель ручного управления Меняется на электронную панель и блоком управления заслонками.
Ваше уже отвечал
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2107