Кондиционер

[wind204]

Комментарий модератора Xazergus: Течь конденсата в салон, обсуждается в отдельной теме Конденсат из кондиционера течёт под переднего пассажира. Просьба отнестись с пониманием!

Комментарий модератора Бертони: При не эффективной работе кондиционера в первую очередь проверьте фильтр салона!

Комментарий модератора Владимир Д: Масса фреона в системе кондиционирования Рено Дастер- составляет 475 грамм!!!!

[zhiv]

Сообщение от Сергей159

Почему при работе кондиционера в положении 2 и на самой холодной температуре вентилятор охлаждения радиаторов крутится очень очень очень громко? Стоял у вокзала пол часа с заведенным авто и включенным кондером и все люди проходили и оборачивались на машину. Гудит как турбина. На улице +30 уже четвертый день.

Я Вам больше скажу, что при включенном кондиционере в положении вентилятора печки 1, вентилятор охлаждения радиаторов будет работать на максимуме. Причем не зависимо от положения регулятора температуры печки!

[instal01]

Сообщение от Alex_2005

Уважаемый "Instal01" ! Кондей перестал работать в пятницу, вентилятор обнаружил 2 часа назад. Времени не было проверить. По поводу должен быть вопрос или нет, решать далеко не Вам... просто я больше чем уверен, что проблемка будет в каком то проводке или тому подобное, и обязательно это уже у кого то было....

Здесь много чего было и причин тоже много,фреон ушел,пред на реле системы управления сгорел,да все что угодно!Нужно больше информации.

[archibalddias]

Сообщение от Сергей159

Почему при работе кондиционера в положении 2 и на самой холодной температуре вентилятор охлаждения радиаторов крутится очень очень очень громко? Стоял у вокзала пол часа с заведенным авто и включенным кондером и все люди проходили и оборачивались на машину. Гудит как турбина. На улице +30 уже четвертый день.

Трудно сказать почему, ещё труднее сказать должно ли так быть имея в виду звук, можно сказать только что для кондиционера работа в жару на месте и на холостом ходу двигателя - это самый тяжёлый режим, а если вы ещё и воздух извне забираете то и подавно. Звук который вы слышите это звук работы вентилятора системы охлаждения на максимальной скорости,- проверте вентилятор на наличие радиального люфта, а ещё может быть люди оборачивались на вас посмотреть с завистью - вот сидит прохлаждается, а мы тут ...

[ruslan287]

Запрявь кондей и увидишь включится или нет, у меня после заправки заработал.

[Alex_2005]

Вопрос решен. При установке ГБО, товарищи забыли прикрутить массовый провод (был наживлен), хотя отъездил с такой массой 20000 км!!!! и вот только отошел провод. Находится на левой стенке АКБ, если смотреть спереди. Был в 2х "сервисах" сказали всё сложно!!! муфту компрессора менять нужно.. Питание "+" все проверяют, а массу никто из "этих" мляяя... Может кому пригодится....

[Snake2004]

Наконец-то решил замерить температуру из воздуховода при работающем кондиционере, всё казалось что как-то маловато холодит. Взял термометр с выносным датчиком, на улице 29, на машину попадает немного солнечного света сквозь листву, в итоге вентилятор через центральные сопла гонит в машину уже 30,5 градусов. Включил кондиционер, на 1 скорости вентилятора через 5 минут из сопел пошел воздух 6 градусов, при 2 скорости 7,5 и т.д. Очень даже неплохо, за 4 года кондиционер не дозаправлялся, радиатор кондиционера осыпается и в печальном состоянии, а он всё работает, и очень даже неплохо.

[vov-ka]

Во более правильная картинка в зависимости от температуры воздуха и влажности на улице и выходе температуры с сопел кондюха. Посмотрите как сильно на выходную температуру влияет влажность воздуха (при одинаковой температуре за бортом)

[SergeyPershin]

Правильно ли следует понимать,что и как в обычных физических процессах увеличение влажности воздуха "уменьшает" испаряемость с "поверхностей"?Меньше влажность-ниже температура на выходе?

[Modigar]

Сообщение от SergeyPershin

Правильно ли следует понимать,что и как в обычных физических процессах увеличение влажности воздуха "уменьшает" испаряемость с "поверхностей"?

Испаряемость то тут важна внутри системы, а система герметична. Поэтому температура самого испарителя кондея должна быть одинакова при различной влажности.
Тут скорей теплопроводность или плотность воздуха влияет на способность охлаждаться.

[Pavel-bbt]

Конденсат влияет. Часть мощность охлаждения расходуется на его образование. Больше влажности больше конденсата.

[archibalddias]

Сообщение от Modigar

Испаряемость то тут важна внутри системы, а система герметична. Поэтому температура самого испарителя кондея должна быть одинакова при различной влажности.
Тут скорей теплопроводность или плотность воздуха влияет на способность охлаждаться.

более влажный воздух имеет большую плотность и соответственно теплоёмкость, другими словами теплоносителя (воздуха) поступающего извне идёт больше при том же прокачиваемом объёме и соответственно нужно больше затратить усилий чтобы его охладить (отнять у него тепло). Внешне это отличие проявляется в количестве отделяемой от воздуха воды, как правильно заметил Pavel-bbt. Но эта таблица актуальна для режима забора воздуха из вне. Стоит только включить рециркуляцию как данные тут же сменяться на противоположные и максимальная эффективность кондея станет при максимальной влажности

[vov-ka]

Сообщение от archibalddias

более влажный воздух имеет большую плотность и соответственно теплоёмкость, другими словами теплоносителя (воздуха) поступающего извне идёт больше при том же прокачиваемом объёме и соответственно нужно больше затратить усилий чтобы его охладить (отнять у него тепло). Внешне это отличие проявляется в количестве отделяемой от воздуха воды, как правильно заметил Pavel-bbt. Но эта таблица актуальна для режима забора воздуха из вне. Стоит только включить рециркуляцию как данные тут же сменяться на противоположные и максимальная эффективность кондея станет при максимальной влажности

Как только Вы поставите на рециркуляцию- влажность в салоне резко будет стремится "к нулю" (а если точнее то к 20 %)
достаточно просто открыть окно (при работающей сплит системе) как сразу влажность с 23 % бежит к 30 % (у меня прибор под глазами в онлайне)

[andimorgan]

На улице жарко и кондиционера стало не хватать. Решил сделать замеры по температуре.
До конца снять не получилось, закончилась флэшка. Но температура, в дефлекторе, опустилась до 6,5 гр.
Так что, видимо конишин работает в норме.
Но в прошлом году я не включал вентилятор на 3 скорость.

vBulletin [media]

[briancev]

Примерно за какое время температура опустилась до минимума?

[andimorgan]

Сообщение от briancev

Примерно за какое время температура опустилась до минимума?

На видео 10 минут и еще пару. Но Кондиционер я не сразу включил. На 7 минуте я переставляю в передний дефлектор, а перед эти я и включил кондишин.
Тут дело то такое. Температура то опускается быстрее,чем охлаждается корпус термометра. Т.Е. термометру, корпусу термометра, еще остыть нужно.

[Modigar]

Сообщение от andimorgan

кондиционера стало не хватать

Его в большую жару на ХХ/в пробках на бюджетных авто ни когда не хватало.
Если по трассе пилить, что бы обороты были от 2000, тогда нормально охлаждает.

[andimorgan]

как раз и на трассе и не стало хватать.
старею.

[Modigar]

Сообщение от andimorgan

как раз и на трассе и не стало хватать.

Могу посоветовать наклеить на стекла атермальную пленку. Правда дорого получается, если вместе с лобовым делать.

[archibalddias]

Сообщение от vov-ka

Как только Вы поставите на рециркуляцию- влажность в салоне резко будет стремится "к нулю" (а если точнее то к 20 %)
достаточно просто открыть окно (при работающей сплит системе) как сразу влажность с 23 % бежит к 30 % (у меня прибор под глазами в онлайне)

и к чему вы это написали?

[vov-ka]

Сообщение от archibalddias

и к чему вы это написали?

К тому что рециркуляция эффективнее, чем забор с улицы по 2 параметрам: ниже Т и меньше влажность в салоне (из-за кондюха).