покупка Дачии Дастера

[Hudozhnik]

Сообщение от Boroda4

позволь не согласится с тобой

Да, но с поправкой - надо учесть тот факт, что наш форум в 26 раз больше, чем украинский. Потому что в раше машин ездит уже на порядок больше. Соответственно и охват косяков, о которых пишут здесь - больше.

[espace]

разы будут определять только более точную статистику , а не перечень болячек .

[Игорь64]

Читайте тырнет внимательно. И не только ля-ля от работников пальчикового труда за компом. Русская сборка от АФ в целом лучше румынской. Плюс изменения в конструкцию. У нашего усиленный в районе задних стоек кузов, повышенная антикороззионная обработка, улучшенная шумка, более мощные на 2л передние тормоза, ну и прочие ТЭНы, акк на 72 а/ч и т.д. и т.п..
Справедливости ради надо отметить и некоторые косяки, связанные в первую очередь с локализацией (иными поставщиками).

To Andy705. Дачии 2 литра не существует. Дачии автомата не существует. Топ у Дачии - дизель на 110 сил. такого не существует у Русского Дастера.
2л Дастеры бывают в Южной Америке, но и салон там как у нас.

[espace]

Сообщение от Игорь64

Читайте тырнет внимательно. И не только ля-ля от работников пальчикового труда за компом.

продажа з,частей + маленький сервис - пойдет ля ля ?

Сообщение от Игорь64

Плюс изменения в конструкцию ... более мощные на 2л передние тормоза, ну и прочие ТЭНы,

я с такими тормозами уже почитай 3й год катаюсь , да и тены у меня в машине есть

Сообщение от Игорь64

акк на 72 а/ч и т.д. и т.п..

вот пожалуй единственный плюс , а про и тд и тп я уже писал много и в разных местах

[lapoty]

Сообщение от Andy705

В Иркутске один из салонов предлагает дастеры румынской сборки. Две машины стоят в салоне. 2л, передний привод на автомате.

Цыгане ж вроде 2.0 на автомате не собирают

---------- Добавлено в 14:56 ---------- Предыдущее написано было в 14:54 ----------

Ну если только на Украину такие гонят

[Boroda4]

собирают только для Украины . видимо контрабасом заехали в Иркутск

[Hudozhnik]

Сообщение от Игорь64

Дачии 2 литра не существует.

Вот это чушь несусветная©
Сам лично видел!

[lapoty]

Сообщение от Hudozhnik

Вот это чушь несусветная©
Сам лично видел!

Рено или Дачу?

[Xazergus]

Сообщение от espace

да и тены у меня в машине есть

на дизеле конечно есть. А на бензинках?

Сообщение от lapoty

Рено или Дачу?

х з. но на сайте укр рено есть 2л акпп

[lapoty]

Сообщение от Boroda4

Мурат позволь не согласится с тобой.но качество сборки зависыт и очень.ну нет в румынской таких косяков как от автофрамоса.

Та невже

http://www.forum.renault-duster.com....php?f=27&t=435

bibo » 03 ноя 2011, 17:22

chedvar писал(а):
Осмотрели, говорят что в том месте герметик покрашен краской ну и по какой-то причине лопнул...


Идинтичная фигня и никакой реакции, просто говорят шо треснул герметик :?:

Ну еще тута: http://www.renault-club.kiev.ua/foru...pic=34177&st=0

Кароче, если маленько поглуб же копнуть, то почти все тоже самое. Вот по количеству не спорю, на Украине по менее, но так и Дастеров там бегает далеко не столько, сколько их бегает по России

[Hudozhnik]

Сообщение от lapoty

Рено или Дачу?

Ну, скорее всего с шильдиком Рено (точно не скажу), но производство Румыния.


З.Ы. На Украине, на слёте. Какая разница - все равно Dacia выпускает. А уж под каким брендом продают - дело другое. Производства февраль или март 2012 года - одновременно с Россией или чуть раньше.

З.Ы. З.Ы. Сначала на незалэжной под брендом дача продавали дастер, потом шильдик перелепили - напомню.

[lapoty]

Сообщение от Xazergus

на дизеле конечно есть. А на бензинках?


х з. но на сайте укр рено есть 2л акпп

DUSTER Laureate 4x2 2,0 л 135 л.с., АКП-4
UAH 206 200,00

Это ж сколько в русских рублях будет?

---------- Добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее написано было в 20:26 ----------

ЗЫ: Нашел http://kurs4today.ru/UAH

206200,00 ихних тугриков, это наших 814475,57 руб

А чому так дорого ??? У нас DUSTER Luxe Privilege 4x2 2.0 АКП4 почти на сотку килорублей меньше 721 000 руб.

[Boroda4]

по поводу трещин на крыше увольте уж.это не косякАФ .это ВРОЖДЕННОЕ у рено { про трещины я нигде не упоминал}.оно у всех.и Бразильцев не обошло.тены на 2 х литр есть.нет только на 1.6 как и у всех

---------- Добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее написано было в 21:47 ----------

Сообщение от Boroda4

по поводу трещин на крыше увольте уж.это не косякАФ .это ВРОЖДЕННОЕ у рено { про трещины я нигде не упоминал}.оно у всех.и Бразильцев не обошло.тены на 2 х литр есть.нет только на 1.6 как и у всех

а по поводу ценников .так это нам подарки втюхали на все бензиновые авто.дизель был дороже примерно от1.6 на 40 т.рубл. так почти в ровень сделали авто брал 2 года на зад.так на данный момент подорожало порядка 120 т рублей.зато ТО у нас дешевле обходится.

[lapoty]

Сообщение от Boroda4

по поводу трещин на крыше увольте уж.это не косякАФ .это ВРОЖДЕННОЕ у рено { про трещины я нигде не упоминал}.оно у всех.и Бразильцев не обошло.тены на 2 х литр есть.нет только на 1.6 как и у всех

Ну что еще? Некоторые пишут еще про "вздутия"..на одной из выложенных мной ссылок с украинских форумов вроде бы фото со вздутиями мелькало. Маловероятно что на АФ и Дации разные технологии покраски используются, Рено "отельных блюд" для сборки этой машины в Румынии,Бразилии, Индии или России не изобретала, есть набор типовых технологий, он и используется, скорее всего дело в гастерах. В том смысле что возможно цыганские гастеры по профессиональнее будут, чем какие нибудь таджЫкские на АФ.
http://antijob.net/library/id849/

Текучка на «Автофрамосе» действительно огромная. Ребята сварщики работают здесь около двух лет - «старожилы» по местным меркам. Москвичей на заводе крайне мало, в основном рабочие из Подмосковья и гастарбайтеры со всего СНГ. Впрочем, кто сказал, что «Renault» нанимает гастарбайтеров? По словам рабочих, все неосновное производство обеспечивают рабочими фирмы-субподрядчики. В профсоюзном мире это называется аутсорсинг: некая фирма нанимает рабочих, потом заключает договор с предприятием, куда этих рабочих направляют работать. Предприятие рабочим не платит, оно платит фирме-нанимателю, а уже эта фирма рассчитывается с рабочими.

или

Не надо утрировать и мыслить шаблонами. "Запад" не так однороден как вам кажется, и условия труда и оклады варьируются от производства и страны весьма значительно. Завод Тойота в Японии, завод Форд в Детройте, завод Опель в Германии, как и Рено в Румынии (Дачия) - это абсолютно различные реальности.
Реношники быстро научились "убивать издержки" по русски, а, веть ЗП рабочих - это тоже издержки, так что ненадо тут кормить сказками про среднюю зп в 35 тыщ.
Реальность такова что огромная часть работающих на автофрамосе - гастарбайты из бывшего ссср, причем даже эти гастарбайтеры на автофрамосе не числятся, они работают там через подставные рекрутинговые конторы, тоесь какбы по субподряду. Упадет Логан на голову таджику - и Рено тут не причем, все вопросы будут к субодрядной организации, которая вроде как сдала "в аренду" этого таджика французам.

А в итоге страдает потребитель

---------- Добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее написано было в 21:59 ----------

Кстати, об особенностях российской сборки, из рассказа знакомого работающего на Калужском Фольксвагене. В общем у фашистов проблема -вопреки тому что сборка авто в Калуге идет по точно таким же процессам и технологиям как и в какой нибудь Германии, и контролем качества занимаются хоть и дистанционно но сами фашисты прямо из Германии, процент брака сходящего с конвеера завода в Калуге выше. В общем качество узлов и машин контролируется немцами из Германии с помощью лазерных и еще каких-то там приборов. Так вот в том цехе котором он работает фашистам голову морочат очень просто - по кругу через контроль качества гоняют один и тот же набор узлов без брака, а остальное мимо...

[reno109]

Интересно как обстоят дело на Автофрамосе-что там катают мимо французов -дасторбайторы ексель.