Защита заднего редуктора

[Artem_Rus]

Заходил сегодня к своему дилеру, защита редуктора стоит 4 тыс. железка толщиной 4-5 мм

[Olejman]

Skipper-Влад, как дела продвигаются? очень жду окончательные размеры основной части защиты, уже нашел где сделать.

Сообщение от Skipper-Влад

По мере готовности буду добавлять в это же сообщение

[Я Василич]

Сообщение от MechaniCS

p.s. хочу поставить 2 пластины защиты резинок шрусов(заднего редуктора), мысли уже есть.

На пластинах может скопиться грязь там ... глина и будет тереть по чулку, что не хорошо.

[Skipper-Влад]

Сообщение от Olejman

как дела продвигаются?

Приношу извинения за ожидания...
Маленько запарился на работе, а в выходные была подготовка к зиме
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=980269#p980269

[Olejman]

Сообщение от Skipper-Влад

Приношу извинения за ожидания...

ничего, ничего, мы подождем, главное результат чтоб удался

[вазир]

Смотрю картинки, и все больше задумываюсь о перимуществах защиты, которая прикручивается к самому редуктору.

- не уменьшает просвет
- при компактных размерах защищает и редуктор и его проводку
- при ударе гасит его посредством пластиковых демпферов между защитой и корпусо редуктора. При этом и сам редуктор установлен на подвижные рычаги.
- прикручивается на штатные отверстия редуктора, болтами через втулки

что имеем в случае с защитой на 3 кронштейнах
- уменьшает просвет
- к чему она прикручивается? как работает при ударе? при сильном ударе длинные кронштены возможно легко прогнутся и также передадут удар на редуктор, из-за занижения просвета возможно часты будут удары, насколько смог увидеть 2 кронштейна крепятся к рычагам, как они воспримут эти удары

такие вопросы
нужно учесть и то, что сам редуктор висит высоко, детали выхлопа гораздо ниже
на мой взгляд, тревогу вызывает лишь проводка редуктора от встречи с возможными штырями на дороге

[dg972]

На днях у ОД взял защиту PROTEX за 2800 ре. Кто дороже?

Извиняюсь за плагиат перед vit302.

Мои фото в дневнике.

[dg972]

На днях у ОД взял защиту PROTEX за 2800 ре. Кто дороже?



Извиняюсь за плагиат перед vit302.

Мои фото в дневнике.

[MechaniCS]

Сообщение от вазир

Смотрю картинки, и все больше задумываюсь о перимуществах защиты, которая прикручивается к самому редуктору.

- не уменьшает просвет
- при компактных размерах защищает и редуктор и его проводку
- при ударе гасит его посредством пластиковых демпферов между защитой и корпусо редуктора. При этом и сам редуктор установлен на подвижные рычаги.
- прикручивается на штатные отверстия редуктора, болтами через втулки

что имеем в случае с защитой на 3 кронштейнах
- уменьшает просвет
- к чему она прикручивается? как работает при ударе? при сильном длинные кронштены возможно легко прогнутся и также передадут удар на редуктор, из-за занижения просвета возможно часты будут удары, насколько смог увидеть 2 кронштейна крепятся к рычагам, как они воспримут эти удары

такие вопросы
нужно учесть и то, что сам редуктор висит высоко, детали выхлопа гораздо ниже
на мой взгляд, тревогу вызывает лишь проводка редуктора от встречи с возможными штырями на дороге

Величины уменьшения просвета достаточно для деформации защиты при ударе, чтобы редуктор вообще не задело. По мне, так защиту нельзя крепить к редуктору

[гарди]

Mаfusail, Загоговачка готова гляньте может что то упустил.

[dg972]

Сообщение от MechaniCS

Величины уменьшения просвета достаточно для деформации защиты при ударе, чтобы редуктор вообще не задело. По мне, так защиту нельзя крепить к редуктору

А кто-нибудь видел, что бы защиту картера двигателя крепили к поддону или к блоку двигателя? ИМХО на кронштейнах логичнее.

Согласен с MechaniCS полностью.

[вазир]

Сообщение от dg972

А кто-нибудь видел, что бы защиту картера двигателя крепили к поддону или к блоку двигателя? ИМХО на кронштейнах логичнее.

Согласен с MechaniCS полностью.

так-то оно так))

пытаюсь понять логику приозводителя защиты, которая крепится к самому редуктору))

и зачем там оставлены два отверстия?
и существует ли защита от самого рено?
и не прикручивается ли она к эти отверстиям?

[Grizzly]

Сообщение от вазир

что имеем в случае с защитой на 3 кронштейнах
- уменьшает просвет

как то слабо соотносится с

Сообщение от вазир

нужно учесть и то, что сам редуктор висит высоко, детали выхлопа гораздо ниже

На фото видно просветы по точкам



Так что 10-15 мм съеденного защитой зазора не фатальны и вполне отработают свое за счет поглощения энергии деформации как и отписал MechaniCS и раннего предупреждения о наезде на препятствие. В этом случае восстановление защиты будет зависеть от вашего навыка владения кувалдометром.
Помимо этого, защита на трех точках крепления: кронштейн к безобаку и поперечная задняя балка функциональна и при движении задним ходом (ситуёвина наезда на пенек....)
В случае использования двух точек крепления на проушинах диференциала мы получаем жесткий удар по дифу, затем по его подушкам и наконец по задней балке. Ожидаемый объем повреждений оценить нетрудно.
Что называется - почувствуйте разницу.

[вазир]

Сообщение от Grizzly

В случае использования двух точек крепления на проушинах диференциала мы получаем жесткий удар по дифу, затем по его подушкам и наконец по задней балке. Ожидаемый объем повреждений оценить нетрудно.
Что называется - почувствуйте разницу.

каким образом получаем жесткий удар по дифу, если он гораздо выше выхлопной системы, бака, а главное защиты двигателя?
возможно, конечно, какой-нибудь сучок прицельно ударит по редуктору, проскользнув мимо нижних элементов, так сказать, на скорости 100 км\ч и разрушит его вдребезги))
но объяснили, конечно, обстоятельно, не спорю, всякое возможно
не готов утверждать, но визуально показалось, что редуктор закреплен на подвижных рычагах, исключающих передачу жестких ударов по элементам подвески
из характера днища авто могу лишь предположить возможное касание на редуктор торчащих предметов дороги

[Mаfusail]

Сообщение от гарди

Mаfusail, Загоговачка готова гляньте может что то упустил.

Вроде все норм

[Grizzly]

Сообщение от вазир

каким образом получаем жесткий удар по дифу

Так наверно понятней будет, на какие отверстия на дифе крепится защита и чем будет приниматься удар.

[MechaniCS]

Сообщение от Grizzly

Так наверно понятней будет, на какие отверстия на дифе крепится защита и чем будет приниматься удар.

Единственный момент, что точка опоры - пластик бензобака, может треснуть. Я свои кронштейны креплю к кузову(над пластиком).А сам лист защиты выше трубы выхлопа.

[dg972]

Сообщение от вазир

каким образом получаем жесткий удар по дифу, если он гораздо выше выхлопной системы, бака, а главное защиты двигателя?

Не забываем, что глушак висит на резинках и физически он мягче редуктора. Т.е. при движении по бездорожью брюхом по земле или камням он будет прижиматься к днищу, а возможно и деформируясь, подставляя по удар редуктор.

Сообщение от вазир

возможно, конечно, какой-нибудь сучок прицельно ударит по редуктору, проскользнув мимо нижних элементов, так сказать, на скорости 100 км\ч и разрушит его вдребезги))

Сучек на стольнике!? Кто -то собирается по лесу ездить с такой скоростью? На трассе скорее камень или железяка от фуры. Тут имхо, ни какая защита не спасет.

Сообщение от вазир

не готов утверждать, но визуально показалось, что редуктор закреплен на подвижных рычагах, исключающих передачу жестких ударов по элементам подвески

Аналогично, не готов утверждать, редуктор крепиться к балке заднего моста через сайлент-блоки в четырех точках.

[гарди]

Вот что то получилось еще бы подмерить. Не пугайтесь покрасил нержаметом у нас красят им затворы на плотине.

[Mаfusail]

Выступ для защиты провода не с той стороны. По ходу движения (направление движения это где два отверстия под гайки) защита провода должна находится слева.