Ручной отключатель массы - Форум клуба Рено Дастер

berosauto · 20.08.2013, 13:02

ПРОШУ ОТПИСАТЬСЯ тех у кого установлен Ручной выключатель
"массы".Какие проблемы возникают после длительной зимней
стоянки в холодном гараже...Требуется ли перепрошивка
контроллера . Да и вообще поедет ли Дастер? Код магнитолы
выставить не проблема..Предполагаю что это сродни
перезагрузке обычного домашнего компьютера. Т.Е. возврат
к заводским-базовым настройкам машины.. Заранее
благодарю откликнувшихся.

Бертони · 20.08.2013, 13:30

Однако... Видимо Вы ещё помните ЗИЛ-130 с выключателем массы около сиденья под левой рукой водителя. Не надо ничего отключать в современном авто, даже первые Жигули не имели этого пережитка прошлого. Если Вам будет спокойнее если машина обесточена, просто сбросьте минусовую клемму АКБ.

---------- Добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее написано было в 13:29 ----------

А что это у Вас за комплектация "экселенс"?

RV9ME · 20.08.2013, 13:58

А я педаль стартера не нашел, так и стою шестой месяц на стоянке ОД... печалька

Бертони · 20.08.2013, 14:04

RV9ME, эх ты, водила! В багажнике под поликом кривой стартер лежит!

RV9ME · 20.08.2013, 14:43

Дык это в инструкции обозначить надо было, я то думал машина современная...

А если по теме, мне трудно приставить две толстых медных жилы привязанных изолентой, идущих в салон к массивному выключателю, прикрученому двумя саморезами внутри салона, и все это на новой машине. Ну я бы понял если б машине лет 10, и вся проводка гнилая, а выключатель массы нужен для устранения всяких утечек, но нафиг он нужен на новой?, а потом мериться с постоянным сбросом борт.компутера, времени и прочих феничек....

Как противоугонка сие не актуально.

astranaft · 20.08.2013, 16:01

А прикиньте, раньше еще было ручной привод заслонки термостата! Вот это вообще круть!!!

Strusto · 20.08.2013, 16:07

Цитата:

Сообщение от astranaft

А прикиньте, раньше еще было ручной привод заслонки термостата! Вот это вообще круть!!!

Ага, и подсоса карбюратора, и ножной омыватель стекла, и дворники рукой в двигали

Хотя, на классике у мну контактор массы управлялся герконом из бардачка в салоне

ilion · 20.08.2013, 16:09

Цитата:

Сообщение от astranaft

А прикиньте, раньше еще было ручной привод заслонки термостата! Вот это вообще круть!!!

это про тросиковый привод жалюзей радиатора на М-20 ?

тягачъ · 20.08.2013, 16:17

Цитата:

Сообщение от ilion

это про тросиковый привод жалюзей радиатора на М-20 ?

он стоял у меня на М-408.... потом я его на м-2140 переставил....

есичо: на современных БМВ М серии щас шалюзи есть.... с электронным тока приводом....

ещё надо палюбасу КОНТАКТНОМАСЛЯНЫИ фильтр воздухана прикрутить надо!!!!!!!!!!

а в колёсья надо камеры запихать!!!!!!!!!

ilion · 20.08.2013, 16:22

кстати, на ней был ручной (установленный на торпеде) установщик опережения зажигания.
а на первых моделях Москвича не было указателей поворотов, как и габаритных огней сзади (их потом массово колхозили на крылья) и изменение направления движения нужно было показывать через открытое окно рукой, как сейчас велено велосипедисту. тогда в ПДД был еще один жест рукой - помахивание ею вверх-вниз.

АЛЕКСЕЙ-67 · 20.08.2013, 16:26

Думаю, что если машина постоит месячишко другой без акб (или с отключенной массой), как вы это наколхозите не важно, все основные данные в вашем бортовом компе сохранятся и ездить машина будет ничуть не хуже. Главное чтобы ключем дверь можно было открыть (и закрыть).

Mixbor · 20.08.2013, 16:28

А у меня на газ-2410 стояли такие жалюзи, нормально было зимой, помогали чуть-чуть.

Бертони · 20.08.2013, 16:30

АЛЕКСЕЙ-67, естественно сохранятся. Мозги покупая в магазине и ставя на машину, никто не задумывается о том, что они может год лежали без напруги

АЛЕКСЕЙ-67 · 20.08.2013, 16:34

Цитата:

Сообщение от ilion

кстати, на ней был ручной (установленный на торпеде) установщик опережения зажигания.
а на первых моделях Москвича не было указателей поворотов, как и габаритных огней сзади (их потом массово колхозили на крылья) и изменение направления движения нужно было показывать через открытое окно рукой, как сейчас велено велосипедисту. тогда в ПДД был еще один жест рукой - помахивание ею вверх-вниз.

Первые "москвичи" реально назывались "опель кадет" пэтому все притензии к разработчику - немцам.

Бертони · 20.08.2013, 16:35

Цитата:

Сообщение от тягачъ

ещё надо палюбасу КОНТАКТНОМАСЛЯНЫИ фильтр воздухана прикрутить надо!!!!!!!!!!

а в колёсья надо камеры запихать!!!!!!!!!

Главное не забывать возить с собой бегунок, конденсатор и контакты распределителя зажигания

.

АЛЕКСЕЙ-67 · 20.08.2013, 16:37

Цитата:

Сообщение от Бертони

АЛЕКСЕЙ-67, естественно сохранятся. Мозги покупая в магазине и ставя на машину, никто не задумывается о том, что они может год лежали без напруги

А я в этом и не сомневался, а писал вообще то автору темы (правда логин его не указал).

Бертони · 20.08.2013, 16:37

Цитата:

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

Первые "москвичи" реально назывались "опель кадет" пэтому все притензии к разработчику - немцам.

Соответственно по поводу качества Жигулей надо обращаться к макаронникам?

АЛЕКСЕЙ-67 · 20.08.2013, 16:49

Цитата:

Сообщение от Бертони

Соответственно по поводу качества Жигулей надо обращаться к макаронникам?

Естественно! Нефиг изобретать плохие машины!!!!

---------- Добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее написано было в 16:46 ----------

Цитата:

Сообщение от Бертони

Главное не забывать возить с собой бегунок, конденсатор и контакты распределителя зажигания

.

Трамблер в сборе надежней

u313 · 20.08.2013, 17:47

Цитата:

Сообщение от berosauto

ПРОШУ ОТПИСАТЬСЯ тех у кого установлен Ручной выключатель
"массы".Какие проблемы возникают после длительной зимней
стоянки в холодном гараже...Требуется ли перепрошивка
контроллера . Да и вообще поедет ли Дастер? Код магнитолы
выставить не проблема..Предполагаю что это сродни
перезагрузке обычного домашнего компьютера. Т.Е. возврат
к заводским-базовым настройкам машины.. Заранее
благодарю откликнувшихся.

Блин, развели тут флуд... человек просил ответ на конкретный вопрос.
Отвечаю: зимой тоже езжу не часто, поэтому в гараже массу скидываю, чтобы АКБ не разрядить и не убить разморозкой, т.к. разряд при длительном простое все равно идет и за 1-2 месяца АКБ сажается "в ноль". Кроме выставления кода и др. настроек магнитолы проблем нет никаких. Накинул, завел и поехал. Выключатель массы ставить не захотел, но минусовую клемму поменял на латунную с удобным болтом/гайкой для быстрого откручивания.

ilion · 20.08.2013, 17:59

Цитата:

Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67

Первые "москвичи" реально назывались "опель кадет"

первые москвичи назывались КИМ (Коммунистический Интернационал Молодежи) и действительно были копией опель-кадета, у которого была только одна, но широкая дверь по каждому борту. А М-400 и М-401 были уже проработаны на МЗМА (так сначала назывался АЗЛК) на основе немецкой машины и имели по две двери. А как иначе? Ведь это был вывезенный из Германии завод Опеля. Хотите посмотреть на настоящего опель-кадета? Внимательно посмотрите фильм "Подвиг разведчика". Он там снят, правда в студийных декорациях.
А какие претензии к немцам? подфарники и задние габариты на крыльях не были тогда общепринятым стандартом. Задний номерной знак стоял на машинах на левой стороне багажника (который не открывался наружу - чемодан в него закладывали откинув спинку сидения) и освещался конструкцией, верхняя часть которой зажигалась, как стоп-сигнал, а нижняя - горела, как левый габарит.
Это американские послевоенные машины ввезли к нам задние габариты и поворотники.