Генератор и АКБ

[BlackVS]

Господа владельцы российского Дастера - интересует вопрос - у кого какой генератор и АКБ установлены? Просьба только приводить параметры и модель авто без лишнего флуда )

У румынских 110А генератор и батарея от 40 до 60Ач (кому как повезет, логика в номиналах АКБ отсутствует напрочь).

_______________________________________

Индикатор заряда АКБ может загореться не только из-за неисправного генератора, но и из-за неисправных свечей. При этом может зажечься и индикатор "Check engine" Ошибка Р2503. Если АКБ живая и генератор выдает напряжение 13,8 - 14,5 - поменяйте свечи. Возможно поможет!

Генератор на 1,6 4х4 VALEO TG11C063 110А
Генератор на 2,0 VALEO TG12C092 120А
Генераторы на 2,0
Номинальное напряжение на клеммах АКБ.
фото наклейки на генераторе
Мигает лампа заряда.
Как правильно прикуривать машину.
Последнее время напряжение на батарее 15,2 в. , раньше было 14,6-14,8в. Почему оно поднялось ?
Замена Реле регулятора напряжения на генераторе.
Реле регулятор напряжения оригинальный Valeo 593935
Фото 2,0
схемы заряда АКБ, дорестайлинг

Сообщение от konstantin2012

На Логане у меня стоял такой же аккумулятор, что и сейчас на Дастере. Так вот, примерно через пол года я все же решил отвернуть пробки на аккумуляторе и оказалось, что в трех или четырех уровень электролита был очень низкий около 5 мм. Пришлось доливать дист. воду до уровня (долил во все банки) и заряжать малым током не больше 1А до тех пор пока плотность не выровнялась во всех банках - 1.28 (изначальная). Заряжал часов 12. Так как на аккумуляторе есть пробки, то он все же больше малообслуживаемый и требует проверки уровня и плотности электролита, хотя и не так часто. Кроме того надо учитывать, что цвет индикатора (зеленый) информирует лишь о том, что уровень зарядки аккумулятора составляет от 65 до 100%. Зарядить аккумулятор на 100% можно только стационарно подавая на клеммы напряжение 15-16 В, а так как реле регулятор на генераторе ограничивает напряжение до 14,2-14,5 В, то на машине (сколько бы вы не проехали) аккумулятор (если он был разряжен) восстановит емкость не более, чем до 80% (это теория и практика).

ДОСУДЕБНАЯ ПРЕТЕНЗИЯ

[mihalich26]

У меня ошибка тоже не моментально вылезла.

[Виктор64]

Сообщение от SedoyI

Маркировка на генераторе совпала. А вот на РН (при полном внешнем сходстве) цифры другие. Все норм.

Маркировку РН в студию.

[SedoyI]

Сообщение от Виктор64

Маркировку РН в студию.

Не фотографировал. Сказали что сняли с дастера 14го года. Когда взял этот б/ушный сразу частично разобрал-собрал. Но это на снятом генераторе. И то намучился с РН пока щетки в свои гнёзда загонял, чтобы потом поставить регулятор на вал. Две щетки в довольно узкой трубке, их надо затолкать внутрь и одновременно отвести крышку чтобы они там зафиксировались. Морока, или я делал это неправильно. Сделать фотки мысля была, но забылась.
Снимать же РН с генератора который уже стоит на месте... Очень это неудобно. При чем неудобно практически на каждом этапе. Откручивать гайку фиксирующую силовой кабель мешает труба кондиционера. Она стоит как раз напротив этой гайки. Да и возле гайки на кожухе есть что-то типа бортиков, рожковым неподлезешь. Головкой тоже не получается (как раз мешает труба кондиционера), можно накидным ключем, но все что рядом мешает. Кое как сдвинул её с места ключем. Чтобы снять пластиковый кожух его надо сдернуть. Вот только я где-то полчаса сдергивал. Нехотела она слезать со своего места. Там он держится как раз гайкой силового провода и на 2 шпильках. Шпильки с резьбой и об эту резьбу кожух цепляется. Пришлось крючек из толстой проволоки делать, им подцеплять и дергать. Т.к. я к этому времени уже порядком злился на инженеров проектировщиков этой конструкции и эту процедуру делал на нерабочем генераторе, то приложил хорошенько силу. Слезла.
А когда снимешь РН, то для сбора надо опять заталкивать в него щетки. Конечно все это проделано не слишком прямыми руками и с инструментом что было в наличии, но делать это без важной причины ещё раз я не решусь.

[Volk]

Господа, мощность и ток генератора это длительные, номинальные значения ?

[Михалыч35]

Volk, А повнятнее можно вопрос? Есть паспортная мощность и вырабатываемый ток, они естественно длительные. Если про это.

[BorisNSK]

Это максимальный ток генератора. Генератор Дастера 120 А. При большем токе начинает уменьшаться выходное напряжение генератора

[Volk]

Сообщение от Михалыч35

Volk, А повнятнее можно вопрос? Есть паспортная мощность и вырабатываемый ток, они естественно длительные. Если про это.

Про это.

Я имею ввиду, что у стартера например тоже есть ток , но режим работы у него кратковременный.
Про генератор не знаю поэтому спрашиваю.

Я так понимаю,что у генератора паспортная мощность не менее 12 В*120 А = 1440 Вт ?

(Возможно правильнее = 14,5 В *120 А =1740 Вт)

[Strusto]

Имхо, но, без учета оборотов, говорить о максимальном токе не совсем корректно

[Volk]

Сообщение от Strusto

Имхо, но, без учета оборотов, говорить о максимальном токе не совсем корректно

А, что там производитель пишет на этот счет ?

[dg972]

Сообщение от Volk

А, что там производитель пишет на этот счет ?

Не знаю, но зимой при прогреве какие обороты? 1200? Так вот, включал всё что можно было, напруга не просела ниже 14,6.

[Volk]

Сообщение от dg972

Не знаю, но зимой при прогреве какие обороты? 1200? Так вот, включал всё что можно было, напруга не просела ниже 14,6.

Так ведь и ток при этом скорее всего был ампер 20-30

[Михалыч35]

Volk, Там на одни ТЭНы только около 80А идёт.

[dg972]

Volk, а что вы хотите сотворить?

[Volk]

Сообщение от dg972

Volk, а что вы хотите сотворить?

Просто подумал потянет ли генератор лебедку или аккумулятор высосет.
Пока только мысли.

---------- Добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее написано было в 23:03 ----------

Сообщение от Михалыч35

Volk, Там на одни ТЭНы только около 80А идёт.

О, кстати.
А как понять есть они или нет. У меня холодно что то дует - наверно никогда и не было)

[Михалыч35]

Volk, На Шнивафоруме народ ставит,нормально вроде все. Генераторы ставит помощней,типа как наш,а то родной там на 80А.

---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее написано было в 23:07 ----------

Можно глянуть в моторном отсеке предохранителей,если есть на 80А, то и ТЭНы есть. Ещё можно на слух,запустить холодный движок,выключить посторонние звуки,вкл. вентилятор печки,и слушать три щелчка релюшных,с интервалом секунды в 1,5-2. Ну и обороты при этом в такт релюшкам будут слегонца отыгрывать.

[dg972]

Сообщение от Михалыч35

вкл. вентилятор печки

... на единичку.

Вроде как на 2,0 моторе стоят во всех комплектациях.

---------- Добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее написано было в 23:27 ----------

Сообщение от Volk

Просто подумал потянет ли генератор лебедку или аккумулятор высосет.

А у лебедки какая электрическая мощность?

[BorisNSK]

Это от тягового усилия зависит.
Максимальная мощность генератора Дастера 14 В х 120А = 1735 Вт
Обычно производитель указывает две контрольные точки на токоскоростной характеристике генератора. Это минимальная частота вращения, при которой достигается номинальное напряжение генератора при отсутствии нагрузки. Вторая точка -частота вращения при которой выходной ток достирывает своего максимального значения.

[Strusto]

Сообщение от Михалыч35

Volk, Там на одни ТЭНы только около 80А идёт.

Имхо, поменьше, предохранители всегда с хорошим запасом ставят на случай КЗ.

---------- Добавлено в 06:55 ---------- Предыдущее написано было в 06:52 ----------

Сообщение от Volk

Просто подумал потянет ли генератор лебедку или аккумулятор высосет.

Лебедка, наверное, на максимальную мощность крайне недолго пользуется, можно, при необходимости, и у АКБ току подзанять

[Volk]

Я кстати подумал, что можно к лебедке сделать регулятор тока.На транзисторе с ШИМ.
Тогда можно будет задавать ток, и аккумулятор не разрядиться и лебедка не сгорит.

[Strusto]

Сообщение от Volk

Я кстати подумал, что можно к лебедке сделать регулятор тока.На транзисторе с ШИМ.
Тогда можно будет задавать ток, и аккумулятор не разрядиться и лебедка не сгорит.

Зачем? ток зависит от нагрузки на лебедку, ограничите ток, так и машину не вытащите