Амортизаторы & Пружины

[atom1982]

------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X4 543028126R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235039
Амортизатор передний Duster 4X4 KAYABA 338737
Амортизатор передний Duster 4X4 IronMan 12747GR
Амортизатор передний Duster 4X4 Dobinsons GS52-056
Амортизатор передний Duster 4X4 Fenox A61013 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587L KONI HEAVY TRACK (Левый)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587R KONI HEAVY TRACK (Правый)
Амортизатор задний Duster 4X4 8200811407 Оригинал
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-224583 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235053
Амортизатор задний Duster 4X4 KAYABA 338738
Амортизатор задний Duster 4X4 IronMan 12748GR
Амортизатор задний Duster 4X4 Dobinsons GS52-057
Амортизатор задний Duster 4X4 Fenox A62002 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор задний Duster 4X4 8740-1588 KONI HEAVY TRACK
----------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X2 АКПП 2,0 543025648R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470
Амортизатор задний Duster 4X2 Kayaba 343827
Амортизатор задний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 19-223483
================================================
Пружины передние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN001B
Пружины задние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN002B
Пружины передние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-010
Пружины задние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-011
Пружины передние Duster 4X4 (+50 мм лифт, до 70 кг) Dobinsons C52-004
Пружины задние Duster 4X4 (+50 мм лифт, от 50 до 100 кг) Dobinsons C52-005
Пружины комплект (4шт.) Eibach, серия Lift kit, (+ 25мм.) E30-26-003-01-22
Пружины комплект (4шт.) H&R, Тип SD, (+ 30мм.) 289351
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 51804
Пружины передние Duster 4X4 1.6 (Original +00мм) ФОБОС 32032
Пружины передние Duster 4X4 2.0, 1.5dci (Original +00мм) ФОБОС 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) ФОБОС 30988 отзыв эксплуатации
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA3429
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA6190
*****
Не соответствуют заявленным характеристикам
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4017004
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4217004
отзыв про LESJOFORS - просели сразу....
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2847
и
http://dusterclubs.ru/vb/showpost.ph...postcount=3287
*****
Амортизаторы LYNX - отзыв
----------------------------------------------------------------------------------------
Пружины передние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах
Пружины задние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах

Описания меток пружин RENAULT для различных модификаций Duster - http://renault.epcdata.ru/duster/180...ka/01038401/1/

Обсуждение меток на пружинах - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11730
----------------------------------------------------------------------------------------
================================================

RENAULT 8200876298 – Опора амортизатора 4Х4 (передние 4Х2) - верхняя металлическая чашка.
Renault 6001547499 - опора без подшипника
RENAULT 8200651172 - Подшипник опоры амортизатора 4Х4 (передние 4Х2)
SNR M255.04 - подшипник опоры
SNR KB655.28 - Опора амортизатора, комплект 4Х4 (передние 4Х2)
RENAULT 6001549290 – Пыльник (передний)
RENAULT 8200814709 – Пыльник (задний 4Х4)
RENAULT 552406238R – Пыльник (задний 4Х4)
Sasic 2654002 – Пыльник (передний)
Sasic 2654020 – Пыльник (задний 4Х4)

================================================
"Трубки" (накладки) на пружины:

длина 330 мм, находятся в спец. растворе - и на виток пружины залетают со свистом.
Но потом усыхают и обтягивают.
Парт номер 546312Y000QQK

SS20
Парт номер SS64107

RENAULT
540686506R - Накладка пружины защитная
================================================

Развальные болты

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=12245&page=4

ПРАВИЛА ПОДБОРА УНИВЕРСАЛЬНЫХ ЗАЩИТНЫХ КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ


Схема подвески 4*4 с номерами деталей

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Перед


Зад

Лифт подвески, любыми методами - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=7965

Комментарий модератора atom1982: Обсуждение цены и магазина для заказа и прочие рассуждения во флудильню - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=17802

[Arbuzik]

Сообщение от Mihail Zenkov

По паспорту - это по хорошему асфальту.

По камням тоже травятся и сильно - шина начинает облегать камень - легче перекатывается через него. Главное ободами до камней не достать. Многие не рекомендуют травится на остром скальнике - можно порезать боковину. Но и тут нет единого мнения - с одной стороны, да боковина больше выступает и больше трется. С другой - она становится мягче и просто прогибается внутрь, а не режется, как если накаченным упереться.

Колесо это фактически пневмоподвеска: много накачал - ходов нет, все удары идут дальше на ступицу и подвеску, при сильном ударе больше вероятность надорвать корд. Чем больше стравили - тем больше хода, тем легче вам и всему остальному. Шина должна принимать на себя все мелкие неровности, основная подвеска - крупные.

Я езжу постоянно с давлением 1.3 перед, 1.2 зад. Но у меня большая размерность (225/75R16) и более жесткая (LT) резина. На вашем месте я бы попробовал 1.5.

не, у меня у самого конечно сейчас MTшка 225/75-16 весом 18,7кг каждая с нагрузкой на шину до 1215кг, против 750кг на стоковую континенталь. Но по асльфальту я сейчас держу давление 1,5, че то мне кажется 1.2-1.3 маловато будет. Хотя надо попробовать до такого давление стравится на асфальте на проселке (жесткая грунтовка, с ямами, кочками камнями) да травлю до 1, а по грязи травил до 0.5, но на слабых грунтах уже 0,2-0,3 буду травить, так как не под вес дастера рассчитана мтшка и поэтому даже на 0.5 не сильно плющится.

[Volk]

comforser cf3000 235/75 r15 с давлением 1,8 по городу нормально, на вид не сплющенный.

[Mihail Zenkov]

Давайте не будем злить модераторов и перейдем в соответсвующую тему по поводу шин. Ответил уже в ней: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2356

[Draiver24]

С шинами все понял. Ещё хотел уточнить вопрос по передним стойкам. Поставил новые каябы и штатные пружины, опоры и чашки менял на новые, но вот перед правая при проезде лежачего если больше 30 кмч ехать то выстреливает с ударом, в левой нет такого. Все прокачивалось перед установкой, даже справа верхнюю чашку поставил по-моему с ситроене с меньшим зазором, там наверное осталось всего мм 3 зазора, но все равно отстрел остался. Может там какой то секрет есть или все же стойка такая? Так стало считай сразу после замены.

[HID]

Сообщение от Draiver24

перед правая при проезде лежачего если больше 30 кмч ехать то выстреливает с ударом, в левой нет такого.

Пассажира своего веса справа посадите - будет так же как слева.

[Mihail Zenkov]

Сообщение от Draiver24

Поставил новые каябы и штатные пружины, опоры и чашки менял на новые, но вот перед правая при проезде лежачего если больше 30 кмч ехать то выстреливает с ударом, в левой нет такого. Все прокачивалось перед установкой, даже справа верхнюю чашку поставил по-моему с ситроене с меньшим зазором, там наверное осталось всего мм 3 зазора, но все равно отстрел остался. Может там какой то секрет есть или все же стойка такая? Так стало считай сразу после замены.

На всякий случай лучше перепроверить, все ли правильно собралось.
1. Пружина должна стоять концами в предназначенных для этого местах в чашках.
2. Верхняя чашка и опорный подшипник должны сидеть на нас своем месте (между штоком и резьбой) и плотно притягиваться к штоку гайкой, а не просто быть подпертыми пружиной.

[Draiver24]

Проверял,все на своих местах. С пассажиром так же отстреливает. Только правда,пассажир потяжелее .

[HID]

а вообще у меня тоже правая сторона долбит при наглом проезде лежачих полицейских чаще чем левая. Аморты каяба, пружины штатные, точно не помню, но на стоке вроде так же было...
Но по сравнению с бильштайнами Б4, которые долбили на лежачих при скорости выше 25-30 км/ч, каябы очень даже неплохо отрабатывают - на 40 км/ч проезжаются практически все лежачие без долбежки.

[Draiver24]

В общем,выходит это штатная работа подвески. Просто,думал,может неправильно что подобрал или мож конфигурация сборки пружина-стойка есть мягкая какая. До сих пор привыкаю на нем ездить после шнивы ))

[Владимир 2002]

Всем привет! Пишу (не в целях рекламы), хочу оставить свой отзыв про стойки,т.к являюсь владельцем дастера 2.0 13г.в. ОЧЕНЬ НЕ СОВЕТУЮ БРАТЬ СТОЙКИ ИНТЕДЖЕР( Турция) ,это дерьмо не отьездило и 2х месяцев,правую пробило,левая ещё боле менее. Дорога 90 процентов асфальт. Возможно мне такое попалось.Как то так.

[Юрий Яр]

Пружины производства Francecar ставил кто нибудь? Как ходят? Быстро ли просаживаются?

[lexa08642]

Всем привет! Установил ГБО баллон в нише под запаску вот теперь думаю нужно ли менять пружины т.к. зад подсел. Получается, что багажник постоянно загружен.

[Mail76]

"Пружины производства Francecar ставил кто нибудь? Как ходят? Быстро ли просаживаются?"

Поставил задние, около 1000 км назад, только поставленные 46,5 см, сейчас правая 45см, левая 45,5 см

[Essc]

Сообщение от lexa08642

Всем привет! Установил ГБО баллон в нише под запаску вот теперь думаю нужно ли менять пружины т.к. зад подсел. Получается, что багажник постоянно загружен.

Проставки от ларгуса поставь.

[PKLancer]

Заменил все четыре "ноги" . Поставил Монро. Спереди кроме стоек, новые оригинальные пружины ну и пыльники,подшипники и опорники. Передние пружины ушли в комплект к новым задним стойкам. До замены расстояние от центра ступицы до кромки крыла по всем четырем аркам 45см. После замены на передней оси стало 47см на задней 49. Визуально стало заметно и не только мне. По ощущениям в городе по раздолбаным дорогам управляемость хуже не стала. Пробоев стоек на растяжение не услышал. А на трассе на валкость и рулежку испытаю на следующей неделе 700км пробегом. Вообщем ощущение двоякое. Внешне это смотрится, на мой взгляд не очень. А по ходовым свойствам вроде бы и нормально.
ЗЫ. На схождение ещё не ездил поскольку приговорили к замене шаровую. Но машину после замены никуда не тащит и рулится так же как и до ремонта.

[mario]

Сообщение от PKLancer

После замены на передней оси стало 47см на задней 49. Визуально стало заметно и не только мне

Если за неделю-две не уровняются решается проставками от Ларгуса на 20мм, но можно на вибрацию шрусов пристроится.

[PKLancer]

Имеется ввиду проставки для передних пружин. Чтоб уровнять по высоте? Цели не было лифтовать машинку. Штатного клиренса мне хватало с головой. Просто видимо стоковые передние пружины недостаточно просели и оказались довольно высокими для задней оси.

[mario]

Сообщение от PKLancer

Имеется ввиду проставки для передних пружин.

Именно они

[PKLancer]

mario, это не моя тема) Считаю что любые отклонения по высоте это дополнительная нагрузка на ШРУСы и соответственно повышенный износ. Посмотрю как поведут себя задние пружины,если что,то буду подыскивать им замену.

[Marchelo]

Листаю тему и пока не нахожу ответ на интересующий вопрос. Потек правый задний амортизатор (на Дастер 4х4 дизель), буду менять оба. Подскажите, нужно ли обязательно регулировать развал-схождение после замены задних амортизаторов? Официалы утверждают нужно, а не официалы - говорят не обязательно.