Duster 4x2 vs Kia Soul

[Андрей1986]

Кто что скажет о таком конкуренте
базовая машинка около 550 стоит полная где то 800
И дизель есть на автомате
Я просто склоняюсь к дизелю

[X.J.]

1. Зачем нужен дизель, если все остальные моторы и так малолитражные? Реальная экономия, если выбор между 3.0 каким-нибудь и дизелем, вот тогда можно думать. А реальная экономия между 1.6 дизелем и бензинкой отсутствует, как таковая.
2. Просто сядь в Соул. И всё. Совсем всё. Как можно стравнивать такие разные автомобили по уровню?

п.с. сколько стоит сникерс? А тампакс? Тогда дайте мне два сникерса, пожалуйста.

[Jursa]

У Соула более качественное изготовление, но дизайн салона и авто на любителя. Ещё у соула серьёзный минус - это багажник, ну очень маленький, сам в прошлом году к нему присматривался, как к запасному варианту. Ещё у многих корейцев есть проблемы с амортизаторами дохнут к 30-40 т.км, даже при аккуратной езде. Можешь посмотреть последний обзор: http://www.zr.ru/a/420515/
По дизелю посмотри форумы, экономия будет, если много ездить, а так по деньгам примерно одинаково выйдет: меньший расход покроется более дорогим и частым ТО.

[Андрей1986]

Jursa, спасибо за ссылку

[D1zeL1st]

Жесткая подвеска дает о себе знать когда едешь по неровностям. Расход у автомата до 10 л (для дизеля это как никак много). Багажник да маловат. Дорожного просвета хватает. До дачи по грязи спокойно проезжал. 128л.с максимум до 180 км/ч выжимал. Сейчас пробег 15100. недавно поменял масло Shell Helix Ultra 0W40. Жрет антифриза много Mobil Extra за 1 год 1,5 литра. Стойки не гремят. Салон довольно комфортный места много для пасажиров. Вообщем машина на любителя. Сам я планирую через год полтора продавать свой соул 2010 г.в, охота агрегат посерьезней и попрактичней.

[Василий76]

Сам присмотривался к киа соул. Внешне эта машина мне всегда нравилась, внутри тоже всё хорошо... Но для меня дополнительные 2-3 см. дорожного просвета и другие "прелести" хорошей геометрии предпочтительнее более дорогой внутенней отделки. А так же важно, что багажник побольще.... Хотя если бы мне отказали в кредите, то вполне вероятно, что "перехватил" бы у родных 70 тыс.р. на 6 мес. - 1 год и взял бы киа соул..... Хотя один хороший знакомый через 5 лет владения соренто долго долго чинил двигатель (около полугода) и в конечно счёте так мотор и поменял..

[Андрей1984]

Соул-по-моему, абсолютно бестолковая машинка,которую покупают люди,ведясь на всякие финтеклюшки типо разноцветного салона и светомузыки...
По сути:подвеска жесткая, багажник, как у Оки, сервис-дорогой и некачественный(по крайней мере в моем городе),монопривод.

[Olejman]

Сообщение от Jursa

Ещё у многих корейцев есть проблемы с амортизаторами дохнут к 30-40 т.км

для этого есть KAYABA, сам на сиде менял, а некоторые с нови ставят их и нет проблем
не знаю как на других киа, а на сиде подвеска полное гуано, да еще и жесткая очень.

[Бертони]

На моём корейском Гетце при пробеге 126000 км. Заменены только задние амортизаторы и только из-за того, что один начал потеть. Я поменял пару. Корейские машины очень и очень качественные. Еслиб тапа Дастера было предложение у корейцев - не раздумывая взял Хундай или КИА.

[Jursa]

Сообщение от Olejman

для этого есть KAYABA, сам на сиде менял, а некоторые с нови ставят их и нет проблем

Да, Kayaba, вещь, себе на пятнашку ставил , но покупать новую машину и через год заморачиваться с заменой подвески, для меня как-то не очень.

Сообщение от Бертони

Корейские машины очень и очень качественные.

Угу, и солярис тому подтверждение Сейчас корейцы уже не те пошли, теперь они работают на количество, да чтобы сверкало-блестело.

[Meg@DED]

Не сказать, что присматривался к машине, просто гуляли с женой по салонам.
Kia Soul притягивает внимание, не мог не подойти и не осмотреть, багажник действительно маленький, где-то на уровне моего прошлого авто - Nissan Cube (кузов AZ-10), в салоне примерно как в моем Спортяге, и не тесно, но и не слишком просторно, ребенок в детском кресле (5 лет) будет постоянно пинать ногами спинку переднего сиденья. Дорожный просвет смотрится высоким, да и позиционируется модель как внедорожник, поэтому меня несколько удивило отсутствие полноприводной версии. Так же при изучении комплектаций удивил выбор корейцев по размерности резины, мое ИМХО 205/70R15 для этой машины был бы самый удачный размер, т.к. 195/65R15 и 205/55R16 - маловаты, а 225/45R18 - по диаметру хорошо, но по высоте профиля = 2 мотка изоленты.

[zloypapa]

К КИА, вообще, отношусь с уважением. Да, вроде кажется, что дороговаты, но машинки хороши и денег своих стоят. Сам на КИА ЦЕРАТО, почти 130 000 отмахал, причем по всяким-разным дорогам, под замену: амортизаторы задние, все пружины, оба передних подшипника (задумались они) резинки по подвеске не считаю-это расходники. Строя дом в деревне, чего только не возил, ну и с перегрузом, бывало.
В свое вреля, если-бы soul был п/п и просвет побольше, наверное взял-бы.Но это все, уже, в прошлом.

[Meg@DED]

Еще забыл. После осмотра в салоне был на их клубном форуме с целью узнать как же так внедорожник и без полного привода, в общем-то народ пишет, что нормально живется, выручает ESP (вроде, в общем система какая-то из помогающих в управлении), которая не дает буксовать колесам, в результате машина сносно ползет по глубокому снегу.

[Bear]

мой передний привод обошёлся мне в 598тр. и доволен что взял Дастер. смотрел много конкурентов, но они все практически в те же деньги.

[walther]

Коллега по работе хотел весной взять Соул дизель, но отпугнуло время ожидания и главное - по инфе манагера на ушко - "к нам привозят проблемные дизели, не прошедшие по какой-то причине тест-контроль в столичных а/салонах" (не в обиду москвичам), т.к. "дизельные версии у них очень популярны". Это скорее к D1zeL1st, так ли это? Посему товарисч взял Короллу АТ4, чему страшно рад
Дейс-сно сравнение недопривода с недобагажником и просветом 164 мм с Дастером кажется не совсем корректным, особенно для тех, кто как ия ждет версии 2,0/4х4/ESP/без вёсел.
Хотя к Киа отношусь крайне положительно, ибо (см.профиль) за 117 тык. не подвела ни разу. Машина честная и в 2005 г. имела в базе то, что многие предлагали только в опциях. До сих пор родной аккум и заводится в любой мороз.

[Meg@DED]

Сообщение от walther

2,0/4х4/ESP/без вёсел.

Вот насчет вёсел кстати, у Kia Soul насколько я помню все стеклоподъемники электрические, даже в минимальной комплектации.

[walther]

Сообщение от Meg@DED

выручает ESP (вроде, в общем система какая-то из помогающих в управлении), которая не дает буксовать колесам, в результате машина сносно ползет по глубокому снегу.

Скорее всего речь о TCS (Tracktion Control System) - система контроля тяги, по сути - антиABS, которая подтормаживает проскальзывающее колесо при трогании (речь о переднем приводе!). У меня, кстати, тоже в базе, да и на многих Киа тоже.

[Meg@DED]

Ну я ж говорю не помню как система называется, значит TCS.

[Awl2001]

[Hopkin]

Я когда Соул вижу, не могу никак поверить, что это вообще кроссовер, больше похож на хэтчбек, да еще и со специфическим дизайном.