Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Sam]

Бертони,
"оригинальные" у Вас мысли
Именно эта самая мысль уже 100 раз высказана и обмусолена в топике со всех сторон! Но с завидной регулярностью находится очередной человек, искренне восклицающий "А Земля-то круглая!".

Вы меня простите великодушно. Я вовсе не сторонник конфликтов и не любитель назиданий.
Я прекрасно понимаю, что читать все 168 страниц - это не реально и не нужно. Но можно ведь хоть чуть-чуть, хоть самую малость ознакомиться с темой, чтобы просто не открывать Америку.

[Бертони]

Sam, мы с Вами понимаем друг друга. Но если было бы всё так просто и понятно, то не было бы 168 страниц спора между бензиновыми и дизельными поклонниками. Тему можно закрыть и повесить вверху, т.к. ничего нового тут уже не напишешь.

[cancon]

Сообщение от Бертони

Тему можно закрыть и повесить вверху, т.к. ничего нового тут уже не напишешь.

Давайте дождёмся первого владельца дизельного DUSTER, потом ещё немного пообщаемся а уж тогдааа....

[YuriyVZ]

Пусть будет тема, что желающие поспорить, спорили здесь, а не в темах эксплуатации дизеля и бензиновых двигателей.

[n_dum]

Сообщение от Бертони

Разговоры о проблемах с дизельными ДВС напоминаем мне ситуацию конца 80-х начала 90-х. В те времена начали появляться бензиновые иномарки (в основном с европейских свалок) и наш этилированный бензин им не подходил. Поговаривали, что после первой заправки двигатель приходил в негодность. Про дизеля истории ходили ещё ужаснее. На них не только ДВС "ложился", но и "какая-то топливная" (очень страшное слово по тем временам). Сейчас ситуация меняется. Как не крути, но качество топлива в России выросло в разы. Вы посмотрите, сколько коммерческого транспорта на д/т появилось в нашей стране, а пробеги у них значительно больше чем у наших личных авто. А техника эта имеет двигателя вплоть до евро-5. И при правильной эксплуатации ремонт цилиндро-поршневой группы настаёт раньше чем ремонт топливной системы. Пишу эти строки как специалист в области транспорта имеющий на работе множество отечественной и импортной техники работающей на дизельном топливе.

В продолжении Вашей темы:
что положительно скажется на эксплуатационных свойствах автомобильных двигателей и уменьшит экологическую нагрузку на окружающую среду.
РОСНЕФТЬ .Программа включает строительство 30 новых и реконструкцию более 20 имеющихся установок на 7 НПЗ НК «Роснефть». Основными среди строящихся и модернизируемых установок являются установки риформинга, изомеризации и алкилирования для производства высокооктановых компонентов бензина; установки каталитического крекинга для производства высококачественных компонентов бензинов и увеличения глубины переработки нефти; установки гидрокрекинга для производства высококачественных компонентов дизельного топлива, авиационного топлива и увеличения глубины переработки нефти; установки гидроочистки для выполнения требований Технического регламента по содержанию в продукции серы.
В 2009-2010 гг. введены в строй три новые установки по производству водорода на Новокуйбышевском, Куйбышевском и Сызранском НПЗ, две установки изомеризации на Сызранском НПЗ и Ангарской НХК. Завершена реконструкция установки изомеризации на Новокуйбышевском НПЗ, установки висбрекинга на Куйбышевском НПЗ и установки риформинга на Сызранском НПЗ.
Основные работы в рамках программы планируется завершить до конца 2014 г. В результате мощности по первичной переработке возрастут на 7 млн т, мощности конверсионных процессов увеличатся на 17,7 млн т, облагораживающих процессов - на 30 млн т. Выход светлых нефтепродуктов вырастет с 56% в 2010 г. до почти 80% в 2015 г., средний индекс сложности Нельсона увеличится с 4 до более чем 7.
ГАЗПРОМНЕФТЬ В частности, на Омском НПЗ в 2011 году планируется завершить строительство установки гидроочистки бензина и установки гидроочистки дизельного топлива. На Московском НПЗ в 2012 году будет закончена реконструкция установки гидроочистки дизтоплива, а также введена установка изомеризации легкой нафты и гидрооблагораживания бензина. В 2014 году на МНПЗ будет введена новая установка гидрооблагораживания дизельного топлива. На «Ярославнефтеоргсинтез» в текущем году планируется закончить строительство двух новых технологических комплексов для получения автобензинов класса 5, установки изомеризации нафты и гидроочистки бензина. В начале 2013 года ожидается ввод в эксплуатацию новой установки гидроочистки дизтоплива.
ЛУКОЙЛ
В 2010 году на Нижегородском НПЗ был введен в эксплуатацию комплекс каталитического крекинга, на котором уже начато производство автомобильного бензина стандарта Евро-4. Этот комплекс каталитического крекинга — крупнейший из построенных в России за последние 25 лет и, за счет конверсии вакуумного газойля в светлые нефтепродукты, обеспечивает значительный рост производства автобензинов в центральном регионе. Объем инвестиций в проект составил около 975 млн долл.
В 2011 году на Нижегородском НПЗ планируется ввести в эксплуатацию установку алкилирования, что даст возможность предприятию начать выпуск автомобильного бензина класса Евро-5.
Доля высокооктановых бензинов в общем выпуске бензинов российскими заводами Группы (не включая мини-НПЗ) выросла в 2010 году до 91,5% (89,7% в 2009 году). Выход светлых нефтепродуктов составил 48,5%. Снижение выхода светлых нефтепродуктов обусловлено снижением светлых фракций в нефти, внеплановыми простоями установок гидрокрекинга на Пермском НПЗ.
18 октября 2010 года на автозаправочных станциях ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» завершена смена сортов дизельного топлива. В настоящее время все АЗС Общества приступили к реализации «Топлива дизельного ЭКТО класса 1». Дизтопливо, поступившее на АЗС ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт», соответствует требованиям европейского экологического стандарта «Евро-5».
Предельная температура фильтруемости дизельного топлива класса 1 составляет -26С, что обеспечивает комфортный пуск дизельных двигателей в условиях холодной погоды, установившейся в Центральном регионе России. Кроме того, топливо «ЭКТО» стандарта «Евро-5», обладает улучшенными экологическими, эксплуатационными и очищающими свойствами. Позволяет увеличить надежность работы и ресурс двигателя, а также избежать преждевременного износа системы впрыска топлива.
«Важнейшими составляющими работы ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» являются реализация высококачественного топлива с последовательным улучшением качества обслуживания клиентов и расширением ассортимента предлагаемых автолюбителям товаров и услуг. Своевременная смена сортности дизельного топлива на АЗС ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» – это не только выполнение требований законодательства, но и забота о клиентах, доверяющих топливу ЛУКОЙЛ», – сказал Генеральный директор ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» Игорь Фомин.

И в заключение выдержка с форума: И вот в конце года Лукойл поставил в Омске фирменную АЗС с фирменным значком "ЭКТО" на бензинах и соляре. В обчем, вчера заправил полный бак, по цене на 1 рубль дороже омской соляры. Посмотрел паспорт на дизельное топливо и нашел, как минимум, три отличия от Газпромнефтевской: депрессорные свойства лучше (температура выпадения парафинов на 6 градусов ниже), температура вспышки выше, и в разы меньше серы. Цетановое число одинаковое: 49. Первые впечатления, что машина стала ехать лучше у меня пока не сложились. Однако отметил, что нагреваться на ходу двигатель стал маленько быстрее (за бортом было -30).
Прошу всех, кто пользует постоянно данную соляру, рассказать о ней. ЕВРО-5 для 4М41 - это хорошо или плохо? А то, ИМХО, чем меньше серы - тем хуже смазывающая способность для топливной аппаратуры высокого давления. Буду благодарен за отзывы.
И ТАКИ МНЕНИЯ ИМЕЮТСЯ!!!!?????

[1shh]

Специально для новичков и тех, кто только собирается на дизель

http://www.renault-club.kiev.ua/foru...hp/t18427.html

[Maxysha]

всё равно хочу

[n_dum]

Сообщение от 1shh

Специально для новичков и тех, кто только собирается на дизель

http://www.renault-club.kiev.ua/foru...hp/t18427.html

Хороший форум. Дизеля в основном вторичного рынка, Евро 4, 5. На Украину, кстати, судя по оф. сайту РЕНО 110л/с нет, стало 90 л/с, что соответствует соответствующему дизтопливу. Вывод из сайта - возить с собой присадку вля страховки при заправке на не известных заправках. Сейчас я так и делаю, только на бензине, на ВАЗ. Привычка уже несколько лет. Вожу ХАДО тюбик "для промывки топливной системы". Месяца 2 назад пришлось задейсвовать. Убедили в правильности выбора - дизель.

[Гена23]

я голосую за бензин!

[Кенс]

Неее...Я только за дизель.

[Genall]

Сообщение от Кенс

Неее...Я только за дизель.

Вот бы на нем покататься. А потом бы и принимать решение.

[n_dum]

Сообщение от Genall

Вот бы на нем покататься. А потом бы и принимать решение.

Разумное решение!. с дизелей на бензин практически не возвращаются, за исключением кому попался б/у "убитый".

[zaycev.49]

Сколько людей столько и мнений.Лично я двумя руками за дизель!

[av1230]

zaycev.49, и правильно!

[Бертони]

А где есть на тест драйве дизель?

[YuriyVZ]

Сообщение от Бертони

А где есть на тест драйве дизель?

Тест драйв дизеля может появится только тогда, когда будут куплены первые машины, в том числе дилерами

[Вазген]

Сообщение от n_dum

Разумное решение!. с дизелей на бензин практически не возвращаются, за исключением кому попался б/у "убитый".

Ну не соглашусь с Вами

[Maxysha]

не знаете, появились счастливые трактористы?
когда же будут?

[Кенс]

В смысле?? Не понял?)

[YuriyVZ]

Сообщение от Maxysha

не знаете, появились счастливые трактористы?

Нет

Сообщение от Maxysha

когда же будут?

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=2522