АКПП DP-8! Замена и проверка уровня масла!

[Алексей764]

Всем добра! Как уже выяснелось с соклубниками масло в DP8 с завода залито ELF ATF RENAULTMATIC D3 SYN.
Решил значит долить так как были толчки при переключении! Как мне сказали соклубники сливная пробка двойная! Ну думаю ништяк! Сегодня получилось загнать к знакомым, сняли защиту а там сливная пробка такая же как и заливная! Ну да ладно, просто тупо залили 200 гр. масла! Почти не пинает теперь, думаю еще 100 грамм долью!
Вопрос, как тогда при частичной замене выставлять уровень?
Думаю я не один с АКПП DP8?
Прилагаю фото сливной пробки!

[Neon24]

Система смены масла в ДП-8 аналогична ДП-2. Для проверки уровня заливаете 200-300 мл масла. Прогреваете коробку до 60 град, если нет термометра греть до срабатывания вентилятора охлаждения двигателя. На заведенном двигателе Четырехгранником на 8 откручиваете пробку и сливаете все, что вытечет. Закручиваете пробку. Все! Если ничего не вытекло или вытекло менее 100 мл, добавляете масло около 100 мл и повторяете все действия. Для слива масла, после откручивания пробки надо выкрутить трубку, шестигранник по моему тоже на 8. Пинки у моего Дастера устранились после двух смен масла. Грязи при 1 смене было много.

[Алексей764]

Сообщение от Neon24

Система смены масла в ДП-8 аналогична ДП-2. Для проверки уровня заливаете 200-300 мл масла. Прогреваете коробку до 60 град, если нет термометра греть до срабатывания вентилятора охлаждения двигателя. На заведенном двигателе Четырехгранником на 8 откручиваете пробку и сливаете все, что вытечет. Закручиваете пробку. Все! Если ничего не вытекло или вытекло менее 100 мл, добавляете масло около 100 мл и повторяете все действия. Для слива масла, после откручивания пробки надо выкрутить трубку, шестигранник по моему тоже на 8. Пинки у моего Дастера устранились после двух смен масла. Грязи при 1 смене было много.

У Вас сливная как на фото?

[Neon24]

Пробка такая же. Месторасположение вроде бы немного другое. У Вас есть еще пробка на угловом редукторе. Ее трогать не надо.

[Dima N]

Правильно понял сливная на фото вывернута?

Сообщение от Neon24

У Вас есть еще пробка на угловом редукторе. Ее трогать не надо.

Отметьте, пожалуйста, на фотке кто есть кто

[Sane]

Сообщение от Dima N

Отметьте, пожалуйста, на фотке кто есть кто

Dima N, Вот, красная стрелка - это коробка, синяя- это редуктор.

[Алексей764]

Сообщение от Sane

Dima N, Вот, красная стрелка - это коробка, синяя- это редуктор.

Все верно! Красная стрелка сливная акпп синяя редуктора!
Если честно очканули с ребятами выкручивать, так как ни намека на то что как все говорят что там есть еще трубка!
Думаю если не будит точного подтверждения то придеться эксперементировать!

[Алексей764]

Сообщение от Neon24

Система смены масла в ДП-8 аналогична ДП-2. Для проверки уровня заливаете 200-300 мл масла. Прогреваете коробку до 60 град, если нет термометра греть до срабатывания вентилятора охлаждения двигателя. На заведенном двигателе Четырехгранником на 8 откручиваете пробку и сливаете все, что вытечет. Закручиваете пробку. Все! Если ничего не вытекло или вытекло менее 100 мл, добавляете масло около 100 мл и повторяете все действия. Для слива масла, после откручивания пробки надо выкрутить трубку, шестигранник по моему тоже на 8. Пинки у моего Дастера устранились после двух смен масла. Грязи при 1 смене было много.

Есть Возможность сфотать вашу пробку на АКПП?

[Neon24]

Сообщение от Алексей764

Есть Возможность сфотать вашу пробку на АКПП?

Она находится под защитой и ее не видно. Вам красной стрелкой указали правильно. от книжка, стр. 134 yadi.sk/i/HfB6LAvEkbxwP

[Классик]

Ссылка не рабочая

[Neon24]

Сообщение от Классик

Ссылка не рабочая

Изменил.Берите

[Алексей764]

Сообщение от Neon24

Она находится под защитой и ее не видно. Вам красной стрелкой указали правильно. от книжка, стр. 134 yadi.sk/i/HfB6LAvEkbxwP

Спасибо за ссылку! Единственное Там АКПП DP-0!



В понедельник собираюсь сделать частичную замену масла в АКПП!

[Neon24]

Алексей764 Спасибо за ссылку! Единственное Там АКПП DP-0!

Все одинаково. Делайте.

[Алексей764]

Neon24, Как поменяю отпишусь

[Классик]

Тут есть всё о АКПП - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...537#post759537

[Алексей764]

Классик, спасибо

[Классик]

Проверил уровень масла в АКПП
По аналогии происходит и замена(частичная) масла в АКПП DP0, DP2, DP8

Буду редактировать до уподобоваримости

Для замены масла понадобятся:
Ключ или головка на 10,
4-х гранник на 8,
6-и гранник на 8 (если масло менять)


Купил в Екзисте масло производства Франции 3D syn 3 литровых канистры(для частичной замены масла)


Проделал в канистре отверстие (в старой канистре) для того что бы подсунуть под сливную пробку.


Сочинил из бутылки и капельницы заливную воронку


Для замены (частичной) или проверки уровня масла в АКПП надо хорошо прогреть машинку.
Заезжаем на яму. Глушим движок. Селектор АКПП находится в положении P

Открутил 4 болтика защиты (головка или ключ на 10). Что бы полностью снять защиту надо открутить ещё два болта на 10 и один по середине торкс. Но полностью защиту снимать не надо!


Засунул канистру между защитой и коробкой. Открутил 4-х гранником на 8 сливную пробку. Должно вытечь не менее 100 грамм (если уровень масла в норме). Закручиваем сливную пробку на место(не сильно).


Если хотите, что бы масло сливалось вниз, то можно сделать отверстие в канистре примерно тут. Это отверстие понадобится ещё и для замены масла. Так как слиться должно около 3-х литров, а канистрочка литровая.


Поднимаемся на верх, открываем капот, Селектор тяги перекрывает заливную пробку и её не видно, для того что бы её было видно...

Полная версия материала тут - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...203#post762203

[Алексей764]

Сообщение от Классик

Проверил уровень масла в АКПП
По аналогии происходит и замена(частичная) масла в АКПП DP0, DP2, DP8

Буду редактировать до уподобоваримости

Для замены масла понадобятся:
Ключ или головка на 10,
4-х гранник на 8,
6-и гранник на 8 (если масло менять)


Купил в Екзисте масло производства Франции 3D syn 3 литровых канистры(для частичной замены масла)


Проделал в канистре отверстие (в старой канистре) для того что бы подсунуть под сливную пробку.


Сочинил из бутылки и капельницы заливную воронку


Для замены (частичной) или проверки уровня масла в АКПП надо хорошо прогреть машинку.
Заезжаем на яму. Глушим движок. Селектор АКПП находится в положении P

Открутил 4 болтика защиты (головка или ключ на 10). Что бы полностью снять защиту надо открутить ещё два болта на 10 и один по середине торкс. Но полностью защиту снимать не надо!


Засунул канистру между защитой и коробкой. Открутил 4-х гранником на 8 сливную пробку. Должно вытечь не менее 100 грамм (если уровень масла в норме). Закручиваем сливную пробку на место(не сильно).


Если хотите, что бы масло сливалось вниз, то можно сделать отверстие в канистре примерно тут. Это отверстие понадобится ещё и для замены масла. Так как слиться должно около 3-х литров, а канистрочка литровая.


Поднимаемся на верх, открываем капот, Селектор тяги перекрывает заливную пробку и её не видно, для того что бы её было видно...

Полная версия материала тут - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...203#post762203

Спасибо за инфу НО увы у нас нет в продаже такого масла! Поменял блин масло в АКПП

[Классик]

я сам через интернет заказывал, через http://www.exist.ru/ , но можно и замену найти

[OLENEVOD]

Хотелось бы узнать кто делал доливку или замену масла, вопрос такой под сливной и заливной пробкой акпп стоит ли уплотнительная прокладка как в поддоне двигателя или нет??? Если да то может кто номер знает!!