Дизельное топливо

[Fe-man]

Про дизельное топливо:

Сообщение от More

Для районов с холодным климатом дизельное топливо условно разделяют на пять классов: 0, 1, 2 , 3, 4.

По температуре фильтруемости*

Класс 0 - до -20
Класс 1 - до -26
Класс 2 - до -32
Класс 3 - до -38
Класс 4 - до -44

*Термин «температура фильтруемости» обозначает ту температуру, ниже которой дизельное топливо не проходит с необходимой скоростью (расходом) через стандартный эталонный фильтр.

"Вид" указывает на содержание серы:

- вид I - содержание серы не более 350 ррМ (мг/кг);
- вид II - содержание серы не более 50 ррМ (мг/кг);
- вид III с содержание серы менее 10 ррМ (мг/кг).

«СОРТ» или «КЛАСС» -это параметр температурной характеристики, а «ВИД» - это параметр содержания серы в дизельном топливе.

Сообщение от sapvel

Добавлю некоторые технические условия к диз. топливу "Евро":
ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ ДЛЯ УМЕРЕННОГО КЛИМАТА
Значение для сорта
_____________ А__В_С__D__Е__ F
Предельная температура фильтруемости,°С,
не выше______ 5__0 -5 -10 -15 -20

Если кому интересно можно почитать http://www.topreg.ru/zakonodatelstvo...t-r-52368-2005

Комментарий модератора Бертони: Сертификаты на дизельное топливо от наших пользователей

[Бертони]

Max51, я тоже так думаю, но хотелось точно знать. Морозы были, а танки ездили. Озадачился этим вопросом сегодня и места себе не нахожу.

[Genall]

Сообщение от gaf

При небольших положительных теппературах дизель ведет себя прекрасно. Сегодня наступило похолодание. Однокраная доза антигеля "FELIX" при - 15 с наверняка летним топливом (обещали до - 15 без проблем) результата не дала. Сечас добавил еще одну дозу (по инстркции - 70 мл). Наступило небольшое плхолодание. Проверю еще раз возможности этого антигеля. Сливать полный бак топлива не хочеться, да и не знаю, как это сделать.

Знатоки, может поправят.
Рекомендуется, по прочитанному, антигель добавлять:
-преимущественно при температуре выше +5
_добавлять не в бак к дизелю, а в бак до залития дизеля, чтобы антигель перемешался.
-если уже залит дизель в бак, то если наступили холода, то в холоде надо добавлять не антигель, а антизамоажеватель.
- И еще хотелось бы уяснить, кокой уровень дизеля лучше сохранять в баке.
По идее:
Держишь пол бака.
Прогноз на понижение. Заливаешь антигель а потом пол бака дизеля.
Если температура не сильно внизу держишь пол бака свободных. Чтоб если что,при понижении прогноза температур, залить антигель с дизелем.
Хотя многие говорят. что не полный бак - это повод для конденсации воды.
Дизель впервые.
Надо совет бывалых.

[Sans]

Пока не поставил подогрев заборника топлива лил антигель начиная 0С, и далее при каждой доливке пропорционально количеству заливаемого топлива. В холода держу баки полными - вода - смерть для дизеля. Антигель - Хайгир, считаю лучшим. После того как поставил подогрев заборника -забыл про антигели. Правда у меня стоит еще Гидроник и вся топливная приблуда (фильтры, топливный насос) расположил рядом с ним. Так что перед запуском двигателя все это прогревается Гидроником. В самые лютые морозы Гидроник запитываю от отдельного бачка смесью соляры с керосином. После того как топливо замерзло добавлять что-либо бесполезно, даже керосин, надо ждать потепления.

[Бертони]

Как уже писал в своём бортовике заправляюсь только на лукойле топливом Евро-5. За пробег 12500 одна заправка на Газпроме и одна на Роснефти литров по 30. Решил покататься чисто на Роснефти. Выкатал весь бак и на парах заехал на заправку Роснефть. Залил под завязку. Съездил в Сочи и обратно, езжу по городу несколько дней и особой разницы не вижу. Холодный выхлоп так же попахивает лёгким перегарчиком, звук двигателя одинаковый. Иногда кажется что тянет чуть-чуть хуже, но считаю это самовнушением. Уверен, если не знать какое топливо залито в бак, то разницы в тяге не заметишь никогда. Осталось в баке литров 10 и для себя решил, что буду заправлять Лукойле несмотря на разницу примерно в 1,5 рубля с литра. Тянет меня на Лукойл и всё!

[Бертони]

Я снова в Сочи. Приехал на Лукойле. Ещё раз убедился, что между жёлтым и красным топливом разницы нет. Кроме разницы в 1,8 рубля.

[man_16rus]

Сообщение от Бертони

Я снова в Сочи. Приехал на Лукойле. Ещё раз убедился, что между жёлтым и красным топливом разницы нет. Кроме разницы в 1,8 рубля.

как именно понял?
"потом мы разобрали двигатель....."?

[Бертони]

Сообщение от man_16rus

как именно понял?
"потом мы разобрали двигатель....."?

По ощущениям сидя за рулём разницы нет. А когда приёт пора разбирать двигатель, то будет всё равно чем мы заправляли машину.

[Управдом]

Вопрос возник, есть у кого информация как дизельный двигатель относится к спирту?
На бензиновом двигателе, в межсезонье я всегда один раз вливал стакан спирта в бак после заправки, спирт как водится связывал возможную воду в бензобаке и благополучно через жиклёры на новых машинах форсунки шёл в камеру сгорания и благополучно там сгорал - и никаких последствий я не замечал десятки лет. (и бак не промывал и от воды не страдал)
ОЧ у спирта (этилового) как мне помнится где то 110, ессно для дизеля - это не гуд, но с другой стороны 200гр на 50 литров - это не изменит общего ОЧ топлива.
А вот смешается спирт, а точнее водка (ведь воду из бака спирт свяжет) с соляркой я что то не знаю...
Есть у кого информация по этому вопросу?
Знаю что есть осушители от Хайгира и прочих "химиков", но у меня 200 грам спирта всегда есть, а за присадкой ехать - лениво.

[МАКС31RUS]

Сообщение от Управдом

Вопрос возник, есть у кого информация как дизельный двигатель относится к спирту?
На бензиновом двигателе, в межсезонье я всегда один раз вливал стакан спирта в бак после заправки, спирт как водится связывал возможную воду в бензобаке и благополучно через жиклёры на новых машинах форсунки шёл в камеру сгорания и благополучно там сгорал - и никаких последствий я не замечал десятки лет. (и бак не промывал и от воды не страдал)
ОЧ у спирта (этилового) как мне помнится где то 110, ессно для дизеля - это не гуд, но с другой стороны 200гр на 50 литров - это не изменит общего ОЧ топлива.
А вот смешается спирт, а точнее водка (ведь воду из бака спирт свяжет) с соляркой я что то не знаю...
Есть у кого информация по этому вопросу?
Знаю что есть осушители от Хайгира и прочих "химиков", но у меня 200 грам спирта всегда есть, а за присадкой ехать - лениво.

Доброго. Позвольте спросить, для чего собрались лить спирт в коммон рейл, всю воду, если она есть, что мало вероятно, задерживает топливный фильтр(я не совсем в курсе где у дизельного дастера топл. фильтр, поэтому прошу меня извинить если он у дизеля в баке и не меняется при каждом ТО, что на мой взгляд мало вероятно) и диллер при каждом ТО вам его меняет, если Вы так переживаете, то поменяйте сами. Залив спирт как минимум не произойдет ничего, а максимум если в баке действительно окажется вода и спирт позволит ей пройти через фильтр, то форсункам может быть ''вери бэд'' , почитайте рекомендацию производителя, как удаляется вода(если есть), скорее всего просто сливается из фильтра отстойника. Многие тут пугаются дизеля Евро -3; 4, на мой взгляд безосновательно, но при этом думают заливать в бак всякую , извините, фигю. Для ''старых'' не электронных дизелей этот способ ''катит'' , в коммон рейл не вздумайте.

[Владимир35180]

У отца старые запасы солярки, он утверждает, что лучше чем на заправке, типа отстоялась и хоть кол на голове теши (и таких запасливых у нас в стране много, тем более что еще лет 5 назад соляра считалась почти как отход) ... так что некоторым сложно объяснить про качество топлива.... Поэтому мое мнение такое, если уверен что тебе сольют не такой вот "отстоявшейся", или какую нить муть со дна - то смело в бак!!!

[Дм.Алексеевич]

Сообщение от Fe-man

Alchi, Когда заливаешь с камаза всегда надо отстаивать и смотреть, что собираешься залить, делать выводы, и потом уже заливать.

Наверно лутше все таки с импортных грузовиков, там стараются лить хорошую солярку . В наши камазы льют все подряд, лиш бы солярка.

[Andron46]

BP .

[Бертони]

Сообщение от Дм.Алексеевич

Наверно лутше все таки с импортных грузовиков, там стараются лить хорошую солярку . В наши камазы льют все подряд, лиш бы солярка.

С полной ответственностью могу заявить, что хоть грузовик импортный, хоть наш, водитель будет заправляться там, где принимают его карту которую ему выдал работодатель. Кстати современные Камазы с комон райл не будут ездить на плохой солярке как и Дастер.

[Slepoi]

Да по моему сейчас вообще современная техника на плохой соляре не ездит , даже новые комбайны соляркой евро 5 заправляют

[romio]

Сообщение от Бертони

Как уже писал в своём бортовике заправляюсь только на лукойле топливом Евро-5. За пробег 12500 одна заправка на Газпроме и одна на Роснефти литров по 30. Решил покататься чисто на Роснефти. Выкатал весь бак и на парах заехал на заправку Роснефть. Залил под завязку. Съездил в Сочи и обратно, езжу по городу несколько дней и особой разницы не вижу. Холодный выхлоп так же попахивает лёгким перегарчиком, звук двигателя одинаковый. Иногда кажется что тянет чуть-чуть хуже, но считаю это самовнушением. Уверен, если не знать какое топливо залито в бак, то разницы в тяге не заметишь никогда. Осталось в баке литров 10 и для себя решил, что буду заправлять Лукойле несмотря на разницу примерно в 1,5 рубля с литра. Тянет меня на Лукойл и всё!

......ну ну....в волгограде пять нелецензированных заводов....это точно.....в саратове штук восемь.....а за калмыкию вообще молчу если у соляры температура вспышки 25-30....машина летит как ракета....не попасть на дизеле с каждым днем боолбшая проблема....а по поводу лукойлов тнк росснефти.....вы зайдите в контору к ним и посмотрите юристов.сколько у них сидит...не задумывались зачем

[HID]

Сообщение от romio

......ну ну....в волгограде пять нелецензированных заводов....это точно.....в саратове штук восемь.....а за калмыкию вообще молчу если у соляры температура вспышки 25-30....машина летит как ракета....не попасть на дизеле с каждым днем боолбшая проблема....а по поводу лукойлов тнк росснефти.....вы зайдите в контору к ним и посмотрите юристов.сколько у них сидит...не задумывались зачем

а на этих "нелицензированных заводах" только соляру выпускают? Или бензин тоже? Который кстати наиболее популярен в РФ, а значит и выгоднее в производстве, тем более в "сером" и "нелицензированном". А по поводу юристов... Их сейчас в любой крупной конторе столько. Но данная тема не об этом, а о том кто и где заправляет своего дизельного дастера. Вы где заправляете своего? Или у вас нет дизельного дастера? Тогда к чему этот ваш коммент?

[МАКС31RUS]

Всегда Роснефть, редко(5% всех заправок) когда рядом нет Роснефти, а топливо кончается, Лукойл. 140 000 км полет нормальный, никогда не лил никаких антигелей или других присадок. Стоит Вебасто.

[sapvel]

Сообщение от МАКС31RUS

Всегда Роснефть, редко(5% всех заправок) когда рядом нет Роснефти, а топливо кончается, Лукойл.

Ваш адрес РФ и это мне ни чего не говорит о том, где мне можно безбоязнено запрвится на Роснефти или Лукойле. У нас, например, если хочешь быстрее прикончить свой авто, заправляйся в Роснефти. Лукойл может быть и исправился и стал торговать честно, но два раза я уже "обжегся" на его заправках (Воронежская и Волгоградская обл., а зять в Туле заправился с водичкой) и больше рисковать что-то не тянет. Заправляюсь на ТНК.

[МАКС31RUS]

Сообщение от sapvel

Ваш адрес РФ и это мне ни чего не говорит о том, где мне можно безбоязнено запрвится на Роснефти или Лукойле. У нас, например, если хочешь быстрее прикончить свой авто, заправляйся в Роснефти. Лукойл может быть и исправился и стал торговать честно, но два раза я уже "обжегся" на его заправках (Воронежская и Волгоградская обл., а зять в Туле заправился с водичкой) и больше рисковать что-то не тянет. Заправляюсь на ТНК.

31RUS в нике говорит о Белгородской обл. Заправляюсь постоянно в: Воронежской, Волгоградской, Белгородской обл. Заправлялся вообще: Мурманск, Краснодарский край, Абхазия, ну и по дороге до Нижнего Тагила. Просто везде стараюсь заправлятся на Роснефти. Пробег достаточный, лично для меня, чтобы не сомневаться в качестве. Бензинки тоже всегда на Роснефти заправлял.

[romio]

Сообщение от HID

а на этих "нелицензированных заводах" только соляру выпускают? Или бензин тоже? Который кстати наиболее популярен в РФ, а значит и выгоднее в производстве, тем более в "сером" и "нелицензированном". А по поводу юристов... Их сейчас в любой крупной конторе столько. Но данная тема не об этом, а о том кто и где заправляет своего дизельного дастера. Вы где заправляете своего? Или у вас нет дизельного дастера? Тогда к чему этот ваш коммент?

...юмор ценю...мерси вы тоже когда спешите всегда грамотно пишите? подозреваю...учитель словесности...или как там теперь. дастер бензиновый......а сотку заправляем из 25кубовой бочки...отстоянным д.т.