Амортизаторы & Пружины

[atom1982]

------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X4 543028126R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235039
Амортизатор передний Duster 4X4 KAYABA 338737
Амортизатор передний Duster 4X4 IronMan 12747GR
Амортизатор передний Duster 4X4 Dobinsons GS52-056
Амортизатор передний Duster 4X4 Fenox A61013 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587L KONI HEAVY TRACK (Левый)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587R KONI HEAVY TRACK (Правый)
Амортизатор задний Duster 4X4 8200811407 Оригинал
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-224583 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235053
Амортизатор задний Duster 4X4 KAYABA 338738
Амортизатор задний Duster 4X4 IronMan 12748GR
Амортизатор задний Duster 4X4 Dobinsons GS52-057
Амортизатор задний Duster 4X4 Fenox A62002 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор задний Duster 4X4 8740-1588 KONI HEAVY TRACK
----------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X2 АКПП 2,0 543025648R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470
Амортизатор задний Duster 4X2 Kayaba 343827
Амортизатор задний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 19-223483
================================================
Пружины передние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN001B
Пружины задние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN002B
Пружины передние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-010
Пружины задние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-011
Пружины передние Duster 4X4 (+50 мм лифт, до 70 кг) Dobinsons C52-004
Пружины задние Duster 4X4 (+50 мм лифт, от 50 до 100 кг) Dobinsons C52-005
Пружины комплект (4шт.) Eibach, серия Lift kit, (+ 25мм.) E30-26-003-01-22
Пружины комплект (4шт.) H&R, Тип SD, (+ 30мм.) 289351
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 51804
Пружины передние Duster 4X4 1.6 (Original +00мм) ФОБОС 32032
Пружины передние Duster 4X4 2.0, 1.5dci (Original +00мм) ФОБОС 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) ФОБОС 30988 отзыв эксплуатации
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA3429
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA6190
*****
Не соответствуют заявленным характеристикам
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4017004
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4217004
отзыв про LESJOFORS - просели сразу....
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2847
и
http://dusterclubs.ru/vb/showpost.ph...postcount=3287
*****
Амортизаторы LYNX - отзыв
----------------------------------------------------------------------------------------
Пружины передние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах
Пружины задние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах

Описания меток пружин RENAULT для различных модификаций Duster - http://renault.epcdata.ru/duster/180...ka/01038401/1/

Обсуждение меток на пружинах - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11730
----------------------------------------------------------------------------------------
================================================

RENAULT 8200876298 – Опора амортизатора 4Х4 (передние 4Х2) - верхняя металлическая чашка.
Renault 6001547499 - опора без подшипника
RENAULT 8200651172 - Подшипник опоры амортизатора 4Х4 (передние 4Х2)
SNR M255.04 - подшипник опоры
SNR KB655.28 - Опора амортизатора, комплект 4Х4 (передние 4Х2)
RENAULT 6001549290 – Пыльник (передний)
RENAULT 8200814709 – Пыльник (задний 4Х4)
RENAULT 552406238R – Пыльник (задний 4Х4)
Sasic 2654002 – Пыльник (передний)
Sasic 2654020 – Пыльник (задний 4Х4)

================================================
"Трубки" (накладки) на пружины:

длина 330 мм, находятся в спец. растворе - и на виток пружины залетают со свистом.
Но потом усыхают и обтягивают.
Парт номер 546312Y000QQK

SS20
Парт номер SS64107

RENAULT
540686506R - Накладка пружины защитная
================================================

Развальные болты

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=12245&page=4

ПРАВИЛА ПОДБОРА УНИВЕРСАЛЬНЫХ ЗАЩИТНЫХ КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ


Схема подвески 4*4 с номерами деталей

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Перед


Зад

Лифт подвески, любыми методами - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=7965

Комментарий модератора atom1982: Обсуждение цены и магазина для заказа и прочие рассуждения во флудильню - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=17802

[hiker51]

Сообщение от want_to_be_jeep

А чашки то старые чем вам не угодили?

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

Выработка чашки от голой пружины 1-1,5мм. Коррозия самой пружины дала её деформацию, руль влево был, виток более плоский
Поставил новые, верхние витки пружин в SS20 обул.
Там 2мм тут 2мм, по крохам прибавка в просвете))
Да и исключить деформацию чашек на кручение, помимо коррозийной.
И самое главное, в платном боксе всборе перекинул и делов

[want_to_be_jeep]

Сообщение от hiker51

Выработка чашки от голой пружины 1-1,5мм. Коррозия самой пружины дала её деформацию, руль влево был, виток более плоский

Поставил новые, верхние витки пружин в SS20 обул.

Там 2мм тут 2мм, по крохам прибавка в просвете))

Да и исключить деформацию чашек на кручение, помимо коррозийной.

И самое главное, в платном боксе всборе перекинул и делов

Из всего сказанного , плюсую только верхние витки в ss20!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[hiker51]

Сообщение от want_to_be_jeep

Из всего сказанного , плюсую только верхние витки в ss20!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

А что, верхние чашки ниипически дорого стоят чтоб кроить?? В старых чашках SS20 долго не протянут, как и пружины!
Время-деньги. Особенно если сам делаешь, а не как в сервисах, с грязью и песком собирают. Новые детали лучше старых.

[want_to_be_jeep]

Сообщение от hiker51

А что, верхние чашки ниипически дорого стоят чтоб кроить?? В старых чашках SS20 долго не протянут, как и пружины!
Время-деньги. Особенно если сам делаешь, а не как в сервисах, с грязью и песком собирают. Новые детали лучше старых.

Тоже делаю сам, но в необходимости замены чашек смысла не вижу, и вы меня тоже не убедили. Родные чехлы на нижних витках за 100000 км пробега живы и здоровы!

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[Проект]

Сообщение от Regas

Зачем мерить со штоком да ещё выдвинутым?
Я про один корпус без штока?
А в корпус можно вставить картридж, не думали?
Или собранные с пружинами и опорой замерить?

Повторю только картинку, без слов.

очень интересная тема про картридж. Тем более его можно установить с желаемыми характеристиками. Только условие: корпус должен быть не менее 50мм в диаметре

и еще: высота корпуса на перед 397мм.

---------- Добавлено в 10:35 ---------- Предыдущее написано было в 10:29 ----------

Сообщение от laks

Добрый вечер. Всё страницы темы не осилил, поиск что-то не помог, может вы поможете? Надо поменять стойки по кругу. Машина 13 года, дизель, 4вд, 90лс. Какие партномера искать по стойка и пружинам? Какого производителя порекомендуете?

Еще Шток авто (Ульяновск)амортизаторы по 2400 SA 404 2905004 перед и
SA 404 2915004 зад.
И я за фобосы

[laks]

Сообщение от Проект

очень интересная тема про картридж. Тем более его можно установить с желаемыми характеристиками. Только условие: корпус должен быть не менее 50мм в диаметре

и еще: высота корпуса на перед 397мм.

---------- Добавлено в 10:35 ---------- Предыдущее написано было в 10:29 ----------



Еще Шток авто (Ульяновск)амортизаторы по 2400 SA 404 2905004 перед и
SA 404 2915004 зад.
И я за фобосы

Ни в автодоке ни на экзисте по номерам не находятся

[костя АСТ]

Измерил наконец расстояние от центра ступицы до арки. Получилось 45-45,5 (с полным баком). Значит всё таки сантиметра не хватает. Блин, не даёт он мне покоя. Неужели Lesjofors реально на сантиметр ниже? Я такие сам лично на кучу машин ставил и проблем не было. Ну хлама разного в багажнике килограмм 20 набежит относительно голой машины, но это не много.
Тут ещё увидел, что появились оригинальные пружины всего по 2 с небольшим. Разумеется, лучше взял бы их, но осенью они стоили по 8. Кто-то ставил оригинал? А то вдруг и они дают такую же высоту? Менять пружины каждые 4 месяца смешно и глупо, но я уже подумываю про оригинал. Просто не хочется поставить оригинал и понять что высота осталась прежней.
Но с другой стороны, старыми остались только верхние чашки пружин. Стоят недорого, но не думаю, что они могли погнуться и дать такую просадку.
Короче, я на распутье. Или просто плюнуть и ездить как есть. В конце концов сантиметр это не много, ездил же и без двух.

[Проект]

Сообщение от laks

Ни в автодоке ни на экзисте по номерам не находятся

К сожалению сам завод не занимается продвижением.
Надо обращаться к дилерам по регионам

[hiker51]

Сообщение от костя АСТ

Короче, я на распутье

Да ставь ужосы 1,6 перед и задние, и дешево и сердито, хоть каждый год меняй, если на 1 мм просядут)))

[Липтон]

костя АСТ, похоже, ваш случай это пример безрезультатной и дорогостоящей замены штатных компонентов на некий тюн. А ведь всего-то достаточно к стоку добавить проставки нужной вам высоты.

[Olejek]

Сообщение от Липтон

костя АСТ, похоже, ваш случай это пример безрезультатной и дорогостоящей замены штатных компонентов на некий тюн. А ведь всего-то достаточно к стоку добавить проставки нужной вам высоты.

Проставками вы меняете заводские параметры работы подвески. В этом тоже нет ни чего положительного.

[Липтон]

Любая замена родного на не родное это уход от неких изначальных параметров. Только иногда с отрицательным результатом и за приличные деньги, а иногда с положительным за малые. Судя по коллективному опыту, второе обычно несколько предпочтительнее...

[Olejek]

Сообщение от Липтон

Любая замена родного на не родное это уход от неких изначальных параметров. Только иногда с отрицательным результатом и за приличные деньги, а иногда с положительным за малые. Судя по коллективному опыту, второе обычно несколько предпочтительнее...

Если повышать ценр тяжести, то это отрицательный результат, а не положительный, с точки зрения устойчивости-управляемости. И не важно за какие деньги достигается такой результат. А коллективный опыт не отражает ухудшения параметров управляемости, в режимах движения далёких от экстренных маневров. Понимаю, что у многих условия эксплуатации сложные и владельцы вынуждены лифтовать свои машины. Но как известно, у медали две стороны.

[Липтон]

А частный случай повышения ЦТ с одновременным увеличением жёсткости пружин разве не скажется на поперечной устойчивости?
Или другой случай, массовый. Естественное неизбежное проседание любой подвески с течением времени - будет являться нарушением заданных параметров? А ведь часто речь идёт именно о восстановлении клиренса до чисто заводских значений нового авто.

[Olejek]

Сообщение от Липтон

А частный случай повышения ЦТ с одновременным увеличением жёсткости пружин разве не скажется на поперечной устойчивости?
Или другой случай, массовый. Естественное неизбежное проседание любой подвески с течением времени - будет являться нарушением заданных параметров? А ведь часто речь идёт именно о восстановлении клиренса до чисто заводских значений нового авто.

Увеличение жёсткости пружин, ни как не может компенсировать увеличение длины рычага, верхней точкой которого является центр тяжести. Я понимаю, что вы рассчитываете на то, что более жёсткая пружина, допустим при повороте, меньше проседает, при перераспределении веса, но и противоположная сторона машины больше поднимается, при разгрузке, на более "сильных" пружинах. Поэтому здесь паритет. Частично компенсировать крен можно более мощным стабилизатором, но он вредит проходимости, а активный стабилизатор, на Дастере не применяется, да и слишком дороги они и не надёжны. В любом случае крен, точнее его отсутствие, ни как не может отменить "правило рычага".
Проседание подвески понижает ЦТ, что благоприятно сказывается на управляемости. Но я бы делал акцент на состоянии элементов подвески. Чем больше мы ездим, тем больше появляется "люфтов" и амортизаторы теряют свою эффективность. И меняем что то, только тогда, когда застучало или потекло.

[Сергей159]

Вчера под небольшой диагоналкой припарковался и лопнула пружина Фобос сзади справа. В двух местах сломана. Ставил их в конце весны 2018, до этого тоже Фобосы были и одна так же лопнула, при схожих обстоятельствах. Кстати каябы сзади померли похоже, в январе 2018 их ставил.
Блин зачем я сдал всё тогда в металл, щас бы не пришлось новый комплект назад покупать.
Сейчас в 100 км от дома, хз как ехать по трассе домой в понедельник.

[hiker51]

Сообщение от Сергей159

Вчера под небольшой диагоналкой припарковался и лопнула пружина Фобос сзади справа. В двух местах сломана. Ставил их в конце весны 2018, до этого тоже Фобосы были и одна так же лопнула, при схожих обстоятельствах. Кстати каябы сзади померли похоже, в январе 2018 их ставил.
Блин зачем я сдал всё тогда в металл, щас бы не пришлось новый комплект назад покупать.
Сейчас в 100 км от дома, хз как ехать по трассе домой в понедельник.

Видна очень сильная коррозия пружин, плохая покраска- одна из причин, помимо закалки металла. У меня передние штатные от верхней чашки загнулись в месте наибольшего контакта, по коррозии, но остальная покраска как на новых. А задние штатные менял по обломам нижних витков.
Сейчас установлены фобосы 2перед и задние. Пока нормально.
Но поставил проставки 20мм 30мм полиуретан, тк передние на 10мм завышают. Буду наблюдать.
Ехать вам с такой пружиной нельзя, добьёте аммортизатор, вкатить что-нибудь подходящее по размерам из б/у на разборках, даже с передка пойдут на время.
Тут недавно под окном на стоянке форд фьюжн стрельнул пружиной передней, по камере видно как дёрнулся и просел, по звуку как выстрел было... Так что обычный случай.

[Scorp 3]

Сообщение от Сергей159

Вчера под небольшой диагоналкой припарковался и лопнула пружина Фобос сзади справа.

Вот и подумаешь, что ставить... По Фобосам далеко не первый и не десятый случай.

[serg_vrn]

А кто у нас ставил на зад Sachs? Вчера получил заказанные аморты, на штоках прям потеки масла. Сдал назад в магазин. Приняли, но рассказывали, что в транспортном (горизонтальном положении ) это допускается... Допускается ли?

[mario]

Сообщение от serg_vrn

в транспортном (горизонтальном положении ) это допускается

Сомнительно.