дизель не заводится по утрам!!!

[алекскраснов]

Сегодня второй день подряд с утра не завелась машина., попытался подольше подержать стартер машина завелась,но мотор стучал, занял, не реагировал на педаль газа, и горела лампа стоп., в итоге после подкачки грушей она была ПУСТАЯ машина завелась в штатном режиме... ЧТО ЭТО? Неделю незад делал ТО-3., но то делали при мне вроде все сделали нормально., да и ещё самое интересное.,перед этой проблемой первый раз заправилсяна Газпроме до того только Лукоил иBP ., теперь вопрос., Чё делать? Оставлять на ночь машину у дилера нет возможности, а после не продолжительной стоянки машина заводится хорошо.,

---------- Добавлено в 08:35 ---------- Предыдущее написано было в 08:30 ----------

Я думаю что падает давление., может какая нибудь форсунка на держит., динамика нормальная никаких других изменений в работе мотора нет...

[semlis]

Опять ASAM,опять Лукойл...

[Р.Д.А.]

Сообщение от serg_vrn

Да, это так. Но РДА хвастался, что ставил тот который типа за 400. Я видел цену на другой Асам в автодоке, но он там бывает редко. Он выходит ДОРОЖЕ, чем оригинальный РЕНО.
Посмотрел сейчас. Вот в данный момент Асама в автодоке нет. Оригинал 2137 руб. Как по мне - лучше оригинал менять через раз, чем ставить аналог. Ну может быть, Delphi, хотя я бы для себя доплатил бы 300р и поставил бы оригинал, хотя на нем маленькими буквами написано - Delphi.

Во первых, я не хвастался и дули ни кому не показывал. Я просто рассказал соклубням, что мне сертифицированный сервис Рено в Ростове, РеноСтарт, ставил Асам, взяв с меня 950 рублей, как на ТО-20000, так и на ТО-30000км. И согласие я дал на это, не только исходя из их предложения, я же писал об этом уже. Да, затем я уже заказал такой же фильтр в АвтоДоке, повторяю, точно такой же! И обошёлся он мне в 485 рублей. Планировал дальнейшие ТО проводить своими силами, так как некоторый опыт в этой сфере я имею. С уважением.

---------- Добавлено в 20:21 ---------- Предыдущее написано было в 20:14 ----------

Сообщение от semlis

Опять ASAM,опять Лукойл...

Вечер добрый!
Ну мы с тобой общались уже более тесно на эту тему. Вот такоё попадалово... Я бы всё мог понять, но на этой АЗС, где я и заправлялся последние год с лишним, заправляются многие авто предприятия, где я работаю. Ну, периодически, у китаёзных автобусов случаются проблемы с форсунками. Но чтобы так, чтобы сразу большая половина легла, такого не было ни разу. Так у нас и Фольцы-Мультивэны, и Мерсы есть дизельные. И ничего. По Асаму уже писал. Кому теперь верить?! С уважением.

[Сильвер]

Сообщение от semlis

опять Лукойл...

что то есть лучше,в общедоступном пользовании?

[Бертони]

Сообщение от semlis

Опять ASAM,опять Лукойл...

Сообщение от Сильвер

что то есть лучше,в общедоступном пользовании?

Я в 95% случаев заправляюсь на Лукойле и нет проблем.

[Modigar]

Р.Д.А., от чего конкретно форсунки умерли? Песок/стружка/бумага от фильтра?

[Р.Д.А.]

Сообщение от Modigar

Р.Д.А., от чего конкретно форсунки умерли? Песок/стружка/бумага от фильтра?

Пока не известно, так как жду уже вторую неделю запчасти, а именно, две трубки высокого давления на форсунки. А без полного комплекта заменяемых запчастей ремонт начинать низзя. Но, как я понял, велика вероятность, что истинную причину выхода из строя клапанов форсунок уставить и не получится вовсе.Деталь крайне точная и нивелирная. С уважением.

---------- Добавлено в 20:17 ---------- Предыдущее написано было в 20:09 ----------

Сообщение от Linxform

26 февраля 2015 17:47 Новости
Новая опасность для водителей: дизтопливо по 26 рублей
Эксперты призывают автомобилистов отказаться от подозрительно дешёвой солярки.

https://auto.mail.ru/article/54214-d...he_ne_zalivat/

Это правильно конечно. Но я вот только с Лукойла лил и попал. Кто говорит, что фильтр Асам говно был, кто, что и на Лукойле бадягу периодически впаривают. Бля, мнений, хоть отбавляй! А вот истину установить практически не возможно. Поэтому и приходится теперь С уважением.

[Modigar]

Сообщение от Р.Д.А.

Пока не известно, так как жду уже вторую неделю запчасти, а именно, две трубки высокого давления на форсунки. А без полного комплекта заменяемых запчастей ремонт начинать низзя. Но, как я понял, велика вероятность, что истинную причину выхода из строя клапанов форсунок уставить и не получится вовсе.Деталь крайне точная и нивелирная. С уважением.

А если ТНВД стружку гонит, то с форсунками возиться бесполезно, он их опять засрет.
Поэтому и спрашиваю, в чем причина.
Иначе щас деньги потратите, и потом еще тыщ через 5 опять такая же байда вылет.

[TolR]

Сообщение от Modigar

А если ТНВД стружку гонит, то с форсунками возиться бесполезно, он их опять засрет.
Поэтому и спрашиваю, в чем причина.
Иначе щас деньги потратите, и потом еще тыщ через 5 опять такая же байда вылет.

Вариант что Р.Д.А. не фанат - сделает и продаст не допускаете?

[Modigar]

Сообщение от TolR

Вариант что Р.Д.А. не фанат - сделает и продаст не допускаете?

А тут дело не в фанатстве, а чисто в экономике, не таких больших денег ремонт будет стоить, нежели при покупке/продаже потеряешь.

[Р.Д.А.]

Сообщение от Modigar

А если ТНВД стружку гонит, то с форсунками возиться бесполезно, он их опять засрет.
Поэтому и спрашиваю, в чем причина.
Иначе щас деньги потратите, и потом еще тыщ через 5 опять такая же байда вылет.

Как тут точную диагностику сделать? Честно говоря, и, будучи в техническом плане не дауном, даже не знаю, что и сказать. И продавать не планировал совсем. Но если ещё и ТНВД писец?! Это вообще не машина тогда, а куча ГОВНА! С уважением.

[Modigar]

Сообщение от Р.Д.А.

Как тут точную диагностику сделать? Честно говоря, и, будучи в техническом плане не дауном, даже не знаю, что и сказать. И продавать не планировал совсем. Но если ещё и ТНВД писец?! Это вообще не машина тогда, а куча ГОВНА! С уважением.

Ну у ОД делать диагностику я б не стал, город у вас большой, наверняка есть дизелисты толковые, которые и отдиагностируют и поменяют не целыми узлами а бюджетно.

[Р.Д.А.]

Сообщение от Modigar

Ну у ОД делать диагностику я б не стал, город у вас большой, наверняка есть дизелисты толковые, которые и отдиагностируют и поменяют не целыми узлами а бюджетно.

Толковых дизелистов у нас нет, хотя и город большой. При диагностике у официалов я лично присутствовал при замерах. Там не нае... обманишь, в смысле. На обратку форсунок цепляются мензурки и меряется их слив. Картина маслом, у меня тря лили сверх всяких допусков, одна в допуске, но уже предел. Ремонт этого косяка, это замена клапанов в каждой форсунке. Стоит он один сейчас 3700р. Ремонт одной форсунки обходится в итоге 7000р. Это весьма не бюджетно, вы не находите? Поэтому я и принял решение делать у официалов, были на то особые причины. С уважением.

[Modigar]

Это весьма и весьма бюджетно. Акому под сотку подобный урок с фильтром обошелся.[COLOR="Silver"]

[Р.Д.А.]

Сообщение от Modigar

Это весьма и весьма бюджетно. Акому под сотку подобный урок с фильтром обошелся.

Так я и писал, что мне посчитали замену четырёх форсунок и промывку топливной со снятием бака в 98000р. Только получилось решить эту проблему по более гуманной стоимости. И не ремонтом форсунок, а их заменой на новые. С уважением.

[AkOm68]

Сижу обалдеваю...Modigar, про ТНВД уже проговорено неоднократно, не пугай человека, он попал на фильтре, на Лукойле так же как на "Рога и копыта" можно залить качественную солярку, но никто не застрахован от того что могли со дна цистерны хапнуть примеси, с которой АСАМ не справился!!!
Р.Д.А., ИМХО, зря ты повёлся на доводы ОД, поменял бы клапана сам, если руки из нужного места, при ремонте возникли бы вопросы - велкам в ЛС, но бюджетно заменить форсы у официалов, я лично не поверю!!! Мне год назад 3 форсы заменили за 78тыр, а 4-ую я отремонтировал за 3600руб, знал бы про клапаны, сам заменил бы!!!
Единственный косяк при замене - не спутать места установки форсунок по цилиндрам, чтобы не прописывать их в ЭБУ, для этого их ремонтируют по одной...
Если будут вопросы - велкам в ЛС...

[Modigar]

Сообщение от AkOm68

про ТНВД уже проговорено неоднократно, не пугай человека, он попал на фильтре

Я не пугаю, я советую что бы посмотрели внимательно в форсунки на предмет наличия стружки, иначе можно бесконечно форсунки с клапанами менять. И потом ТНВД после фильтра стоит, если гомно дошло до форсунок, значит оно и через насос прошло, и хз что в нем сделало.

[AkOm68]

Modigar, ну спорить не собираюсь, ТНВД неубиваемый....

[Р.Д.А.]

Сообщение от Linxform

а разве так дешевле?

По моему, да!
Я договорился у официалов, с заменой всех четырёх форсунок на новые и промывку топливной системы со снятием бака, на 40000р. Просто ремонт четырёх форсунок у нас стоит 28000р. Если добавить монтаж-демонтаж, ну и так далее, выйдет может на 4000-5000р дешевле. И где тут резон? Мог конечно и сам поменять эти клапана. Но, пока ещё достаточно холодно, времени этим заниматься просто нет пока. А промывать топливную, так это совсем пипец. Поэтому выбрал такой вот вариант, ну и гарантия, типа, сохраняется. С уважением.

[Modigar]

Р.Д.А., Че то странные какие то скидки... Такое чуство, что хотят сделать гарантийный ремонт за ваши деньги.
А форсунки новые и оригинальные постявят?

[AkOm68]

Р.Д.А., ты посмотри цену форсунок в Автодоке или Экзисте или другом магазе, накинь на цену 40% и вот тебе цена форсунок у ОД, я думаю за 40 тыров они их просто сами отремонтируют и обратно поставят, заработав всё что сверху останется!!!
Чистой воды развод...причём смахивает на такой на который я попал, только меня по незнанке разводили, а тебя дезинформировали....