Прикипание дисков

[geleta]

Не смог снять диски. Бил монтажкой, домкратил по нескольку раз-не помогает. Бить кувалдой-жалко шрусы.

[martnick]

У меня такое было весной, но только на одном колесе. Я бил кувалдой (небольшой) через доску, но не в направлении оси колеса, а перпендикулярно радиусу колеса, т.е. по спице диска, жена в это время держала педаль тормоза (снимал переднее колесо).

[balek]

Сообщение от geleta

Не смог снять диски. Бил монтажкой, домкратил по нескольку раз-не помогает. Бить кувалдой-жалко шрусы.

Отпусти болты на несколько оборотов, и с разгончика вперед-назад и резко на тормоз. У себя так снимал.

[Hudozhnik]

Сообщение от balek

Отпусти болты на несколько оборотов

ещё можно рулем покрутить интенсивно

[geleta]

Все снял, практически при повторном поднятиии сами отвалились... , когда доской отстучал

---------- Добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее написано было в 23:58 ----------

Всеи спасибо за совет

[archibalddias]

есть ещё один совет,- нанесите тонкий слой мовиля на прилегающую поверхность диска к ступице и никогда не ставте мокрые литые диски.
В том что диск "прикипел" виновата "контактная" корозия - если алюминивую и стальную пластины опустить в воду подсоединить к ним вольтметр - увидим небольшую разность потенциалов. Фактически получается очень плохая солевая батарейка - процесс идёт с разрушением алюминевого электрода и превращением его в дисулфит алюминия который занимает больший объём нежели исходный алюминевый электрод, заполняя собой зазор на ступице. Так же контактная корозия происходит по местам прилегания колёсных болтов - которые тоже бывает тяжко открутить. Нанесение мовиля на места соприкосновения алюминевых и стальных деталей уменьшает вероятность электрического контакта и самое главное не даёт воде попадать к учаскам поверхности находящейся под наибольшей разностью потенциалов и химическая реакция не идёт. То что в воду попадают удалённые от места контакта участки поверхности не оказывает сильного влияния на разрушение алюминевой детали изза снижения разности потенциалов и во вторых разрушается только поверхность опущенная в воду и не забивается зазор на центровочном выступе ступицы.
И ещё - не жалейте ШРУС - он подшарнирен и удар по колесу вызовет только перемещение внутреннего ШРУСа вдоль оси, плохо от удара будет только ступичному упорно-радиальному подшипнику ибо он обязан работать без зазора

[Xazergus]

Сообщение от balek

Отпусти болты на несколько оборотов, и с разгончика вперед-назад и резко на тормоз. У себя так снимал.

аналогично снимал. На фокусе еще привык, там всегда прикипали диски.

---------- Добавлено в 11:49 ---------- Предыдущее написано было в 11:48 ----------

дошел к этому способу когда на трассе пробил колесо и подручных средств в виде кувалды не было)))

[sergiyprpd]

Качество металла такое-всё снизу ржавеет, в т.ч. и тормозные барабаны. Тоже были проблемы со снятием дисков.
За десять лет эксплуатации праворульного сурфа 1990 года выпуска ничего подобного не было, хотя диски тоже литые.

[Andrew-vorobey]

Бил аккуратно кувалдой по резине. Не помогло. Выковырял пластиковые заглушки в центре дисков, что ступицу прикрывают. Налил WD40. Покрутил колесо для равномерного проникновения. Дал время. Диски удалось снять очень лёгким постукиванием кувалды по резине. Было бы время, вероятно откисло бы и до полностью ручного снятия. А так, темно и холодно стало, ждать невтерпёж.
И ещё. Комплектные легкосплавные диски имеют дренажные каналы, что при вращении центробежной силой выбрасывают попавшую воду. Они легче снимаются. Те, что взял допами, таковых не имеют и меня подвели.

[Andron46]

Была похожая фигня с колпачками на ниппелях, присмотрел в Ашане, мля как сорока,
алюминиевые колпачки. привернул и где то через пару месяцев решил проверить давление в шинах. Проклял все на свете. Еле отвернул. Схватились намертво. Сейчас юзаю два пластиковых и два стальных классических. Не ведитесь на все блестящее похоже латунь и люминь тоже хорошо прикипают.

[niki.73]

ещё, совет к очень развёрнутому ответу выше, можно не мовилем а простой графиткой посадочное место тонким слоем при сезонной смене дисков смазывать. А ржавеет, при чём здесь качество метала? если диск из хромистой стали сделать он быстрее колодок изнашиваться будет, а углеродистые твёрдые стали и должны ржаветь.

[AndreyNag]

Когда только пригнал Дусю из салона на третий день стал ставить задние локеры. Поднимал машину и снимал все колеса. Все ступицы были РЖАВЫЕ!!! Взял банку с литолом и не жадничая промазал все что покрылось ржавчиной. Надеюсь теперь прикипать не будут.
Для тех кто не успел. Внимание способ ОПАСНЫЙ!
Можно посоветовать срывать диски и/или барабаны, вывесив машину, включить скорость, раскрутить колеса и резко на тормоз. Но делать это лучше всего на подъёмнике. Если нет, то спереди и сзади буксировочными тросами расчалить машину, чтобы с домкратов не спрыгнула!!!

[stasapl]

Сообщение от niki.73

... можно ... простой графиткой посадочное место тонким слоем при сезонной смене дисков смазывать...

Не можно, а нужно - никаких проблем со снятием дисков.

[vladimirr]

Менял резину с неделю назад литые диски СКАД.Передние оба прикипели посадочными местами ВДшка и молоток.Задние колеса ВДшка и снялись без проблем от руки.Графитка нужна прикипели за лето очень неплохо снимать сподручным средствами не гуд.

[Andrew-vorobey]

Вот почему передние прикипают сильнее? Разница в тормозной системе непричём. Остальное одинаково.

[Strusto]

Сообщение от Andrew-vorobey

Вот почему передние прикипают сильнее? Разница в тормозной системе непричём. Остальное одинаково.

Именно из-за тормозов, спереди и нагрев больше и пыли от колодок, сравните при снятии передние и задние колеса изнутри

[aleks 51]

Сообщение от AndreyNag

Можно посоветовать срывать диски и/или барабаны, вывесив машину, включить скорость, раскрутить колеса и резко на тормоз.

Не прокатит такой способ.
На дисках/барабанах установлены две направляющие, а чтобы их снять - нужно снять колесо.
Такой способ давно, со времен Жигулей, применяется для съема барабанов. Самый верный способ снять прикипевший барабан, не повредив его, а вот колесо так не снимется, а если и снимется, то может отлететь и повредить машину или стоящих рядом.
Я, чтобы предотвратить прикипание, раньше смазывал графиткой или Мовилем, а сейчас применяю медную смазку.
Для съема стучу ногой по колесу. Пять-шесть ударов и колесо снимается, а вот кувалдой с доской бывает ничего не получается, да и риск есть повредить колесо.

[Aleks83]

Вчера поменял колеса на зимние.
Задние колеса прикипели намертво, передние снялись вообще легко, без усилий.
Еле снял вообщем задние, и кувалдой через доску по диску бил с разных сторон и машину опускал без болтов, хотел уже поездить с не докрученными болтами, но все таки очень обильно залив вдш-кой снял.

Смазал теперь графиткой, но на зиму одеты шатмповки, а они итак не прикипают.
Вообще раньше такого не было ни на одной машине, так активно барабаны не ржавели.

[Леон 75]

Сообщение от Aleks83

Вообще раньше такого не было ни на одной машине, так активно барабаны не ржавели.

нифига,на Симбе у меня литьё прикипало намертво пока не стал умнее и потом смазывал посадочные места и болты графитной смазкой,барабаны правда ржавели не так угрожающе как на Дастере.

[u313]

На сервисе медной мажут - она прямо цвета меди. На шиномонтаже иногда видно рыжеые ступицы у машин со снятыми колесами. Считается высотемпературная смазка от прикипания. Прикупил тюбик такой (от Ликви Молли) и вовремя - летнее литье сбил с большим трудом... очистит все от ржи и намазал этим чудо средством саму ступицу и прилегающую к дискам поверхность. Надеюсь что больше такие фокусы повторяться не будут. Я еще и болты колесные смазываю.
А весной, наверное, попробую и барабаны снять и промазать той же медной смазкой.