Новый двигатель 1,6 мощностью 114л/с

[Pomalenky]

Demonn41даже прокладочки резиновые можно не менять...их просто у них не оказалось на данный момент.
Колечки прокладочки рессивера при демонтаже-монтаже не выпадают и не вываливаются из своих мест.
Это скрин из руководства по ремонту Dialogys,коим должны руководствоваться товарищи из ОД.Для них Рено и создавало этот продукт.

[Pomalenky]

По поводу Момента затяжки свечей:В Dialogys указано 24 Hm. В книге по ремонту 21Hm.....Вот и думайте,где правда.

[Demonn41]

Это всего 2.4 кэГэ на метр.. Совсем то ни чего.

[Demonn41]

Сообщение от Pomalenky

Был на ТО 2.
Наблюдал замену свечей.
Подскажите пожалуйста
А пользовались ли мастера динамометрическим ключем ,при замене свечей,или по старинке-по набитой руке?

Заехал вчера, по старинке в Южный Порт, купил ключ свечной под наши свечи 14. С магнитом. По цене 200р. Планирую сам перепротянуть.



Как и владелец машины Москвич 214122 с двигателем УЗАМ и за 22 года намотав почти 800000км, по сервисам не шатался, имею запас некоторых ключей...включая ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЕ.
Эхх, нада было бы ключик этот на ТО с собой взять....



Динамометрический ключ при протяжке ГБЦ двигателя УЗАМ 3318



На фото двигатель УЗАМ 3318 с пробегом далеко за 100+
Интервал замены масла 10ооо - 12ооо км. Масло последние 6 лет лил только ЗИК 10:40... - эта картинка, чистого двигателя, для тех, кто испытывает страхи (фобии) при межинтервальном пробеге свыше 5000км...
Моё мнение: при исправной ЦПГ, межинтервальный пробег, на современном авто, легко может составлять 10000-15000км. и я думаю, что масло ЗИК, можно смело лить и в двигатель Дастера Н4М....НО ! я пока купил ещё пару фляжек Эльфа 5*30

[roma975]

лично я закручивал свечи 2кг и всё хорошо.

[romario152]

Перед зимой заменил масло на 8 500 км. Вчера на шюпе масло ниже мин. уровня на3 мм. Проехал около 5 000 км за зиму, масло Армортэк 5в40. Долил около 300 грамм. Раньше на других авто, такого не было, ни когда не доливал, между ТО /8 - 10 т.км/. Не много обеспокоен этим, место ГРМ, чуть потеет. Течи нет.

[steplogan]

Сообщение от romario152

Перед зимой заменил масло на 8 500 км. Вчера на шюпе масло ниже мин. уровня на3 мм. Проехал около 5 000 км за зиму, масло Армортэк 5в40. Долил около 300 грамм. Раньше на других авто, такого не было, ни когда не доливал, между ТО /8 - 10 т.км/. Не много обеспокоен этим, место ГРМ, чуть потеет. Течи нет.

Доливаю через 2-3 тыс. около 150-200г .

[эдди]

Сообщение от romario152

Перед зимой заменил масло на 8 500 км. Вчера на шюпе масло ниже мин. уровня на3 мм. Проехал около 5 000 км за зиму, масло Армортэк 5в40. Долил около 300 грамм. Раньше на других авто, такого не было, ни когда не доливал, между ТО /8 - 10 т.км/. Не много обеспокоен этим, место ГРМ, чуть потеет. Течи нет.

Это как раз две поганые составляющие этого двигателя: жор масла и потение крышки ГРМ. Потение устранить должны по гарантии(но будут "лечить" Ваши мозги,что это нормально.Конструкция такая,должно потеть. Потеть не должно! Это говорит о корявой сборке или перетяга крышки. Жор-увы это конструктивная особенность Вашего двигателя, и от этого практически не уйдешь. Правда некоторые ребята на форуме рекомендуют поменять марку масла.Не знаю,менял на Мотюль, потом на Мобил.Никакого эффекта.

[rotas]

Сообщение от romario152

Перед зимой заменил масло на 8 500 км. Вчера на шюпе масло ниже мин. уровня на3 мм. Проехал около 5 000 км за зиму, масло Армортэк 5в40. Долил около 300 грамм. Раньше на других авто, такого не было, ни когда не доливал, между ТО /8 - 10 т.км/. Не много обеспокоен этим, место ГРМ, чуть потеет. Течи нет.

тот же армортек...за 5 тысяч не доливаю ни разу...

[эдди]

Сообщение от rotas

тот же армортек...за 5 тысяч не доливаю ни разу...

Я так понимаю Лукойловское? ОДешники в сервисном центре,когда я им сказал,что почему мол эльф продвигаете,ведь есть и лучше масла и в принципе главное тут не затянуть с заменой масла и фильтров. Так они чуть слюней не подавились,доказывая,что только Эльф-все остальное -ЯД!!! Я конечно не знаток в авто делах сильно,но да же мне стало понятно,как обучают наших сервисменов. Свою работу по отмыву денег и отшиву клиентов они знают)))

[Vitto 50]

Сообщение от эдди

Я так понимаю Лукойловское? ОДешники в сервисном центре,когда я им сказал,что почему мол эльф продвигаете,ведь есть и лучше масла и в принципе главное тут не затянуть с заменой масла и фильтров. Так они чуть слюней не подавились,доказывая,что только Эльф-все остальное -ЯД!!! Я конечно не знаток в авто делах сильно,но да же мне стало понятно,как обучают наших сервисменов. Свою работу по отмыву денег и отшиву клиентов они знают)))

Добрый вечер, практически каждый производитель авто для своей марки рекомендует запчасти и расходные материалы, это так же заработок.
Поинтересуйтесь какие масла рекомендует для примера Тойота, тот же Ниссан.
В отношении марки Эльф - нормальные масла, все ранее выпущенные Дастеры и не только они, обслуживались маслом Эльф, проблем нет.
Просто проблема в двигателе Н4М, да и то как сказать, японские двигателя страдают жором масла.
Можете перейти на самостоятельное обслуживание и лить масло по вашему желанию.

[эдди]

Сообщение от Vitto 50

Добрый вечер, практически каждый производитель авто для своей марки рекомендует запчасти и расходные материалы, это так же заработок.
Поинтересуйтесь какие масла рекомендует для примера Тойота, тот же Ниссан.
В отношении марки Эльф - нормальные масла, все ранее выпущенные Дастеры и не только они, обслуживались маслом Эльф, проблем нет.
Просто проблема в двигателе Н4М, да и то как сказать, японские двигателя страдают жором масла.
Можете перейти на самостоятельное обслуживание и лить масло по вашему желанию.

Да! Согласен с Вами. Все это понимаю и знаю.

[Vitto 50]

У меня за 10 тыс. пробега ушла примерно 3 часть, межу меток мах и мin.
Заметил расход масла происходит в случае езды на повышенных оборотах.

[эдди]

Сообщение от Vitto 50

У меня за 10 тыс. пробега ушла примерно 3 часть, межу меток мах и мin.
Заметил расход масла происходит в случае езды на повышенных оборотах.

Вот только с каких оборотов считать их повышенными: с 3000 или с 4000 ? Сами понимаете на 1500-2000 постоянно не сможешь ездить. В Ниссановский сервис заходил,один моторист сказал что наш 1,6 114 л.с. имеет короткие юбки поршней, и при малых оборотах поршень слегка перекашивается и маслосъемные кольца не по всему радиусу снимают масло и масло попадает в цилиндр, где сгорает. Чему верить уже не знаю,но понимаю,что с этим жить,пока движек и машина работает.

[Vitto 50]

Сообщение от эдди

Вот только с каких оборотов считать их повышенными: с 3000 или с 4000 ? Сами понимаете на 1500-2000 постоянно не сможешь ездить. В Ниссановский сервис заходил,один моторист сказал что наш 1,6 114 л.с. имеет короткие юбки поршней, и при малых оборотах поршень слегка перекашивается и маслосъемные кольца не по всему радиусу снимают масло и масло попадает в цилиндр, где сгорает. Чему верить уже не знаю,но понимаю,что с этим жить,пока движек и машина работает.

3000-3500 это нормальные обороты для двигателя.
повышенные при ускорениях на низких передачах бывает доходит до 5000 и более, так же при обгонах

[Вячеслав233]

У знакомого была Мазда 626,так в букваре было написано,что нужно обратиться в сервис,если двигатель ест больше одного литра на 1000 км. А вы говорите.

[эдди]

Сообщение от Вячеслав233

У знакомого была Мазда 626,так в букваре было написано,что нужно обратиться в сервис,если двигатель ест больше одного литра на 1000 км. А вы говорите.

Доброго всего! У меня 200-300 грамм на 1000. У зятя кашкай -2 с таким движком, тоже "бесится" от доливаний масла)))

[roma975]

Всем привет!у меня кушает на 1000км 100мл масла.

[эдди]

Сообщение от roma975

Всем привет!у меня кушает на 1000км 100мл масла.

Везунчик!!! Видно девочка попала,фигуру бережет)))) У меня походу пацан,жрет грамм 300.Видно я его сильно газком(акселератором) наказываю, вот он и пухнет засранчик)))

[roma975]

спасибо а ты попробуй 1000км проехать и не превышать 3500 тыс.оборотов.и посмотри сколько будет кушать