Амортизаторы & Пружины

[atom1982]

------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X4 543028126R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор передний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235039
Амортизатор передний Duster 4X4 KAYABA 338737
Амортизатор передний Duster 4X4 IronMan 12747GR
Амортизатор передний Duster 4X4 Dobinsons GS52-056
Амортизатор передний Duster 4X4 Fenox A61013 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587L KONI HEAVY TRACK (Левый)
Амортизатор передний Duster 4X4 8740-1587R KONI HEAVY TRACK (Правый)
Амортизатор задний Duster 4X4 8200811407 Оригинал
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-224583 - Негативные отзывы у всех пользователей.
Амортизатор задний Duster 4X4 BILSTEIN (B6 SPORT) 22-235053
Амортизатор задний Duster 4X4 KAYABA 338738
Амортизатор задний Duster 4X4 IronMan 12748GR
Амортизатор задний Duster 4X4 Dobinsons GS52-057
Амортизатор задний Duster 4X4 Fenox A62002 (заполнены маслом Castrol Aero HF585B)
Амортизатор задний Duster 4X4 8740-1588 KONI HEAVY TRACK
----------------------------------------------------------------------------------------
Амортизатор передний Duster 4X2 АКПП 2,0 543025648R Оригинал
Амортизатор передний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470
Амортизатор задний Duster 4X2 Kayaba 343827
Амортизатор задний Duster 4X2 BILSTEIN (B4 Gas) 19-223483
================================================
Пружины передние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN001B
Пружины задние Duster 4X4 (+45 мм лифт) IronMan REN002B
Пружины передние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-010
Пружины задние Duster 4X4 (+35 мм лифт, до 50 кг) Dobinsons C52-011
Пружины передние Duster 4X4 (+50 мм лифт, до 70 кг) Dobinsons C52-004
Пружины задние Duster 4X4 (+50 мм лифт, от 50 до 100 кг) Dobinsons C52-005
Пружины комплект (4шт.) Eibach, серия Lift kit, (+ 25мм.) E30-26-003-01-22
Пружины комплект (4шт.) H&R, Тип SD, (+ 30мм.) 289351
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) Kilen 51804
Пружины передние Duster 4X4 1.6 (Original +00мм) ФОБОС 32032
Пружины передние Duster 4X4 2.0, 1.5dci (Original +00мм) ФОБОС 11804
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) ФОБОС 30988 отзыв эксплуатации
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA3429
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) KYB RA6190
*****
Не соответствуют заявленным характеристикам
Пружины передние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4017004
Пружины задние Duster 4X4 (Original +00мм) LESJOFORS 4217004
отзыв про LESJOFORS - просели сразу....
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=2847
и
http://dusterclubs.ru/vb/showpost.ph...postcount=3287
*****
Амортизаторы LYNX - отзыв
----------------------------------------------------------------------------------------
Пружины передние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах
Пружины задние Duster (Original +00мм) RENAULT -- номер выбирается по меткам на пружинах

Описания меток пружин RENAULT для различных модификаций Duster - http://renault.epcdata.ru/duster/180...ka/01038401/1/

Обсуждение меток на пружинах - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11730
----------------------------------------------------------------------------------------
================================================

RENAULT 8200876298 – Опора амортизатора 4Х4 (передние 4Х2) - верхняя металлическая чашка.
Renault 6001547499 - опора без подшипника
RENAULT 8200651172 - Подшипник опоры амортизатора 4Х4 (передние 4Х2)
SNR M255.04 - подшипник опоры
SNR KB655.28 - Опора амортизатора, комплект 4Х4 (передние 4Х2)
RENAULT 6001549290 – Пыльник (передний)
RENAULT 8200814709 – Пыльник (задний 4Х4)
RENAULT 552406238R – Пыльник (задний 4Х4)
Sasic 2654002 – Пыльник (передний)
Sasic 2654020 – Пыльник (задний 4Х4)

================================================
"Трубки" (накладки) на пружины:

длина 330 мм, находятся в спец. растворе - и на виток пружины залетают со свистом.
Но потом усыхают и обтягивают.
Парт номер 546312Y000QQK

SS20
Парт номер SS64107

RENAULT
540686506R - Накладка пружины защитная
================================================

Развальные болты

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=12245&page=4

ПРАВИЛА ПОДБОРА УНИВЕРСАЛЬНЫХ ЗАЩИТНЫХ КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ


Схема подвески 4*4 с номерами деталей

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Перед


Зад

Лифт подвески, любыми методами - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=7965

Комментарий модератора atom1982: Обсуждение цены и магазина для заказа и прочие рассуждения во флудильню - http://dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=17802

[Hudozhnik]

Сообщение от didan

Пруток у них тоньше стока

Сообщение от didan

пруток толще стока

для характеристики пружины этого недостаточно, может еще различаться модуль упругости материала

[didan]

Сообщение от Hudozhnik

для характеристики пружины этого недостаточно, может еще различаться модуль упругости материала

То, что упругость новых Каяба и шестилетних стоковых одинакова не достаточно характеризует?

[Проект]

Сообщение от Hudozhnik

для характеристики пружины этого недостаточно, может еще различаться модуль упругости материала

толщина прутка, межвитковое расстояние, прогрессивная или линейная характеристика все влияет на ходовые качества пружины.Но Фобосы и производят совершенно по другим характеристикам отличающихся от стоковых( вообщем то выполняющих свою задачу продержаться три года.)

[Hudozhnik]

Сообщение от Проект

толщина прутка, межвитковое расстояние, прогрессивная или линейная характеристика все влияет на ходовые качества пружины.Но Фобосы и производят совершенно по другим характеристикам отличающихся от стоковых( вообщем то выполняющих свою задачу продержаться три года.)

давайте еще расчет пружины приведите
сказано было к тому, что при прочих равных геометрических характеристиках и внешне одинаковых пружинах - характеристики могут отличаться ввиду модуля упругости материала. Не все определяет диаметр прутка. У нас в ходу 60С2 или 50ХФА. Скажем, КУВ наверняка делают из материала по другим стандартам.

[didan]

Сообщение от Hudozhnik

давайте еще расчет пружины приведите
сказано было к тому, что при прочих равных геометрических характеристиках и внешне одинаковых пружинах - характеристики могут отличаться ввиду модуля упругости материала. Не все определяет диаметр прутка. У нас в ходу 60С2 или 50ХФА. Скажем, КУВ наверняка делают из материала по другим стандартам.

Можно приводить сколько угодно доводов, но практика указывает на то, что упругость на трёх из проверенных пружин на прямую зависит от толщины прутка.
Коэффициент упругости прямо пропорционален изменению диаметра.
Пружины Киб не соответствуют потребности.

[Enot]

Начал перебрать сегодня заднии стойки, не смог выбить развальные болты, в прошлый раз вроде проблемы не было, правда молоток в этот раз был так себе, мелкий.

[Enot]

А вот и причина переборки, лопнула чашка стойки...

[didan]

Сообщение от Enot

А вот и причина переборки, лопнула чашка стойки...

Стоика с пружиной каких фирм?

[Enot]

Сообщение от didan

Стоика с пружиной каких фирм?

Стойки BILSTEIN, пружины Фобос усиленные, пробег на них в районе 60 тыс

[didan]

Сообщение от Enot

Стойки BILSTEIN, пружины Фобос усиленные, пробег на них в районе 60 тыс

Задние Фобос не показались мне излишне упругими.
Выходит Билштейн совсем сэкономил на железе.
Стойки тоже 60 прошли? Выдохлись или теплилась жизнь?

[Enot]

Сообщение от didan

Задние Фобос не показались мне излишне упругими.
Выходит Билштейн совсем сэкономил на железе.
Стойки тоже 60 прошли? Выдохлись или теплилась жизнь?

Все менялось вместе, по поводу стоек однозначно скажу когда сниму, но все мокрые

[HID]

Купил в автодоке аморты каяба, буду менять. Бильштайны продержались 25 тык и потек один задний и один передний. Так же заказал передние опоры (подшипники к ним лежат в запасе еще с прошлой замены) и стойки стабилизатора фирмы фенокс (причина покупки - на одной порван пыльник - надо бы заменить). Пыльники амортов с отбойниками тоже взял - фирмы сасик, как и в прошлый раз - вроде неплохие, резина мягкая.

[SOT101]

Сообщение от HID

Купил в автодоке аморты каяба, буду менять.....

Как раз на праздники поменял, ну и до кучи всякого-разного
Кроме амортизаторов никаких комплектующих не менял, потому как всё менялось с Линксами (года не прошло).
Так как это уже третьи по счёту амортизаторы (стоковые Монро, затем Линкс), то Каяба показалась самой жёсткой. На ровной дороге, и по трассе (ну как трасса, окружное шоссе) без нареканий, как и через лежачих полицейских. А вот попался участок засыпанный щебёнкой, и мелкие изъяны на дороге - как-то не очень Надеюсь приработаются, и станет получше. А то ездить в деревню по грунтовкам Пинежья как на табуретке, как-то не хочется. Правда туда едим всегда загруженными, а вот обратно не всегда.
Вообщем заводской вариант, по комфортности, пока в лидерах!

[Проект]

Сообщение от Hudozhnik

давайте еще расчет пружины приведите
сказано было к тому, что при прочих равных геометрических характеристиках и внешне одинаковых пружинах - характеристики могут отличаться ввиду модуля упругости материала. Не все определяет диаметр прутка. У нас в ходу 60С2 или 50ХФА. Скажем, КУВ наверняка делают из материала по другим стандартам.

Ну по поводу расчета это дело конструктора а по поводу материала Вы правы буржуйские пружины производят из другого материала. Но это не значит что они лучше.

[Михалыч35]

Сообщение от didan

У меня всё понятнее.
Родные пружины и стойки, пробег 120 тысяч, авто 6 лет. Перед, зад 43- 44 см.
Новые пружины и стойки в круг Каяба- 43- 44см. Т.е. на новых, как на шестилетних. Пруток у них тоньше стока.
Через 6 лет из Дастера получился бы Логан. ))
У Фобоса наоборот, пруток толще стока.

У меня 45см по кругу. Все пока родное,правда и возраст пока 3,5 года.

[Panzerschreck]

Сообщение от SOT101

На ровной дороге, и по трассе (ну как трасса, окружное шоссе) без нареканий, как и через лежачих полицейских. А вот попался участок засыпанный щебёнкой, и мелкие изъяны на дороге - как-то не очень Надеюсь приработаются, и станет получше. А то ездить в деревню по грунтовкам Пинежья как на табуретке, как-то не хочется. Правда туда едим всегда загруженными, а вот обратно не всегда.

Я когда к вам на Пинегу в 2014 г. по гравийке ехал, то сначала старался не больше 40, но трясло изрядно. Стояли айроны по кругу. Потом дошло - надо 80 и выше, сразу стало комфортно.

[Hudozhnik]

Сообщение от Panzerschreck

надо 80 и выше

И не только на айронах, включается "режим полета"!

[Panzerschreck]

Сообщение от Hudozhnik

И не только на айронах, включается "режим полета"!

Ну не знаю, стоковая подвеска с такой скоростью по грунтовкам ехать не позволяла, начиналась жуткая поперечная раскачка.

[Hudozhnik]

Со снятыми стабилизаторами или с оными? У мну бильштайны спереди, каябы сзади, пружины сток - после утряски в течении двух лет передних - мне нравится.

[Panzerschreck]

Сообщение от Hudozhnik

Со снятыми стабилизаторами или с оными?

Тогда еще со стабами.