Контроллер стеклоочистителя открытый проект

[sova]

Сообщение от Нильс

для талантливых, но отчего то ленящихся одноклубников... отчего бы вам не попробовать сделать данное, создать новую тему, выйти с данной идеей и выносить идею далее навесного монтажа, сделать это самому-без помощи кого-то.
Я ж не заставляю лично каждого прикупить себе девайсик, однако энтузиасты обращающих меня, отчего то в свою веру, на Руси не переведутся никогда. Убедительная просьба в продажной теме не флудить, нечего написать окромя дорого...не надо и постить.
И поверьте мне, я не обижаюсь, вам не нравится ценник-мне ваши "ФИ".

Сделал, создаю тему, и выхожу с данной идеей.
С мая месяца такое устройство исправно работает на моей машине.
Алгоритм работы в принципе стандартный для таких устройств, но есть существенные отличия.
Во первых реализована обратная связь (устройство получает сигнал о нахождении щетки в зоне парковки, что позволяет точно определять количество взмахов после омывателя, и гарантирует парковку всегда в одном и том же месте.)
Защита от короткого замыкания и токов перегрузки (в качестве силового ключа используется IR3315)
Так как, омыватель у нас включается после очистителя реализована задержка примерно 0,5 сек. (точно не помню) т.е. включаем очиститель, устройство ожидает пол секунды позволяя нам включить омыватель. Если омыватель включен, щетка стоит на месте ожидая его выключения, затем делает три взмаха. Если омыватель не был включен начинается работа в прерывистом режиме.
Если тема вызовет интерес и найдутся люди желающие повторить (или может и доработать) устройство выложу все материалы - схему, плату, прошивку, исходники. Предлагаю всем желающим принять участие в этом проекте.
А пока несколько фоток и видео как работает.
Видео

Сообщение от sova

Вот схема. В качестве силового элемента использовал смарт ключ ir3315. обратная связь реализована по току, сигнал снимается со второй ноги U1. Q2 обеспечивает электромагнитное торможение двигателя. Защита то сквозных токов реализована программно. Соответственно всем управляет микроконтроллер PIC12F629.
Жду критических замечаний.

Номинал резистора R1 680 Ом, а не 100 как на схеме.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от sova

Пока могу показать только разводку с схему подключения

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от sova

В архиве схема, плата, фотошаблон, прошивка. Кому нужны исходники пишите.

Сообщение от sova

Купить уже нельзя. Из-за низкого спроса и сравнительно высокой себестоимости штучного производства делать их стало не выгодно.

[dr.spuntik]

Это уже на новых машинах на саморезах, а до этого просто защёлки, смотрели сравнивали.

[sova]

dr.spuntik, там должны быть пять пистонов, три по передней кромке и по одному слева и справа. Руками снимать тяжело, можно использовать обычную столовую вилку.

[РоманC]

Сообщение от sova

Руками снимать тяжело, можно использовать обычную столовую вилку.

+ Примерно вот так

[sova]

Сообщение от dr.spuntik

Это уже на новых машинах на саморезах, а до этого просто защёлки, смотрели сравнивали.

На наших машинах, у которых стоит джойстик управления магнитолой нового образца ("прямоугольный") облицовка рулевой колонки отличается от тех у которых джойстик старого образца (с большой крутилкой). Если у первых достаточно отстегнуть две защелки, чтобы снять верхнюю крышку ( нижняя останется прикрученной на саморезах), то у вторых не вывернув саморезы верхнюю крышку снять не получится.

[РоманC]

ну наконец дошли руки модернизировать 54.3777.
убрал "внутреннюю релюшку" в реле, и поставил NPN-транзистор.
никаких щелчков

[sova]

Сообщение от РоманC

убрал "внутреннюю релюшку" в реле, и поставил NPN-транзистор

Ну вот, теория о том, что разрыв цепи н.з. контакта приводит к прекращению срабатывания реле в ЦЭКБС подтвердилась.

РоманC, а зачем такой мощный транзистор? Мне кажется на входе управления прерывистым режимом токи небольшие, десятки миллиампер. Будет время измерю. Если я прав тогда можно обойтись вообще без транзистора, а выход брать непосредственно с коллектора Q1 подтянув его к земле, через сопротивление несколько кОм.

П.С. Вы на схеме NPN не правильно нарисовали.

[РоманC]

Сообщение от sova

а зачем такой мощный транзистор

первый что попался на глаза, м-да уж запас по току раз в 1000........

Сообщение от sova

Вы на схеме NPN не правильно нарисовали

о боже, какой позор

[sova]

Сообщение от sova

Мне кажется на входе управления прерывистым режимом токи небольшие, десятки миллиампер. Будет время измерю.

Сегодня измерил, получается около 1 мА, поэтому реле можно смело модернизировать следующим образом:

[СМИ]

Реле 54.3777 подключил на разъем переключателя. А что бы щелчки не смущали ОД на ТО, можно временно реле вынуть из колодки, а провод J соединить с S.

[sova]

Сообщение от СМИ

Реле 54.3777 подключил на разъем переключателя. А что бы щелчки не смущали ОД на ТО, можно временно реле вынуть из колодки, а провод J соединить с S.

ОД эти щелчки по барабану, если конечно Вы не требуете от них гарантийного ремонта стеклоочистителя, к тому же уже определились как избавиться от щелчков. См. пост выше.

[magistr]

А по какой схеме подключать "модернизированное" реле? Как у Вас или можно в жгут подрулевого переключателя?

[sova]

Сообщение от magistr

А по какой схеме подключать "модернизированное" реле? Как у Вас или можно в жгут подрулевого переключателя?

Модернизированное реле 54.3777( с разорванной цепью Н.З контакта или с выходом напрямую с коллектора транзистора) нужно подключать по схеме которую предложил РоманС или по схеме из поста #61, что в принципе одно и тоже. По схеме которую предлагал я, подключается только "стандартное"(не модернизированное) реле 54.3777.

[magistr]

Собрал реле для заднего дворника как у SOVA. С первого раза не пошло, печатка была бракованная. Все переделал и провел тестовые испытания. Все заработало. УРА!
Еще раз спасибо SOVA за разработку.

[sova]

magistr, Поздравляю!

[gagarin74]

Ребят,привет.Большая просьба,растолкуйте "раздолбаю" алгоритм работы всего прочитанного. А именно.Хочу собрать все на микропроцессоре,для более тонкой настройки всех режимов.Напишите плиз что должно (и где) замыкаться.Для
1 Срабатывание лобового очистителя
2 Срабатывания заднего очистителя
Меня интересует алгоритм замыкания схем:
1 Стандартная задержка
2 Задержка допустим на 12 сек -что конкретно должно замыкаться

Большое спасибо за понимание.

[magistr]

Вчера жена протестировала контроллер заднего очистителя в жестких условиях на трассе Скандинавия в слякоть. Заднее стекло закидывает грязью влет. Все работает отлично, ей понравилась работа дворника. Осталось теперь вмонтировать контроллер передних дворников.

[sova]

Сообщение от gagarin74

Большое спасибо за понимание.

Честно говоря, я не совсем понял, что именно Вы хотите узнать. Как работает штатная схема стеклоочистителя? Или как работают реле которые описаны в теме?
Может Вы поделитесь с нами своими мыслями, расскажите подробнее, что хотите получить в конечном итоге, а мы подумаем, чем Вам можно помочь.

[gagarin74]

Конечно поделюсь. И извиняюсь за сбивчивое объяснение своё.
Суть в чем.Имеется стандартная не тронутая схема очистителей на дастере 13 года выпуска .
Задача -разобраться какие контакты (проводки) на схеме нужно замкнуть что бы:
Сработал очиститель передней,задний.
С задержкой вроде и так все понятно -замыкай те же контакты с определенным интервалом

Меня в идеале интересует -УПРАВЛЕНИЕ ШТАТНОЙ ЭЛЕКТРОНИКОЙ (реле)
Я как понял в этой ветки рассматриваются два варианта.Управление штатной электронникой и управление очистителями другим реле.


Теоретически хочу повторить то же самое но с дворниками.
В видео примере ,в конечном итоге релюшка просто будет замыкать и размыкать кнопку включения кондея в дастере.Голосовое оповещение, сделал в целях настройки.В живую ,наверное отключу или сделаю менее длинную.


А вот и релюшка.
Есть и на 5 воль есть и 12 вольт. Есть и по две штуки и по 8 Просто хочется что бы все вот эти тиканья -раздавались в районе запасного колеса(там у меня и так видеорегистратор живет).А там посмотрим ,может и мешать не будут. Просто очень хочется сделать не зависимую приблуду и именно для себя.Что бы не было ни какого гемороя при выходе из строя-превращается в "обыкновенный " дастер. Раньше весны в машину не полезу (гаража нет), а вот почитать,подумать,прикупить -времени вагон.Вот по этому и пристаю ко всяким дастарводогениев.
P.S. почему изобретаю велосипед? Где то вопрос законный. Но..... просто контролеров до оппы у меня + программируются довольно гибко (Си++) .Подключив к нему метеостанцию (температура + влажность),можно смело сделать режим авто прогревание (автоматическое вкл и выкл подогрев зеркал итд итп).Да и вообще все зависит от фантазии и желания. Я вот в принципе не понимаю нафига люди подключают заднию камеру к фонарям заднего хода.По мне так уж врубили на постоянку и маневрируй сколько душе угодно.А так получается вкл заднюю -появилось изображение (если моник понимает)включил переднюю-изображение пропало.Я при парковке могу раз 5-8 включать заднию.Мне такой вариант не нравиться.Вот по этому -велосипед.Включил -зажигания ,камера заднего вида в автомате включилась.Скорость стала свыше 20 км в час отключилась.Снизил скорость до 5 км включилась камера.(пишет она всегда ).А вот что бы управлять такими алгоритмами и отключать их при не надобности -я и использую микроконтроллер. Да,соглашусь устройства получаются сложные и дороговаты.НО.... каждому своё.Я стремлюсь сделать все приблуды дастеро не зависимыми.Сгорел контроллер -дастер управляется зоводской настройкой.Захотел продать (хотя пока и не стоит) - снял целиком подлокотник. И всё. И машина превратилась в стоковую как при покупки.Останутся только заизолированные провода в туннели.

[sova]

gagarin74, я так и не понял, что же это за устройство будет всем управлять, - ну да ладно.

Передний стеклоочиститель:
Цепь 14Е - управляет включением прерывистого режима. подаем "+" щетки начинают движение, если в течении первого взмаха снимаем напряжение, щетки заканчивают цикл и останавливаются. Если "+" присутствует дольше, чем один взмах, то щетки включаются с паузой определенной контроллером в ЦЭКБС.
Цепь 14D - силовая цепь подает питание не обмотку малой скорости мотора стеклоочистителя, через контакты подрулевого переключателя и цепь 14А. В исходном состоянии замкнута на цепь 14С для обеспечения электромагнитного торможения.
Цепь 14С - обеспечивает обратную связь и электромагнитное торможение. Соединена с массой, кода щетки находятся в зоне парковки, и с "+" питания когда щетки движутся.
Цепь 16А вход сигнала включения омывателя.

Задний стеклоочиститель:
Парень простой, обратной связи не имеет, торможение обеспечивается подрулевым переключателем в положении "выкл."
Цепь 36G - подаем питание мотор крутится, не подаем соответственно ...
Для управления задним в прерывистом режиме необходимо обеспечить мотору электромагнитное торможение замыкая обмотку мотора на массу в момент остановки и очень желательно обратную связь иначе нельзя гарантировать точное количество взмахов после омывателя. Время от времени, в зависимости от погодных условий и напряжения АКБ (т.е.скорости движения щетки по стеклу) будет например вместо 3х взмахов - два или четыре.

[gagarin74]

Я правильно понимаю? Если в цепи 14Е присутствует напряжение, то это однозначно говорит что включены передние щетки? И соответственно можно брать этот факт как команду по отсчету включения заднего дворника ? Тобишь:
Если 14Е не ноль более 3 сек (3 сек это для примера)
то включаем на один раз 36G // включаем задний очиститель
если 36G включался больше 6 раз (6 раз это для примера)
то включаем на один раз цепь 16А (омыватель - правда не понял какой)

Как то так ?

Единственное я так и не понял чем задавать (замыкать какие контакты) паузу очистителя?
Ребят ,извините, не особо силен в авто электронике.

А всем будет управлять вот такая хрень Их модификаций куча.Какую конкретно поставлю не определился. Но я уверен в одном ,что можно заменить пол автомобиля вот этой хренью. Есть более продвинутые извращенцы чем я.