Дизель. ТО-60000 км.

[Бертони]

При проведении ТО-60000 км. на дизеле помимо стандартных операций компания Рено рекомендует замену ремня ГРМ с роликом и замену ремня генератора с роликами. За всё это дилер хочет порядка 23000 руб. Давайте в этой теме обсудим работу по замене, цену, целесообразность данных работ. Кто будет делать или уже делал ТО-60000 своими руками, выкладываем фото и видео.

Чтоб иметь представление что к чему, вот ссылка на замену ремня на дизельном Мегане http://megane2.by/forum/thread3000.html

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Видео по замене ГРМ на дастере:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

vBulletin [media]

Как отличить поддельный ГРМ (в ролике рассмотрен комплект ГРМ от 1,6):

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

vBulletin [media]

[Сергей159]

Начал менять ГРМ. Фиксатор Mot.1430 из набора, что я купил не подходит, болтается в шестерни распредвала и в пазу гбц как го#но в проруби. Диаметр этого фиксатора должен быть около 8 мм, а по факту 7.5 мм. Сверло на 8 не лезет. Что делать?


Mot.1054 так же болтается, но меньше. Да и вообще не понятно, какой из них какой.

[Сергей159]

А теперь по порядку:
1)Сверло на 8 мм не влезало, потому что не было соосности отверстий в шкиве распредвала и ГБЦ. Когда ослабил маленькие болтики на шкиве и скинул ремень с роликом, то сверло сразу же влезло, плотно и без люфтов.
2)Натяжной ролик оказался перетянутый с завода.
3)Помпа имеет запотевание, люфт шкива и шуршание и при вращении. Скорее всего это из-за перетянутого натяжителя.
Что за придурок собирал двигатель?
Или может я неправильно ездил все эти 85 т.км.?

Все фото по ссылке https://disk.yandex.ru/d/AvGjjDZ2cmRqRg

[Gytker]

Сообщение от Сергей159

Начал менять ГРМ. Фиксатор Mot.1430 из набора, что я купил не подходит, болтается в шестерни распредвала и в пазу гбц как го#но в проруби. Диаметр этого фиксатора должен быть около 8 мм, а по факту 7.5 мм. Сверло на 8 не лезет. Что делать?


Mot.1054 так же болтается, но меньше. Да и вообще не понятно, какой из них какой.

Около 5 лет назад менял ГРМ на Дастере 2013 дизель в гаражном сервисе. Стоял рядом. Никаким фиксатором механик не пользовался (хотя сообщил что на Дастере меняет ГРМ впервые, но мануал он смотреть не стал). Вывесил авто на подъемнике, вывесил двигатель на специальной приспособе снял опору, защиту и заменил ремень. На все ушло 2 часа у него и 2500 денег у меня за работу.

[Сергей159]

Помпу с прокладкой поменял, стал накидывать новый ремень и обнаружил, что течет антифриз по поддону. Прокладка не держит почему-то. Болты затягивал в нужной последовательности.

[Сергей159]

После установки и натяжки ремня начинаю вращать коленвал вручную и ремень почему-то начинает сползать по всем трём шкивам.

[mario]

Сообщение от Сергей159

и ремент почему-то начинает сползать по всем трём шкивам.

Та шо жж за напасти на тебя, нужно в церковь идти, свечку ставить...

[Сергей159]

Раз 5 снимал, одевал и натягивал новый ремень, всё так же его стаскивает наружу при вращении двигателя. Накинул старые ремень с роликом и ремень так же сьезжает.
Помпа бракованная похоже попалась. Возможно кривая, т.к. сразу же стала по прокладке бежать.
Теперь пешеход дней на 5

[Accel]

Сергей159, Через сколько оборотов заметно съезжание ремня?

[Сергей159]

Сообщение от Accel

Сергей159, Через сколько оборотов заметно съезжание ремня?

2-3 оборота. Несколько минут сидел крутил коленвал, ремень на шестерни распредвала почти наполовину сполз. На тнвд и коленвале сползает меньше, чем на распредвале. Хз из-за чего это, возможно новая помпа кривая, ведь со старыми ремнем и роликом картина точно такая же.
Такие проблемы только на удроченных 15 летних К9К в основном бывают, которым уже на покой пора.

Еще когда натягиваю ролик и затягиваю 3 маленьких болтика на шестерне распредвала, то фиксатор (болт М8 либо сверло) закусывает и вынимать его приходится с силой.

[Accel]

Сообщение от Сергей159

1)Сверло на 8 мм не влезало, потому что не было соосности отверстий в шкиве распредвала и ГБЦ. Когда ослабил маленькие болтики на шкиве и скинул ремень с роликом, то сверло сразу же влезло, плотно и без люфтов.

Сообщение от Сергей159

Еще когда натягиваю ролик и затягиваю 3 маленьких болтика на шестерне распредвала, то фиксатор (болт М8 либо сверло) закусывает и вынимать его приходится с силой.

Вроде бы фиксатор фиксирует распредвал, а не шестерню. Может быть не полностью освободилась шестерня от распредвала при отпускании 3-х болтов?

[serkiz-937]

А ролик надо натягивать, как на тазах, или он самонатягивающийся пружиной , как на Фордах?

[Сергей159]

Купил в итоге новую оригинальную прокладку помпы. Затянул в определенном порядке. Сначала 8 Нм, потом 10 Нм, потом 12 Нм. Хотя по инструкции тянуть надо 10 Нм, но мне показалось маловато. Антифриз залил, ничего не бежит, ремень поставил не сползает. Похоже помпа на перекос вставала, не совсем правильно затягивал, поэтому прокладка текла и ремень сползал при вращении.

[Сергей159]

Вот фото заводской помпы, которая прошла 85 т.км. У шкива сильный люфт по оси, небольшое закусывание при вращении. Видно подтекание из отверстия, а так же сожрало из-за кавитации часть металла около крыльчатки, такого я еще не видел. Так что не ходят сейчас помпы как некоторые пишут по 200-300 тыс. км.

[TiM*]

Сообщение от Сергей159

Вот фото заводской помпы, которая прошла 85 т.км. У шкива сильный люфт по оси, небольшое закусывание при вращении. Видно подтекание из отверстия, а так же сожрало из-за кавитации часть металла около крыльчатки, такого я еще не видел. Так что не ходят сейчас помпы как некоторые пишут по 200-300 тыс. км.

У меня пробег 220, помпу не менял.

[Сергей159]

TiM*, какой антифриз залит?

[ViBer]

Сообщение от Сергей159

а так же сожрало из-за кавитации часть металла около крыльчатки, такого я еще не видел.

Это не кавитация, скорее всего песчинки в набегающем потоке...

[Сергей159]

Сообщение от ViBer

Это не кавитация, скорее всего песчинки в набегающем потоке...

какие песчинки? Грязь попала? Я видел на драйве и на ютубе что такую помпу (точно такую же 1 в 1) на меганах и сцениках меняли на 300-400 тыс. км. и там ничего не было "съедено", как у меня.

[ViBer]

Сообщение от Сергей159

какие песчинки? Грязь попала? Я видел на драйве и на ютубе что такую помпу (точно такую же 1 в 1) на меганах и сцениках меняли на 300-400 тыс. км. и там ничего не было "съедено", как у меня.

Скорее всего песчинки..вылетая из крыльчатки как раз попадают в торец корпуса. Кавитация обычно больше жрет крыльчатку, а тут как то очень точечно...Может формовочный песок остался в блоке .

Нужно различать разрушение по причине кавитации от коррозийного и эрозийного разрушения. Например, коррозия — последствие химического либо электролитического воздействия рабочей среды на металл, из которого изготовлен насос. Эрозия же случается из-за отрыва металлических частиц твердыми веществами, которые содержатся в перекачиваемой жидкости (к примеру, песок).

[TiM*]

Сообщение от Сергей159

TiM*, какой антифриз залит?

родной с завода

[mario]

Заказал в Автодоке со склада NAS комплект ремень-ролик генератора для замены в будущем году и вот как-то меня гложут сомнения по поводу его подлинности, коллеги кто в теме, подскажите пожалуйста? И если я правильно понимаю дата выпуска 18я неделя 21й год?