|
ВНИМАНИЕ! Все сообщения и дискуссии на политические темы, об уровне жизни, правительстве и т.д. будут удаляться, а авторы получат бан независимо от политической позиции.
ФОРУМ - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! АВТОМОБИЛЬ - РЕНО ДАСТЕР! Если нет информации по теме форума, то лучше ничего не писать.
В сообщениях под ником каждого участника есть кнопка - Жалоба -
|
|
товары для Рено Дастер на Вайлдберриз:
- фильтр разборный дизель
- набор клипс-пистонов
- микрофибра
- комплект для замены резонатора (можно установить без сварки)
- индикатор температуры двигателя
- уплотнитель под капот
- наклейка компас (также и другие)
- накидка на лобовое стекло
- брызговики увеличенные
- система контроля давления в шинах
|
|
|
25.09.2011, 11:41
|
#1
|
Завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 11.03.2011
|
Сообщений: 152
|
Время онлайн: 1 нед. 1 д. 55 мин. 6 сек.
|
Активность
: 83
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 22 дек 2020 12:52
|
Адрес: Россия
|
Автомобиль: дастер рейстал 2015, привел. 4х4, 2.0
|
|
|
Двигатель 2.0 л. (F4R 16v) + и -
Предлагаю здесь собирать информацию про эксплуатацию этого движка здесь.....чтоб не искать по всему форуму....опыт эксплуатации этого двигателя на других машинах (ссылки приветствуются)
одна из проблем которая наметилась - это непонятки с фазарегулятором....
Последний раз редактировалось Олег; 28.01.2012 в 19:42.
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|
25.09.2011, 12:03
|
#2
|
Новичок
Подробнее
|
Регистрация: 15.09.2010
|
Сообщений: 2,411
|
Время онлайн: 35 сек.
|
Активность
скрыта
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 05 июн 2013 22:20
|
Адрес:
|
Автомобиль: .
|
|
|
Re: Двигатель 2.0 л + и -
За 56 т.км пробега Мегана 2 , 2.0 автомат, проблем не было вообще, даже с катушками и опорниками.
|
|
|
25.09.2011, 15:51
|
#3
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.04.2011
|
Сообщений: 2,381
|
Время онлайн: 4 нед. 8 ч. 45 мин. 14 сек.
|
Активность
: 10737
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 18:45
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: телега
|
|
|
Re: Двигатель 2.0 л + и -
Из минусов пока тока фазорегулятор.
|
|
|
25.09.2011, 16:16
|
#4
|
Живу я здесь
Подробнее
|
Регистрация: 29.01.2011
|
Сообщений: 3,288
|
Время онлайн: 1 нед. 22 ч. 31 мин. 2 сек.
|
Активность
: 3130
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 07 мар 2014 11:44
|
Адрес: WWW
|
Автомобиль: Kia
|
|
|
Re: Двигатель 2.0 л + и -
поясните что такое фазорегулятор?
где стоит?для чего он?зачем он там? и почему такая деталька только у рено?
нашел http://megane-renault.narod.ru/megano/2-4-3.html
а в чем там проблемма?поясните исходя их картинок в статье указанной выше!!!
Последний раз редактировалось Awl2001; 25.09.2011 в 16:19.
|
|
|
25.09.2011, 16:28
|
#5
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.04.2011
|
Сообщений: 2,381
|
Время онлайн: 4 нед. 8 ч. 45 мин. 14 сек.
|
Активность
: 10737
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 18:45
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: телега
|
|
|
Re: Двигатель 2.0 л + и -
Там же написано для чего оно.
"Для улучшения наполнения цилиндров рабочей смесью на всех режимах "
Стоит вместо второй шестерни распредвала. На схеме видно же.
Такая деталька не только у рено. У других авто тоже есть, но ломается редко.
|
|
|
25.09.2011, 17:15
|
#6
|
У истоков...
Подробнее
|
Регистрация: 20.11.2009
|
Сообщений: 3,377
|
Время онлайн: 6 мес. 3 д. 6 ч. 47 мин. 7 сек.
|
Активность
: 7413
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 25 окт 2024 13:38
|
Имя: Михаил
|
Адрес: Moscow
|
Автомобиль: Renault
|
|
|
Re: Двигатель 2.0 л + и -
Ну если на пальцах, то есть два распредвала - на впускные клапана и на выпускные. Они вращаются и связаны между собой либо ремнем ГРМ либо шестеренками, где как.
Так вот, для наилучшей работы иногда нужно немного сместить вращение одного относительно другого, т.е. чтобы один вал как-бы запаздывал, применяют всякие изощрения - одно из них фазорегулятор. Принцип бывает разный - где-то давлением масла поворачивается шестеренка(т.е. зависит от оборотов), где-то шаговый мотор устанавливают и т.п.
|
|
|
25.09.2011, 17:20
|
#7
|
У истоков...
Подробнее
|
Регистрация: 20.11.2009
|
Сообщений: 3,377
|
Время онлайн: 6 мес. 3 д. 6 ч. 47 мин. 7 сек.
|
Активность
: 7413
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 25 окт 2024 13:38
|
Имя: Михаил
|
Адрес: Moscow
|
Автомобиль: Renault
|
|
|
Re: Двигатель 2.0 л + и -
Цитата:
Сообщение от Alpha07
одна из проблем которая наметилась - это непонятки с фазарегулятором....
|
а какие с ним непонятки? если "застрекотал" - под замену и всё. или еще что-то есть?
|
|
|
25.09.2011, 17:40
|
#8
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 30.10.2010
|
Сообщений: 258
|
Время онлайн: N/A
|
Активность
: 120
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 фев 2013 13:14
|
Адрес: Moscow
|
Автомобиль: 1-отдал, 2-сломал
|
|
|
Re: Двигатель 2.0 л + и -
Цитата:
Сообщение от MGV
а какие с ним непонятки? если "застрекотал" - под замену и всё. или еще что-то есть?
|
А сколько сотен баксов это обходится умалчиваете? я про после гарантийную эксплуатацию авто веду речь.....
Последний раз редактировалось wsd; 25.09.2011 в 17:42.
|
|
|
25.09.2011, 17:43
|
#9
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.04.2011
|
Сообщений: 2,381
|
Время онлайн: 4 нед. 8 ч. 45 мин. 14 сек.
|
Активность
: 10737
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 18:45
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: телега
|
|
|
Re: Двигатель 2.0 л + и -
Я вчера давал раскладку по замене фазорегулятора
-фазик от 7500-9000 руб.
-новый комплект ГРМ около 3000 руб.
-работа по замене 5000 руб ( если делать не у официалов )
|
|
|
25.09.2011, 17:47
|
#10
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 21.05.2011
|
Сообщений: 116
|
Время онлайн: 5 ч. 34 мин. 16 сек.
|
Активность
: 169
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 02 мар 2015 19:43
|
Адрес: Планета Земля
|
Автомобиль: Renault Duster H2P420F4CR
|
|
|
Re: Двигатель 2.0 л + и -
Цитата:
Сообщение от MGV
а какие с ним непонятки? если "застрекотал" - под замену и всё. или еще что-то есть?
|
Проблем вообще не вижу в первые 3 года эксплуатации данный дефект будет устраняться по гарантии. Кстати, на 2-х литровом движке дилерам согласовать гарантийную (нужно записать на видео треск и отправить в АФМ) замену будет даже проще чем на 1,6 т.к. фазник трещит после запуска двигателя постоянно (движок работает как дизельный), а на 1,6 треск наблюдается в основном только во время холодного запуска.
|
|
|
25.09.2011, 17:50
|
#11
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 21.05.2011
|
Сообщений: 116
|
Время онлайн: 5 ч. 34 мин. 16 сек.
|
Активность
: 169
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 02 мар 2015 19:43
|
Адрес: Планета Земля
|
Автомобиль: Renault Duster H2P420F4CR
|
|
|
Re: Двигатель 2.0 л + и -
Цитата:
Сообщение от Ky6uk
-работа по замене 5000 руб ( если делать не у официалов )
|
чего так дорого то? у нас в местном официальном дилерском центре эта работа стоит 3600р.
|
|
|
25.09.2011, 18:01
|
#12
|
У истоков...
Подробнее
|
Регистрация: 20.11.2009
|
Сообщений: 3,377
|
Время онлайн: 6 мес. 3 д. 6 ч. 47 мин. 7 сек.
|
Активность
: 7413
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 25 окт 2024 13:38
|
Имя: Михаил
|
Адрес: Moscow
|
Автомобиль: Renault
|
|
|
Re: Двигатель 2.0 л + и -
Цитата:
Сообщение от wsd
А сколько сотен баксов это обходится умалчиваете? я про после гарантийную эксплуатацию авто веду речь.....
|
нет не умалчиваю, просто даже примерно не представлял, пока Кубик не ответил выше. Я не занимаюсь запчастями и ремонтом.
|
|
|
25.09.2011, 18:11
|
#13
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.04.2011
|
Сообщений: 2,381
|
Время онлайн: 4 нед. 8 ч. 45 мин. 14 сек.
|
Активность
: 10737
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 18:45
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: телега
|
|
|
Re: Двигатель 2.0 л + и -
Цитата:
Сообщение от GoldenMan
чего так дорого то? у нас в местном официальном дилерском центре эта работа стоит 3600р.
|
Это Вы наверно видите ценник за простой 8 клапанный мотор.
С 16V там посложнее и подольше сама процедура замены ГРМ + фазик поставить надо... а это уже другие деньги
У меня на сервисе замена ремня ГРМ
на 8V -- 3000 руб.
на 16V -- 4200 руб. + фазик поставить 800 руб.
п.с. этоу Вас где? У нас в Москве. А тут несколько работа дороже стоит, согласен что в регионе данная процедура по работе может стоить дешевле, а вот зап.части могут быть несколько дороже
|
|
|
25.09.2011, 18:22
|
#14
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 21.05.2011
|
Сообщений: 116
|
Время онлайн: 5 ч. 34 мин. 16 сек.
|
Активность
: 169
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 02 мар 2015 19:43
|
Адрес: Планета Земля
|
Автомобиль: Renault Duster H2P420F4CR
|
|
|
Re: Двигатель 2.0 л + и -
Цитата:
Сообщение от Ky6uk
Это Вы наверно видите ценник за простой 8 клапанный мотор.
|
Я прекрасно знаю чем отличается 8-ми клапанный мотор от 16-ти.
Цитата:
Сообщение от Ky6uk
п.с. этоу Вас где? У нас в Москве.
|
в Ижевске
|
|
|
25.09.2011, 18:23
|
#15
|
Дастеровод - завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 21.05.2011
|
Сообщений: 116
|
Время онлайн: 5 ч. 34 мин. 16 сек.
|
Активность
: 169
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 02 мар 2015 19:43
|
Адрес: Планета Земля
|
Автомобиль: Renault Duster H2P420F4CR
|
|
|
Re: Двигатель 2.0 л + и -
Цитата:
Сообщение от Ky6uk
+ фазик поставить 800 руб.
|
что ж так дорого-то за 1 болт?
|
|
|
25.09.2011, 18:50
|
#16
|
Новичок
Подробнее
|
Регистрация: 15.09.2010
|
Сообщений: 2,411
|
Время онлайн: 35 сек.
|
Активность
скрыта
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 05 июн 2013 22:20
|
Адрес:
|
Автомобиль: .
|
|
|
Re: Двигатель 2.0 л + и -
Цитата:
Сообщение от GoldenMan
что ж так дорого-то за 1 болт?
|
Это уже не относится к проблемам двигателя, давайте совсем опять во флуд не нырять.
|
|
|
26.09.2011, 00:19
|
#17
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 30.10.2010
|
Сообщений: 258
|
Время онлайн: N/A
|
Активность
: 120
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 фев 2013 13:14
|
Адрес: Moscow
|
Автомобиль: 1-отдал, 2-сломал
|
|
|
Re: Двигатель 2.0 л + и -
Цитата:
Сообщение от Олег
Это уже не относится к проблемам двигателя, давайте совсем опять во флуд не нырять.
|
Олег, а тема у нас + и -, и вот именно вопрос дорогостоящего ремонта невзрачной детальки, таки громадный минус, посему и возникают вопросы такие , стоимость эксплуатации на вторичном рынке решают как будут его брать на первичном. Ведь если его потом проблемно скинуть на вторичный рынок то и покупать как показывают настроения тут, мало кто будет, даже из тех немногих кто сможет себе его позволить.
|
|
|
26.09.2011, 10:23
|
#18
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 28.09.2010
|
Сообщений: 2,229
|
Время онлайн: 6 мес. 2 нед. 4 д. 1 ч. 10 мин. 42 сек.
|
Активность
: 8200
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 23 авг 2024 14:17
|
Адрес: КИЇВ , УКРАЇНА
|
Автомобиль: Nissan Note + Renault Duster DCI 4x4
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Ky6uk
Из минусов пока тока фазорегулятор.
|
шестерня фазорегулятора на моторе 2,0 16кл меняется обычно первый раз на 100 000-120 000 ,в отличии от мотора 1,6 16кл
НО,,,,,,,
НА ДАСТЕРЕ НА МОТОРЕ 1,6КЛ ШЕСТЕРНИ ФАЗОРЕГУЛЯТОРА НЕТ
такие моторы ставили на Меган / Сценик 1 и первые Лагуны 2
Цитата:
Сообщение от Awl2001
поясните что такое фазорегулятор?
где стоит?для чего он?зачем он там? и почему такая деталька только у рено?
нашел http://megane-renault.narod.ru/megano/2-4-3.html
а в чем там проблемма?поясните исходя их картинок в статье указанной выше!!!
|
Проблема в следующем , как только шестерня начинает испытывать масляный голод начинается повышенный износ уплотнений шестерни и она начинает издавать стрекочушйи звук .Вначале при заводке .когда давление масла в системе мало , а потом и в процессе работы
такие шестерни стоят на очень многих моторах , причем и с ременным и с цепным приводом ГРМ
Нужна она Для изменения угла фаз газораспределения в зависимости от оборотов двигателя
цитата с форума рено
Вот он, красавец - чтобы разобрать, нужна экзотическая 5-лучевая звездочка с дыркой
В разобранном виде - прост, как угол дома
Изношенная поверхность ротора - та, что прижимается к шестерне давлением масла
Царапины и задиры на поверхности щестерни, к которой прилегает ротор
Внутрення поверхность крышки. Видны следы некритичного износа в местах прилегания ротора
Плунжер, блокирующий ротор в положении Retard (начальном, фаза 0°). Рядом со втулкой плунжера видна неизношенная площадка - по ней можно судить о величине износа ротора - порядка 0,05 мм.
__________________
ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать
Duster 4x4 1.5dci
Последний раз редактировалось гусь; 26.09.2011 в 11:00.
|
|
|
26.09.2011, 10:34
|
#19
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.04.2011
|
Сообщений: 2,381
|
Время онлайн: 4 нед. 8 ч. 45 мин. 14 сек.
|
Активность
: 10737
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 18:45
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: телега
|
|
|
Re: Двигатель 2.0 л + и -
espace, как раз что фазорегулятор необычно меняется и при более раннем пробеге. Что и пугает
Тут разговор идет про 2,0 мотор. в нем касяков с фазиком на сегодня не меньше, и нет подтверждения о том, что проблему решили глобально.
На моторах 1,6 , что на Дастерах нет фазика, потому и мощность у него другая, в отличии от Меганов.
Да и ценник на 2,0 будет выше, чем на 1,6 думаю это тоже скажется на популярности данногой версии авто.
Последний раз редактировалось Ky6uk; 26.09.2011 в 10:50.
|
|
|
26.09.2011, 10:36
|
#20
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 28.09.2010
|
Сообщений: 2,229
|
Время онлайн: 6 мес. 2 нед. 4 д. 1 ч. 10 мин. 42 сек.
|
Активность
: 8200
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 23 авг 2024 14:17
|
Адрес: КИЇВ , УКРАЇНА
|
Автомобиль: Nissan Note + Renault Duster DCI 4x4
|
|
|
Re: Двигатель 2.0 л + и -
Ky6uk
на 2,0 16кл , замена фазика как правило около 100 000 км .
редко раньше .
Цитата:
Сообщение от Ky6uk
Да и ценник на 2,0 будет выше, чем на 1,6 думаю это тоже скажется на популярности данногой версии авто.
|
107% , так оно и будет
__________________
ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать
Duster 4x4 1.5dci
Последний раз редактировалось espace; 26.09.2011 в 10:40.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +3, время: 02:23.
|