Поломка dCi (ГБЦ и пружины клапанов)

[Бертони]

Создаю эту тему для отдельного обсуждения поломки двигателя у нашего клубня killerpest и ещё нескольких владельцев дизеля из города Норильск. Сейчас сюда перенесу все посты связанные с данной проблемой. Прошу всех внимательно выбирать тему перед созданием своего поста.

[u313]

Сообщение от lex1187

На сколько я знаю, вязкость для зимы обозачается первой цифрой, а вторая это для лета. И там и там у вас 5, то есть одинаковая.

Это в теории, а на практике получается так, как я писал выше.

[Darkon]

killerpest, А зачем точили ГБЦ?

[god1941]

Согласно диаложису, голову точить нельзя.

[killerpest]

Сообщение от Darkon

killerpest, А зачем точили ГБЦ?

Точилась под установку штатных пружин. Нижняя часть пружины имеет диаметр больше, чем у той которая была установлена заводом.

[Sanja84]

Сообщение от killerpest

очилась под установку штатных пружин. Нижняя часть пружины имеет диаметр больше, чем у той которая была установлена заводом.

это получается что левая голова? ну раз стандартные пружины не подходят...

[archibalddias]

Сообщение от god1941

Согласно диаложису, голову точить нельзя.

Чо - совсем, совсем нильзя, а там написано почему нильзя?

[Darkon]

Сообщение от killerpest

Точилась под установку штатных пружин. Нижняя часть пружины имеет диаметр больше, чем у той которая была установлена заводом.

так получается и ГБЦ не штатная чтоли?

[lex1187]

Чего то теперь, совсем ничего не понятно

[Sanja84]

Сообщение от archibalddias

Чо - совсем, совсем нильзя, а там написано почему нильзя?

там скорее всего имеется в виду шлифовка головки делается в случае увода плоскости прилегания к блоку (обычно случается при перегреве). наверное на всех современных авто это запрещено(только замена), но из практики оказывается что на большинстве вполне прокатывает.

[killerpest]

Сообщение от Darkon

так получается и ГБЦ не штатная чтоли?

голова заточена полностью под те самые тоненькие пружины. Так что смело можно сказать что именно те пружины штатные. А те пружины что я установил в ходе ремонта - это не штатные. Я уже сам запутался. Я не знаю кому верить? Почему-то в каталогах одно, а на машине стоит другое.

[Darkon]

Сообщение от killerpest

Почему-то в каталогах одно, а на машине стоит другое.

потому что скорее всего последнего каталога в свободном доступе нет. Ты по какому каталогу смотрел? По древнему диалоджису?
Например в доступном в инете диалоджисе нет морды от моей машины, но это не означает что она не существует. Просто диалоджисы у ОД сейчас онлайн поэтому они не доступны для скачки.

[killerpest]

У меня 4.17 версия

[Makc]

Забыл сделать фото блока. Отьездил движок почти 20 тысяч. 2 года назад у старого хозяина ( разорвало 4 клапан). Новый у меня уже почти 34 тыс. пробег. Масла правда хозяин один раз только менял за весь пробег и не понятно как следил за машиной. По цене, если заказывать новый движок на тот момент составляло 80-95 тысяч без навесного, у нас в городе под заказ 200 тысяч. Отремонтировать 150тыч.+новая голова.
Пружины посоветовали менять каждые 60-70 тысяч, так как имеют терять своё свойства работоспособности.

[Olir]

Что-то тихо в теме.
И ЭТО РАДУЕТ!!!
Помимо тех случаев у кого-то стучал движок ещё?
У меня Киа Соренто дизельная стуканула. Так там полно таких случаев, и обсуждение довольно бурное, так что с дастерами всё довольно оптимистично пока, как мне видится.

Кстати, к слову о топливе. Как ни странно, чаще всего в поломках виновата не солярка, а топливный фильтр. Ставить нужно только оригинал или проверенные распилом аналоги.

[Bizet]

Сообщение от Olir

Что-то тихо в теме.
И ЭТО РАДУЕТ!!!
Помимо тех случаев у кого-то стучал движок ещё?
У меня Киа Соренто дизельная стуканула. Так там полно таких случаев, и обсуждение довольно бурное, так что с дастерами всё довольно оптимистично пока, как мне видится.

Кстати, к слову о топливе. Как ни странно, чаще всего в поломках виновата не солярка, а топливный фильтр. Ставить нужно только оригинал или проверенные распилом аналоги.

Дизель на Дастере хоть и хиловат немного, но весьма надежен. Его и на Мерседесы ставят.

[kval300]

Не в масле дело и не в пружинах,произошло когда? и при какой температуре воздуха?
На первых фото скорее всего выволилось седло и все размолотило,возможно еще и шатун в пропеллере на раздолбаном поршне,На втором по фото касяков не видно.
Выпадение седлаа затем отрыв тарелки клапана или наоборот, довольно частое явление у меня на старом такое было причины как правило перегрев головы,но не факт, скорее всего какойто перепад температур локальный.
Также если это случилось при очень низких температурах то может иметь место отсутствие зазора теплового т.е зажаты клапана.Правда тогда бы небыло компрессии и мотор не завелся бы.
Опишите более подробно как все произошло? например вскоре после пуска или ехал пару часов по трассе а потом вдруг застучало? Также время года и температура за бортом.Я так понимаю что у вас там -50 не редкость? Мне аж страшно представить я бы наверное сразу сдох!
На последнем фото отчетливо видно что самые большие повреждения 4,затем 3 затем почти ничего 2 и ничего1, на практике так и есть по теплонагруженности практически у всех двигателей рядных четверок 4321 это связанно с циркуляцией ОЖ от 1го цилиндра ко 2,3 и4 му.
У меня на 4D56 такое произошло именно на 4м,точнее не у меня а у предыдущих владельцев по этой причине Делика и досталась по дешовке., и служит верой и правдой уже 12 лет мне.И обороты тоже не причем я 2.5 литровый дизель кручу до 4 тыс.А К4К и 6000 выдержит легко кратковременно. Был давно опель 16D 5000 держал спокойно по 2 -3 часа трассы и нормально.
Короче надо копать что могло происходить по температуре,может даже и цилиндрики-толкатели клинили из-за этого а не из-за слабости пружин.
Про головки могу посоветовать автовельт если делают на рено брал несколько раз на мицубисивские моторы 56й ,40й тойота 2лт нареканий небыло машинки гоняют.Цены были лет 7 назад в районе 10 тыщ , проверить обязательно 4 й шатун и скорее всего назамену,блок по фотке без износа, так что если сам не сможешь собрать то любой любитель из знакомых поможет кто двиг пребирал даже вазовский, сделает по мануалу работы на пару вечеров и по деньгам не более 50 тыс,ну может чуть дороже из-за севера.

[Нафан]

killerpest, Добрый день! У меня аналогичная проблема-обрыв клапана 4-го цилиндра. Как с Вами можно связаться . Мой с/т 89524614661. Я сам перезвоню. Или vovan53413@gmail.com.