Тема для новичков. Задаем вопросы.

[zhiv]

Эта тема создана дабы помочь новичкам в ориентировании на форуме. Заданные вопросы, будут обязательно с ответом! Прежде чем создать новую тему советуем воспользоваться поиском и посмотреть аналогичные темы, а также список частых вопросов.

Если вы создали тему, то в её названии должна отражаться суть вопроса, не надо создавать темы с названием не объясняющим вкратце проблемы. Пример "Помогите!!!!", "БЕДА!!!!"- плохие названия тем, "Как поменять лампу габаритного фонаря"- приемлемое название и т.п.

Надеюсь на помощь новичкам придет как руководство клуба, так и старожилы! Спасибо , что пришли к нам на форум!


Самый частый вопрос: "Как добавить изображение в сообщение?"
Ответ:
1. Нажимаем кнопку "Расширенный режим"
2. Нажимаем кнопку "Управление вложениями"
3. В открывшемся окне нажимаем кнопку "Выберите файл" и выбираем файл с локального компьютера. Можно выбрать до 5 файлов.
4. Нажимаем верхнюю кнопку "Загрузить".
5. Закрываем окно.
6. Отправляем сообщение.

Теперь картинки прикреплены к сообщению, как миниатюры.

Если нужно отобразить это изображение в самом сообщении:
1. Щелкаем правой кнопкой на миниатюрке.
2. Выбираем пункт меню "Копировать адрес ссылки" или подобный зависит от браузера.
3. Нажимаем кнопку "Правка" ранее отправленного сообщения.
4. Нажимаем иконку "Вставить изображение" (картинка гор).
5. В открывшееся окно копируем ссылку из буфера обмена и нажимаем OK
6. Нажимаем кнопку "Cохранить".

Вопрос: "Что означают символы в VIN-номере?"
Ответ:
1-3 символ - WMI (World Manufacture Index) - Международный код производителя (Страна, Производитель, Тип транспортного средства)
4-9 символ - VDS (Vehicle Descriptor Section) - Раздел описания транспортного средства
10-17 символ - VIS (Vehicle Identifier Section) - Раздел индентификации транспортного средства

7-9 символ - для Дастера DJА (2.0 4x2); DJN(2.0 4x4); H85(1.6 4x2); H8N (1.6 4x4); DVN(1.5 DCI 4х4)
10 символ - шифр года выпуска (не соответствует последней цифре года, нужно искать таблицу соответствия)




За предоставленную картинку спасибо уходят к Scorp 3

[ViBer]

Сообщение от Критик

. Я сравниваю с Опель Астра, там шикарная была управляемость и повороты можно было "круто закладывать". На Дастере всё страшнее, от встречной фуры его сдувает с дороги.

Встречная фура сдувает всех, чем больше боковая площадь , тем больше сдувает. Насчет управляемости, то у Дастера она отличная, просто все зависит от типа резины установленной на нем. Поставте себе Toyo Proxes ST III (https://www.toyotire.ru/tire/pattern/proxes-st-iii) и ваш Дастер будет прекрасно вваливать в поворот на любой скорости (но при этом его будет здорово болтать в колее)

[Критик]

Сообщение от ViBer

Так это больше зависит от резины и давления в ней....

На сухом асфальте применительно к колее от резины?! Вы серьёзно? А давление, надеюсь, все делают рекомендуемое...

---------- Добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее написано было в 23:21 ----------

Сообщение от ViBer

...Поставте себе Toyo Proxes ST III .. и ваш Дастер будет прекрасно вваливать в поворот на любой скорости...

Спасибо, изношу штатную - воспользуюсь вашей рекомендацией.

[ViBer]

Сообщение от Критик

На сухом асфальте применительно к колее от резины?! Вы серьёзно? А давление, надеюсь, все делают рекомендуемое...

какое давление делают все, я не в курсе. А в остальном серьезно.

---------- Добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее написано было в 22:24 ----------

Сообщение от Критик

Например, мне жутко не нравится стартовать в горку с первой. Трудно сделать баланс - и не заглохнуть, и не старануть с пробуксовкой. На второй старт в горку у меня проще получается. То-ли я такой ездок, то ли машина такой...

С первой вообще трудно плавно стартовать, я предпочитаю ее в пробках ..отпустил сцепление не трогая педали газа, она и ползет потихоньку.

[Критик]

Сообщение от Евгений Кузнецов

... плохие дороги, там нужна мягкость подвески клиренс относительно большие хода!...

Когда моя подруга ворчит, что её тряхнуло на очередной кочке, я ей всегда говорю: "дорогая, у нас мягкая машина, так пишут в рекламе и на форумах..."
Ещё один миф - это "неубиваемая подвеска" Дастера.

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от Критик

Когда моя подруга ворчит, что её тряхнуло на очередной кочке, я ей всегда говорю: "дорогая, у нас мягкая машина, так пишут в рекламе и на форумах..."
Ещё один миф - это "неубиваемая подвеска" Дастера.

Разговор немножко не о том... На данной кочке вашу подругу тряхнуло бы и в Дастер и в джетте и в астре, вот только в двух последних стойка бы ударила в отбойник, и все это с болью бы передалось на пятые точки!

А про неубиваемость... Тоже все относительно, например на Степвее проехал 145000 за 7 лет и все то проходил у ОД(могли бы менять и менять подвеску за мой счёт), по подвеске только одна шаровая и то в период гарантии!

Вру, ещё сайлентблоки задней балки поменял на 130000! 3 раза варил крепления глушителя, ну это так не в тему.

[Ворчун2014]

Сообщение от Николай Михайлович

Всем привет , вечер добрый , у меня две непонятки одна по поводу поведения машины на дороге другая насчёт флешки , и так при езде по мкаду при попадании в колею машину приходиться постоянно ловить в колее на джетте такого не было , у кого как сообщите ,

Резина и схождение. Пришлось как-то схождение у разных мастеров регулировать и разница была гигантская.

[Дмитрий Сталь]

Сообщение от Критик

Тут страницу назад обсуждали кто как стартует (первая или вторая).
Например, мне жутко не нравится стартовать в горку с первой. Трудно сделать баланс - и не заглохнуть, и не стартануть с пробуксовкой. На второй старт в горку у меня проще получается. То-ли я такой ездок, то ли машина такой...

В сопутствующей книжке были рекомендации по эксплуатации.
На первой передаче трогаться в "Сложных дорожных условиях и буксировке прицепа".
При обычной эксплуатации, на Дастере и Колеосе трогался со второй передачи.
На Х-Трейл мне этого не хватает. Особенно на бездорожье. Тут первая - не пониженная.

[Scorp 3]

Сообщение от Николай Михайлович

и так при езде по мкаду при попадании в колею машину приходиться постоянно ловить в колее

Ловить не приходится. а вот в какую то сторону тянуть начинает. Как будто колесо спустило. Поездка на развал исправляет ситуацию, но не кардинально.

[Николай Михайлович]

Всем приятного вечера заметил ещё одну особенность дизельного дастера , заправившись до полного бака какое-то время ездишь и стрелка топливного бака стоит на месте, но стоит стрелке сдвинуться (заметил по пути домой) стал замечать что стрелка указателя топлива буквально на глазах по миллиметру уходит , у кого как прошу написать и ещё что даёт калибровка топливного бака.

[HID]

Сообщение от Николай Михайлович

Всем приятного вечера заметил ещё одну особенность дизельного дастера , заправившись до полного бака какое-то время ездишь и стрелка топливного бака стоит на месте, но стоит стрелке сдвинуться (заметил по пути домой) стал замечать что стрелка указателя топлива буквально на глазах по миллиметру уходит , у кого как прошу написать и ещё что даёт калибровка топливного бака.

На дастере нет стрелочного указателя уровня топлива.

[Serkap]

Сообщение от Николай Михайлович

Всем приятного вечера заметил ещё одну особенность дизельного дастера , заправившись до полного бака какое-то время ездишь и стрелка топливного бака стоит на месте, но стоит стрелке сдвинуться (заметил по пути домой) стал замечать что стрелка указателя топлива буквально на глазах по миллиметру уходит , у кого как прошу написать и ещё что даёт калибровка топливного бака.

Так у всех. Калибровка бака практически ничего не даст, смиритесь и считайте это очередной особенностью данной модели

[Виктор64]

Сообщение от Serkap

Так у всех. Калибровка бака практически ничего не даст, смиритесь и считайте это очередной особенностью данной модели

Почему калибровка бака? Калибровка прибора.
Показания на приборе станут более логичными по отношению к уровню топлива. Просто нужно вначале определить, через какой объем топлива в литрах, будет гаснуть очередной индикатор на приборке. И сколько топлива вы оставите на резерв, когда погаснут все "кубики".

Отправлено с моего Redmi 8 через Tapatalk

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от Виктор64

Почему калибровка бака? Калибровка прибора.
Показания на приборе станут более логичными по отношению к уровню топлива. Просто нужно вначале определить, через какой объем топлива в литрах, будет гаснуть очередной индикатор на приборке. И сколько топлива вы оставите на резерв, когда погаснут все "кубики".

Отправлено с моего Redmi 8 через Tapatalk

Больше двух лет не могу разобраться сколько топлива остаётся в баке когда загорится лампа, когда остаётся одно деление в квадратике!

---------- Добавлено в 10:49 ---------- Предыдущее написано было в 10:34 ----------

Последняя поездка, перед выездом залил полный бак 50 литров, обнулил все! Доехал до точки А, поехал обратно где-то на пол пути долил 10 литров! Дальше после каких-то км-ов езды загорелась лампа, БК показал остаток пробега 80 км было 2 деления, потом осталось одно деление то что в квадратике, БК показал 60 км до заправки, потом чёрточки! Приехал на заправку деление в квадратике горит, залил до полного влезло только 40 литров, общий пробег 545км средний расход 8.8, и потрачено топлива 48 литров!

Подсчёты: Пробег на остатке был 60км в какойто момент, расход 8.8, значит в баке на тот момент 5.3 литра! После того как чёрточки загорелись вместо цифры 60км, я проехал ещё около 20 км! Т.е потратил около 1.8 литра. Ну хотяб 46-47 литров должно было залиться до отстрела пистолета? Нет только 40 литров! Или я что-то не так считаю? Более того за два года пытаясь выкатать бак максимально, ниразу не смог залить больше 41-42 литра! Ужс вобщем!

[Aleksandr29]

Я тоже не понимаю, как в дастере может быть бак 60 литров. Заправляюсь когда остается одно деление шкалы, влезает +/- 35 литров, по шкале полный бак. При среднем расходе топлива по БК 11,6 л/100км запас хода не более 400 км

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от Aleksandr29

Я тоже не понимаю, как в дастере может быть бак 60 литров. Заправляюсь когда остается одно деление шкалы, влезает +/- 35 литров, по шкале полный бак. При среднем расходе топлива по БК 11,6 л/100км запас хода не более 400 км

60? Везде пишут что 50 литров, хотя я думаю по всем этим цифрам 43 литра примерно!

Ещё, к моему предыдущему сообщению! Когда залил до отсечки БК показал пробег на остатке 640 км при расходе 8.8! Т.е. в баке получилось 56 литров! Ничего вобщем не сходится как не крути!

[Sveaman]

Да ведь сто раз писали, что от наклона машины зависит сколько топлива влезет.
Я лично 53 литра заливал после того, как от салона до заправки доехал.

[Scorp 3]

Сообщение от Aleksandr29

Я тоже не понимаю, как в дастере может быть бак 60 литров.

Я руками измерял. С того места, где не берет насос по самые яйца. 59 или 61 вышло. Давно это было.

[Евгений Кузнецов]

Сообщение от Sveaman

Да ведь сто раз писали, что от наклона машины зависит сколько топлива влезет.
Я лично 53 литра заливал после того, как от салона до заправки доехал.

Даже не знаю что сказать! Бак плоский понятно что там может оставаться воздух! Заправки то вроде не на пересеченке расположены ровные площадки асфальтированные... Нет, это что-то с алгоритмом подсчётов или алгоритм не понимает какой у него объем бака! Математика то простая, 3 величины всего

[Aleksandr29]

Сообщение от Sveaman

Да ведь сто раз писали, что от наклона машины зависит сколько топлива влезет

Я заправляюсь на АЗС, там всегда ровная поверхность. Ну вот вчера приехал на АЗС, когда запас хода по БК был 50 км, последнее деление. Машина врет и там еще 20 литров? На АЗС у меня влезло меньше 35 литров, больше не лезет, сколько не сцеживай с пистолета, я уже бензин вижу в горловине. По БК полный бак и уже сутки (примерно 30 км) он все еще полный по БК. Может насос так стоит, что когда датчик уровня на нуле, там еще литров 15-20 болтается. Но проверять на себе не хочется

[Strusto]

Больше 49 литров не оплачивал ни разу. Самый большой беззаправочный пробег-591 км, после чего вошло 47 л.

Средний расход по чекам с покупки машины-8,52 л/100 км.