Штатная укладка проводки под капотом

[Mangalor]

Обратил внимание, что у Дастера (Privilege) под капотом жгуты проводки практически не защищены - только участки около двигателя помещены в гофру, а все остальные либо слегка обвиты изолентой либо только кое-где перехвачены стяжками - это нормальная ситуация, у всех так? Поиском не нашёл.

[u313]

Mangalor, А от чего там особо их защищать то?

[Mangalor]

u313, например - от всякой гадости, так или иначе попадающей под капот и портящей изоляцию. Но главный вопрос в другом - у всех так и это считается нормой, или только у меня кто-то сэкономил?

[Сергей А]

Mangalor, не забивайте себе голову подобной ерундой; с проводами ничего не случится, они и машину переживут...

[stirhol]

У меня точно так же

[R50]

Да простят меня модераторы, уже разместил на казахстанской ветке форума, и продублирую сдеь, мож аудитория побольше, а тема считаю актуальная: "Доброго всем дня! Обратил внимания под капотом на электропроводку, она почти вся открытая, особенно от фары до фары над радиатором (провода в изоляции стянутые в некоторых местах изолентой в жгут), думаю не гоже так оставлять, а то перепады температуры, грязь, агрессивная среда от соли зимой и т.д. на пользу изоляции проводов не идет.Мож это паранойя))), но решил закрыть её гофрированными трубками, у кого есть какие мысли, пожелания советы по этому поводу. Фото пробного шага:"

[zhiv]

Сообщение от R50

Да простят меня модераторы, уже разместил на казахстанской ветке форума, и продублирую сдеь, мож аудитория побольше, а тема считаю актуальная: "Доброго всем дня! Обратил внимания под капотом на электропроводку, она почти вся открытая, особенно от фары до фары над радиатором (провода в изоляции стянутые в некоторых местах изолентой в жгут), думаю не гоже так оставлять, а то перепады температуры, грязь, агрессивная среда от соли зимой и т.д. на пользу изоляции проводов не идет.Мож это паранойя))), но решил закрыть её гофрированными трубками, у кого есть какие мысли, пожелания советы по этому поводу. Фото пробного шага:"

Идея конечно замечательная, НО гофра защитит только от механических повреждений, а перепады температуры, грязь, агрессивная среда от соли всё это как было так и останется...

[R50]

Сообщение от zhiv

Идея конечно замечательная, НО гофра защитит только от механических повреждений, а перепады температуры, грязь, агрессивная среда от соли всё это как было так и останется...

Возможно так и останется, но ведь площадь загрязнения и воздействия будет заметно ниже. Есть и другой момент - имеются места, где проводка просто имеет места соприкосновения с элементами кузова, при этом при вибрации хочешь не хочешь получается трение, а результат известен. Гофра всетаки както предохранит от трения, возникающего при вибрации во время движения. Для себя решил всеж закрыть более-менее доступные места, не так уж и затратно выходит для начала. Гофру брал на рынке 150тг (30руб) за метр.

[Григорий Борисыч]

Хуже от этого конечно не будет, вот у меня весной мышь залезла и обожрала изоляцию со многих проводов, начала грызть даже жгут толстый который по крылу идет.. Изолировал потом два дня изолентой.. Очень кстати неудобно во многих местах.. А гофру как наденешь- нужно или ее разрезать и надевать , или провода обрезать .

[zhiv]

Сообщение от R50

Возможно так и останется, но ведь площадь загрязнения и воздействия будет заметно ниже. Есть и другой момент - имеются места, где проводка просто имеет места соприкосновения с элементами кузова, при этом при вибрации хочешь не хочешь получается трение, а результат известен. Гофра всетаки както предохранит от трения, возникающего при вибрации во время движения. Для себя решил всеж закрыть более-менее доступные места, не так уж и затратно выходит для начала. Гофру брал на рынке 150тг (30руб) за метр.

Согласен, что хуже не будет.
Кстати большой выбор гофры тут http://www.12v.ru/site.xp/052057049124.html

---------- Добавлено в 22:36 ---------- Предыдущее написано было в 22:35 ----------

Сообщение от Григорий Борисыч

Хуже от этого конечно не будет, вот у меня весной мышь залезла и обожрала изоляцию со многих проводов, начала грызть даже жгут толстый который по крылу идет.. Изолировал потом два дня изолентой.. Очень кстати неудобно во многих местах.. А гофру как наденешь- нужно или ее разрезать и надевать , или провода обрезать .

Гофра автомобильная идет разрезанная по вдоль.
Ссылка чуть выше.

[R50]

Сегодня заделал электропроводку под капотом в гофрированную трубку, где руки достали, ничего не снимал и не отсоединял. Использовал два вида гофры 9 мм и 14 мм, изоленту и стяжки. Также в гофру заделал провод питания насоса омывателя под воздухозаборной решеткой (сфотографировать забыл) Все же вид стал както посимпатичнее, да и понадежнее.

[dramadeur]

Абсолютно бесполезная, еще и опасная доработка.

Дело в том, что инженеры и конструктора, отвечающие за разработку дизайна жгута проводят специальные испытания (огромное их количество вплоть до проверки участков, где на жгуте от влаги может образоваться грибок), в ходе которых выясняют участки, на которые воздействуют какие температуры, силы и где и сколько влаги.
По результатам долгих и муторных испытаний получается жгут, имеющий защиту только там, где надо, дабы он имел минимальную стоимость и максимальное качество.
Данное правило применимо к любым автомобилям любых автопроизводителей. Дело в том, что во всем мире не так много компаний, которые производят жгуты для авто и зачастую жгуты для автомобилей разных классов производят одни и те же заводы одних и тех же компаний. Так что бояться не стоит.
Более того, если не верится - можете заглянуть под капот автомобилей других классов. Например, лексус, ауди или порш. На ваш выбор, что ближе окажется. Будете приятно удивлены, но и там не всё подкапотное пространство защищено гофрой.

Ну а по поводу самостоятельной доработки могу очень просто объяснить - установив гофру не в то место, вы можете получить в неё неслабый заряд влаги, которая от туда может не выйти и вы получите гораздо больше вреда, нежели "защиты". Не говоря уж о том, что рекомендую обратить внимание на верную примотку гофры к жгуту. По неверно примотанной гофре, влага также может слиться в колодку, что при некоторой тряске и попаданию влаги в какой-нибудь контроллер, может привести к КЗ.

Надеюсь, мысль ясна и вы не будете подвергать свой автомобиль риску получить заржавевшие провода, или внезапного замыкания.

Спасибо.