Прогрев в зимнее время

[splot74]

Согласен с мнением - зачем греть, если машина находится в неотапливаемом гараже? Правильно построенный и оборудовагънный гараж не требует лишних телодвижений! Дует из дверей - повести шторы! Разница в температуре с окрудающей средой может достигать 15°! А если еще и машина подготовлена, Вы же ее вечером теплую загоняете, еще более... Зачем эти навороты? Лишние хлопоты, не более, и не безопасно....
Одно дело дизель ВАЗ-560, другое Дастер-бензин. Пока выгоняешь, 'репу чешешь'', ворота закрываешь и кофе выпиваешь (если не куришь) все готово! Так что лучше купить чайник и банку хорошего кофе!

[Max51]

Комментарий администратора Max51: Добавил опрос простенький

[morpex2006]

Нарисовывается другая проблема,приходиться таскать с собой воду...У меня лично машина постоянно стоит в гараже,так как он у меня буквально под окнами,машина греется где то в среднем 7 минут(до 70 градусов).Живу в сибири,на улице -35,в гараже -15--20.Проще мне кажется померзнуть 5 минут,чем с аккумулятором каждое утро бегать...

[Demon1]

Сообщение от morpex2006

Нарисовывается другая проблема,приходиться таскать с собой воду...У меня лично машина постоянно стоит в гараже,так как он у меня буквально под окнами,машина греется где то в среднем 7 минут(до 70 градусов).Живу в сибири,на улице -35,в гараже -15--20.Проще мне кажется померзнуть 5 минут,чем с аккумулятором каждое утро бегать...

радуйтесь что у вас быстро греется!!! на шевике лачетти минут по по 15 на холостых можно греть,а когда начинаешь движение быстрей греется!!! просто на дастере забор на радиатор печки выходит перед термостатом и выходит перед двиглом и радиатором следовательно у дастика два малых круга системы охлаждения в режиме рециркуляции греется ещё быстрей!!! на лачике другая система!!!!

[Завулон]

Опрос не корректен. Зима это сколько в минус? У нас температуру колбасит,то - 20, то -5.
В -20 конечно минут 5 грею,греть в -5 какой смысл?

[Mixbor]

Живу в частном секторе, гараж около дома, сигнализация с автозапуском.
Для выведения выхлопа мне понадобилось: труба сантехническая - 0,5 метра, , отвод 45 градусов- 1 штука, шланг силиконовый армированный -2 метра, переходник сантехнический с 50х80 одна штука и в него во внутрь резиновая вставка-переходник 50х80 - 1 штука.
Шланг довольно жесткий, особенно на морозе, поэтому был немного зафиксирован металлическим прутком и хомутами
В отверстие приточной вентиляции была вставлена и запенена труба (длина трубы определяется по желанию). Труба крепится раструбом во внутрь гаража, так как в нее вставляется другой кусок трубы с одетым на нее шлангом, что бы было подвижное соединение, чтобы легко убрать шланг в сторону. Другой конец шланга вставляется внутрь резинового переходника с 80 на 50( на одном из фото черный такой на шланге около стены, купил лишний один), который вставляется в переходник50х80 типа воронки, который обклеил тонким фольгированным утеплителем, он так поплотнее в глушитель вставляется. Ставлю машину в гараж, вставляю шланг в глушитель, печку оставляю на 2, оставляю включенным попогрейку. Утром, минут за 10-15 до выхода с автозапуска завожу и при выходе получаю прогретый движок, теплое сидение и прогретый салон, убрал шланг и поехал.
Шланг убирается очень легко, поворачивается просто вверх и вставляется вдоль стены в хомут


http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...1&d=1358674806

[traktorist]

ПАСАНЫ у меня трактор (в смысле дизель) и я его грею от силы пару минут(ну если не нужно окна скребсти или снег сметать) и начинаю движение(плавно и на первой передаче) даже в книге написано что современные двигателя не нуждаются в долгом прогреве....

а еще небольшой совет для дизелистов (хотя думаю и бензинам подойдет в некоторой мере) в общем рассказал мне об этом опытный дизелист..... утром (в любой мороз, сам проверял до -35 ниже просто не было температур) включаем зажиганее-греем свечи, потом проворачиваем двигатель но не запускаем, греем еще раз и потом двигатель пускается моментально..... процесс в двигателе такой.... свечи нагрелись и мы провернули двигатель поступившее топливо остается не сгоревшим в цилиндрах... во время второго прогрева оставшееся топливо прогреется от первого нагрева и плюс свечи второй раз греются.... запуск происходит мгновенно без всяких долгих кручений аккумулятором..... если начать крутить после первого прогрева то двигатель заведется но потратится больше энергии и сил аккумулятора.... дело в том что нагретые свечи в первый раз при последующем кручении мы охлаждаем холодным топливом.... вот такая небольшая хитрость)))))))

[military]

А я грею до 35-40 потом еду.

[Бертони]

Сообщение от traktorist

процесс в двигателе такой.... свечи нагрелись и мы провернули двигатель поступившее топливо остается не сгоревшим в цилиндрах... во время второго прогрева оставшееся топливо прогреется от первого нагрева и плюс свечи второй раз греются....

Первая порция топлива осядет на днище поршня и стенках цилиндра и никак не поможет воспламенить вторую порцию солярки. Солярка горит только в виде распылённой эмульсии.

[Xazergus]

Сообщение от traktorist

потом проворачиваем двигатель но не запускаем, греем еще раз и потом двигатель пускается моментально.....

у меня таким сигнализация на пару с автозапуском занимается, все никак руки не дойдут увеличить время прокрутки стартера, в морозы стабильно со второго раза только заводится. Оказывает даже так лучше

[фиргат]

А у меня машина стоит на улице , Вебасто + сигналка с автозапуском вообще красота .Сперва по таймеру работает Вебасто , потом с брелока завожу двигатель и через пару минут выхожу ,сажусь и поехал

[Fe-man]

дело в том что нагретые свечи в первый раз при последующем кручении мы охлаждаем холодным топливом.... вот такая небольшая хитрость)))))))

Вашему дизелисту 2ку надо ставить, ибо свечи и топливо между собой не соприкасаются, пусть идет учит мат часть+и вы сами туда же.

По теме 5 минут с автозапуска сажусь и еду, если не надо окна отчищать.

[Дастрич]

у меня машина на улице и все приблуды в виде автозапуска и гидроника имеются, НО на улице от -30 до -40 и как не прогреть? Даже грею не двигатель а салон ибо пипец как холодно))))

[Fe-man]

traktorist, да кстати а подробно опишите это где свечи с топливом соприкасаются? Ответ желательно сюда

[lapoty]

Сообщение от traktorist

даже в книге написано что современные двигателя не нуждаются в долгом прогреве....

Ну на широте Баку может оно и так, а законы физики еще никто не отменял...

[фиргат]

Свечи на дизеле греют поступающий воздух , а не топливо, надо хоть немного матчасть изучать на своем авто.

[Dober95]

Сообщение от Fe-man

По теме 5 минут с автозапуска сажусь и еду, если не надо окна отчищать.

Аналогично!

[traktorist]

Fe-man и фиргат, я написал как мне рассказали.... двойки себе сами поставте.... я мат часть и не собираюсь изучать (не моторист я и разбирать его не собираюсь) а на практике получилось что в любой мороз завожусь без проблем и не кручу движок.... повторюсь, описал вам лишь так как мне рассказали..... признаю лишь только то что может я что то не до понял или описал не так но дизелист вам фору даст так как человек лет 20 только на них и ездит и не только ездит а я еще молодой и дизель у меня первый.....
lapoty, по законам физики дизель остывает на холостых а не нагревается.... для него нагрузка нужна что бы нагреваться стал... попробуйте нагреть двигатель на ходу а потом постоять на холостых, на практике двигатель остывает хоть и работает..... а еще откройте руководство по эксплуатации (пункт 2.7) и прочитайте внимательно "аккуратная езда с небольшой скоростью до полного прогрева двигателя предпочтительнее прогрева двигателя на холостом ходу на стоянке"

[Helicopter]

Машина в капитальном гараже. В ворота вварен газоотвод, на него одет шланг гофрированный. Делал все для пятнашки. Для Дастера надо делать переходник на хромовую насадку. Но лень. Поверил мануалу, что современные двигатели греть лучше на ходу. При Тнв на улице -35, в гараже -20. Завел посчитал до 30 и выехал. Закрыл ворота, сел поехал на 3ей передаче метров 500,как раз до выезда на оживленную дорогу. Дальше в обычном режиме. Купил подогреватель Северс но до зимы не поставил. А теперь в мыслях: а нужен ли он вообще.

[Дм.Алексеевич]

У меня 14я в подземном гараже. В общем коридоре лед, в боксе ни стенах иней, бутылка с водой в машине не замерзает. Температура бывает зимой -20 и ниже, но редко, около 1 недели за зиму. Прихожу один раз в неделю (зимой без особой нужды не езжу, нужно подзаряжать акб и переставлять машину на шипованной резине), завожу, 1-2 минуты прогрева и вызжаю в коридор, закрываю бокс, открываю гараж, выезжаю на улицу, закрываю гараж и на первой до выезда на дорогу - 50м, а затем нормально еду. Дастер тоже так же буду греть.